balduin

jo, aber die obere...also ganz normal. Nö, kein Problem, missbrauch mich Gruss

Was willst du mehr ausser einer korekten Antwort, die du schon 2x erhalten hast?? Was willst du mehr als 287 Suchergebnisse zum Thema Öl??? Kapier ich nicht.......oder geht es dir um das 1000ste Ölstreitgespräch im Forum, dann hoffe ich das du nix mehr fragst....... Gruss

Hallo Ich habe bei mir ja neu eine Sachs-Druckplatte verbaut. Allerdings habe ich die starre Sinterscheibe durch eine organische gefederte Ausgetauscht, die ich vorher schon hatte. Die Kupplungsscheibe ist praktisch neu. Diese Platte bin ich vorher mit einer normalen Druckplatte gefahren. Nun empfinde ich den Druckpunkt äusserst komisch.....und zwar setzt die Kupplung sehr weit unten ein. Kaum löse ich das Pedal etwas, greift das Ding schon. Dadurch habe ich natürlich einen grossen Pedalweg...besonders gegen vorher, wo die Kupplung etwa auf halben Weg vom Pedal den Punkt des Trennen/Greifen hatte. Wo ist denn bei euch so der Punkt, wo die Kupplung greift? Vom Bodenblech aus gemessen? Schon im ersten Viertel.....Mitte....oder gar erst oben? Ach ja.....Schwungscheibe ist die neue verbaut, die vorher mit der Sachs und Sinter verbaut war...also ist eigentlich die einzige Änderung meine Kupplungsscheibe, die jedoch wie schon gesagt praktisch neu ist. Gruss

jo, das wäre natürlich ganz fein gewesen......aber wird schon irgendwie gehen...

Hi Mathes Danke dir.....aber ich bin wohl zu doof, oder auch zu Blind Irgendwie habe ich nix gescheites gefunden.....ausser eben die Aussage, das der M42 eine andere wie der M40 aus dem E30 hat.....dafür die aus dem M40 E36 passen soll. Tja.... Trotzdem danke und Gruss

Hi Laut ETK wäre es wohl : 11 23 1 721 204 Ist die Riemenscheibe für Klima und Servo...die normale gibt es wohl nicht mehr. Wenn du sowas an Lager hättest, könnte man sich ja noch kurz per PN unterhalten Gruss

öhm...hast du mir per Zufall den Usernamen vom Gert...steh grad etwas auf dem Schlauch

ähm...tja.... Hast du nicht was von Gruppe G geschrieben???? Da sind doch Änderungen an Getriebe und Diff nicht erlaubt, und Auspuff auch nur mit ABE.... Würde heissen....E30 Getriebe aus dem IS.....4.10Diff aus dem IS im 168er Gehäuse. Ansonsten zum Diff...schau, das du ein grosses 188er findest, die sind zwar schwerer, aber auch deutlich masiver. 4.45 mit E36 Getriebe ist extrem kurz...hatte ich letzes Jahr drinnen, und bin jetzt wieder auf ein 4.27Diff gewechselt. Bei Rallye schaut die Sache aber ev. anderst aus.... E36 getriebe sind alle 4 Zylinder gleich von der Übersetzung...hab mal gehört, das die einten kürzer seien sollen, kann ich mir aber nicht so recht vorstellen. Ich hab bisher einfach immer eins gekauft, und es hat auch immer gepasst

Hallo Ist es möglich, die M40 Riemenscheibe vorübergehend an den M42 zu bauen? Hintergrund.....der neue 318is soll Servo kriegen. Alles vorhanden ausser M42 Riemenscheibe. Der alte 318is mit Servo wird in 2-3 Wochen geschlachtet, dann ist auch die Riemenscheibe vorhanden, daher möchte ich nicht extra eine neue kaufen für die kurze Zeit. Als Alternative überlege ich mir auch, die Scheibe vom alten IS zu nehmen, und diesen die 3 Wochen mit Servolenkgetriebe, aber ohne Keilriemen zu fahren.....müsste ja eigentlich auch gehen. Gruss

Grins....vor zwei Wochen habe ich mir auch noch einen ohne SSD gesichert, der nun trocken eingelagert auf seine spätere Verwendung wartet

so, es ist wieder was weiter gegangen...langsam kommt das Ende in Sicht http://www.racingclubairbag.ch/forum/viewtopic.php?f=23&t=876 Gruss

Zweitwohnsitz: Rennstrecke Wohnmobil Nr. 9 oder wie? Krass, da bist Du ja nur Unterwegs. Dafür fahren wir länger am Wochenende. Tja, ich lebe für mein Hobby.....und zum Glück meine Frau auch Meistens kommen noch ein paar Spontane Events dazu....und die Autos müssen ja auch noch gebaut und gewartet werden. Ich bin jetzt seit November jedes Weekend am bauen, und seit 3 Wochen auch jeden Abend nach feierabend.....langsam drehe ich im roten Bereich, aber sobald ich wieder Gas-Geben darf ist alles ok Auf dieses Jahr habe ich mir einen Ducato als Zug- und Wohnbereich gegönnt.....die letzten 5 Jahre war ich mit einem Toyota-4-Runner mit Plachenverdeck unterwegs....zu zweit zimlich Eng beim schlafen......egal ob -5° oder 35° Gruss

Ist doch ein tolles Angebot für die Deutschen racer Mal mein Rennkalender: http://www.racingclubairbag.ch/tom/ProjektE1/Rennen2010_Webseite.pdf Das sind erst die fixen Termine.... Von daher ist mit mir nicht zu rechnen.....sorry. Gruss

naja.....das erste Problem sehe ich beim Termin. Erstens sind die Strecken in der Saison meistens ausgebucht, und die meisten sind auch schon an den Rennen unterwegs Dann gibt es auch noch die Auto's, die nicht für einen Track-Day geschaffen sind, wie meiner z.B Grundsätzlich ne guete Idee, aber das Risiko für den der es Veranstalten will.....und am Ende kommt die hälfte nicht, weil Auto kaputt, Frau krank usw...... Und damit sich die Sache rechnet, müssen 50+ an Fahrzeugen zusammen kommen. Da würde ich mich vorher an einen bestehenden Trackday anschliessen, und als E30-Gruppe melden...ohne Stress und zu einem Fixpreis. Gruss

kleiner Nachtrag. Da an meinem Roten eine vorderes Radlager Sense war, habe ich eine neue Nabe verbaut. Und an der Nabe musste ich nix wegdrehen...da hat es auf den Zentel gepasst. Auch lustig......eine Radnabe war weich wie Butter auf dem Drehbank.....bei einer anderen habe ich den Drehstahl verbrannt, das Ding war so hart.....extremer Unterschied! Gruss

Hi Meine Kiste zieht durch alle Löcher, da brauche ich keine Entlüftung mehr. Und da auch keine Stosstangen rankommen, wollte ich die Löcher zuhaben zum lackieren. Genug Frischluft kommt durch die Rostlöcher und die falsch gebohrten Löcher Gruss

Grins, Danke Ist halt ein Low-Budget Projekt, und Priorität ist auf Funktionalität und nicht auf Optik gelegt. So neben dem 120% Job AUtos aufbauen....da fehlt einfach ständig die Zeit. Gruss

@David Gute Besserung Bei mir geht es langsam voran.... http://www.racingclubairbag.ch/forum/viewtopic.php?f=23&t=876 Noch Makrolon-Scheiben, Radläufe ziehen, etwas lackierarbeiten, GFK-Haube abschleifen und lackieren, Neues Difföl einfüllen.........ach ja, ein-zwei Streben in den Käfig, und ab zum Testen Gruss

Hi Jo, so haben wir es am ersten Auto auch bereits gemacht...allerdings Drehbank, und nicht Flex Leider habe ich im Moment keine Kreuzis da liegen, ich hoffe einfach das diese mit ca.7-8mm Orginalzentrierung nach dem abdrehen auch noch zentriert sind. Gruss Jup, so kenn ich das. Einfach runterflexen...

Hallo. Aufgrund neuer Felgen muss nun mit Distanzscheiben gefahren werden. Habe nun 10mm pro Rad von FK bestellt, mit Nabenzentrierung. Leider passen diese nicht, da die orginale Nabenzentrierung an den Bremscheiben grösser als die 10mm ist, und die Distanzscheiben nur 8mm ausparung haben. Nach meinem Verständniss geht dies doch so auch gar nicht....denn wenn ich die Aussparung an den Distanzscheiben ausdrehen würde, fallen mir ja dann die Zenztierungen an den Distanzscheiben ab! Wie habt ihr das so gelöst? Die Zentrierung an den Bremsscheiben kürzen? Nervt mich gerade etwas....kann doch nicht sein, das ich der erste E30 Fahrer bin, der FK-Distanzscheiben gekauft hat, und gemerkt hat das diese nicht passen? Mist.....hätte ich doch einfach die ET10 Felgen gekauft, wie ursprünglich geplant....... Gruss Tom

Na geht doch vorwärts Ich habe mir gestern Abend die Auspuffanlage angepasst, und Halter angefertigt. Thema Auspuff abgeschlossen, viele andere warten nun... Gruss

Genau.....du brauchst nichts reinzuschweissen, und darfst auch auf keinen Fall! Du musst jede Änderung wenn gewünscht mit Gutachten bei Wiechers machen lassen. Denn wenn du selber was machst, erlischt das Zertifikat, und der Käfig entspricht danach auch nicht den Eigenbauvorschrift. Aber dank dem Zertifikat hast du keine Sorgen......einfach fahren, und dich darüber freuen

Danke für das Bild. Ist ein CroMo4 Käfig......die brauchen in der Regel ein Zertifikat, da sie die Eigenbauvorschriften nicht erfüllen. Die Sathlkäfige ST52 haben in der regel keine..... Gruss

Hast du ein FIA-Zertifikat, oder wie 90% der Wiecherskunde ein Zertifikat über das material, und das der Käfig zu 100% der FIA-Eigenbau-Vorschriften entspricht?? Schau es dir nochmals gaaanz genau an, ist ein weitverbreiteter Irtum. Kannst du das Zertifikat mal einscannen und hier reinstellen, nimmt mich wunder? Gruss Wenn Du einen Zertifikatskäfig hast, brauchst du doch keine Angst haben? Mein Wiecherskäfig hat die Änderungen 2009 (doppelte Flanke) sowie 2010 (Thema Knotenbleche) nicht betroffen. Die Änderungen sind doch, so habe ich es bis jetzt in meinen Reglements gesehen immer nur für Eigenbauten! Diese A-Säulenstrebe für 2011 betrifft doch auch nur die Eigenbauten oder? Mein Wiechers Käfig Feb 2009 mit Zertifikat erfüllt auch die Anforderungen in 2010. Wenn jemand etwas mehr weiß bitte ich natürlich um Info! Thx Marek

Hi Wird nicht eine Sitzbefestigung laut Reglement gefordert? Mit den 2 Eingeschweissten Rohren? Zu dem Käfig noch ein Hinweis zum Wiechers-Käfig. Bisher waren die Käfige für den E30 mit SD und ohne genau die gleichen Habe ich lange selbst nicht geglaubt, bis îch 2 Stück vor mir stehen hatte. Und dies, obwohl einer für mit und einer für ohne bestellt war gruss