balduin

Dann macht die M52 STG Sache noch weniger Sinn in meinen Augen. da passt ein Frei-Prog. STG ja direkt besser? Und wenn unbedingt ein Standard-STG, würde ich das M50 nehmen....kann ja alles was dein Motor möchte...

unglaublich........wenn die Facebook-E30-Talk-Seite bald die besseren tread's hat wie das Forum, und ich mich zuerst in das e30-forum einlogge, und immer öfter "vergesse" das Talk-Forum zu lesen........ Jungs, das ist ein verfluchter Kindergarten hier drinnen, geht in die Werkstatt, schraubt an euren Kisten, aber hört doch mit dem Pubertierenden Geschwafel auf! Und im übrigen......das geht an beide Seiten hier.....nicht das Thema ist doof (ok, das auch), sondern die Art wie ihr versucht Recht zu bekommen. Notfallplan......werft euch auf den Boden, stampft mit den Beinen und ruft nach Mama! und nun darf mir der Moderator gerne die rote Karte zeigen, die anderen mich auf die Ignorier-Liste setzten.......scheizz-Drauf!

genug früh gemerkt, denke ich 50% nach auftreten der Geräusche zuerst Tagelang in den Foren ausdiskutiert und weitergefahren.....wohl 0%

Und hier mal der erste angedachte Einsatz Noch sehr vorsichtig, aber für das Mittelfeld hat es gereicht, was ich für die Premiere am Berg doch gar nicht schlecht finde https://www.youtube.com/watch?v=EXz4830Tax8&feature=youtu.be Gruss

in welchem Diagramm siehst du, das ein STG für einen Bruch von Kipphebel verantwortlich ist???? was ist denn das für eine lustige Aussage? Hat der Chip die Kipphebel Samba tanzen lassen? gruss

Nachicht eines User: Servus, bin für den Motorsport bereich nicht freigeschaltet, aber kannst gern in deinem Thread noch paar Infos zu dem Formel wagen preis geben wenn du magst. Hab ich mich bisher noch nie so auf privater Basis mit auseinander gesetzt... außer halt als Zuschauer halt was da so für Kosten zu erwarten sind generell, Teileverfügbarkeit und Preis... kommt man mit den Dingern nur bei Rennen bzw. Trainings auf ne Rennstrecke oder auch bei Trackdays zusammen mit Straßenautos. Nordschleife wird ja schwierig werden wegen TÜV undso ne ? Wie gesagt Antwort gern in den Thread. Gruß Dominic Ja, was soll man Sagen. Kosten für das Auto je nach Zustand Modell 20tsd€ bis 50tsd€ Teile findet man noch, einiges wird rarer, einiges muss man Nachbauen oder organisieren Am besten möglichst keine Anbauteile/Flügel/Aufhängungen kaputt machen, kostet halt schnell viel. Motor ist sehr langlebig, Getriebe (6-GAng Sequentiell) hoffentlich auch, Teile gibt es aber. Trackday's fahren Monoposto eigentlich nie mit anderen Autos, das kommt auch nicht gut. Bremspunkte, Kurvenspeed usw ist zu extrem auseinander...und stabilerist so ein E36 auch Und sonst so....hm......2.5h Trackday, ca. 60l 100Oktan und einne Satz 13" Slicks Gruss

"anderen" Spass Du kannst das fahren echt nicht vergleichen. Meine BMW's waren ja auch recht schnell, aber das ist komplett eine andere Liga. Am beeindrucktesten finde ich nicht die Beschleunigung oder Bremse, Kurvenspeed und dergleichen, sondern wie präzise das Auto dir Feedback gibt. Da biste schon am Gegenlenken, bevor der Reifen weiss das er gleich die Haftung verliert

Hier mal der Grund für den Umstieg 2 Runden in Bresse, bei meinem Rollout mit dem neuen Spielzeug: https://www.youtube.com/watch?v=R8Gojjb2HCw Gruss Tom

Wenn du mit dem KW eher ein hartes Setup fährst, würde ich ev. hinten ganz ohne Stabbis fahren. Auch wenn es nach Lehrbuch eher Gegenteilig wirkt. Meine Erfahrung ist aber, das wenn du mit dem Heck fein Grip hast, und das Heck etwas mit lebt, es auch vorne gut rum geht. Spur vorne etwas offen noch als Tipp. Allerdings habe ich dein Setup nicht im Kopf.....Feder / Dämpfer usw. Ich pers. hatte praktisch nie einen Stabi hinten verbaut.....alle Versuche brachten schlechte Ergebnisse, ausser bei den K-Sport-FW, die eher eine weiche Abstimmung hatten, und das Verhältnis der Federraten VA/HA nicht wirklich optimal waren. Gruss

3° ist absolut ok für den Toyo...selbst Sturzkorekturlager verdreht eingebaut hätten wohl schon ausgereicht, ohne Probleme beim Tüv Wie schaut das Stabbi-Setup aus? Gruss

Der R888 braucht vorne mehr Sturz. Luft würde ich runter.....1.8-1.9 kalt....2.2 warm. Gruss

Samstag 29. August 2015 Chenevières (F) allerdings mit meinem neuen Spielzeug Sind aber auch E30 dabei..... Gruss

Update... Weiteres Auto in der Liste... gruss

passt doch zu Pleie....... Die gleichen Erfahrungen, die Käfige sind Schrott.....aber solange der Preis passt kauft es doch immer wieder jemand. 12 Wochen.....das war aber eine Blitzlieferung....ich kenn das noch länger! Und wie sind die Biegungen? Auch lecker gestaucht?

Keine Angst, bleibe dem Rennsport treu...und auch BMW. BMW aber nur noch Strassenfahrzeuge....im Rennsport setzte ich nun auf Renault..... Gruss

Hi verkaufe meinen kompletten BMW-Fuhrpark. Stelle es hier rein, geht ja um Rennfahrzeuge... 1. E30 HRT / 318is mit S50B30 Motor http://racingclubairbag.ch/Marktplat...erat_id=531094 BMW E30 HRT 318is 1990 S50B30 E36 M3 Motor, neu gelagert 2014 Drosselklappen synchronisiert Alpha-N STG max. 8000U/min ohne Armaturenbrett Zusatzinstrumente Öl-Temp / Volt 95 Shore Motorlager Vorderachse für org. Krümmer angepasst Catch-Tank 5-Gang M3 E36 Getriebe Neue Kupplung / Schwungscheibe 2012 E36 M3 3.0 Servolenkgetriebe (kurz) Intrax Rennfahrwerk mit Federbein hinten, Alu-Domlager Dome VA verstärkt Powerdisc vorne /Tarox-Bremsscheiben hinten Stahlflex Bremsleitungen Stehbolzen anstatt Radschrauben Treehouse Querlenkerlager Eigenbau Auspuffanlage 3.91 Sperrdifferenzial Neuwertig mit 45% Verstellbare Hinterachse in Spur und Sturz GFK Motorhaube GFK Heckdeckel GFK Türen GFK Frontspoiler EVO2 GFK Verbreiterungen für 10" Slicks Negativ-Formen für Verbreiterungen vorne/hinten vorhanden Alu-Heckflügel Eigenbau verstellbar Makrolon Fenster komplett FIA Cardiff-Zelle verschweisst mit Anbindung an Dome und Gurtrohr FIA Domstrebe vorne Domstrebe hinten verschweisst mit Diffverstärkung 1.8kg Batterie Beifahrerseite NEU Reserveradmulde entfernt RRS Futura Sitz FIA (2018) 6-Punkt Gurte FIA (2018) Not-Aus FIA 2kg Feuerlöscher FIA FIA-Wagenpass E1 4x 9x15" Felgen NEU mit 10-21.5-15 AVON Slicks Neuwertig (1 Rennen) 4x 7x15 ET24 Felgen für Regenreifen ca.300PS/ 990kg Einsatzfertig für 18'900.- 2.BMW E30 HRT, 2.5l mit 24V M50 Motor http://racingclubairbag.ch/Marktplat...erat_id=539003 318is E30 HRT schwarz (Rat-Look) 325i JG.1987 M50B25 non Vanos 24V Motor Edelstahl-Fächerkrümmer Eigenbau Auspuffanlage STG max. 7500U/min ohne Armaturenbrett grosser Drehzahlmesser und Zusatzinstrumente Lambda-Anzeige 4" InLine Lüfter für Frontscheibe E-Lüfter Wasserkühler über Relais und Schalter Innenraum 5-Gang E36 Getriebe erleichtertes Schwungrad, Sportkupplung Gruppe G Fahrwerk mit Billstein Renndämpfer Powerflex Querlenkerlager Alu-Tonnenlager Tarox vorne /Org-Bremsscheiben hinten Stahflex-Leitungen 3.73 Sperrdifferenzial mit 45% GFK Motorhaube GFK Heckdeckel GFK Verbreiterungen für 8.7" -10" Slicks Türen erleichtert Alu-Heckflügel Eigenbau verstellbar Makrolon Fenster komplett FIA Sparco 6pk-Käfig mit Gurtrohr Domstrebe vorne Batterie im Kofferraum Sparco Evo2 Sitz (FIA 2015) 6-Punkt Gurte FIA (2015) Not-Aus FIA 2kg Feuerlöscher FIA FIA-Wagenpass E1 4x 8x15" Felgen mit 8.7-21.5-15 AVON Slicks ca.210PS/ 950kg frisch ab Service, alle Flüssigkeiten sind Neu! Einsatzfertig für 10'500.- 3. BMW E30 HRT, 2.5l mit 24V M50 Moto http://racingclubairbag.ch/Marktplatz/Inserat.php?inserat_id=552446r wir verkaufen ein sehr zuverlässiges Auto, perfekt für Slalom / Berg / Trackday's. 318is E30 HRT "smarty" purpur-orange BMW E30 HRT 318is 1990 M50B25 non Vanos 24V Motor Edelstahl-Fächerkrümmer Eigenbau Auspuffanlage STG max. 7500U/min ohne Armaturenbrett Scheibenlüftung gemäss FIA Regenlicht gemäss FIA Bremslicht gemäss FIA 5-Gang 325i E36 Getriebe Servolenkgetriebe K-Sport Rennfahrwerk mit Alu-Domlager Tarox vorne /Org-Bremsscheiben hinten Stehbolzen anstatt Radschrauben 3.91 Sperrdifferenzial mit 45% 1 Saison alt GFK Motorhaube GFK Heckdeckel GFK Türen GFK Frontspoiler GFK Verbreiterungen für 8.7" Slicks Negativ-Formen für Verbreiterungen vorne/hinten vorhanden Alu-Heckflügel Eigenbau verstellbar Makrolon Fenster komplett FIA Sparco 10pk-Käfig JG.2015 Gurtrohr im Fahrzeug verschweisst Domstrebe vorne 1.8kg Batterie Motorraum NEU 2015 Reserveradmulde entfernt RRS Futura Sitz FIA (2017) 6-Punkt Gurte FIA (2017) Not-Aus FIA 2kg Feuerlöscher FIA geprüft FIA-Wagenpass E1 4x 8x15" Felgen mit 8.7-21.5-15 Slicks ca.210PS/ 950kg Einsatzfertig für 10'000.- 4. E36 M3 3.0 Projekt http://racingclubairbag.ch/Marktplat...erat_id=537627 E36 M3 3.0 ca. 220tsd km Fahrzeug wurde als Projekt gekauft. Rechte Seitenwand wurde ers. Fahrzeug ist schwarzmatt lackiert. Ideale Basis als Trackday-Auto oder Rennfahrzeug. Innenraum nicht komplett, Sitze nicht M3. Verbaut ist ein KW V1 und eine FlyOff Handbremse. Die Pleuellager sind zu machen. Zum Auto gibt es einen kompletten Satz Pleuellager verstärkt, einen Satz ARP2000 Pleuelschrauben. Auch die Ölwanne vom 3.2 Liter M3, inkl. Ölpumpe ist bereits vorhanden und bereit für den Einbau. Dies ist für den Einsatz auf der Rundstrecke zu empfehlen. Geht beim Pleuellagerwechsel in einem Arbeitsgang http://www.touristenfahrerforum.de/forum/images/smilies/icon_wink.gif Zusätzlich kann noch ein Satz Bremsscheiben vorne (NEU) mitgegeben werden. Das Auto steht auf 8x17" Felgen. Bitte besichtigen oder anrufen. Am liebsten BMW-Fans, die wissen um was es geht. Ausweis und Abgasdokument vorhanden. Preis 6'500.- Gruss Tom

Geht ja nicht laut seiner Beschreibung.

Und ohne LMM läuft das ganze dann im Notprogramm und daher normal? Könne die Sensoren ausgemessen werden?

Hi Dann dürfte aber ohne LMM der Motor ja auch nicht sauber laufen. Kraftstoff schliesse ich aus. danke trotzdem!

Hätte auch mal ne M50 Frage Baue gerade mein Ex-Rennauto (Totalschaden 2013) wieder auf. Motor, Elektrik usw alles übernommen. Läuft auch seit dem ersten Schlüsseldreh, allerdings extrem schlechter Leerlauf, regelt hin und her bis er dann abstirbt. Wenn ich den LMM abstecke, läuft er. Kontrolliert: - Lambda ers. - Drosselklappenpoti ers. - Falschluft kontrolliert - Auspuff abgedichtet - Leerlaufsteller kontrolliert, gereinigt....summt schön vor sich hin. Leider keinen Ersatzt zum testen. - LMM von einem laufenden M50 eingebaut - STG getauscht Hat mir einer einen Tip? Fehlerspeicher DME mit Carsoft 6.5 keine Fehler abgelegt. Braucht das STG ev. längere Zeit um den neuen LMM zu adaptieren? Müsste bei einem def. LMM nicht ein Fehler abgelegt sein? Gruss

ich habe 4 Rennautos.....nein, er klingt nicht nach Rennwagen

Hab am Wochenende auch meinen P-Topf am Cabrio demontiert, und diesen verbaut: http://www.ebay.de/itm/BOSAL-Endschalldampfer-285-053-/361243630782?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Year%3A1987%7CMake%3ABMW%7CModel%3A3er%7CPlatform%3AE30%7CType%3A325i+X&hash=item541bcc5cbe 1. die schöneren Endrohre (grösser) 2. org. Passform passen also auch die Halter 3. dezent, nicht prollig Laut, trotzdem schöner Klang. Den P-Topf habe ich nun an den IX verbaut.....da stört das Prollige etwas weniger, da ein Dach vorhanden ist. Hätte ich den nicht gerade neu gekauft, würde ich ihn aber trotzdem nicht mehr verbauen, und ganz bestimmt nicht mehr kaufen. Gruss

Hi passt das org. Antennenkabel an diese Antenne ohne Adapter? Oder wo gibt es Adapter vom BMW-Kabel zu Standard-Antennen? http://www.ebay.de/itm/BMW-3-E30-E36-Antenne-Manuell-Stabantenne-Edelstahl-Autoantenne-Cabrio-Neu-/251316795683?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Platform%3AE30&hash=item3a83a5f923#shpCntId Gruss

naja.....meiner (Ende 2014 gekauft) ist viel zu laut und prollig. Und man merkt halt, das ausser etwas Dünnblech praktisch nix im Topf ist.....ob das nun "gut" klingt? Geht in Richtung org. Topf ausräumen....den einen gefällts, den anderen nicht

Danke