passat32bfan

Aber Die konnten sich Fans wenigstens nachbauen ! Vom WTCC 320si gab's auch 'ne limitierte Straßenversion und warum hat ein M30 E30 oder W201 Evo so viele Fans ! Außerdem ist es nicht schwer heutzutage Scheiße hinzustellen und alle finden es toll , weil einer gesagt hat , daß das toll ist ( siehe Privatfernsehen )! ich finde das Design langweilig, wenn mans so auch auf der Strasse fahren könnte... Die neuen DTM sind doch toll: Breit, tief, großes Spoilerwerk. Genau wie Rennwägen sein sollten (Anmerkung: Das beschreibt so ziemlich genau, was ich auf der Strasse nicht mag... finde sogar ich paradox, aber so issses eben)

solch eine argumentation hab ich erwartet. http://de.wikipedia.org/wiki/Der_Fuchs_und_die_Trauben Wow cooler Konter. Muss ich mir merken... allerdings triffts nicht so ganz, neidisch bin ich nicht unbedingt... Genau diese Matchbox Optik war von den Fans ja gewünscht. Die Supertourenwagen sahen schon immer viel zu langweilig aus...

Rennserien ohne Hersteller sind der Garant für Langeweile. Im allgemeinen kriege ich davon nämlich 5min im TVzu sehen, in irgendeiner Zusammenfassung wenn man Glück hat. Klar sind solche Rennserien vor Ort gut (aber da haste bei der DTM ja genug Rahmenserien). Für mich als (meist-)Couch Zuschauer aber nicht zu sehen. Mit Hersteller leidet vlt die Rennaktion, trotzdem rettet es meinen Sonntagnachmittag...

und selbst wenn es die interessanteste rennserie ist macht es die serie für mich nicht besser. das rennen war heut so interessant das ich vor lauter mitfiebern aufm sofa eingeschlafen bin. In welcher Welt lebst du? Für heutuige Motorsport Maßstäbe war das Rennen doch sehr gut! Vlt magst du die WTCC ja mehr, weil die Rennen kürzer sind?

naja vielleicht ist es das was die wtcc interessanter macht? und den "romantisch verklärten blick" können nur die wenigsten hier an den tag legen. weil nen grossteil der user hier zu dem zeitpunkt der alten DTM noch kinderwagen oder bobbycar gefahren sind... Ich war auch sehr jung damals und kann mich vor allem an die interessanten Momente erinnern... Das ist eher schlimmer, wenn man damals noch klein war. Die neue DTM ist einfach die interessanteste Tourenwagenserie in Europa. Das mag manch einer traurig finden, aber deswegen lass ich sie mir nicht mies reden. Und weil sich immer alle über die einheitliche Fahrzeug(sicherheits)zelle aufregen: Sicherheit geht nunmal vor! Die WTCC ist ein schlechter Witz. Ungleiche Einstufungen, Ausnahmegenehmigungen, uninteressante Fahrzeuge, unfair, schlechte TV Übertragungen, ständig verklagen sich irgendwelche Hersteller...

Bremsenreiniger verdunstet schnell. Das ist ja der Vorteil, dann muss man sich um die Entsorgung keine Gedanken machen... Bei Kaltreiniger ist das immer problematisch...

In diesem Forum hier haben einige ein Problem mit der neuen DTM, weil sie sie mit einem romantisch verklärtem Bild der alten DTM vergleichen. Insofern reagiert man hier blind auf die Vorzüge der neuen... Naja so ist das halt...

Der E46 compact ist doch gut. Beim Fahren kann man viel Spass mit haben und muss ihn vor allem net von aussen sehn ;)

ich hab auch mal bei kennzeichen24 bestellt. Preise sind ja ähnlich, waren sehr schnell da, würd nie mehr im Schilderladen welche kaufen...

Absoluter Favorit!! Sehr Geil Nur die Radhäuser :/ Ich frag mich schon die ganze Zeit, ob der auf Unimog (404) Basis steht, dem generellem Eindruck der Achsen nach, würde ich dazu tendieren. Allerdings wirkt es, als hätte er keine Vorgelege (Portalachsen), und an der Hinterachse könnte eine Blattfeder erkennbar sein??? das sieht eher nach amerikanischen wurzeln alla CJ 5 oder 7 aus Ja ich denke du hast recht, wenn man genau hinguckt sieht man die Blattfedern.

Naja...ich denk die schleppt er nicht zum Spass mit sich rum; wird wohl drauf angewiesen sein. Konkret krass in den Style integriert; passt doch;-) Edit: da find ich den Lenker (heisst da doch so?) krasser; der hat IMHO ne Tüte in der Hand:-[ Ich sehe da eindeutig einen gerollten Teebeutel Man will den Kids ja nichts schlechtes unterstellen! (Im ersten Moment dachte ich ja er hat ne Knarre in der Hand.... Aber das winzige Netbook Display hat wohl meine Phantasie beflügelt)

Wieso werden die verdammten Plastiktüten nicht teurer... und das seit Jahren? Ich denke sie werden schon lange teurer. In den 80ern und 90ern hat man doch zu jedem gekauften Furz drei Tüten dazu gekriegt. Heute sind da alle sparsamer...

deshalb ist ja auch die geschwindigkeit des wassers für die kraftentfaltung entscheidend. und die ergibt sich nunmal aus einem hohen wasserdruck hinter der düse Das ist mir schon bewusst. Ich wollte einfach nur ein klugscheißerisches Kommentar da lassen...

Das ist bei vielen noch heute nicht anders... Aber prinzipiell sieht man dem Bild doch an, dass es ein Fake ist. Es fehlen die "Angel Eyes" und die Nebelscheinwerfer sind auch aus! Amateure!

30 Jahre? Da gibts noch reichlich Öl... Wenn du schon Pessimist bist, dann sollte dir klar sein, dass der allgemeine Energiepreis mit Sicherheit dem Ölpreis folgen wird.

Herrlich, wie der eine mit seinen Krücken posiert:D

sprich die Spitzen- und Sondermodelle als "aufhebenswert" gelten, der Standard verschwindet in der Versenkung. Denn das wurde ja auch schon genannt, ist zum Teil ja auch schon bei den Fzg. der 50er, 60er oder 70er Jahre passiert. Das wird ähnlich laufen wie heute. Die seltenen Spitzenmodelle haben ihren Oldtimerstatus quasi schon gesichert, jedoch wird es auch immer Menschen geben, die in Berührung mit einem bestimmten Fahrzeug kommen und sich einfach "verlieben". Diese werden dann das Fahrzeug aufheben oder später wieder auf der Suche nach einem solchen Auto sein. Welcher Spinner würde sonst einen 1987er Brot un Butterkombi aufheben:freak:

Das ist sicherlich nicht verkehrt, jedoch ist die Umrüstung auf Gasbetrieb auch bei den modernen Autos einigermaßen einfach möglich, dass sollte die Verbreitung der Oldtimer sicher nicht allzusehr bremsen.

okay zurück zum eigentlichen Thema: Gerade die Tatsache, dass es immer mehr Menschen gibt, die mit einem Standardfahrzeug unzufrieden sind (Deswegen gibts ja die vielen Nischenfahrzeuge, bzw irgendwo existiert ja scheinbar ein Markt dafür) und die Tatsache, dass, obwohl Autos heutzutage deutlich teurer sind als früher, aber trotzdem die Bereitschaft in der Bevölkerung existiert, sich einen Neuwagen zu kaufen, obwohl man sich dafür verschulden muss, zeigt doch, dass das Auto in der Bevölkerung noch einen hohen Stellenwert hat und eben nicht ein einfacher Gebrauchsgegenstand ist. Somit ist ja auch die grundsätzliche Bereitschaft da, sich mit der Materie Auto zu beschäftigen! Insofern werden da sicher auch genug leute dabei sein, die auch in Zukunft bereit sind, ein altes Fzg zu erhalten. Es ist doch gar nicht nötig, dass die mehrheit der Menschen so denkt, ein 10% Anteil an "Spinnern" in der Bevölkerung ist doch mehr als genug, um die kulturhistorische bedeutung des Automobils aufrecht zu erhalten. Und wenn der größte Teil der Bevölkerung unbedingt Neuwagen fahren will, so wird er immer einen nicht zu kleinen Kreis inspirieren gerade nicht! neue Autos zu fahren, um sich von der Masse abzuheben.

Logisch, ein Freistrahl hat ja auch Umgebungsdruck!

Wow. Mit einem Gegenbeispiel alles zerstört? Also bitte. Und zum Thema VW Fraktion: ich mag genau folgende VW: Typ3, Passat 32/33, Passat 32b, Scirocco I und Caddy 14D, dazu noch die Busse bis zum T4, der Rest interessiert mich nicht und insbesondere alles ab den Neunzigern (außer T4) geht mir am A*** vorbei. Das hab ich schon mehrfach erwähnt. Mein Interesse liegt eher bei der Marke mit Stern!

195 50 R15 würde ich nur bei starker Tieferlegung fahren. Außerdem zeigt dein Tacho nur mehr entfernt die richtige Geschwindigkeit an! Bezüglich des Tragfähigkeitsindex der Reifen, ich denke er ist zu niedrig (83? wird benötigt), bin jetzt aber auch zu faul, bei strömenden Regen zum Auto zu schlappen um den Schein zu holen.

Absoluter Favorit!! Sehr Geil Nur die Radhäuser :/ Ich frag mich schon die ganze Zeit, ob der auf Unimog (404) Basis steht, dem generellem Eindruck der Achsen nach, würde ich dazu tendieren. Allerdings wirkt es, als hätte er keine Vorgelege (Portalachsen), und an der Hinterachse könnte eine Blattfeder erkennbar sein???

1. zum konserviert einlagern: Auch das verursacht Kosten und erhöht die Gefahr von Standschäden! Ist aber natürlich billiger als Steuer&Versicherung klar 2. Stellplatz: zuviel Platz gibts nicht! Irgendwas steht der Oldtimer immer im Weg, besonders wenn er nicht fahrbereit ist! 3. Preisentwicklung: Du hast natürlich recht: In jüngster zeit waren auch bei ein paar Standardmodellen große Preissprünge drin, aber es gab auch einen Oldtimerboom und ob der noch lange anhält wage ich zu bezweifeln. In der öffentlichen Wahrnehmung sinkt der Stern von alten Autos inzwischen beträchtlich!

Ich würde trotzdem nicht soweit gehen, Oldtimer als GUTE Wertanlage zu bezeichen. Man muss auch sehen, dass einem Kosten für den Stellplatz anfallen (auch wenn ihr ihn sonst nicht nutzen würdet, im Endeffekt hat jeder Stellplatz einen Wert), dazu kommt noch Arbeitszeit bei Reparaturen und zur Pflege, Steuer, Versicherung, Ersatzteile, etc... Und das alles muss man berücksichtigen, wenn man es mit einer herkömmlichen Anlagestrategie vergleicht. Nicht immer nur Kauf- und Verkaufspreis vergleichen! Wohl gemerkt, wir sehen hier nur die pure Wertanlage! Die Freude, die der Oldtimer bringt lassen wir mal aussen vor! Mir wären da zuviel Unwägbarkeiten drin, es sei denn, man hat nen ultra seltenen Klassiker. Für mich als (zukünftigen) Normalverdiener ist doch fast alles, was im erreichbaren finanziellen Rahmen liegt uninteressant... ich galube auch nicht, dass das normale E30 Cabrio in unermeßliche Preisregionen driften wird. Immerhin haben sich die Prieise in den letzten Jahren kaum bewegt und es gibt einfach noch viel zu viele davon!