passat32bfan

Noch nie zünftiges Weißwörschdtfrühstück gehabt? Oh Gott, des erklärt einiges.... Es gibt absolut keinen besseren Start in den Tag (von Sex jetzt mal abgesehen, aber man kann ja auch beides ham...), natürlich nur, wenn man danach net arbeiten muss, zB bietet sich der erste Mai immer an für sowas... Und Oettinger war jetzt nur als Platzhalter für beliebige andere "böse" Biere (zB Hasseröder) gedacht, darfst es gernen streichen und deine favorisierte Pissbrühe einsetzen ;)

Ich glaub schon, dass die momentan weniger Geld machen, die ganzen Schnäppchen gehen nämlich in den Schrott. Und viele vernünftige Autos leider auch... Besonders die türkischen Gebrauchtwagenhändler (is jetzt net rassistsich gemeint, aber davon gibts schon ne Menge), die eher mit billigen Autos handeln scheinen momentan arg geftroffen zu werden. Bei uns gibts einen recht großen, bei dem immer recht reger Verkehr war, aber momentan stehen da schon seit Monaten die gleichen Autos rum...

Naja wie immer der Herr meint. Aber is ja eigentlich klar, dass dir WW net schmecken können. Schließlich gehört da neben süßem Senf und frischen! Brezeln ja auch (helles) Weizenbier dazu. Und da man die nur morgens essen kann, können sie ja auch net schmecken, wenn man noch den üblen Kotzgeschmack des "guuuden" Oettinger Pilses im Mund hat...

Sowas gehört eigentlich unbedingt erhalten. Ein (Fast-)Kassengestell. In 40 Jahren werden die mal am meisten wert sein, weils davon mit Abstand die wenigsten geben wird...

Auch wenns traurig stimmt: Ein 316i ist auch in richtig gutem Zustand nicht über 1000 Euro Wert, solang nicht was wahnsinnig tolles dran ist... Davon gibts übrigens auch noch sehr viele gute mit wenig Kilometern aus Rentnerhand. Edit: Seh grad das Thema is ja Asbach Uralt... dann hats sichs wohl eh schon gegessen

Seh ich genauso, vollrestauriert wäre er langweilig. Allerdings wird man für'n TÜV wohl ein paar Stellen schweißen müssen! Wärs ein alter Bulli oder so, tät ich jetzt sagen einfach Blech drübernieten und gut (natürlich drunter den Rost entfernen)... Aber bei nem Jaguar/Daimler ist das wohl des Frevels zuviel...

Maßbier trinkt man ja hauptsächlich in stickigen, schwül-heißen Festzelten. Da ist son Liter Bier locker unten bevor er brühwarm wird... Bier gehört natürlich möglichst ausm Glas getrunken, dann isses einfach kultivierter. Und Weizenbier lässt sich eh net direkt aus der Flasche trinken, dann schmeckts einfach net richtig, es kann seine Herrlichkeit einfach nur im entsprechendem Glas mit schöner Schaumkrone richtig entfalten... UNd zum Thema Weißwörschdt. Ich hatte tatsächlich mal den Fehler gemacht und im Kühlschrank die schönen Weißwörschdt vom Metzger mit den ziemlich identischen Bratwürsten verwechselt. Also solltest du tatsächlich einfach nur Bratwürste gekocht ham, kann ich des :kotz:aus eigener Erfahrung nachvollziehen. Und in einem muss ich den Bayern mal widersprechen. Augustiner ist kein (besonders) gutes Bier!

Es gibt keine Austrittsfunktion? (Nein habe nicht vor die zu benutzen) Das halte ich für sehr bedenklich hinsichtlich des Datenschutzes... Sollte man schleunigst mal einbauen...

Kaufen, neue Reifen, Technik überholen und fertig. Bloß keine Hand an die Karosserie anlegen, so ne geile Patina kriegt ma nie wieder!

Ja soll ein toller Motor sein, allerdings hab ich den 90PS Einspritzer (Kat) in Verbindung mit dem laaangen 4+E Getriebe... Naja es ist ausreichend und auf Langstrecke auch wirklich sparsam, zieht aber net unbedingt die Butter vom Brot. Dafür ist der Motor ein extremer Langläufer (an meinem Kopfriss war auch eher ich und es Pech schuld).

Uups wollte hier keine solche Diskussion lostreten und BMW schlechtmachen... Ich wollte nur mal klarstellen, dass es auch bei anderen Herstellern diverse Problem gibt, man also nicht immer nur lästern sollte... Und wenn man bei VW mal eins loben sollte, dann sinds die Benzin Motoren der 80er, die keinerlei besondere Auffälligkeiten zeigen (mal abgesehen von den G Ladern, aber auch Turbos halten meist nicht länger). VW hat sicherlich auch schlechte Autos gebaut, wenn ich nur an meinen Golf III zurückdenke, wo die Sau überall gerostet hat... Allerdings hat auch hier der Motor an sich überhaupt keine Probleme bereitet (obwohl er aussah wie frisch ausm Meer gezogen...)

Darum fahren wir doch BMW -oder nicht? Genau. Weil bei BMW ja alles so toll ist. Deswegen reißen bei den 6endern ja auch gerne die Köpfe und bei den Vierzylindern laufen die Nockenwellen ein... und das bei den Standardtriebwerken! Nur mal so....

Also bei meinen 318is Serienfedern (also M Technik) sind weiße und grüne Streifen...

Jup, genau so. Evtl. nen 2. Mann der dir ein Brett oder Kantholz an die Reifenflanke hält und da dann mit Schmackes drauf, dann musst Du keine Angst um dein Felgenhorn haben:D Na toll, da mecker ich über die, die ihren Reifen mit dem Bremstrick freikriegen und heut musst ichs auch machen, war ja klar. Aber da der blöde Reifen nach 15+ Hammerschlägen immer noch net runterwollt, musste es halt sein. Hat sich beim Bremsen leicht gelöst und nach 5 weiteren Hammerschlägen war er sogar schon unten!

Du weisst aber schon, dass Bier nach Pilsener Brauart eigentlich nach bayerischer Brauart ist? http://de.wikipedia.org/wiki/Pilsner_Bier Und Weizenbier (nicht Weißbier - ich bin Franke ) pass sowieso am besten zu ner deftigen Mahlzeit... Das is nich zum be:drink: da...

Gute Biere kommen aus Bayern (miT einer Ausnahme ausm Schwarzwald), des is allemein BekannT und es stimmt... Das meiner MeinunG nach beste Bier ist sowieso das hier: http://www.faust.de/de/bierspezialitaeten/faust_bierspezialitaeten/ (BiTTe das eine "isoTonische" wedenken...)

Folgende Tipps, in richtiger Reihenfolge 1. Hier im Forum 2. ebay 3. Ein Schrotti in deiner Umgebung Problem bei ner Haube ist immer der Transport, sie lässt sich schwer verschicken und passt meist nicht ins eigene Auto, das sollte man immer bedenken... Ich an deiner Stelle würd des ruhig angehen lassen, Dellen auf der Motorhaube sind nich besonders schlimm, sowas kann auch mal bis zur nächsten Gelegenheit hinten anstehen...

Das darf er eben nicht; wenn das zul. Gesamtgewicht des Hängers die max. Anhängelast überschreitet darf er ihn nichtmal unbeladen anhängen. Auch falsch! Wenn das zul GG des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeugs übersteigt, dann darf er ihn nicht (auch nicht unbeladen) anhängen... Zumindest mim B Führerschein. Mit BE darf er den Anhänger ziehen, solange das tatsächliche Gewicht die Anhängelast nicht überschreitet.

Naja gut, kann sein, dass es damals noch andere Vorschriften gab, heutzutage gilt jedenfalls obengenannte Regel, nur Geländewägen (mit Allrad und Sperren = Passat syncro ) dürfen mehr.

kann normalerweise nich sein... es sei denn es ist ein Allradler, da gelten evtl andere Regelungen, ansonsten darf ein Anhänger höchstens das Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges haben (bei Auflaufbremse)

So etwa? Bringt bei 50km/h aber noch nicht viel! krass... Ich hab mir schon beim Schreiben gedacht, des müsste dann richtig hässlich aussehen, jetzt weiß ich auch, dass es so ist...

Ich würd da keinen Meter fahren, viel zu aufwendig. Radschraube ein stück rein, und mit nem schweren Hammer oder ähnlichen einfach gegenkloppen, natürlich net so, dass die Karre vom Wagenheber springt... Nur keinen Schiss, die Belastung fürn feifen ist da auch net höher als bei nem Randsteinkontakt...

Also bringen wirds auf jedenfall, die Fenster unds Schiebedach zuzumachen, evtl hat die Unterbodenverkleidung vom Motorraum noch einen messbaren Effekt. Alle anderen aerodynamischen Verbesserungen wie das Verkleben von Spalten, Entfernen von Antennen und Spiegeln etc, bringen fast nichts (Schau die doch mal die DTM an, die Autos haben diese Spalten auch noch...), und bringen besonders im Zusammenhang mit ihren Alttagsnutzen überhaupt nix... Sicher ist das bei Fahrrädern und Weltrekordfahrzeugen anders, aber das gehts um ganz andere Massen, im Verhältnis zu Massenträgheit und Rollwiderstand eins 17 Zoll Reifens ist das nicht wichtig. Außerdem bringen aerodynamische Verbesserungen nur was, wenn das Grundfahrzeug dazu passt, allerdings ist der E30 sicher nicht aerodynamisch effiezient, er hat wohl eher den cw Wert einer Schrankwand Bessere Auswirkungen hätte es wohl, den Vorderbau mit nem keilförmigen Vorbau zu versehen, wie beim Dodge Daytona, aber auch diese Veränderung wird sich aus wirtschaftlicher Sicht nicht lohnen...

Es ging mir auch weniger ums Fahrwerk, sondern vielmehr um Sicherheitsausrüstung wie Airbags, Seitenaufprallschutz, ABS etc

Ähm beim Rollen mit nur 50km/h bringen dir aerodynamische Optimierungen so ziemlich überhaupt nix... Am meisten bringen wohl doch die Reifen, motorische Verbesserungen für besseren Freilauf bringen nix, weil zu teuer und damit unwirtschaftlich und Gang raus und Motor aus ist auch Quatsch, dass wiederanlassen kostet auch Sprit oder ist schädlich für Kupplung und Kat beim Anrollen lassen...