choppa

Jo, cooler Satz Er kann ja beides nachmessen und gucken ob da unterschiedliches bei rauskommt. Ist ja nicht so daß er in Rekordzeit fertig werden muß Normal wird aber unterm Excenter gemessen und nicht an der Nockenwelle.

Also das Gefühl beim durchziehen der Blattlehre kann man hier natürlich nicht gut beschreiben Es muß sich in etwa so anfühlen als wenn Du die Lehre durch einen Gelantineblock, Wackelpudding, weiche Butter o.a. ziehst. Dann hast Du ungefähr daß, was man "saugend Einstellen" nennt. Machs doch einfach mal so, auch wenn es etwas länger dauert: Wenn Du z.B. auf 0,25 einstellen möchtest dann stelle dieses Maß mit der Blattlehre "saugend" ein. Die Lehre darf nur unter sanftem Druck, wie oben beschrieben durchgleiten. Kein rumreissen oder kratzen. Als Gegenkontrolle versuchst Du danach noch mal mit einer 0,30 Lehre durchzugehen. Die sollte nicht mehr durchpassen, oder eben nur wenn Du kräftiger drückst. Selbst wenn Du noch nicht das richtige Gefühl für die Lehre hast solltest Du bei der Methode immer überall zwischen 0,25-0,28 stehen, egal ob es bei deinem Einstellgefühl einmal etwas leichter oder schwerer geht. Ob nun ein Ventil 0,27 hat und das andere 0,28 ist echt nicht schlimm. So fein bekommst das nur als sehr geübter Mechaniker hin

Mich stört immer daß die Lösung zu allen Problemen über das Öffnen unseres Geldbeutels geht. Ich sollte den ganzen Mist echt nicht mehr lesen, das regt einen nur auf. Aber diese Dinge sind irgendwie so offensichtlich und durchschaubar - irgendwie werden wir alle anscheinend für total blöde gehalten. Werd mal versuchen ohne Nachrichten und Zeitung auszukommen, ich glaube das ist entspannter

Mein Beileid, das ist wirklich hart und eine absolut dämliche Aktion. Anscheinend leben wir in einem Land in dem es nur noch Bekloppte gibt, denn an Autos vergreift man sich einfach nicht, sofern man überhaupt noch etwas Anstand hat. Sag mal hast Du zur Zeit gerade Feinde oder irgendjemanden vor kurzem ne Glocke gegossen ? Das sieht ja schon bald nach einem Racheakt aus. Der Gelegenheits-Asi von nebenan kratzt doch normalerweise nur im vorbeigehen mit nem Schlüssel übern Lack, oder kloppt nen Spiegel ab. Sehr merkwürdig. Scheint so als wenn da einer genau wusste wie gern Du den Wagen hast.

http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,743678,00.html Ein wissenschaftlicher Durchbruch ist gelungen - man hat festgestellt daß beim verbrennen von Holz bitterböser Feinstaub entsteht - oh Wunder wo kommt der denn so plötzlich her ? Merkwürdigerweise wurde dies bemerkt, nachdem viele Menschen auf den Trip mit den Holzpellets aufgesprungen sind. Irgendwie erinnert mich das an die damaligen Diesel-PKW Zeiten. Als die Dinger noch keine Turbolader besaßen, lahmarschig fuhren, nagelten und als Öko-Schleuder verschrien wurden dachte niemand an Feinstaub oder ähnlichem. Abgesehen von der höheren Steuer konnte man noch relativ billig fahren - nur wollten die meisten solche Keksdosen aus oben beschriebenen Gründen nicht. Jahre später wurde der Traum aller Umweltschützer wahr, es hieß ja immer man solle sparsame Autos fahren. So stiegen immer mehr Autofahrer auf die neuartigen Dieselmodelle um, weil diese mittlerweile Sportwagenähnliche Werte vorweisen und dabei auch noch sehr wenig Kraftstoff verballern. Wenn man sich etwas wünscht, dann muß man damit rechnen daß es auch in Erfüllung gehen kann. Dumm nur, daß man so kein Geld mehr einnimmt. Nachdem sich die modernen Turbodiesel stärker werdener Beliebtheit erfreuten, wurde der Preisabstand zwischen Benzin und Diesel seltsamerweise immer geringer. Kann ja nicht angehen daß dem Staat Geld durch die Lappen geht wenn alle (wie sonst gewünscht) Kraftstoff sparen und dabei sogar noch Fahrspaß erleben. Zurück zu den Kaminen: Nachdem viele Hausbesitzer sich ihren kleinen Traum vom romantischen Kaminfeuer und niedrigen Heizkosten erfüllt haben, muß ein neues Schreckgespenst auf die Menschheit losgelassen werden damit unser aller Untergang doch noch verhindert werden kann - Feinstaub bei Kaminöfen An dieser Stelle können gerne Wetten abgeschlossen werden, ob es in nächster Zeit nicht irgendeine neue Form einer Sondersteuer geben wird. Der Artikel könnte für viele interessant sein, die noch vor der Entscheidung stehen mit Holz zu heizen. Etwas zwischen den Zeilen lesen, Lehren aus der Vergangenheit ziehen und einen kleinen Mix aus Realitätssinn + Pessimismus einwerfen, dann sollte die Entscheidung eigentlich feststehen Ich für meinen Teil gehe jetzt zu meinen Heizkörpern und verballere das gute, teure Gas aus Russland um diversen Bonzen weiterhin die Taschen zu füllen, denn ich bin ein braver Vorzeigekonsument dem gerade etwas kalt ist ..... P.S. Die Leserkommentare zu dem Spiegel-Artikel finde ich irgendwie sehr witzig, auch wenn es eigentlich traurig sein sollte.

Bevor Du dich ärgerst: Du brauchst zum lösen der Mutter eine schmale Nuß, also eine die nicht so eine dicke Wandstärke hat. Andernfalls bekommst Du sie nicht auf die Mutter aufgesteckt, weil sie nicht in die Vertiefung der Radnabe passt. Es ist dann sehr ärgerlich wenn Du alles abmontiert hast und feststellen darfst daß die Nuß nicht passt, gerade wenn Du auf das Auto angewiesen bist und sonst nicht weg kommst um dir was geeignetes auszuleihen

Herzlichen Glückwunsch !!!

Jawoll, war klasse heute. Und es stimmt - kein großartiges Blitzlichtgewitter vorhanden. Nur ein ganz klein wenig, weil heute so viele anwesend waren. Muß man ja festhalten sowas

... daß man ein fauler Sack ist und sich anscheinend wenig bewegt

M3 Rost entfernen oder Ausbeul-Arbeiten ?

Obstler Filterzigaretten oder selber drehen ?

Pellkartoffeln Edelstahl oder Aluminium ?

Natürlich SEIN, sonst bin ich ja nicht .... Kreuz-Bube oder Peek-As ?

Ich hatte bei meinem schon mal den Schließzylinder mit einem Reinigungsspray behandelt. (Das war so ein Schmutz- und Fett lösendes Tuner-Spray, was man meist für Platinen verwendet.) Dabei kam einiges an Dreck zum Vorschein, wie z.B. Graphitteilchen die von diversen Graphitsprays des Vorgängers stammten. So ein Zeug wirkt ohnehin wie feiner Schmirgel und macht die Schließmechanik mit der Zeit kaputt, genau so wie der normale Staub und Dreck. Irgendwann floß nur noch klares Reinigungsspray aus dem Schließzylinder raus - die Innereien waren dann anscheinend sauber und entfettet. Mit Druckluft habe ich noch einmal die letzten Krümel sowie den Reiniger rausgepustet. Danach alles mit einem feinen Sprühöl volllaufen lassen (Ballistol) und seit dem gibts kein Gezicke mehr

Liegenbleiben ! Rauchen oder Saufen ?

Der Preis im Angebot ist schon ok. Früher war das viel teurer. Ein Interface mit Adapterkabeln kostet ohne Software so zwischen 60-70 Euro, wenn es was vernünftiges sein soll. Für unter 300 Euro dann alles samt Software, Lizenz und Updates ist eigentlich fair. Man kann es als "Anschaffung eines teuren Werkzeugs/Meßgerätes" sehen, von dem man aber auch bei anderen BMW Modellen was hat. Nur eben beim E30 kannst nicht viel davon nutzen.

Ob die ganzen Ebay-Diagnoseadapter was taugen kann ich dir leider nicht sagen, da hilft nur probieren. Nur soviel: Nimm einen mit einem echten COM Port und nicht so ein Ding mit USB (oder nen Adapter der COM über USB simuliert) Die funktionieren nur ganz selten bei den alten Kisten und sind eher was für die moderneren Fahrzeuge. Natürlich bedarf es dann auch eines Rechners mit COM Port. Für diese Zwecke habe ich mir damals ein altes Pentium 2 Notebook mit COM Port gebraucht besorgt. Die Interfaces die bei Ebay angeboten werden sind zu 99% ohne Software, denn diese würde den Kaufbetrag enorm verteuern. Da sind dann locker mehrere hundert Euro fällig - je nach Software. Mit etwas Glück werden auch mal Geräte angeboten die mit freier Diagnosesoftware zusammenarbeiten. Wie gut diese Programme sind weiß ich allerdings nicht. Beim E30 geht viel mittels "Carsoft" (was ich selbst benutze) aber dies ist sehr teuer. Bitte keine Fragen nach Raubkopien o.ä. ! Möchtest Du nur den Fehlerspeicher löschen und dir die paar Fehlercodes der E30-Motronik ansehen müsste ein einfaches Handgerät schon ausreichen. Für knapp 300 Euro bekommst Du bereits Carsoft samt Diagnoseadapter. http://cgi.ebay.de/Profi-Original-Carsoft-Ultimate-Home-BMW-MINI-V8-0-/140357235770?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item20adf1743ahttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Damit kannst Du vom E30 bis E90 alles machen. Schau einfach mal in die Liste der unterstützten Fahrzeuge, dann wirst Du sehen daß beim E30 nur wenig geht, gegenüber den moderneren Fahrzeugmodellen. Ist eben die Frage ob es dir das Geld wert ist. Wenn Du auch mal an neueren Modellen arbeitest ist es schon eine lohnende Anschaffung.

Alter Schwede, das sieht echt nach :kotz:Arbeit aus !!! Respekt, da habt ihr aber gut zu tun gehabt. Wenn Du die ganze Ölkohle mittels "Diesel/-Schlammspülung" aus dem Motor holst kannst mit dem Zeug nachher wahrscheinlich sämtliche Schlaglöcher der A40 ausbessern Sieht so aus als hätte der Vorgänger nur Kurzstrecke und schlechtes Öl gefahren. Hauptsache jetzt brummt der Kübel wieder. Ich weiß ja wie der vorher ging und wenn Du sagst der läuft nach der Reparatur RICHTIG gut, dann will ich mir das gar nicht vorstellen

Da gibt es nicht sehr viel, denn schließlich war der E30 seinerzeit so ziemlich das erste Modell (auch neben anderen Automarken) was überhaupt Diagnosefähig war. Da kannst nur einige Fehler auslesen, wie etwa Lambdasonde, Einspritzventile, Kabelunterbrechungen, Temp-Fühler ect. - also nur die paar Bauteile die die Motronik so hat. Desweiteren kannst Du dir die Motronik Seriennummer anzeigen lassen, die SI Anzeige zurückstellen, den Fehlerspeicher löschen und Steuergeräte umcodieren (Automatik-/Schalter) Interessant wird es erst ab dem E36, da kann man sich dann mittels Carsoft Livedaten anzeigen lassen.

Das geht schon, Du brauchst aber noch die Unterlagen die bestätigen daß der Regler auch am M20B25 zugelassen ist. (Wichtig ist eben der Motorkennbuchstabe) Wenn Du die hast kannst Du den Einbau bei einer Fachwerkstatt im Rahmen einer AU bestätigen lassen. Zum Schluß noch Papiere ändern lassen (die neue Schlüsselnummer) und dann kannst endlich sparen

Das Signaturbild ist ein wenig klein um es ordentlich überarbeiten zu können, hier habe ich mal versucht es ein klein wenig zu beruhigen. Das Cabrio ist immer noch dein Cabrio geblieben Wenn man sich noch mehr Zeit zum Überarbeiten nimmt sollte es noch ordentlicher ausehen. Auf jeden Fall wirkt das schon ganz anders. http://www7.pic-upload.de/29.01.11/8c88bo99p5.jpg

Hach, das waren noch Zeiten wenn man da mit zig Leuten drin stand und zusammen nen Kumpel von irgendwo anrief. Die Telefonbücher waren im Winter übrigens immer sehr gut zu gebrauchen, wenn einem kalt war.

Keine Ahnung wie das bei LKW Fahrern so ist, aber ich meine eben PKWs. Die Haltelinie heisst Haltelinie weil ....

Ein weiteres Unding was zwar nicht irre schlimm ist, aber nervt: Wenn man an einer roten Ampel steht und dann der Vordermann immer wieder mal einkuppelt und noch ein ganzes Stück weiter vorfährt ..... ääääähhhhh ! Zuerst halten sie 15m vor der Haltelinie an, stehen ne halbe Minute und meinen dann wieder anfahren und näherrücken zu müssen. Ich bleibe dann meist stehen, auch wenn es so aussieht als wenn ICH zu doof wäre richtig vorzufahren. Dazu ist mir mein Kupplungsbelag zu schade um jedesmal mitzuziehen weil andere nicht richtig bis zur Haltelinie vorfahren können. Nervig ist es auch, wenn man gerade am Radio fummelt oder nur halbherzig aus dem Augenwinkel nach vorne schaut. Aufgrund der Bewegung des Vordermanns denkt man "OK, es geht weiter". Da kuppelt man schon automatisch wieder ein und lässt rollen, um dann bemerken zu dürfen daß die Ampel nach wie vor Rot ist und so ein Idiot einfach nur wieder ein Stück vorgefahren ist.

Wie wärs denn mit Schwarzweiß und einen Hauch von Surreal ? Schwarzweiß allein finde ich schön. Die übertrieben hervorgehobenen Kontrastkanten sind natürlich Geschmackssache. ....boooah, wird Zeit daß der Auspuff weg kommt ...