passat32bfan

Also ich kenns nur von Grossdieseln, aber da wurde definitiv auch bei nachgefrästen Sitzen das Ventil eingeschliffen. Schließlich ist die Schleifpaste ja wesentlich feiner als eine Fräse. Beim einschleifen gehts ja grade darum die Fehler der spanabhebenden Behandlung zu beseitigen...

das lohnt doch den Aufwand gar nicht,die sehen eh fast gleich aus. Zumal es eigentlich nicht passen dürfte, weil der E36 ein ganzes Stück breiter ist. Aber immerhin hab ich noch jmd gefunden der vom Compact aufn E30 gewechselt ist, so wie ich irgendwie auch...

Ohh sehs grad erst, du willst in den Norden? Im Winter? Ich würd da eher zum Frühjahr raten (Semesterferien, wenig Schnee und wahrscheinlich kaum Mücken). Also du kannsts natürlich mit Heckantrieb und Schneeketten oder Spikes probieren... Aber wenns unbedingt Allrad sein soll, dann würde (für mich) der E30 in jedem Fall rausfallen, da sind mir die Nachteile des Fahrzeugs zu groß.

E30 ist zu klein, zu unpraktisch, und nicht besonders Geländetauglich. Kauf dir nen Passat Syncro: Nee im Ernst, ich glaube nicht, dass man unbedingt einen Allrad braucht, ganz ehrlich, solang du nicht in die Sahara willst, und auch damit zu recht kommst, halt ma die 300m zum Strand zu laufen tuts auch der normale. Du schleppst nur unnötig Gewicht mit dir rum, verbrauchst mehr und es kann mehr kaputtgehen. Und da du mit deinem ja schon soweit gekommen bist, stellt sich mir die Frage wie weit du noch kommen willst?

Dito ! Hatten wir auch damals bei nem alten Passat Kenn ich leider auch... funktioniert oft aber nur an den Türschlössern (Sind wohl ausgelutschter??). War auch schonmal vorm Baumarkt im falschen Passat und hab mich gewundert warum sich der Drecksschlüssel nich im Zündschloss drehen lässt... Interessanterweise ist mir damals nicht aufgefallen, dass dieser Passat kein Sportlenkrad hatte, trotzdes immensen Größenunterschieds. Versteh ich bis heute net...

Über Augustiner lässt sich streiten. Es is auch nur helles, mag sein, dass es ein gutes ist, aber helles is net so meins. Und über Holzfässer kann ich nur milde lächeln, schließlich soll der Geschmack vom Bier kommen und net von nem langsam vergammelnden Holzfass... Es ist ja schliesslich kein Whiskey... Außerdem kann man die ganze reichhaltige Bierkultur Bayerns nicht mit den Massenbrauereien vergleichen, gutes Bier kommt aus den kleinen Brauereien, weil die sich nicht nach dem Massengeschmack richten sondern ihr eigenes Ding durchziehen können. Leider werden diese immer weniger, auch bei uns in Miltenberg macht eine von zwei Brauereien dicht, schade um das gute Festbier von denen... Aber um net ganz vom Thema abzukommen, ich find das Standard Senfglas ausm Aldi auch nicht verkehrt, mag sein, dass es bessere Senfe gibt, aber bei der geringen Menge, die maan zur guten Hausmacher nimmt, fällt das net so auf

Was haste denn gegen Löcher? Sind ziemlich billig, machen brauchbaren Sound und haben in etwa die gleiche (negative) Leistungssteigerung wie beim Pilz zur Folge

Kommt immer auch auf die geometrie der Felge an, ob sie ohne Distanzscheiben passt. Ansonsten kleiner als 38

:brüll: Sorry, aber so herzlich musste ich schon lange nicht mehr lachen... Natürlich nicht, deswegen werden jährlich knapp 7 (Sieben!) Millionen Maß (=Liter) (Nicht-Weiß-)Bier allein auf dem Oktoberfest ausgeschenkt; und das ausschliesslich von den Münchner Brauereien...Ins Hofbräuhaus kommen die Leute auch aus aller Welt, vor allem weil das Bier nicht schmeckt;-) Und die Münchner Biergarten-Kultur scheinst Du auch nicht zu kennen; alleine der Hirschgarten hat 8000 Plätze und ist im Sommer jeden Tag rammelvoll Als da wären: Was hat den des mit der Qualität des Bieres zu tun? Ich glaub net, dass die Mehrheit der Wiesn besucher do hin gehen, weil ihnen das Bier so gut schmeckt. Ma geht da hin weils Trendy is und weils wohl ganz lustig da zugeht. Und grad des Bier in den großen Biergärten oder im Hofbräuhaus schmeckt eigentlich net besonders. Des ist doch eher Touri-Geldbeutel-Melken, als Bierkultur. Wenn du gutes Bier in ebenfalls lustiger Festzeltumgebung (natürlich wesentlich kleiner, aber des muss ja kein Nachteil sein) empfehl ich dir die Michelsmess im fränkischen Miltenberg. DA gibts gutes Bier.

Wie geil...:applaus:

Jo Weißwurschdfrühstück mit frischen Aufbackbrezeln, massig süßem Senf und Weizen ausm Glas, das ganze am besten noch draussen bei schönstem Wetter.... NUR so kann ein Tab richtig beginnen... Und zur Bierdiskussion: Bitte nicht Bayern mit München verwechseln, die Münchner können in der Tat kein gutes (Nicht-Weiß-)Bier brauen.

Ich weiß gar nicht, wo immer dieser Irrglaube herkommt, Bremsen müssten irre teuer sein. Eine Bremsscheibe ist wirklich einfach zu fertigen, da steht keine hohe Kunst dahinter, auch kein besonderer Stahl. Das teuerste ist noch das abdrehen, aber das geht auch maschinell... Und Beläge werden auch nur gesintert...

Das ist doch wohl Schwachsinn! Achja habe vergessen du bist ja auf der Havard University;-) Pit Das ist zwar etwas übertrieben, aber auch an meiner FH nich soo weit von der Realität entfernt. Golf Klasse und Kleinwagen in neu stellen ca 1/3 des Parkplatzes, Autos unter 8 Jahren ein weiteres Drittel, der Rest verteilt sich etwa in gleichen teilen auf "alte" Kisten und neue teure Schüsseln . Und 5er GTIs stehen da täglich drei, und zwei 6er GTIs...

Also ich weiß net, bei dem wenigen Schneefall, den es heutzutage hat? Und dann immer unnötig Gewicht rumschleppen? Ich mein, selbst wenns schneit, ein paar Stunden später isses eh geräumt/ gestreut, das lohnt doch net... Zur Not kann man die auch zu Hause griffbereit liegen ham, und bei viel Schnee schnell hinten rein mit.

Ich glaub auch, dass man nen intakten Kopf fast billiger kriegt, als das schweißen. Wenn man natürlich keine Zeit zum suchen hat, ist das auch ne Möglichkeit

Bin auch Student und komm mit den Reperaturkosten ganz gut klar, eigentlich war meiner bislang nicht sehr anfällig, ein bisschen technisches Geschick um Kleinigkeiten zu reparieren braucht man aber schon... Ansonsten kann man jedem Studenten den Golf II ans Herz legen, billiger gehts wohl nicht.

Also die schwarz-matte Haube gefällt mir sogar (auch wenn ich die oft bei schwarzmatt sichtbare Textur vorhanden ist). Räder und Spiegel sind auch net schlecht, aber ein ganzes Auto in SCHWARZ matt finde ich, ehrlich gesagt, einfach nur ideenlos. Es gibt so viele Farben, die man wunderbar rollen kann, und alle nehmen die gleiche:klatsch:

Hmm, wenn der Block keine Fressspuren hat, dann isser net unbedingt Schrott... Erkennen kannste andere Ventil(sitze)e, indem du ihn nachmisst (eig logisch), meist unterscheiden die sich dann im Durchmesser...

Ich würde sie auch einfach nur nass anschleifen und dann überlackieren (nein, stimmt nicht, ich würde sie sogar mim Pinsel streichen). Schwarz verzeiht kleinere Fehler und niemand sucht deine Felgen nach Nasen ab. Wenn du aber nicht mit evtl Fehlern leben kannst, dann geh zum Lackierer

Wenn der Kopf nicht in irgendeiner Form besonders ist, zB bearbeitet ist, würde ICH das Risiko nich eingehen, den nochma zu verbauen. Mikrorisse im Alu kann man schlecht sehen, und so teuer und selten sind die Köpfe ja auch nicht.

Ist es bei der HUK nicht egal was du versicherst? Den Status einer nicht vorhandenen Versicherung übertriffst du doch dort im Schadenfall eh nicht. Hmm man kann sagen was man will, wir haben dort vier Autos versichert, als ich noch unter 25 war, kam absolut KEINE Versicherung mit deren Preisen mit, und die letzten drei kleineren Unfälle meiner Mutter gingen ohne SF Verschlechterung einwandfrei über die Bühne. Ausserdem akzeptieren die noch den öffentlichen Dienst Status meiner Mutter, obwohl sie bereits Rentnerin ist.

Achtung, die HUK schießt dich sogar gerne aus der TK raus, wenn dein Auto zu wenig Restwert hat. So isses bei meinen Schätzchen. Natürlich isses beim Cabrio etwas unrealistischer

Hmmich kenn die alte DTM jetzt natürlich nur ausm Fernseher bzw Youtube. Die neue aber auch durchaus "in echt". Und da sind viel mehr bassige Frequenzen, die man auf Band nie hört...

Klingt wie?? Jenau, wie ein Vierzylinder...die Dinger haben näml. 180° Versatz der KW-Zapfen (=Flat Plane V8); es zünden immer 2 Zylinder gleichzeitig. Also nix typischer V8-Sound (90° Versatz, =Cross Plane) Das schlimme dran ist ja, dass du recht hast, was den Motorklang betrifft. Allerdings hab ich ja auch nix von Brabbeln gesagt, mir gehts darum, dass,zumindest bei den 2008er DTM Mercedes (bei dem bin ich mir sicher), der Klang "beider" Vierzylinder in einem Rohr endet. Und das macht schon nen interessanten Klang

Stimmt ich war damals nicht dabei, aber es geht ja nicht nur um den damaligen Sound. Man darf ja auch net vergessen, dass in der heutigen Zeit Wert auf Lärmschutz gelegt wird und die neuen DTM Autos mit Restriktor fahren. Und im reinen Klang der unterschiedlichen motorkonzepte, abgesehen von Lautstärke und anderen Störgrößen klingen die V8 doch schöner.