MrMarx

Da hatter Recht, der Wolfgang Interessant nur, dass das von GM/Opel so m.W. noch nie offiziell verlautbart wurde. Aus dem deutschen Wikipedia zum Ampera, man lernt halt nie aus : Range-Extender-Betrieb (Betriebsmodi 3 und 4). Ist die Batterie zu ca. 70 % entladen, wird der Verbrennungsmotor gestartet, der den Generator antreibt (Modus 3) und den Batterieladezustand konstant hält bzw. regeneratives Bremsen ermöglicht, das Fahrzeug wird weiterhin exklusiv über den elektrischen Hauptantriebsmotor angetrieben. Es besteht keine Verbindung zwischen Hohlrad und Generator. Der Verbrennungsmotor erzeugt über den Generator elektrische Energie, die über die Leistungselektronik entweder dem Hauptantriebsmotor oder der Batterie zugeführt wird. Wird in diesem Range-Extender-Betriebszustand auf über 70 mph beschleunigt, wird der an den Generator gekoppelte Verbrennungsmotor auch an das Hohlrad gekoppelt (um hier ebenfalls die max. Drehzahl des Hauptantriebsmotors zu begrenzen und die Effizienz des Gesamtsystems hochzuhalten). Der Generator ist jetzt wieder ein zusätzlicher elektrischer Antriebsmotor. Gleichzeitig kann auch aber eine gewisse Menge mechanischer Energie direkt zum Planetengetriebe übertragen werden. Alle drei Motoren (zwei elektrische und der Verbrennungsmotor) treiben nun zusammen das Fahrzeug an (Modus 4).[5]

"Die Räder werden ausschließlich elektrisch angetrieben" ist schon ziemlich eindeutig formuliert. Wenn sich das als Marketinglüge herausstellen sollte (was ich jedoch nicht glaube), dann gäbe es die nächsten Prügel für Opel. In den Staaten kann man den Chevy Volt ja m.W. bereits kaufen, hier mal ein Auszug aus der Betriebsanleitung: When the vehicle reaches the end of its electric range, it switches to Extended Range Mode (ERM). In this secondary mode, electricity is produced by the fuel‐powered engine. This secondary source of electric power extends the vehicle range. Operation will continue in ERM until the vehicle can be plugged in to recharge the high voltage battery and restore Electric Mode. The high voltage battery will continue to provide some power and work together with the engine to provide peak performance when it is required, such as driving up a steep incline or for high acceleration maneuvers. The battery will not be charged nor will electric vehicle range be restored by the engine. In either Electric Mode or Extended Range Mode, when the hood is open, the engine will run without turning off if the vehicle is on. The high voltage battery is neither charged nor discharged when this occurs. In either Electric Mode or Extended Range Mode, if there is a high voltage battery fault, the engine may run without turning off to generate needed electricity. The Malfunction Indicator Lamp will turn on. See Malfunction Indicator Lamp on page 5‑21.

Behaupten sie doch immer noch. Woher kommt denn deine Info? http://www.opel-ampera.com/index.php/ger/ampera/how_it_works/not_a_hybrid "Ein Auto mit permanentem Elektroantrieb wie der neue Opel Ampera funktioniert anders: Die Räder des Fahrzeugs werden ausschließlich elektrisch angetrieben. Diese revolutionäre Technologie ermöglicht die permanente, unlimitierte Nutzung des Elektroantriebs und wird nur durch übliche Tankstopps an der Steckdose oder Zapfsäule unterbrochen. Strecken von 40 bis 80 Kilometer legt der neue Opel Ampera rein elektrisch mit der Energie zurück, die in der 16 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie gespeichert ist. Sollte die Fahrt weiter als 80 Kilometer gehen, müssen Sie sich keine Sorgen um den Ladezustand der Batterie machen: Der Stromgenerator wird automatisch gestartet, wenn das hochentwickelte Batterie-Managementsystem einen niedrigen Ladestand erkennt. Man spricht hierbei auch von der E-REV-Technologie (extended-range electric vehicle, Elektrofahrzeug mit verlängerter Reichweite). Der benzinbetriebene Generator versorgt den Elektromotor mit Strom und hält gleichzeitig den Ladezustand der Batterie auf ausreichendem Niveau. Dank entsprechender Dimensionen von Batterie und Antriebssystem ist der neue Opel Ampera nicht nur dafür ausgelegt, jederzeit Höchstleistungen zu liefern, sondern verbraucht darüber hinaus innerhalb der Batterie-Reichweite von 40-80 Kilometern kein Benzin*."

Der Opel rostet

Schaut SEHR gut aus! Lediglich die Reifen sind zu schmal Gruß Markus

Das ist nicht mein Auto, ich weiss nicht, welche Felgen das sind. Sollte dem User "Retroracer" gehören, wenn ich mich nicht täusche. "Perfekter VFL" haut aber hin, ich finde den auch zum Niederknieen!

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs003.ash2/33492_141150195916063_100000632516553_251178_2493382_n.jpg Das wäre Gazellenbeige. Ich "klau" das Bild mal aus nem anderen Thread...

Bosch. Die Hellas wirken an deinemm Auto wie "grauer Star". Gruß Markus

Wird dann jeder Rausschmiss demokratisch abgestimmt?

http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqEOKogE1z5-hlzqBNlwngdp9w~~_27.JPG Geschmacksache, sagte der Affe und biss in die Seife.

Gazellenbeige dürfte sehr gut passen

Das Problem kannst du doch selbst lösen. Einfach mehr spammen

Wie wärs mit ner Umfrage?

Was ist Fakt 2 ?

Müsst ihr den schönen Thread hier so zuspammen?

WENN das so ist, dann kann man die Autos sicher nicht als Maßstab sehen. 325iC für das Geld haben entweder erhebliche Mängel oder wurden aus Unkenntnis deutlich unter Preis verkauft. Letzteres halte ich für wesentlich unwahrscheinlicher. Wenn die Beschreibung deines Autos dem tatsächlichen Zustand entspricht, würde ich das Geld investieren. Ansonsten reihe ich mich mal hinter dem Rüdiger ein Gruß Markus

Besser is...bevor der Kabelbaum zusammenbröselt

Immer müsst ihr Ossis euch streiten. Furchtbar

Und der Ton[welchesAutonochmal]i kann künftig zweimal "gutfinden". Klasse

Für die HU schnell zulässige Räder montieren...ist doch gleich passiert. Xenon ist bestimmt net aufgefallen

Von mir auch herzlichen Glückwunsch und viel Spaß beim Feiern! Gruß Markus

Mich würde mal der Drehmomentverlauf von einem wie o.a. veränderten m52b28 interessieren. Hat jemand ein Prüfstandsdiagramm und würde es mal hier einstellen? Verschiebt sich das Drehmoment tatsächlich so extrem im Vergleich zum Serienmotor?

Dazu muss aber der Umbau innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung erfolgt sein, wenn ich nicht irre.