passat32bfan

Ich sags mal so, ich hab meinen Passat seit 2002 und er hat noch nie Drehzahlen über 5500 upm gesehen. Ich war mir eben immer bewusst, dass man in so ner dünnen Blechkiste bei Übermut sehr schnell in ner Holzkiste landen kann... Ich würde mir ZUSÄTZLICH überlegen obs denn auch unbedingt jetzt schon ein E30 werden muss... Ein E36 mit Airbag hätte sicher auch seinen Reiz... oder was andres mit Insassenschutz..

@Jochen: Die Wahrscheinlichkeit, dass sowas eintritt und der Fahrer schwer verletzt oder gar getötet wird ist mit nem stärkerem Motor höher und da liegt das Problem. Ein 40PS Polo mit 135 Reifchen fliegt meist schon bei deutlich ungefährlicherem Kurventempo in den Wald...

Sorry, dass ich deinen Nissan als "neues" Auto bezeichnet hab, aber 1. kann ein 2l Diesel mi 140PS net soooo alt sein und 2. is auch ein Auto Bj 99 od 2000 fahrwerkstechnisch um Welten besser als eine im Grunde über 25 Jahre alte Fahrwerkstechnik! Ich hab schonmal einen Hecktriebler ordentlich in den Graben gesetzt (ich weiß also leider wovon ich spreche) und plötzliches Übersteuern is nie leicht einzufangen und passiert leider oft im blödesten Moment...

Ich sags mal so: Ich bin echt froh, dass ich den 318is nur als Winterauto habe! Das große Problem ist, dass dieser Motor ständig dazu reizt, die 3500 upm zu überschreiten und richtig Spass zu haben. Nur die schlechte Witterung in den Wintermonaten hält mich davon ab, mein ganzes Studentengeld zu verheizen... Allerdings muss ich sagen, dass ich vom Seriensound des 318is ziemlich enttäuscht bin, die VW Vierzylinder klingen jedenfalls deutlich besser...

ich habs ja schon tausendmal gesagt und sags wieder, Fahranfänger sollten mit wenig PS anfangen. Und auch ein 316i hat 102 PS und ist nicht gerade langsam... Und wenn du schreibst, dass du selbst einen (wahrscheinlich recht neuen) Nissan Diesel zum Ausbrechen bringst, dann geb ich dir max 2 Tage mim E30. Sorry, aber so isses leider... Das kann man drehen und wenden wie man will, in den letzten 20 jahren sind die Fahrwerke 10mal besser geworden. Außerdem würde ich als Fahranfänger ein Auto mit Airbag suchen, was den E30 ja schon auf späte Tourings beschränkt... Ja mein erstes Auto hatte auch keinen und ich lebe noch, aber wenn ich bedenke, wie oft ich ihn fast gebraucht hätte....

Wenn schon Allradler mir viel Druck, dann greif aufn Audi 80/90/Urquattro (oder Passat syncro!) zurück mit 20V Fünfzylinder Turbo. Dass ist zielführender, billiger und passt besser, denn ein sportlicher BMW sollte leicht und heckgetrieben sein. Ist zumindest meine Meinung

Sehr schöner Autowagen! Aber in meinen Augen fehlt da noch ein Bierkistenhalter anstelle der ehemaligen Rücksitzbank!

Hatte letzhin auch so ein Problem, bei mir war einfach nur ein Unterdruckschlauch ab (und so blöd gelegen, dass er aufn ersten Blick wie dran aussah *grml*- mehrere Std sinnlos weitergesucht...)

Generell schadet es nicht (besonders). Ich fahre auch oft nur in dem Bereich unter 2000 upm und das seit Jahren. Allerdings sollte dem Motor ab und an auch mal etwas Spass gegönnt werden, und er, zB auf der Autobahn, mal wieder ein bisschen laufen dürfen... Und zur anderen Frage: Hmm schwierig so zu sagen, der optimale Bereich liegt nicht ganz linear und ist von mehreren Faktoren abhängig. Vereinfacht kann mans so sagen: Möglichst niedrige Drehzahlen bei gerader Strecke bei wenig Last(zb in der Stadt), bei Last (zB Berg) muss man probieren, ob der nächst niedere Gang sparsamer ist, kannste ja aufm Verbrauchsanzeiger sehen.

Also ich hab sowohl Sommer- und Winterreifen drauf, die DOT 00 sind, und ich muss sagen, dass diese doch schon recht grenzwertig sind... Der Winterreifen ist schon sehr hart, hat zwar genügend Grip gehabt, aber ein unschönes Fahrgefühl. Der Sommerreifen hat fast schon betonhartes Gummi... Der taugt eigentlich nur noch als Standreifen. Ich werd mir jedenfalls neue WR zur nächsten Saison holen, dieses Jahr hats mein Geldbeutel net zugelassen... Und net vergessen sollte man, dass die Reifenhersteller in 12 Jahren durchaus auch Fortschritte in Sachen Gummimischung und Profilform gemacht haben... Die Gefahr des Platzens sollte aber nicht bestehen, mein regelmäßig überladener Hänger hat Reifen von 1993 drauf...

Es hat ja auch niemand geschrieben, dass speziell die Linsenscheinwerfer blenden. Es gibt ja auch leute mit vfl Reflektorlampen, und da blendets durchaus. Ich finde zB, dass im Rückspiegel die E39 Xenon mit am schlimmsten sind, der von meinem Bruder blendet beispielsweise extrem im Rückspiegel (und hat noch dazu weniger Licht als ein Mercedes C mit Halogenscheinwerfern...). Und das ist ein subjektives Empfinden, dass muss objektiv net stimmen, es nervt trotzdem. Und wenn du schon sagst, dass es die Polizei im Vorbeifahren net merkt... als ob die nachts noch gross sehen, welches Auto da entgegenkommt, und selbst wenn, sind die viel zu faul, deswegen zu wenden.

Falsch - es wurde festgestellt, dass es sicherheitsrelevant ist, aber man eben nicht - wie z.B. bei ner Nebelschlußleuchte die ja mal auch für ältere Autos Pflicht wurde - eine Nachrüstung zur Pflicht machen konnte. Daher Bestandschutz Gibts da ne Nachrüstungspflicht? Mein Passat hat sowas nämlich nicht, und bis jetzt hat das niemand bemängelt...

Also ich habs auch mit defekter LWR durch den TüV geschafft (danke Dekra..). Allerdings bin ich auch der Meinung, dass es ein sicherheitsrelevantes Teil ist. Wenn ich die Zeit gehabt hätte, hätt ich sie auch repariert, aber naja dann halt während der Sommerpause..

Hier fahren auch welche mit 18 Zöllern im Winter.. also daran mangelts nun wirklich nicht.. Ja sicher gibts sowas auch, aber nur weil man schwarze Felgen sieht, muss man bei der Größe doch net gleich an Winterreifen denken. Machen aber leider viele. So viele, dass ich am Passat das Tiefbett dieses Jahr passend zum Fzg rot machen werde, da es tierisch nervt, wenn man im Juli gefragt wird, warum man denn schon Winterreifen fährt...

Jupp!! Sieht aus als wären da noch die Winterpellen drauf......nicht mein Ding! Aber Jedem seins ;o) Sicher, Winterpellen in 9x16 Ausserdem sähen schwarze Stahlfelgen in der Größe mit dieser Et wohl schweinegeil aus. Aber viel Spass beim putzen, mit Bremsstaub dran sieht schwarz nich so doll aus, sprech da aus Erfahrung...

hi, hatte die gleichen symptome an meinem winter-is, schlechtes standgas, mal ging er mal nicht, da war nur die fussdichtung der sauganlage undicht nr.11 hier:http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/09/mg-11/ill-11_0953/#13, fix gewechselt, keine falschluft mehr und alles wieder wie es soll. @Rahn, welchen schlauch meinst du genau, einer von diesen hier:http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/09/mg-11/ill-11_0953/#13 ? MfG Hmm ja, die könnt ich auch mal absprühen, hab auch noch net allzuviel Zeit für gehabt. Blödes Auto, in 2 Wochen geht er doch sowieso in die Winterruhe, muss des jetzt noch sein...

Drück es doch so aus, das Loch ist weniger schlecht als wie der Pilz am Serienmotor. Gute Formulierung, so in etwa kann ich des für gut befinden, eigentlich stört nur da "als wie"...

Suchfunktion benutzt? nein?

Ich bin immer noch der Meinung, dass mein Loch besser ist als jeder Pilz... Es bringt genauso wie der Pilz eher Minder- als Mehrleistung, ist schnell eingebaut, kostet nix und erzeugt auch ein (bei >4Zyl) tolles Ansauggeräusch. Und wenn ich eine längere Autobahnetappe vor mir hab, wo ein lauteres Ansauggeräusch nervt, schraub ich in locker unter 5min wieder nen intakten Lufikasten dran.

Hab grad ein ganz ähnliches Problem, bei mir ist auch min ein Schlauchstutzen undicht. Allerdings zeigt der Motorlauf keinerlei Veränderung, wenn ich da mit Startpilot gegensprüh... Kann das sein? Wenn der da Falschluft zieht müsste sich der Startpilot doch bemerkbar machen? Allerdings ists bei mir eher im Standgas, da sägt er entweder, geht aus, oder läuft astrein. Wie er grad will...

Also wenn mir abartiges Flutlicht entgegen kommt heißt die Karre dahinter ML, X5, Cayenne......und blendet ganz legal. Die blenden etwas mehr, weill die Scheinwerfer höher liegen... Bei normalen PKW dürften die alten BMW dank kleinem SW Durchmesser bei der Blendung ganz vorne liegen... Meine Meinung dazu, ist, dass ich einfach finde, dass es ne Riesenfrechheit ist, einfach so in Kauf zu nehmen andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden, denn es ist nix anderes. Wenn man so wie ich leicht nachtblind ist, sind nachgerüstete Xenonsw echt die Hölle!!! Dann geh zum Augenarzt wenn du Nachtblind bist. Meinst du das ist keine Gefährdung? Und was soll der Augenarzt da machen? Nein, dass ist keine Gefährdung, solang mich keiner blendet ist alles okay. Und noch lang kein Grund, deswegen kein Auto fahren zu dürfen... Ich kann euch einfach nur net verstehen, warum euch cooleres Licht mehr Wert ist, als das Wohlbefinden anderer Verkehrsteilnehmer.

Also wenn mir abartiges Flutlicht entgegen kommt heißt die Karre dahinter ML, X5, Cayenne......und blendet ganz legal. Die blenden etwas mehr, weill die Scheinwerfer höher liegen... Bei normalen PKW dürften die alten BMW dank kleinem SW Durchmesser bei der Blendung ganz vorne liegen... Meine Meinung dazu, ist, dass ich einfach finde, dass es ne Riesenfrechheit ist, einfach so in Kauf zu nehmen andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden, denn es ist nix anderes. Wenn man so wie ich leicht nachtblind ist, sind nachgerüstete Xenonsw echt die Hölle!!!

Ein Pilz wäre ATU Tuning... Ein Loch im Lufikasten is bestes Hinterhoftuning und hat wesentlich mehr Style!

Ähm, ein Heckspoiler ist doch net nur da, damit an der Hinterachse beim Beschleunigen mehr Traktion ist, da gehts doch vielmehr um Anpressdruck bei Kurvenfahrten und vor allem beim Bremsen. Sicher hebelt sich ein Fronti leicht aus beim Beschleunigen, aber auch nur bei voller Beschleunigung bei niedriger Geschwindigkeit, und ansonsten gleicht das die Frontaerodynamik des Autos aus.

häää??? Welches Auto meinst du denn? ein E30 Vergaser? Ich hab hier eigentlich von der Mehrheit der Vergaser bestückten Autos gesprochen, und die meisten ziehen die Luft im Motorraum, durch son kurzen Schnorchel der am obenliegenden Luftfiltergehäuse rausguckt...