passat32bfan

Wenn du nach entfernen regelmäßig wäscht und den Zustand überwachst sollte es eigentlich keine Problem geben. Warum auch? Alternativ einen Strukturlosen überlackierbaren Unterbodenschutz aufbringen. Runter gehts auf jeden Fall mit der Zopfbürste... Obs auch leichter geht kA

Maximal zulässige Toleranzen kann man wohl auch in den Anweisungen für Motorinstandsetzer finden, evtl mal nach sowas suchen Ansonsten könnte man notfalls nach Überlegung vorgehen: Wo braucht ein Kolben welche Passung? Evtl hilfts, auch wenn der betreffende OM314 Diesel technisch Stand der 1960er vertritt dürfte sich nichts grundlegendes ändern:

1. Würde ich da den Käufer in der Pflicht sehen. Soll er doch seine Felgen mitbringen... 2. Die original BMW Stahlfelgen haben doch auch ET 35, sind allerdings auch schmaler... Probiers doch einfach, so ein Rad ist doch schnell umgesteckt...

Vor allem anderen würde ich viel warmes Wasser und ne Zahnbürste probieren... Funktioniert oftmals gut! Falls das net klappt erstmal was weniger giftiges zB WD40 oder Fett, erst wenn das net klappt würde ich zu Lösungsmitteln tendieren

Klingt schon cool, soweit weg von allem. Allein läufst du da aber nicht, oder? Ich war nur mal trekken in Schottland, net ganz so weit abseits, aber man trotzdem ganz schön weit laufen, ohne einer Ortschaft nahe zu kommen... Aber sowas großes wär mir wohl zuviel: Viel zu teure Ausrüstung, viel zu viel mitzuschleppen, viel zu teuer für einen so unentspannenden Urlaub. Aber cool wärs scho...

Solche Dinge können nun mal passieren, genau das ist die Gefahr bei Zuliefererteilen. Die einzige Frechheit daran sind nur die 50% Kulanz. Da könnte VW ruhig spendabler sein. Ausserdem ist es noch gar nicht so lange her, dass bei ebenfalls fast neuwertigen E46 die hinteren Federbeindome abgerissen sind, oder M3 Motoren auch nicht viel länger hielten...

Wenns ein 1.8er war ist der Motor sicher noch in Ordnung. Unzerstörbar die Dinger!

ich bin auch bei der HUK (oder HUK24, das wechselt von Anmelden zu Anmelden), und bekomme dort auch seit einigen Jahren keine TK mehr, es sei denn ich lege ein Wertgutachten (min 2000€ Wert wenn ich mich recht erinnere) vor. Die gute Telefonistin hatte das mit einer deutlich höheren Rate an Wildschäden und gerissenen Frontscheiben bei älteren AUtos begründet. Da ich aber absolut keine Versicherung finde, die bei gleicher Leistung billiger ist verzichte ich schon seit Jahren auf die TK, das einzige was mich dran stört ist die Gefahr von Wildunfällen (wohne ziemlich ländlich...)

Und du glaubst ernsthaft, dass sich dann kein Streit entwickelt, zB wer das Cabrio in den Sommerferien kriegt und wer zum Skifahren... Ausserdem gibt es bei 50 Stationen wohl auch 50 kürzeste Anordnungsmöglichkeiten...

So noch mal was anderes: Angenommen ich gewinne die "Woche", wohne im Frankfurter Raum, das Auto steht in Flensburg! Es lohnt sich doch gar nicht, fürn popeligen E30 da rauf zu gurken... Da kostet mich ja schon die Hinfahrt mim Zug und das Benzin für die Rückfahrt mehr, als die ganze Sache wert ist, evtl braucht man sogar noch nen Urlaubstag. Nebenbei bekommt der ach so gepflegte E30 dann extreme Kilometerlaufleistungen... Und wenn man die Verlosung so manipuliert, dass anschliessend immer ein in der Nähe lebender gewinnt, würde man sich angreifbar machen. Und die Erwartungshaltung, das jeder das Fzg ordentlich pflegen wird kannste du dir in den Hut schmieren. Das klappt erfahrungsgemäß nichtmal unter guten Bekannten, und garantiert nicht bei so ner großen Gruppe...

Ich würde auch mal die zuständige bafög Stelle aufsuchen, der gibt dir auch Tipps, kann schon mal passieren, dass man selbst etwas falsch ausfüllt... Ansonsten ist jeder Student auf Nebenjobs und Eltern angewiesen, und vor allem darauf, seine Ausgaben aufs allernötigste zu verringern! Brauchst du unbedingt ein Auto während des Studiums? Wenn nicht dann abmelden, wochenends kann man auch mit der Bahn zum Heimatort zurück, das ist viel billiger (vor allem mit den Ländertickets oder dem vlt ausreichenden Semesterticket).

Warum Geld für nen E30 spenden, wenn ich doch sowieso einen vor der Tür habe?? Dann doch lieber ein besonderes Auto, ein einfaches gepflegtes 320i Cabrio (das nebenbei betrachtet sicher nicht lange gepflegt bliebe) reicht mir da mit Sicherheit net...

Ich könnte mir nur einen Heckklappenspruch vorstellen, und den auch nur wenn ich endlich mal nen Lada Niva als Winterauto finde: http://www.abload.de/thumb/ladaxudqi.jpg

?? Du kennst die Ausschreibung schon? Im Bezug auf zugelassene Autos? Die Balance of Performance (wie es offiziell heißt) macht das schon richtig! Wie es ganz ohne Regelung geht, hat man in den Jahren 2006, 2007, 2008, 2009 und 2011 gesehen! Die BoP bietet den Teams gegeneinander Chancengleicheit! Das ist voll okay und genau richtig so! Nein ich kenne sie nicht und ich hab mich auch nicht nur auf die VLN/24h bezogen, ich finde Balance of Power hat generell nichts im Motorsport verloren, und wenn sie irgendwo zu guten Resultaten führt heißt das nicht, dass sie hier geeignet ist, sondern einfach nur, dass das Reglement dort einfach schlecht ist... Chancengeleichheit gibt es nur, wenn man auch gleiche Chancen bei der Basis der Fahrzeuge hat, jeder Versuch der BoP basiert nur auf Vermutungen der Sportkommissare und wird daher vom betroffenen Team/Hersteller gnadenlos ausgenutzt (ansonsten würden die ihren Job nicht gut machen) und wird daher IMMER scheitern. Daher mein Vorschlag: Enges Reglement den Motor betreffend; Getriebe, Spoilerwerk, Bremsen, Reifen und mehr als Einheitsteile.

Das balance of Power ist einfach der falsche Weg. In jeder Rennserie hat es zu großen Ärger geführt und damit letztlich das Ansehen dieser Rennserie beschädigt. Bei den rein privaten Klassen noch zu akzeptieren, wird es, sobald ein Hersteller beteiligt ist, einfach nicht mehr tragbar. Der vernünftige Weg wäre: Ein fixes Reglement mit reglementierten Einheitsteilen, dafür mehr Freiheiten bei der Modifikation der Serienfahrzeuge (meinetwegen auch bis zum völligen Prototypen hin, zB. DTM). Ich sehe lieber Fahrzeuge, die von der Serie weit entfernt sind, als solche die künstlich eingebremst bzw übervorteilt werden.

Das Hauptproblem ist doch, dass momentan ALLE Deutschen Premium-Hersteller recht neue GT3 Autos haben und Fans und TV mitbringen. Insofern wird es schwierig werden, diese zu verbieten... Das mit dem Balance of Power hat mir noch nie gefallen, und hat auch noch nie funktioniert. Auch wurden immer die Hersteller bevorzugt (und besonders Porsche, Opel und Audi). Man bedenke nur, wie jahrelang der Viper immer mehr beschnitten wurde... Besonders das eine Jahr wo er mit ohne Air Restrictor aber 1650kg eingesetzt wurde. Absolut hirnrissig...

Ich möchte dir nicht widersprechen, weil ich ganz genauso denke, aber der letzte BMW mit Doppelscheinwerfern war doch ("Everybodys Darling") der E46 compact Vorfacelift?? Oder zählt der nicht als BMW (wie ich schon oft gehört hab)?? Wie ich bereits eingangs schrieb: Die Scheinwerfer befinden sich hinter einer Glasfläche. Naja aber die Glas(bzw Plastik-)fläche ist zwischen den Scheinis nur Teil des Gehäuses, die beiden Scheinwerfer sind räumlich und optisch voneinander getrennt, ich denke man darf hier durchaus von Doppelscheinwerfern sprechen. Auch beim E30 sind beide Scheinwerfer ja in einem gemeinsamen Gehäuse/Umrahmung zusammengefasst...

Ich bin ja ehrlich mal gespannt, wann der erste BMW mit V6 Motor kommt. Aus Fußgängerschutzgründen und generell wegen dem Platz unter der Haube der zukünftig frontgetriebenen Einser könnte das irgendwann passieren. Stand auch so mal in diversen Autozeitschriften...

Ich möchte dir nicht widersprechen, weil ich ganz genauso denke, aber der letzte BMW mit Doppelscheinwerfern war doch ("Everybodys Darling") der E46 compact Vorfacelift?? Oder zählt der nicht als BMW (wie ich schon oft gehört hab)??

Also mal abgesehen von den "Nierchen" an der Front hat der F30 nichts, was ihn designtechnisch von den anderen heutigen BMWs abhebt. Die Seiten und das Heck sind BMW Einheitsbrei. Und jetzt beim Touring ist das Heck noch mehr BMW Einheitsbrei... Ich kann mir nicht helfen, aber irgendwie ist Mercedes der einzige Hersteller bei dem man die unterscheidlichen Modellreihen tatsächlich noch auseinanderhalten kann (ok, bei den SUVs wirds auch da schwieriger...). Und der heutige Autokäufer honoriert das noch (siehe Produktionszahlen von Audi, die haben seit bestimmt zehn Jahren das Design nicht mehr verändert...)

Was mir schon ein paar Mal bei ebay aufgefallen ist: Es sind sowohl ein Foto von der Beifahrer als auch Fahrerseite drin beide mit (bzw wahlweise ohne) Tankdeckel ?? Wenn man den Verkäufer darauf anspricht, ist halt versehentlich ein Bild gespiegelt drin...

Die 13" vom Passat hatte ich mal aufstecken können, festgezogen oder gefahren hatte ich sie aber nicht, könnte also sein, dass sie am Bremsattel hängenbleibt...

In elf Jahren gerade fünf mal... Einmal Drogenkontrollt aufem Weg zum Taubertal Festival (Gott sei Dank keine Alkoholkontrolle, hatte noch Restalk vom Vorabend) 2x allgemeine Kontrolle (1x davon inkl pusten) 1x hab ich übern Feldweg abgekürzt, leider standen unten die Cops, weil sie jmd suchten... 1x gezwungenermassen eine Riesen Verkehrskontrolle (bestimmt 10 Autos, mit Flutlicht und allem drum und dran) umgangen, weil sie sich unmittelbar NACH der Einfahrt zu meinem Wohnort aufgebaut hatten. Sofort kam mir ein Streifenwagen hinterher, der hat dann das volle Programm durchgezogen... Einzige Beanstandung bisher, leider etwas peinlich, ich hatte bei meinem damals frisch wieder zugelassenen Sommerpassat im strömenden Regen übereilt noch die Kennzeichen drangesteckt und bin dann los. Dumm nur, dass ich in der Eile nicht auf vorne und hinten geachtet hab . Verbandskasten lag natürlich auch noch im Winterauto...

Schade, dass es das nicht in meiner Kindheit gab... Aber mal ehrlich: Hätte es das gegeben, wäre es trotzdem viel zu teuer gewesen... In dem Video dürfte ja der Gegenwert eines Note 2 E30 Cabrios locker verbaut sein... Trotzdem bekommt man Lust, mal wieder ein paar Abende LEGO zu bauen. Jedoch hab ich mir mit 18 geschworen, dass erst wieder mit 30 zu machen... Also noch eineinhalb Jahre warten

Ich weiß einfach net wo das Problem bei dir liegt... Wenn ich mich noch recht erinnern kann (war da echt noch jung) waren die alten DTM Rennen net viel anders als das heute. Bis zum Schluss ein enger Kampf an der Spitze, große kampfgruppen im Verfolgerfeld... Klar Überholmanöver gabs vlt nicht so viele, das liegt aber eher am Kurs (Ja ich wünsche mir auch Flugplatzrennen, Nordschleife etc zurück, aber man muss halt auch an die Sicherheit denken) Das einzige was wirklich fehlt, sind die ganzen unfairen Manöver, die es damals gab und das ist auch gut so. Sowas hat im Sport nix verloren! Übrigens, weil die WTCC ja soooo spannend ist. Wie kommts dann, dass immer die Chevis gewinnen? (außer letzte Woche, da hat erstmals jmd anders gewonnen! Wie spannend!) Das spannendste da ist doch die Ungewissheit, welcher Chevi Pilot seinen Teamkollegen mit einer unfairen Attacke ins Asu schickt...