passat32bfan

Hmm sowas kann viele Ursachen haben, zB auch bei verschlissener Elektrik (Zündkerze, Verteilerkappe, -Läufer, Zündkabel). LMM, Lambdasonde, ist alles möglich. Ferndiagnosen sind da immer schwer möglich...

Ich bleib dabei, der Hip Hop ist schuld. Ganz besonders der Deutschsprachige... Als Jugendbetreuer fällt mir recht oft auf, dass die Jugendlichen oft in ganz normalem Dialekt reden, und sobald sie dann im Hip Hop Alter sind, langsam auf "Assi-Deutsch" umstellen. Ich denke mal, dass liegt weniger an der Musik selbst, als vielmehr an den bescheuerten Texten, die Bushido und Konsorten regelmäßig auf die Welt loslassen... Die sollen bitteschön auch auf englisch rappen, dann verstehen die doofen Kiddies den Text wenigstens net ;)

Fährst du nur/hauptsächlich Kurzstrecke? Also so bis 10km? Dann wär des durchaus normal im Winter...

Wenn er anspringt, dann reicht das schon zum losfahren. Die Frage ist nur, ob er nochma angeht, wenn du den Motor ausmachst. Im Zweifelsfall mit wenig Stromverbrauchern fahren, also kein Radio, Lüftung wenn möglich aus, etc... Und auf jeden Fall ein Starthilfekabel mitnehmen.

Angeber Ich wollt damit ja ausdrücken, dass die drei Kilo für die Batterie im Vergleich zu meinen 110 Kilo net ins Gewicht fallen

Ich würde bei normaler Strassenbenutzung net unter 36A gehen. Ich habe dann doch lieber etwas mehr Power als unbedingt nötig, ich wär aber auch der Typ, dem die Lichtmaschine bei sinnflutartigem Regen mitten im nirgendwo eingeht... Zumal ich mir bei meinem Körpergewicht um ein paar Kilo Battertie mehr oder weniger keine gedanken mach...

16Ah sind im Winter oder aber im Kurzstreckenverkehr aber schon etwas wenig... Oder geht es hier um ein reines Rennsportfahrzeug?

Bei deiner Preisspanne ist wohl die einzige Möglichkeit ein gutes Cabrio zu finden, wenn man abseits der großen Internetseiten oder Zeitungen sucht. Die Nachbarschaft abfahren, nach abgemeldeten Exemplaren in Hinterhöfen suchen, gezielt Fahrer solcher Autos ansprechen. Ist aber in ner Großstadt, noch dazu ohne Auto, recht schwer und kann mitunter auch ewig dauern... Zumindest auf großen Parkplätzen kannst du aber schonmal Ausschau halten...

Ich mag die Abwrackprämie ja auch nicht, vesteh aber jeden, der sein Auto (Restwert natürlich unter 2500 €) dafür hergibt, 250 € sind nunmal recht viel Geld. Und grad ein alter Siebener ist halt teuer in Steuer, Versicherung und Ersatzteilen, und hat keinen hohen Marktwert. Für jemanden, der mit diesen Autos auch fahren muss, macht es vlt doch Sinn auf ein neues Fzg umzusteigen, dass 2-3 Jahre Neuwagengarantie besitzt. Und trotzdem trau ich mich nicht, den örtlichen Schrotti zu besuchen, weil ich genau weiß, wie danach mein Herz bluten wird...

Da ists doch viel zweckmäßiger die Batterie in den Kofferraum zu verlegen. Reserveradmulde oder so... Schön tief und gewicht auf der Hinterachse schadet auch net. Gelbatterien sind meines Wissens nur Gasungsarm und Neigungsresistent. Ob die leichter sind weiß ich net...

Es gibt kein schöneres Lenkrad, als das Nardi Classico in Holzausführung. *träum* Aber es is fürn Studenten zu teuer und passt optisch leider auch net zum Auto... *seufz*

Oh Mann... der absolut letzte Punkt, an dem man Gewicht sparen muss... Ansonsten einfach ne kleinere Batterie nehmen?

Hmm bei der Menge Salz die aufm Motor hängt, erinnert der mich total an meinen Ex Golf... Wenn der Karosseriezustand ähnlich ist, dann gut Nacht...

danke für den Tipp, scheint aber auf den ersten (flüchtigen) Blick auch nix zu sein. Es gibt glaube ich auch noch eine Seite bei vw classicparts aber des löst es Problem auch net. Muss mal bei zeit zum Schrotti, vlt kann ich ja aus mehreren stückeln. Besser als so isses...

Technikteile sind bei VW (im allgemeinen) locker verfügbar, Probleme gibts höchstens bei Karosserie und Innenraumteilen, sowie bei Teilen für seltenere Fahrzeuge (zB Audi V8).... So krieg ich zB für meinen Passat keine Fensterschachtleisten mehr, obwohl das Auto mit eben diesen in China sogar noch gebaut wird!

einfach es Navi bei ner Kontrolle ausschalten. Der Polizist darf da eh net verlangen, dass dus wieder einschaltest

Malt mal nicht gleich schwarz, evtl isses auch was ganz triviales... (purer Optimismus). Erster schritt is immer nachschauen ob im Motorraum net was mit den Vibationen mitschwingt... (Is zwar selten so einfach, kann aber auch mal sein)

Evtl Löst sie sich mit viel WD40 und ein paar "sanften" Schlägen mit dem Vorschlaghammer...

Ich muss bei den Betriebskosten auch zugeben, dass hier kein perfektes Auto in Sachen äußerer Erscheinung dahinter steckt. Da sind einige Stellen nur mit Rostschutzgrundierung behandelte Stellen, die Stoßfänger müssten auch mal neu, ich hab hier als Student nur begrenzte Möglichkeiten. Das wird sich nach Studiumsende erst verändern Aber technisch gabs nur wenig auffälliges, nur normaler Verschleiß, mal abgesehen vom Zylinderkopf. Das war halt Pech... Das wollt ich damit ausdrücken. Mein BMW hat bisher auch nix, aber ich hab ihn halt erst seit Oktober, daher kann ich hierzu net viel aussagen. Ich wollt nur ausdrücken, dass es mit nem Youngtimer (generell) durchaus möglich ist, wirtschaftlich durch den Alltag zu kommen...

Ähm, man sieht die Audis übrigens nur deswegen nicht mehr so oft im deutschen Strassenbild (zumindest wenn ihr das sagt, bei mir im Umkreis gibts noch etwa doppelt so viel Audis wie e30, hat aber auch sicher etwas mit den hier weit verzweigtem VW Händler "Imperium" zu tun) zu finden sind, liegt einfach daran, dass die wegen ihrer Robustheit im nahen Osten sehr gefragt sind... Und zum Thema Wirtschaftlichkeit: Mein Passat hat in den letzten 6 Jahren inklusive Kaufpreis unter 2500€ gekostet... und da ist ein selbstverschuldeter Kopfriss schon inbegriffen... Da kommt auch kein Neuwagen mit...

Keine Ahnung wie Schrauberunfreundlich ein Typ89 ist. Hatte noch nie einen... Aber bei meinem Passat kann ich sogar im Motoraum stehen... Da is eigentlich alles leicht zu erreichen, jedenfalls leichter als bei meinem BMW... Und wenn du hier über ausgeschlagene Fahrwerksteile schimpfst, die sind beim e30 aber auch net selten, oder? Das liegt einfach am Alter und den Laufleistungen. Querlenker oben weiß ich net, was die kosten... Die unten sind billig... Und ich hab nie behauptet, der e30 wär schlecht, oder im Ganzen schlechter als der Audi/Passat. Ich fahr meinen E30 gern. Ich mag nur die VW Beschimpferei net. Die 80er VW sind allesamt gute Autos. Über die neueren denk ich ähnlich wie ihr. Und nur mal so, ich bin KEIN VW Fan! Ich mag eigentlich die Autos mit Stern...

Ja stimmt beim V8 gibts Probleme, und warum man in Deutschland keine Korosserieteile für einen Passt, der in China noch gebaut wird, bekommt, kann ich auch nicht nachvollziehen... Aber was in zehn jahren sein wird, ist rein hypothetisch, grad wenn noch ne Wirtschaftskrise zwischen rein fällt, da könnte BMW auch beschliessen, sein Altautoersatzteillager zu verkleinern...

Also ich hab noch keinen Typ 89 rosten sehen (von reparierten Unfallschäden abgesehen)... Und zur Ersatzteilproblematik geb ich dir sogar recht, da hat VW Audi Nachholbedarf (obwohl es auch ne VW Klassikparts gibt, aber die verkaufen auch nur Restprodukte). Aber da gehts auch nur um wenig gefragte Ersatzteile, Verschleißteile gibt es noch ganz normal beim Händler oder billig in der Bucht

Ich finds lustig, dass du grad das Auto als Bsp heranziehst, dass wohl auch in zehn Jahren noch wirtschaftlich sinnvoll zu fahren ist. Die Karre ist vollverzinkt, da hält die Karosserie ewig. Und VW/Audi Vierzylinder sind auch langlebig und fürn Appel und ein Ei billig zu kriegen, ebenso wie alle anderen Verschleißteile. Hast dir also grad es schlechteste Beispiel rausgesucht. Beim 32b Passat hätt ich dir sogar recht gegeben, der is wirklich nix mehr wert...

@RR: Natürlich kauft man verdreckte Autos. Ist doch immer wieder ein schönes Gefühl, wenn die Karre nach der ersten Wäsche gleich das doppelte des Kaufpreises wert ist ;) Ne, wenn man sein Auto verkauft, dann nur gewaschen und poliert, am besten noch Fotos machen wenn die Karre noch feucht ist, dann strahlt sie noch besser! Evtl auch den Motor putzen, damit er gepfegt aussieht, aber nicht übertreiben, sonst wirkts verdächtig. Schönes Wetter hilft, genauso wie Ehrlichkeit, deswegen auch die unschönen (sofort sichtbaren) Stellen fotografieren.