kai325ia

Sollte dies das falsche Unterforum sein bitte verschieben..... Bin ja auf der suche nach einem e34T und hab da einen Interessanten gefunden. Der ist mit OZ Futura in 9,5+10x17 ausgerüstet. Allerdings sind die Felgen für mich ein absolutes Optisches NO GO. Laut Fotos sind die in einem "Durchschnittlichen" Zustand. Was könnten die ca. noch bringen bei nem Verkauf?

Dachte ich könnte morgen die Räder holen, war wohl nix. Der Händler rief vorhin an und meinte das sein Großhändler die Bestellung verschlampt hat. Der schickt die jetzt per Express . Vieleicht hab ich sie dann Mittwoch oder Donnerstag.

Bei ner Reparatur nicht, richtig. Aber beimTausch der Scheibe schon. Und da er nen Riss hat ist nix mit Reparieren.

Lohnt sich nicht wirklich das über die TK mit 150€ SB zu machen. Vielfach gibt es schon Angebote ab 150-200€ inkl. Farbkeil und Montage.

Bei meinem klockt es manchmal auch beim Lastwechsel etwas. Würde mich nicht wundern wenn das Ding nach etwas über nem Jahr auch wieder fritte ist. Ist eins von Febi, hätte auch lieber ein anderes genommen aber leider war es das einzigste was sofort verfügbar war.

Und nicht vergessen das die 215er in dem Link auf ner 9er sind. Wären die auf ner 7,5er sähe das schon wieder etwas anders aus. Deswegen kommen auf meine auf 45er statt 40er drauf. Kosten allerdings auch etwas mehr das keine sooo gängige Größe.

Ich glaube ich muss auch mal bei dir aufschlagen Clemi. Da gibt es reichlich Arbeit dran.

Mittlerweile kommen sie jetzt auf den dritten e30. Hab noch irgendwo Bilder von der ersten beiden mit den Felgen.

Doch tiijey, ist so. Habe die Felgen 1990 gekauft und laut Aussage beim TÜV war es so.

sag ich doch

Bei Höchstdrehzahl 4-6 bar

Döner gibt es hier nicht. Und schon gar nicht Yalla.

Mal an den Boss, den Hausmeister wenden.

Ist aber so, die wussten ja noch nicht mal DAS es so ist. Geglaubt haben sie es erst als sie im ETK nach gesehen haben.

Nur warum der 2,5erA nen 2,5er hat weiß selbst BMW nicht.

Jo, ist schon ok so. Bei den Bilschweinen ist das so.

Na klar, meinst du die schmeißen die in den Schrott? Nur sind das dann Teile die auch passen. Auch wenn sie außerhalb der Toleranz sind. Es reicht schon wenn der Koti an sich Ok ist aber das Blech nur geringfügig zu Dick oder zu Dünn ist. Was meinst du wieviele Coils wieder zurück gehen weil die Dicke oder die Breite nur um 10tel mm abweicht. Die gehen auch nicht in den Schrott. Die kauft ein Händler dann als 2-3a Material auf und verhökert das Zeug dann als 1A Material an jemand weiter bei dem es nicht drauf ankommt (Spaltbuden, Tafelbleche) weil es eh umgearbeitet wird. So wird im Stahlbereich Geld gemacht und das nicht wenig. Wie gesagt, ich fahre bzw. bin die letzten 20-22 Jahre nix anderes gefahren als Stahl und zu 80% für die Autoindustrie nebst Zulieferer.

Niiiie wieder Koti´s aus dem Zubehör, dann lieber nen guten gebrauchten Originalen. Kollege hatte mal nen Golf1 Caddy den wir wieder aufgebaut haben. Unteranderem waren die Koti´s durch und weil bei VW nicht Lieferbar hat er welche aus dem Zubehör genommen. Obwohl beide vom selben Hersteller waren und wir jeweils 3 Stück probiert haben passte KEINER auch nur annähernd. Insgesamt haben wir 3 Tage gebraucht um die Dinger halbwegs anzu passen. Entweder stand er an der Tür ab oder saß zu tief. Oder da passte es aber er war obenzu breit so das keine Schraube rein ging. Das gleich Spiel hatte ich auch bei nem e30 mal. Also Finger weg von diesem Zubehör Blech.

Versteh nicht wieso alle solche Probleme haben nen ollen M20 zu Entlüften?? Muste meinen im letzten Jahr wegen diverser "Basteleien" (2mal KD, mehrfaches Pudding ausspülen und Frostschutz einfüllen) mindestens 10 mal Entlüften. Jedesmal hat er sich quasi von allein Entlüftet. Anschließend den Ausgleichsbehälter bis zum Stehkragen voll gekippt und ein paarRunden um den Block gedreht. Was zuviel war hat er dan selber rausgedrückt.

Ja ohne Flax. Die Innereien wurde damal von Blaupunkt für Becker gefertigt. Teilweise sogar komplett mit kleinen Änderungen im Design damit es nicht sofort auffiel Selbst die Radios von VAG, Opel und Co. waren eigentlich Blaupunkt Radios. Vielfach sogar Optisch gleich, nur das eben was anderes draufstand. Das beste Beispiel ist das gute alte Blaupunkt Bremen. Gab es bei BMW und VAG als Werkszubehör mit entsprechender Beschriftung. Aber sonst war es das gleiche Teil wie vonBlaupunkt. War ein geiles Gerät, hatte es selber mal.

@ Daggett Rate mal wer, zumindest früher, die Becker Radios gebaut hat oder womit die Baugleich waren? Ob es heute auch noch so weiß ich nicht. @renderer Das war glaub ich der Subwooferausgang der beim BMW deaktiviert ist.

Das ist doch schon Uralt und hat nen laaaaangen Bart.

Ah, wenn mich meine trüben Augen nicht täuschen hast du die BMW Plaketten drauf.

Deswegen soll es ja auch ein b40 sein . Unter dem nehm ich nix.