passat32bfan

oh, mattschwarz, wie orginell

Musst du wissen, obs dir gefällt. Grundsätzlich wirst du wohl den Wert des Autos damit beträchtlich reduzieren. Ausserdem find ich das Ergebnis selten gut, wenn jemand die Serienlackierung mit ner gerollten Farbe kombiniert. Lackiert und gerollt passt einfach net zusammen. Dann lieber gleich das ganze Auto rollen. Grundsätzlich würde ich so nen Schritt bei nem is nur durchziehen, wenn der Zustand schlecht ist. Diese Motorisierung ist gesucht und hat einen gewissen Wiederverkaufswert. Wenn er natürlich untenrum ausgebesserte Roststellen hat und eh lackiert werden müsste, dann kann mans ruhig machen... Bilder von solchen Kreationen findet man immer schön bei ebay...

ja

Was evtl auch zu empfehlen is, sind die 6,5 KV Aggis der Bundeswehr. Werden öfter bei Vebeg angeboten, sind robust und meist wenig gebraucht. Allerdings kosten sie halt auch was. Denn mit 3KW kommt man nicht immer besonders weit, ein großer Kompressor zieht das alleine, wenn net mehr. Mein 2KW Aggi packt meinen kleinen Kompressor zB nicht.

Also wenns wirklich die Heizung is, dann bleibts so. Hab sowas schonmal am E36 gemacht, da musste man ja es komplette Armaturenbrett wegmachen um dranzukommen... Never again.

Hmm und das nur im Fahrerfussraum, die andere Seite is ja staubtrocken?? Glaub ich net dran. Naja hilft ja net, muss ich morgen halt weiter fleddern...

Ich versteh net, was eure Einwände gegen die Membran sind... Wenn doch nur der reine, unverbesserte Motorsound zählt, sind Sportauspuffanlagen ja wohl auch tabu, die erzeugen nämlich auch nur gewollte Resonanzen, genau wie die Membran...

Also besonders gerochen hats net, und war auch eher gelblich, ging schon eher Richtung Motoröl... Und wenns Bremsflüssigkeit wär, dan würd ich den Rost wohl schon sehen, ist doch reichlich unwahrscheinlich, dass es in letzter Zeit passiert ist, ausserdem steht er ja schon einen Monat. Ausserdem sollte die bremsfäüssigkeit ja auch dem Schaumstoff zusetzen, oder? Der is aber gänzlich unbeeindruckt... Also is die Leiste von innen geschraubt, oder hab ich des missverstanden? Er fliegt natürlich nur raus, wenn er durchgerostet ist, kann selber net schweissen...

Nee, Bremsflüssigkeit isses sicher net, fühlt sich auf der Haut doch anders an... Ja die untere Leiste, ich hoff mal ich komm ums Fenster ausbauen rum, sonst fliegt die Karre ausm Fuhrpark. Zuviel Stress fürn Winterauto.

Der Benz ist ja schick, aber schwarze Rülis gehen beim 190 gar nicht. Das schreit nach (Verzeihung, ist nicht rassistisch gemeint, basiert auf Alltagserfahrungen in den 90zigern) Türkenschüssel, die ihre letzten Verbrauchs- Jahre noch etwas aufgehübscht wird...

Warst noch nie aufm Festival was? Sind schon relativ laut, aber auch net zu arg. Kannst ja im Baumarkt um nen Probelauf bitten... Ausserdem kannst du dir ne Kiste basteln, die du grad drüberstellen kannst. Mit Glaswolle oder so etwas gedämmt, bringt schon was. Nur drauf achten, dass der Auspuff freibleibt und der Motor Luft und Kühlung kriegt... Dann ab in die hinterste Ecke mit dem Ding und gut... Edit: Achja und wenn du vorhast, das DIngens öfter zu benutzen, dann achte auf Qualität. Markenware ist vorzuziehen. Sind zwar viel teurer, aber auch besser. Wenn ich mein CMI bedenke, bei dem ich nach gerade mal zwei Jahren nach dem kauf zufällig bemerkt habe, dass der über dem Auspuff liegende Benzinschlauch leckt... Hätte auch schief gehen können. Nach dem Tausch des Aggis auf Garantie, und dem ersten Tag damit auf Rock am Ring ist übrigens erst die Anlasserschnur gerissen und nach der reperatur dieser, der Federmechanismus selbiger zerbrochen... Aber wer bei Obi käuft ist halt selbst schuld...

Hab heute mal unter meinen Teppich geguckt, da man an der Sitzbefestigung so hässlichen Rost erkennen konnte. Entäuschenderweise wars aber nur ein bisschen Kantenrost an den Sitzgestellen. Der Boden der Fahrgastzelle leuchtet wie neu, und ist schön trocken. Zumindest auf der Beifahrerseite. Auf der Fahrerseite ist es stark ölig. Wo kann das denn herrühren? Hab zumindest keine Ursache gefunden, konnte aber auch aus Zeitgründen net den ganzen Teppich ausbauen. Wo könnte das denn herstammen? Evtl von der funktionslosen Scheinwerferhöhenverstellung? Wenn ja ist das normales Öl, oder irgendwas Rostförderndes? Oder gibts da sonst noch irgendwelche Ölleitungen? Servo hat er übrigens nicht. Ja ich weiß Ferndiagnosen sind immer doof, aber vlt hat ja jmd ne Idee? Jo und da ich meine neue Flex trotzdem ausprobieren möchte, werde ich mich wohl mal um den Rost an der B Säule kümmern, dazu müsst ich aber wissen, wie man die Zierleiste am hinteren Seitenfenster (2T) runterkriegt. Tipps?

@hydragyrum: Mit der klassischen Linie geb ich dir ja recht, aber was zum Geier hat das Design der neuen BMWs damit zu tun? Nach Renault bauen die :meinung:r nach die hässlichsten Autos... und da is nichts klassisch dran... Und zum Thema Sicherheit: Es ist gut, dass die neuen Autos soviel davon haben, denn mal ganz ehrlich: Das einzige was mich am Youngtimerfahren stört ist die Angst, dass einer im Gegenverkehr net aufpasst oder nen Schlaganfall kriegt und rüberkommt. Dann isses nämlich ganz einfach aus. Das beschäftigt mich manchmal doch... Und ordentlich und sicherheitsbewusst fahren bringt mir in so nem fall auch nix...

Bei mir war er nur ab... evtl hast ja auch des Glück

Schlimm genug, dass die neuen BMW alle ne Schweinenase ham... Aber sowas nachrüsten... nee du...

Immer wieder geil, schlägt das Original um Längen

Und was macht man dann, wenn sich einer von seinem letzten e30 trennt, oder ihn durch nen Unfall verliert? Darf ich dann während der Sommermonatenoch alles sehen, wenn mein is abgemeldet ist??

Ich habs ja schon versucht, macht aber keiner mit. Und ausserdem hab ich die guten Fahrtips empfohlen ... auch keine Resonanz. Also ich weiß ja auch nicht ... Das macht doch nur Sinn, wenn er ein Auto suchen würde. Da er aber schon nen 325ger hat bringts ja nix jetzt rumzumäkeln... @TE: Sollte dein 325 Kernschrott sein, kauf dir am besten was schwächeres!

Ich glaub net, dass der E30 in absehbarer Zukunft zu nem (teuer) gesuchtem Klassiker wird. Das Cabrio mit Sicherheit, der M3 auch, aber die normalen mit Dach gibts zu häufig. Und der Rost rafft die verbliebenen leider auch net so zuverlässig weg wie die Autos der Siebziger, und obs in zehn Jahren noch cool is Young/Oldtimer zu fahren weiß heutzutage auch niemand... Ich würde ihn jedenfalls nicht als Geldanlage in Betracht ziehen...

Der VR6 ist nur ein Kompromiss, soviel ist wohl klar. Der 1.8T is ziemlich gut, aber der beste Motor dürfte mittlerweile der neue Fünfzylinder sein... Quereinbaugeeignet, guter Sound und genügend Hubraum...

Tja sehs positiv, und lern draus. Der erste Unfall ist wichtig, damit man auch mal seine Grenzen kennenlernt...

Bei den meisten ebay versendern bekommt man ganz normale Markenware. Ist doch auch logisch, es kann niemnad billiger produzieren als die großen Hersteller, weil die die größte Stückzahl produzieren. Und im übrigen sind Bremsscheiben aus niedrig legierten Baustählen, jede Hinterhofschmelzerei kann die in annehmbarer Qualität fertigen. (aus materialtechnischer Sicht. Die Feinwuchtung jetzt mal unberücksichtigt)

Wieso is alles was aus ebay kommt gleich schlechter? Nur weil die Händler da Überbestände mit wesentlich geringerem Gewinnaufschlag verkaufen? Woher weiß ich denn beim Teilehändler, ob der Bremsschlauch vlt schon 10 Jahre im Regal liegt? Und warum soll ich den überteuerten BMW Mist kaufen, der von genau den selben Herstellern kommt, aber es zehnfache kostet?

Die Nordschleife is als Vergleichsgrundlage zum MR2 aber unfair, weil viel zu gerade... Und auch der 112 PS GTI ist in der Beschleunigung besser (Übrigens ist der Passat mit eben der Maschine dem 320i ebenbürtig)... Und übrigens darf man nie Zeiten von 1987 mit Zeiten aus 2001 vergleichen. Allein schon wegen der Reifenentwicklung ist das einfach ungenau...

Ich weiß gar net, warum ihr immer alle pauschal ablehnt. Bestellen, schauen was man kriegt (ist meistens Markenware), wenn der erste Qualitätseindruck schlecht ist, dann einfach wieder zurück mit. Ganz ohne Kosten. Bevor ich bei meinem Teilehändler fürn auch nicht weiter gekennzeichneten Schlauch 20€ bezahl, nehm ich lieber den. Bei meinem Passat kamen für 3,49 übrigens Meyle...