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greencab_m60

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Alle erstellten Inhalte von greencab_m60

  1. greencab_m60

    Frage zum Sturz

    greencab_m60 antwortete auf clemens's Thema in Fahrwerk

    das problem ist nicht der sturz mit diesen werten, sondern die vorspur.ist diese zu hoch, dreht sich der reifen auf seiner aufstandsfläche um die hochachse, und das macht den erhöhten verschleiß. lass mal deine vorspur hinten messen.
  2. greencab_m60
    meine motorhalter sind auch selbstgebaut und mein motor steht so weit hinten, das ich die alurohre am wärmetauscher gekürzt hab und die schläuche jetzt im innenraum verschraubt sind. aber original passt da wenig, glaube ich auch...
  3. greencab_m60
    und in diesem treat wird auch schnell geantwortet, super idee...
  4. greencab_m60
    sshe ich genauso! für mich ist meist das machen im vordergrund. deswegen hab ich es getan. iss auf der straße wahrscheinlich genauso nötig wie nen m60 oder mehr umbau.
  5. greencab_m60
    iss eigentlich nur beim cabrio so aufwendig, und naja wenn du hinten dicke räder (9.5 oder 10") fährst, muss das federbein natürlich nach innen rücken. ansonsten kann man ja nach außen. war bei mir aber nich möglich. und selbst ohne dicke dinger hätte ich es so gemacht. mann weiß ja nie.... kann aber zum fahrwerk selbst nur sagen. über jeden zweifel erhaben. super straßenlage, kein durchschlagen. bei hohen geschwindikeiten absolut sensibel und 100% spurtreu. man merkt das es ein rennfahrwerk ist, und nicht nur so genannt wird. ich würde es jederzeit wieder kaufen.
  6. greencab_m60
    hier mal nen paar pics von heute, nicht das einer denkt, ich denk mir das aus
  7. greencab_m60
    da lese ich doch experte und motorsportler, da wirste doch den such buton finden. ich geb dir mal nen tip. klick mal auf das m60b40 in meiner signatur. zur mitte hin wirst du fündig
  8. greencab_m60
    viel spass beim einbau.....
  9. greencab_m60
    tja, billichtuning eben. meiner iss derbe tief, hat keine federwegbegrenzer. ich fahre oft mit 4 leuten + hund und ich habe im kofferraum nen 60l gastank. und als krönung hab ich meist auch noch nen vollen hänger dran. und nüscht schleift, und ich muss auf schlechten straßen auch nich langsam fahren. weil es durchdacht und gut gemacht ist, und nich nur billich tief und auf proll.
  10. greencab_m60
    OOh, das nächste projekt.....der 340er nich mehr schnell genug ich glaube, die motorhalter sind das kleinste problem. die sind doch in 2 stunden selber gebaut. dann passen sie wenigstens auf die originalen motorgummis vom s62
  11. greencab_m60
    wenn man sich in seiner stadt auskennt, meidet man halt die paar straßen mit den hügeln. ich habe jedenfalls wenig probleme hier in berlin.
  12. greencab_m60
    ich, glaub, aus dem mc-alter bin ich schon 20jahre raus. und du kannst mir glauben, den angstschweiß hatte ich auch noch nie. auch wenn er tief iss, wird er artgerecht bewegt. meist sogar nen stück darüber.....kannst dir gerne meine kats anschauen, ich sehe das nicht so eng. iss nur metall, kann man alles reparieren
  13. greencab_m60
    unterschiedliche ansichten, was ein auto schön macht. meins iss auch so tief, das es gerade noch fahrbar iss. ich finds total geil so.
  14. greencab_m60
    hi, leute. ich muss leider absagen. wir bekommen am freitach endlich die schlüssel für unser neues haus. hat sich kurzfristig ergeben, der notar iss endlich mal aus der falte gekommen. da müssen wir noch einiges machen, das wir bis zum 31.11. einziehen können. tut mir echt leid. aber beim nächsten treffen sind wir wieder dabei....
  15. greencab_m60
    so, ohne edit mal. musste gerade nochmal was holen, dachte ich, fahr über die bahn (stadtautobahhn 80km/h). war super, beim rauf beschleunigen schon. schön leise, wenig drehzahl und trotzdem zu schnell unten angekommen und beim fahren strich hundert, 2000 umdrehungen. erstmal seit langem wieder in overdrive geschaltet. bin echt zufrieden. ich dacht der wird mit dem 2.93 auf der bahn träge. Nö
  16. greencab_m60
    http://e30-talk.com/elektrik/t-m50b25-umbau-94272.html oder http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-erster-m50-umbau-das-steck-ich-mal-grad-um-jaja-m50b25-vanons-eingetragen-83263.html hätte die suche auch ergeben. aber ich habs mal für dich getan. hab ja sonst nüscht zu tun.
  17. greencab_m60
    blöd kommt weiter, sieht man doch jeden nachmittach im TV
  18. greencab_m60
    dat weiß ich noch nich , fahre nächste woche zu meinem prüfer. mal sehen was er sagt. hab gestern auch mein S 2.93 eingebaut. sehr angenehm zu fahren. ca 800u/min weniger in der stadt, bei subjektiv besserem anzug. schaltet halt nich mehr so schnell hoch und iss nich mehr bei 50 schon im 5ten gang. sehr zügiges losfahren ohne der 2000ner drehzahl auch nur nahe zu kommen iss echt lässig. ich muss es echt nochmal wiederholen, 4liter v8 iss der optimale motor fürn cabrio. autobahn teste ich am we mal. wobei ich ja nich so schnellfahren kann, wegen hänger.
  19. greencab_m60
    na gemeinde habe heute meine westfalia kupplung angebaut. natürlich abnehmbar. war echt erstaunt, nüscht zu sehen, wenn der haken nich dran iss. wenn er dran iss, isset schon grenzwertig. hab den haken vom 3BG passaten genommen, weil der nen bissi höher und weiter raus ist. iss aber nen bissi zu hoch. muss ich noch dran arbeiten. aber sonst iss cool. gibt schon erstaunte blicke an der nächsten ampel , wieso dat alte cabrio mit vollem 2t hänger plötzlich weg war.
  20. greencab_m60
    die arme hobelbank
  21. greencab_m60
    nur bei der track-variante
  22. greencab_m60
    na, jetzt bin ich ja mal gespannt.
  23. greencab_m60
    artgerechte bewegung, würd ich mal sagen
  24. greencab_m60
    iss halt der 1299039, der vom band gefallen ist. minus der vorserienfahrzeuge. wobei ich vermute, die haben andere nummern.
  25. greencab_m60
    wende über jeden idioten da draußen nachdenkst, kommste aber zu nicht mehr allzuviel im leben. also lass se machen. natürliche auslese nennt man das im tierreich. meine meinung!!
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