Phil123

Schnell aus der Hüfte geschossen und ohne Garantie auf Richtigkeit. 1. Ladestation für die Taschenlampe im Handschuhfach 2. Kabel für die Beleuchtung des Handschuhfachs 3. Anschluss für die Analoguhr 4. Link 5. – 6. Stecker für Leerlaufanhebung bei einer Klimaanlage 7. Kabel kommt an den Drehschalter für die Heizungstemperatur 8. Beleuchtung für den hinteren Aschenbecher Bevor ich es vergesse, schicker e30:daumen:

EZT hat genau das Sortiment, wonach ich gesucht habe. 1 Shop für alles. Danke! Kannst du zu den Instrumenten von Equus was sagen? Eigene Erfahrung bezüglich Messgenauigkeit? Von der Verarbeitung sehen die ja schon recht billig aus und Google findet auch überwiegend negative Erfahrungen. Glaube da is die Investition in VDO schon sinnvoll. Also ich fand die von der Verarbeitung her gar nicht schlecht. Ist aber schon wieder ein paar Jahre her, dass ich die in der Hand hatte. Zur Messgenauigkeit kann ich leider nichts sagen, die Instrumente wurden nie angeschlossen. Haben uns damals für die Equus Instrumente entschieden, weil mein Bruder welche mit weißen Zeigern wollte. Die Suche nach gebrauchten VDO Instrumenten war uns damals zu aufwendig. Wenn man mit dem Design der neuen VDO Instrumente leben kann und Geld keine Rolle spielt würde ich natürlich die kaufen. Ich habe mich damals für gebrauchte VDO Instrumente mit neuen Gebern entschieden. P.S. Ich würde mir für den M20B25 heute eher eine 5 Bar Anzeige kaufen als eine mit 10 Bar.

Ich habe meine Geber für die VDO Instrumente damals bei EZT gekauft, die Auswahl ist ziemlich reichhaltig. Alternativ könnte man auch noch bei Conrad schauen, das gibt es günstige Instrumente von Equus. Geber sind bei diesen Instrumenten schon enthalten und optisch passen die Teile eigentlich auch gut zum e30.

Alles Gute zum Geburtstag Peter!

Alles Gute:drink:

Schönes Editions Modell hast du da:daumen:. Das Auto mag zwar nicht über Vollausstattung verfügen, jedoch braucht man sich mit der vorhandenen Sonderausstattung auch nicht verstecken. Den Standard e30 hier im Forum steck man ausstattungsmäßig schonmal in die Tasche;-). Einziger Kritikpunkt meines Erachtens ist, dass die Türpappen im Editionsmuster leider nicht mehr zu den Ledersitzen passen. Ich würde probieren hier noch die passenden Türpappen in Kunstleder bzw. Vinyl zu besorgen. Diese sollten sich auch relativ leicht auftreiben lassen, da auch die Türpappen aus dem Touring passen. Gruß und viel Spaß mit dem e30

Schönes Editions Modell hast du da:daumen:. Das Auto mag zwar nicht über Vollausstattung verfügen, jedoch braucht man sich mit der vorhandenen Sonderausstattung auch nicht verstecken. Den Standard e30 hier im Forum steck man ausstattungsmäßig schonmal in die Tasche;-). Einziger Kritikpunkt meines Erachtens ist, dass die Türpappen im Editionsmuster leider nicht mehr zu den Ledersitzen passen. Ich würde probieren hier noch die passenden Türpappen in Kunstleder bzw. Vinyl zu besorgen. Diese sollten sich auch relativ leicht auftreiben lassen, da auch die Türpappen aus dem Touring passen. Gruß und viel Spaß mit dem e30

Wenn das Fahrwerk ganzjährig gefahren werden soll, würde ich dir das D2 auf keinen Fall empfehlen. Nicht wegen der Fahrzeughöhe, sonder wegen der Qualität der Beschichtung. Meines hat nach nur einem Winter ziemlich gegammelt und dabei bin ich damals nur im November sowie Anfang Dezember damit gefahren. Den Rest des Winters stand das Auto in der Garage.

Die Kurzstabantenne vom e36(Compact, Cabrio) sowie z3 passt gut beim e30 siehe hier. http://i19.photobucket.com/albums/b157/seattlekid/DSCF0185.jpg

Hallo, herzlich willkommen im Wünsche dir sowohl hier im Forum, alls auch mit deinem Cabrio, viel Spaß. Gruß aus Nürnberg

Sehr ärgerlich und schade um das schöne Auto, hab ich dir ja schon am Telefon gesagt. Du hast aber genau die richtige Einstellung, aufregen oder sich ärgern bringt nichts. Davon wird das Auto auch nicht wieder ganz. Lieber nach vorne schauen und warten was die Zukunft so bringt. Aber immerhin, sind wir damit mal ne kleine Runde gefahren und haben den ein oder anderen Abend daran rumgeschraubt;-) War ne schöne Zeit und ich erinnere mich gerne daran zurück:daumen:

Hallo, wir möchten uns recht herzlich bei den Verantwortlichen und Helfern, sowie den ganzen Teilnehmern mit M30 Umbauten für das sehr gelugene Treffen bedanken . Wir hatten gestern einen sehr schönen und abwechslungsreichen Tag und einige intressante Gespräche mit vielen wertvollen Infos, bezüglich des M30 Umbaus. Für das leibliche Wohl war mehr als ausreichend gesorgt und der Schlüsselanhänger war eine Spitzen Idee und sorgt noch für einen zusätzlichen Motivationsschub den M30 Umbau anzupacken. Die Location des Treffens war dem Anlass mehr als würdig und verlangt nach einer Wiederholung. Einzig die Sache mit der Übernachtung ist bei uns etwas unglücklich gelaufen, wir sind nach dem Treffen noch nach Coburg um ein paar Teile abzuholen. Wir hoffen jedoch, dass wir das mit der Übernachtung und der anschließenden Ausfahrt beim nächsten Mal nachholen können. Grüße aus Nürnberg Philipp + Flo

Schwachsinn fahre mit 35 von 36 klicks.. kennst du das Fahrwerk überhaupt? es kommt voreingestellt vom Hersteller für meinen E30 und fährt sich absolut Top ist nur eine reine verständnis zu anderen D2 Fahrern.. Komisch du lässt hier zwar den "dicken Larry" Findest du? Ich finde eher das du unfreundlich rüber kommst mit deinen ersten Post. Ich meine mit Schwachsinn das die Dämpfer demnächst dadurch kaputt gehen. Das man maximale klicks nicht fahren soll hab ich auch gelesen. Laut Feinys sind die voreingestellt. Jedeglich Dämpferhöhe hinten muss man halt bei. Das mein Posting unfreundlich rüberkommt ist deine persönliche Meinung. Ich finde, dass wenn man an Fahrwerksteilen rummurkst zumindestens eine grobe Ahnung haben sollte was man da treibt. Vorallem weil man ja beim D2 auch noch schweißen muss und da hört der Spaß dann auf. Was war denn dann voreingestellt, wenn es die hinteren Dämpfer nicht waren? Das Fahrwerk ist einfach so voreingestellt, dass es in den Karton passt. Dein D2 Fahrwerk hat genauso wie meins damals ausgeschaut und an dem war mit Sicherheit nichts voreingestellt, zumindestens von den Dämpfer- oder Federlängen her. Die Dämpfer gehen mit Sicherheit kaputt wenn du sie voll zugedreht hast (so steht es ja auch in deinem ersten Posting). Die Dämpfer sollen maximal 1-2 Klicks vor "ganz auf" oder "ganz zu" eingestellt werden. Genau so wird es auch in der Anleitung beschrieben, eigentlich ganz einfach. Jedoch ist es bei dem Fahrwerk nicht möglich Druck- und Zugstufe getrennt zu verstellen;-). Wenn einem die HA zu weich ist, dann hätte man vielleicht besser zu einer anderen Version des Fahrwerks greifen sollen (Drift oder Track). Die Streetvarianten ist meiner Meinung nach zum zügigen Fahren ausgelegt und da ist vorallem bei einem Hecktriebler eine im Vergleich zur Vorderachse weichere Hinterachse von Vorteil. Wobei man selbst bei der Street Varianten kaum von "weich" sprechen kann. Mann muss sich schon Mühe geben um das Auto von Hand runter zu drücken.

Schwachsinn fahre mit 35 von 36 klicks.. kennst du das Fahrwerk überhaupt? es kommt voreingestellt vom Hersteller für meinen E30 und fährt sich absolut Top ist nur eine reine verständnis zu anderen D2 Fahrern.. Komisch du lässt hier zwar den "dicken Larry" raushängen aber bekommst es trotz Anleitung nicht hin das Fahrwerk anständig einzustellen. 35 von 36 klicks ist auch nicht maximal zugedreht. Das die FW jetzt voreingestell geliefert werden wäre mir neu, die beiden die ich damals gekauft habe waren das nicht. Die Fahrwerke habe ich übrigens gekauft, da hattest du noch nicht einmal einen e30 nur so als kleiner Hinweis. Außerdem war ich persönlich mit den Leute welche die Teile vertreiben beim TÜV und habe mich ausgiebigst über das FW und die Einstellmöglichkeiten unterhalten. Aber wenn du meinst, dass alles ist Schwachsinn, ok:daumen:

Wird schon einen Grund haben, warum in der Anleitung der Einbau beschrieben ist oder? Wenn ich solche Beiträge lese, dann läuft es mir kalt den Rücken runter:klatsch:. Manche Leute sollten lieber die Finger vom Auto lassen, so schwierig kann es ja eigentlich nicht sein die Anleitung zu lesen und auch zu verstehen. Messe nach und stell das ganze so wie in der Anleitung beschrieben ein. Alles andere ist Pfusch. P.S. Der e30 soll auf der HA weicher sein als auf der VA, ist bei meinem auch so. Wenn du die Dämpfer hinten komplett zugedreht hast, dann kannst dir bald neue besorgen, nur so als gut gemeinter Tip;-)

Sehr schön was du da so treibst:daumen:. Ich verfolge deine Umbaustory mit großem Interesse. Das mit dem Fächerkrümmer ist sehr ärgerlich. Den selben Fächerkrümmer wollte ich eigentlich auch verwenden und ich habe gedacht, dass er plug and play passt. So kann man sich täuschen.. Für die Batterieabdeckung gibt es nochmal ein Staufach um das Warndreieck und den Verbandskasten zu verräumen.

Genau:daumen:

In Schwabach stehen wieder einige alte BMW Modelle. E32 735ia mit großen BC, etliche e34 unter anderem einige 525i (einer hat glaube ich auch den großen BC). E30 gibt es auch 3-4 Stück, besonders ist mir ein blauer 325e 4 Türer aufgefallen mit altem DIN-Kennzeichen, Tüv Plakette bis 97. Vom Rost her m.M. nach noch ziemlich gut (auch die Chromstoßstangen), innen saubere Komfortsitze mit den ganz alten vvfl Sitzschienen. Eigentlich schade, dass sowas auf den Schrott wandert:-(. Vielleicht kann ja jemand aus der Umgebung was gebrauchen bevor der ETA endgültig in die Presse wandert;-).

Wenn mich nicht alles täuscht, kostet ein Endstück mittlerweile 28,27€. Würde bei solchen Teilen eher mal einen Schrottplatz aufsuchen. Wenn ich das früher gewusst hätte, vor zwei Wochen bin ich an den Teilen vorbeigelaufen:klatsch:.

Hier in diesem Thread sollten sich ein paar geeignete Bilder finden lassen ->Link, gibt sogar ein Video;-) Wenn man die Teile aber schon lackieren lässt, würde ich mich nach intakten Endstücken umschauen. Kosten ja nicht die Welt.

Wolltest du nicht immer eine H&R Gewinden von Flachwerk verbauen???

Dankeschön! Wegen dem Motorlager haben wir folgendes vom E28 versucht: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/535i-M30/LHD/A/browse/engine/engine_suspension_damper/ (Nummer 12) Teilenummer müsste ich nachschauen, die wird nicht angezeigt. Kann ich aber bei Gelegenheit rausfinden;-) Dem Bild nach zu urteilen sind das genau die Lager von denen ich hier zwei neue liegen habe. Mal schauen ob die Lager bei mir besser passen;-)

Hallo, schön geschrieben das ganze und der Umbau kann sich auch sehen lassen:daumen:. Du hast ja was den M50 Umbau angeht einen Routinier an deiner Seite, sollte also ohne große Problemem über die Bühne gehen. Mit welchem e28 Lager habt ihr denn experimentiert? Wollte für meinen Umbau eigentlich auch e28 Lager verwenden. Die Entwicklung weg von den ganzen Aufklebern am Auto kann ich auch nur befürworten. Wünsche noch viel Spaß und Erfolg beim gemeinsamen schrauben.

Danke Christoph für die ausführliche Antwort:daumen:. Eine Frage die sich mir noch beim betrachten der Bilder stellt ist, ob sich der Stern bei den beiden unterschiedlichen Größen auch unterschiedlich stark wölbt? Vorallem auf den ersten beiden Bildern auf welchen der e30 in der Sonne steht könnten man meinen, die hintere Felge würde sich etwas mehr wölben? Wobei auf den beiden großen Bildern sehen die Felgen wieder ziemlich gleich aus:frage:. Ich würde persöhnlich auch einen 245/35 Reifen auf der HA bervorzugen, wobei ich mir vorstellen könnte, dass es dann bei dieser Kombination schon ziemlich eng wird. Und mehr als die Kanten anlegen wollte ich eigentlich nicht. Wenn es dann soweit ist, sind die Felgen auf jeden Fall in der engeren Auswahl für meinen e30.

Schaut sehr gut aus das Ganze:daumen:. Finden die Kombination der Felgen aus dem ersten Post viel harmonischer als die vom V8, da stehen mir die Felgen irgendwie zu weit raus und das ganze Auto wirkt zu hochbeinig. Was waren denn an der Karosserie für Bearbeitungen notwendig, um die Felgen unterzubringen? Hätte man auch noch etwas Luft um das Fahrwerk noch ein Stück runter zu schrauben? Und ganz wichtig, ist man mit dieser Kombination noch flott unterwegs, sprich man kann damit auch bedenkenlos über schlechte Landstraßen räuber oder doch eher nur für die Eisdiele zu gebrauchen:heilig:?