benii

Hi, hab mal als Anhang nen PDF reingepackt. Das hab ich mal irgendwo her gehabt.. weiss auch net mehr! Aber vielleicht hilft das ja noch nen bissle!? Ich würde auch zu Carglass fahren - wenn man es nicht selber machen will! Viel Erfolg %28Nachruestung%2Bdes%2BInnenspiegels%29.pdf

[ät]Steff: Ok, hätte ich echt nicht gedacht. :) Für mich ist die Haya ja auch nicht das Maß aller Dinge - und vor Allem lasse ich mich gern eines besseren belehren. Es liegt ja auch immer daran, wie Jemand etwas erzählt. In dem von mir genannten Fall wars auch eher so, dass die andere Gesprächspartei ein Verhalten ala: "was ich sage ist das amen in der bibel und nichts anderes zählt" an den Tag gelegt hat. In sonem Fall hör ich shcon ganz schnell nicht mehr zu.. ;) Aba jetzt isses bewiesen, es stimmt! Edit: was mir aber gerade einfällt und was ich net geschrieben hatte, es ging beim Corvette Hayabusa Vergleich um Vmax. [ät]Matze: Jo klar, dass weiss ich dass das geht, unumstritten. :) Beim 1/4 Meile war ich schon.. ;) Ich wollt auch gar Niemanden angreifen oder irgendwas.. wenn man was schreibt, was nur durchs hören / sagen kommt, muss man halt auch mal mit misstrauen rechnen! ;) Ist aber gewiss nicht bös gemeint.. btw: Ich würde auch nahezu jeden Ferrari nehmen..

Dir ist schon klar, dass der R8 über 300 Vmax schafft? Sorry, aber sowas will ich sehen, sonst glaube ich nix. Es gibt da viel zu viele Märchen. Wenn dem Golf da bei 200 die Räder durchdrehen (Traktion adé), kann ich mir nur nen Lächeln im Gesicht des R8 Fahrers vorstellen. ;) Ich sage sowas nur, weil ich letztens erst ne Diskussion hatte, wo man mir klar machen wollte, dass die neue Corvette vom Werk sogar ne Hayabusa platt macht.. *hatschie* Der Ferrari hat am Ende bestimmt nur überholt, weil ihn der "Hinterherfahrer" genervt hat!

Ach so ist das gemeint.. Ihr redet von baugleichen Serien verschiedener Marken aber einem Großhersteller!? Ja dann isses kein Wunder.. die Du ansprichst: Sharan, Galaxy.. sind ja nunmal alle von VW und gleich Basis, etc.. Das finde ich, kann man aber so nicht sehen, denn da steckt Strategie hinter. Da war das Ziel ja gar nicht, eine andere Optik zu entwickeln. Ich bin davon ausgegangen das hier: BMW mit Opel, VW, Audi, Mercedes, Renault, Peugeot, Volvo, schlach mich tot verglichen wird.. wer da immernoch findet, dass sie gleich aussehen, dann weiss ich auch net! Sei's drum..

Versteh ich nicht!? btw: Ich finde keineswegs, dass heutzutage die neuen Autos alle Einheitsbrei sind. Mag vielleicht daran liegen, dass ich Produktdesign studiere und in Richtung Autodesign tendiere, aber die Fahrzeuge unterscheiden sich noch (gerade in der Front) massiv. ;) Ich habe damals mit einem Golf 2 begonnen - mein erstes Auto. Ein sehr faires, zuverlässiges Gerät und bereits vor der Lopez-Ära bei VW gebaut. Fiel mir wirklich nicht leicht den Kleinen zu verkaufen, aber ich denke, dass ist egal bei welchem Auto so, es ist halt das erste Autochen! :) Danach habe ich mich lange lange umgeschaut und wusste nicht so recht was ich haben möchte. Geworden ist es dann ein Audi Coupe - welches nach einer Weile wieder gehen musste, da sich ein vertuschter Unfallschaden herausstellte.. Anschließend - und immer mit der Meinung mich verbessern zu müssen - habe ich mir nen Audi A4 2.6 V6 Quattro geholt. Super toll, bis auf Leder nahezu Vollausstattung und eine ganz andere Welt. Tür zu = Ruhe! Mehr als genug Hubraum und ein dahinschweben über die Straße, gerade nach dem Golf! ;) Wahnsinnig toll und wahnsinnig durstig, gerade als Student. So entwich auch dieser mir aus den Fingern und ich stand abermals vor der Entscheidung: was wirds nun!? Eins hatte ich mir ja schon vorgenommen: nen Cabrio wäre fein! Von Audi infiziert suchte ich nach einem ordentlichen, im Preis verhältnismäßig guten B3 / B4 Cabrio (extrem schöne Cabrios nach wie vor). Da war aber zu meinem angestrebten max. Limit nichts brauchbares auffindbar. Mir gefielen auch die Alfa Spider Modelle sehr gut - aber naja, ist halt nen Italinier, die haben ihren Ruf weg. Nach dem sich einfach nichts finden ließ, kam sogar schon die gruselige Überlegung: Geld sparen - nen günstiges, alltagsfreundliches Auto kaufen!? Smart!?? (für die City) - neee..! Eins geht nur, entweder man kauft ein Auto, was wirklich Spaß macht - oder eins, was einfach nur wirtschaftlich ist. Ich sah das E30 Cabrio bei Autoscout und entschloss mich abermals für die spaßige Seite des Autofahrens. Ausstattungsmäßig mein erster mit Leder, mein erstes Cab - mein erster BMW! Und? Toll! Ich bin dermaßen überzeugt von der Verarbeitung, der durchdachten Technik, etc., welche BMW beim E30 an den Tag gelegt hat, dass ich ihn nicht mehr missen möchte. nach dem A4 auch wieder ein Auto, wo man nahezu alles selbst machen kann - mein Geschmack. Bis auf den angekratzten Lack ist der Wagen im super Zustand. Hier und da ein "Wehwehchen" sei ihm verziehen. Er gehört zu den letzteren Baujahren und hat keine 140tkm aufm Buckel. Ich kanns ihm einfach nicht antun, ihm Schnee zu präsentieren und so gehts Ende des Monats in den Winterschlaf. Die Zukunft.. puh, wird sich zeigen. Man kann Heute nicht mal 100% realistisch auf 2 Jahre planen, wie dann auf 15! ;) Ich hab Bock irgendwann man nen SUV zu fahren. Den E30 allerdings, möchte ich gern behalten. Mit dem habe ich im Übrigen eh noch Einiges spannendes vor. :) Greetz

Wirklich vollkommen umzingelt sowas.. Dass das überall passiert kann ich aber bestätigen. Durch solche Hornochsen kannste mittlerweile viele ordentliche Autos nur noch teuer versichern. Allerdings hab ich das Gefühl, dass viele solcher Videos aus den arabischen Ländern, bzw. Afrika kommen. Naja, Export halt, wie schon gesgat wurde! Gibts auch noch normale heutzutage!?

Für mich persönlich kommt irgendwie noch dazu, dass es eine absolute Verschandelung des E30-Designs ist mit diesen ganzen Zusatzscheinwerfern! ;) Kann an LKW's und PickUp's ja noch damit leben, aber an nem BMW.. Sprecht ihr bei dieser Coregatabs-Reinigungsmethode auch von Linsenscheinwerfern!? Bzw. spielt das ne Rolle!?

Ne erliche Meinung? Im großen und ganzen alles Schrott was Du da hinterfragst. Ist einfach so.. vor Allem Supersport, mag bei dem ein oder Anderen etwas halten, aber wohl eher nicht länger als 2 Jahre (sofern das Fahrzeug auch genutzt wird). Dazu kommt, dass Du nach dieser Zeit mit nem Supersport warscheinlich nen Bandscheibenvorfall kriegst, weil der Kram einfach unkonfortabel hart ist. Dass man im normalen Straßenverkehr keine Domstrebe braucht, weil die Dome nicht ausreichend für eine solche Strebe unter Belastung stehen halte ich für absoluten Blödsinn. Beim Thema Domstrebe gehts unter Anderem um Verwindungssteifigkeit, etc.. da gibts ne Menge Faktoren.. gerade fürs Cabbi sollte man sich sehr genau zweimal überlegen, ob ne Domstrebe wirklich so sinnlos ist.

Glaub ich nicht und außerdem: fährste ständig mit Fernlicht!?

Wenn ich das als erstes mal so erwähnen darf, klingt dass nach absoluter Kirmesbeleuchtung, hat nichts mehr von Originalität und wirkt auf mich wie buntes ATU Tuning! Wie schon gesagt wurde, ist die Instrumenten- und Schalterbeleuchtung bei BMW orange und nicht rot, es ist kein VW / Audi. Ich bin mir fast sicher, dass du keine ordentliche Ausleuchtung hinbekommen wirst, das E30 KI ist viel kompakter und durchdachter aufgebaut als bei VW's. Ich kenne nicht alle verschiedenen Versionen des E30 KI, aber bei mir haben die Birnen keine orangenen Kappen, sondern der komplette, im gesamten KI integrierte Lichtleiter ist orange und die Birne W3W(?). Wo ist denn jetzt das Problem, die LED's über die originalen Drehverschlüsse der ehemalig originalen Tachobeleuchtung zu starten!? Bohr nen Loch durch einen Lampensockel, zieh die Kabel der LED-Beleuchtung durch und löte die Aderenden von draußen an die seitlichen Lampensockel-Kontakte. Genauso kannste auch 12V auf die Beleuchtung über nen netzteil, oder was auch immer geben. PS: Bitte versteh das nicht als zu harte Kritik, jeder hat seinen eigenen Geschmack, etc., aber aus der Erfahrung weiss ich, dass einem solche Bastelein auf Dauer keine Freude bringen und vor Allem wertmindernd sind. Greetz

Moin, seh ich so ähnlich. Nach wie vor ist ein Autokauf ja auch eine "Teil-Emotionale"-Angelegenheit und wenn sich Jemand den Touring ansieht, ihn schön findet und für sich persönlich entscheidet, dass er ihm 1900-2000 Glocken wert ist, kommt man sicherlich auf einen Wert. Ich habe damals meinen Golf 2, mit einigen Motorproblemen, leicht rostig und 75PS Vergaser-Technik für 950 Euro verkauft - gekauft für 850. Sicherlich kann man sagen, oh man, wie dumm! Aber jeder musses ja selbst entscheiden. Die Basis muss einfach stimmen und da seh ich bei dem Touring keine argen Probleme - ob nun 2000 Euro gerechtfertigt oder nicht. Andersrum muss man halt auch immer sehn wo man bleibt. Meinen A4 V6 Quattro Vollausstattung habe ich für unter 4000 abgegeben - ist ja auch immer Zeit abhängig. Die Interessen & Werte für Fahrzeuge sinken und fallen. Dat wird schon! :)

Ich denke mal das Zauberwort heisst Datenbank-Backup! ;)

Hehe.. find DEN auch nicht gerade toll. Im Original-Look sieht der noch besser aus und wenn Mustang, dann auch nur nen echter von damals. Die neuen Amis zeichnen sich durch manches ja besonders aus: mangelnde Qualität in der Verarbeitung und Plastik über Plastik, innen wie außen. Die schönen von damals, das wäre was und ist selten - mit Charakter. Geblubber und Hubraum, ein amerikanischer Traum eben - aber wie schon gesagt wurde, alles Andere als ein Rennwagen. DIe gehen nicht sonderlich die Dinger. =) Ach übrigens zum Film "Nur noch 60 Sekunden": das war selbstverständlich kein echter 500er GT. Für den Film wurden 11 Stück (sowas in die Richtung) von den Dingern gebaut. Die Sidepipes waren net mal korrekt "angeschlossen". Da musste keine "echte" Rarität dran glauben! ;) Einfach mal nachlesen.. Und son bisschen ähneln sich die alten Amis und der E30 ja.. ich bleib auch lieber im Lande mit der Autowahl, da weiss man, was man hat!

Na dann ist ja Alles wunderbar! ;)

Dann besser noch nicht mal den is! Selbst ich war erstaunt wie allein der 318i die Kraft auf die Hinterräder überträgt & ich bin davor 2.6 V6 gefahren! ;)

Hey.. ..ist doch kein Problem. ;) Jeder wie er mag. Nein, um mich klarer auszudrücken: Ok, es (CabrioNews) bietet einige Funktionen, das stimmt schon, aber mich persönlich hat da nichts gereizt, mich anzumelden. Ich habe ein richtiges Forum gesucht, so wie hier (E30-Talk) aber halt für alle Cabriolet-Fahrer. Und sowas habe ich nicht gefunden. Sowas bietet mir auch nicht CabrioNews. :) Außerdem, was nun wohl für keinen Besucher ein Grund sein sollte, habe ich gleich die aktuellste Forensoftware verwendet, die einiges erleichtert. Zu dem, was ich mit CT anbiete: - Terminkalender - wo Jeder reg. Besucher Termine in verschiedenen Kategorien eintragen kann - Ein Lexikon (Wiki) - auch hier können & sollen die User aktiv teilhaben - Chat / Shoutbox - integriert, ohne Wartezeiten, ohne Zusatzsoftware - Galerien / User-Fotoalben - Mitgliederkarte - Tuning & Restaurations - Storys - Marktplatz Sicher sind das alles Funktionen, die einige Foren anbieten - dieses hier ja auch - aber es gab keines, was sich nur an Cabrio-Fahrer gewandt hat. :) Alles weitere wird sich doch zeigen und wachsen muss das ganze doch auch erstmal. Ich werde nirgends einfach Tipps & Tricks weg kopieren, nur damit was im Wiki steht. Datenbanken müssen wachsen. Ich pflege seit über 5 Jahren Foren, mitunter waren das auch größere Communitys, ein versuch isses doch wert. Und wer möchte, der kann doch und wer nicht, der muss nicht! Das ist doch das schöne, alles kann, nix muss! ;) Greetz

Hi.. ..danke Euch beiden für die Unterstützung. [ät]Tom: Naja, das Forum kenn ich, allerdings geht es bei der Seite nicht ums eigentliche Forum. Der Umfang ist doch sehr mager. Um es ausführlicher zu machen: Das erste, komplett markenoffene und in diesem Umfang vorhandene Cabriolet-Forum. ;) Sinn ist es ja, Cabriolet-Fahrern ein eigenes, genauso umfangreiches Angebot zu bieten, wie es zum Beispiel andere markenoffene Foren tun. MfG

Hi Junx, auf der Suche nach einem markenoffenen Cabriolet-Forum bin ich damals, als ich mein Cab abgeholt hatte leider nie fündig geworden. Es gab zwar große Communitys wie Motor-Talk, die markenoffen sind, allerdings haben die keinen reinen Cabriolet-Bereich und werden wohl auch keinen anlegen. Klar, der Ein oder Andere hält das für unnötig, aber ich persönlich fand es immer gut, mich - übergreifend auch auf andere Marken - mit Leuten auszutauschen. Zumal ein Cabriolet ja doch in einigen Bereichen anders ist, als eben eine Limo. Ich habe also daraufhin vor einer Weile ein "Projekt" gestartet und ein Forum installiert, was diese Lücke schließen soll. Ein komplett markenoffenes, reines Cabriolet-Forum. Dies ist nun mittlerweile in dem Status, wo es aktiv im Internet durchstarten soll & kann. Ich möchte auch keinesfalls in irgend einer Art & Weise dieses Forum hier nutzen um mein Projekt hervorzuheben oder zu pushen, aber ich denke das ist ohnehin nicht möglich, da ich in keiner Weise der reinen E30-Community hier gegenüber trete. Ich möchte lediglich darauf aufmerksam machen und evtl. den Ein oder anderen Interessierten dazu einladen, doch einmal vorbei zu schauen und evtl. das Forum beim Aufbau zu unterstützen. Cabriotalk.de - Das erste, komplett markenoffene Forum für alle Cabriolet - Begeisterten! :) Danke im Vorraus & Greetz

Also ich habe jetzt mal direkt ins Reperaturbuch geschaut: 1) Öl wird alle 60000 km gewechselt. 2) Es gibt zwei verschiedene Arten Ölmessstäbe - die "neuen" 02.85 habe ne längere Meßzunge und passen aber auch in die alten Modelle. Sollte hier aber nicht von Bedeutung sein bei dem Motor. 3) Das Sieb muss nicht zwingend erneuert werden, wenn es nicht verharzt, o.Ä. ist - sinnvoll isses natürlich. 4) Ölwechsel wird nur im betriebswarmen Zustand gemacht! Bei schwarzem Öl oder Brandgeruch, Getriebe überholen lassen. 5) Ölwanne, Ölmessstab & Magneten, etc. dürfen nur mit nicht faserndem Tuch gereinigt werden (Benzin). 6) Anzugsdrehmoment für Blech mit Sieb: 25 Nm (Torx) 7) Ölwanne, etc. wieder montieren und 2L nachfüllen. Das wird über den Einfüllstab gemacht mit Trichter und Sieb. 8) Getriebeöltemp. +40°C: Ölstand sollte am Messstab die untere Markierung nicht unterschreiten. Getriebeöltemp. +80°C: Ölstand sollte am Messstab zwischen Min. & Max. liegen. Abstand zwischen Min. & max. - Markierung = 0,3L 9) Zuviel Öl kann Störungen verursachen, dann muss das Öl nartürlich wieder raus. Fahrzeuge mit zuwenig oder gar keinem Öl, wie auch immer, im Getriebe, dürfen nicht gestartet oder abgeschleppt werden. 10) Nach dem Wechsel Motor laufen lassen und langsam alle Wählhebelstellungen durchschalten - ggf. nochmal Stand überprüfen. Edit: Ich würde nur ATF-Öle verwenden. Die sind von BMW freigegeben (Dextron II !?) und so teuer sind sie nun auch wieder nicht. Und da ja schon gesagt wurde, dass sich das neue Öl vermischt sowieso, denn alle ATF-Öle sind untereinander mischbar. :) MfG

Dass der Bügel nur fürs el. Verdeck vorgesehen ist, habt ihr ja nun mittlerweile erörtert! Und ganz zu Anfang hab ich noch gelesen - sowas wie: ..aufgrund von vielen Leuten die davon abgeraten haben..kein el. Verdeck - wieso rät davon Jemand ab? ;) Weil da ma die Gussmuffe ausbrechen kann, die man mit ner Reparaturplatte dauerhaft und für 55 Euro reparieren kann!? ;) Ist ja auch wurscht.. Gummibänder gibts übrigens auch beim Sattler, bzw. Polsterer, diese würde ich welchen von Karstadt, o.Ä. vorziehen, aber Erfahrungen damit sind interessant! :) Greetz

Kindergarten.. alles in Allem!

Naja ok, der Warhol M1 gefällt mir jetzt persönlich auch net so von der Farbgebung.. Dafür aber auch der CSL und der CSi ;)

Hehe.. also beim Vorbesitzer meines 4-Rads hat sich der Marder auch mal vergangen, allerdings an der Motorhaubendämmmatte und dass nur 5x5cm.. obs leiser wird, wenn ich den Teil tausche!? Irgendwas haariges lag damals auch im Motorraum, ka was es war! ^^ Ohne es wieder aufrollen zu wollen finde ich übrigens auch, wer auf Tiere schießt, gehört weggesperrt. Schließlich macht sich der mensch in deren Revieren breit und nicht umgekehrt. Aber egal.. Bei meinen beiden Audis davor gabs nie Probleme, der Motor war von unten immer dermaßen sauber verkleidet, dass nichts rein konnte! Greetz

Hi Junx, hab das hier eben bei Web.de gesehen, hoffe der Link funktioniert. Tolle Sache! :) Art Cars Greetz

War nen Berechnungs-Tool übers Internet. :) Naja, mal sehen was ich mache! :)