E30Bimmer

Ich würde einfach die Kennzeichenbeleuchtung vom E90 kaufen und verbauen, die macht schön hell!

Bitte mal ein Bild davon machen!

Kann mir bitte jemand ne Abfrage zu meinem Schlacht-ix machen? ED61142

Wollte den 12 Siegern der Kalenderwahl gratulieren...wirklich klasse Autos und sehr schöne Bilder! Auch vielen Dank an den Hausmeister, dass er uns so einen schönen Kalender beschert...freu mich schon drauf den bei mir aufzuhängen!

Diese Löcher sind nicht zu klein dimensioniert. Es gibt nur leider genug Leute die meinen, das Ölwechselintervall ist nur ein Richtwert. Dazu kommen dann noch die Experten die meinen 3 Mal Öl nachgefüllt ist doch quasi = 1 Ölwechsel. Dann setzen sich die Löcher mit Ablagerungen zu und dann ist Ende im Gelände. Dasselbe KANN beim M20 übrigens auch passieren. Und wenn ich mir die schwarze Pampe da oben im Bild anschaue, dann hat dieser Motor wohl länger kein Ölwechsel gesehen. Das Nageln kommt auch nicht durch die Zusetzung dieses Ölrohres zustande, sondern die Hydrostößel sind beim M40 dafür verantwortlich. Das man die Leitung mitwechseln oder mit Druckluft ausblasen sollte ist allerdings richtig.

Alles Gute Guido!!!

Schicker Umbau den du da machst! Auch wenn ich sagen muss, dass ich den Umbau persönlich nicht gemacht hätte. 1. weil der M50 keine Vanos hat, 2. weil du bereits einen m20b25 drin hattest und drittens hättest du für die Umbaukosten auf M50 den M20 komplett überholen können...dann hättest du eine grundauf revisionierte Maschine, die mit Sicherheit nicht viel langsamer gewesen wäre als der M50. Aber ich wünsche dir trotzdem weiterhin viel Glück und das alles gut klappt!

Würd ich auch gerne mal wissen. Was sinnen die m- Technik 2 dann wert? Nur für´s cabrio meine ich! Die sind auch sehr begehrt und selten und werden dementsprechend hoch gehandelt.

Danke dir!

Ich bin gerade dabei mir die Blechteile zur Befestigung für Luftfilterkasten (Nr.8), Ausgleichsbehälter (Nr.15) und Relaisblock zusammen zu suchen. (m40 --> M20 Umbau) Nur bei der Halterung für den Relaisblock bin ich mir nicht sicher...also diese drei einzelnen Relais, die unter der kleinen schwarzen Abdeckung am Dom sitzen. Ist das die Nr. 13?

Ich würde es auf der 1/4 Meile drauf ankommen lassen! Ja das stimmt, im unteren Bereich ist er schon ganz schön versüfft...deswegen werd ich ihn auch neu rauslackieren! Wegen dem weiß, Geschmäcker sind halt verschieden...schwarz oder rot wollte ich halt nicht haben...sowas muss bei immer bissl aus der Reihe tanzen...denke aber es wird gut mit den weißen Felgen harmonieren. Danke...kann ich gebrauchen! Also die AU würde ich ja wohl mal locker schaffen...naja außer nach einem Saufabend mit viel Bier! Danke...ich hoffe dass der neue Motor rund läuft und auch seine Leistung bringt!

Ich hatte das Bild schon vor mir...hab aber nicht gedacht, dass die Nr. 6 da rein kommt! Danke dir!

M40 auf nimmer Wiedersehen! Heute kam das olle Ding raus!!!

Oh dankeschön! Leider ist der Gummiring nicht auffindbar...hast du da eventuell ne Teilenummer oder ein Bild von dem Teil für mich? Den kompletten Motor siehst du hier in meiner Umbaustory: http://e30-talk.com/foto-stories/t-e30-touring-restauration-und-umbau-63493-9.html

Sieht schon ganz schick aus! Aber ich würde übern Winter wirklich mal noch die schwarzen Stoßleisten weiß lackieren lassen!

Überholst du was am Motor? Hast du die Eintragung schon abgeklärt?

Schicker IS Guido! Das einzige was mich optisch stört, dass das M-Emblem zwei Reihen weiter unten im Grill sitzen müsste! Weiß auch nicht, aber irgendwie stört mich das in der Symmetrie!

Warum du hast doch Antworten bekommen wie man auf deine gewünschte Leistung kommt! Du wärst an der Reihe zu sagen was du ausgeben möchtest und was du ggf. selber machen kannst! Ansonsten kannst du die Forumsuche benutzen und schauen was nötig ist um z.B. einen S50 oder Turbo Umbau zu machen. Mit den wenigen Infos von dir bis jetzt, kann keine sinnvollere Diskussion zustande kommen.

Also wenn du einen neuen originalen BMW Schalldämpfer dran hast, dann wird das Auto kaum noch leiser gehen! Also wenn er richtig befestigt ist und auch nicht an der Karosserie anschlägt kannst du nichts gegen machen. Mal davon abgesehen dass ich dein Anliegen bei einen Serien Endschalldämpfer überhaupt nciht nachvollziehen kann...dieser Klang ist doch gerade das schöne an einem BMW und du willst es beseitigen!

Ja da muss eine Plastikabdeckung auf beiden Seiten hinter den Scheinwerfer sein. Auf der linken Seite ist ein Loch drin, dort passt dieser Ansaugschlauch bündig hinein!

Das arme Cabbi...es sollte jemand retten!

Dir sollte bewusst sein, dass du ohne Turbolader mit einem M20 nicht auf diese Werte kommst. Also entweder Turbo an deinen vorhanden Motor (ist teuer und bei weitem nicht so einfach mal rangebaut wie es sich anhört) oder einen entsprechenden Saugmotor...das wäre dann z.B. der S50 Motor aus dem E36 M3 mit 286 PS.

Merci! Weiß noch jemand was mit dem Halter anzufangen?

Ich brauche bitte eure Hilfe, welche Schläuche gehören an diese beiden Enden (Bild 1+2)? Und wo verlaufen sie hin? Wäre klasse wenn mir das jemand erklären könnte...ggf. auch mit Foto. Außerdem rätsel ich noch rum wofür dieser kleine weiße Haken (Bild 3) an der Ansaugbrücke ist? Wird da irgendwie das Leerlaufregler-Ventil nochmal befestigt?

Richtig. Aber du wirst ja wohl nicht etwa so ne Schraube bei BMW bestellen wollen? Da drehst du ne ganz normale M6x20 oder M6x25 rein und fertig.