kai325ia
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Na super Jens, erstmal muss ich einen gescheiten finden. Entweder passt es mit dem Preis, Zustand und Ausstattung aber die Kiste steht am Arsch der Welt oder es sind Reusen und Bastelbuden in der Nähe.
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Nix da, die 6 Kantdeckel bleiben mit BMW Plaketten. Ohne wenn und aber. @ducman ja da ist noch Klarespulver drauf. @ Commander Hab die Felgen jetzt seit 20 Jahren. War der erste in Dortmund und der dritte in NRW der die auf nem e30 hatte. Wollte eigentlich die B haben welche aber immer wieder Auslieferungsmäßig verschoben wurden. Irgendwann hatte ich keine Lust mehr zu warten, also sind es die A geworden. Ein Satz neuer Felgen hätte mich gut und gerne das doppelte dessen gekostet was ich jetzt gelöhnt habe. Da ich aber auf der suche nach nem e34t bin packe ich da dann schöne dicke drauf.
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Wieso? Das ist doch ein cooler Kurs. Schau mal beim Kolb nach was der nimmt. Sind sowas um die 7-800 Euronen was immer noch ein guter Kurs ist.
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Ja sollen BMW Embleme rein. Muss mal im ETK schauen ob es welche in 60mm gibt. Edit: Glück muss man haben. Für den e30 gibt es welche in 58mm. Kostenpunkt ca. 5 Ois.
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Da bin ich auch mal gespannt. Hatte erst bedenken wegen der Farbwahl das die doch zu Dunkel werden und es sich wegen dem "dicken" Stern mit dem Sterlingsilber beißt. Bei den Filigranen Kreuzis in Nagaro passt es ja sehr gut. Ist das 2. hellste Silber was es als Pulver gibt.
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Ne sind 7,5er mit ET20. Die haben einen etwas schlankeren Fuss .
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Auch wenn es einige gibt die die A Borbetten zum finden, was mir wiederum Latte ist , mal auf Wunsch einiger Talker ein paar Pics vom Resultat. Die Felgen haben ca. 8 Jahre auf ihre Reaktivierung gewartet. Hab auch noch irgendwo Bilder vom vorher Zustand. Sind leider erst mal nur 4 Bilder da für mehr kein Saft mehr in den Akkus war und das Ladegerät in irgend einem der Umzugskartons liegt die noch im Keller stehen. Im Moment liegen sie beim Reifenfredi und bekommen diese Woche wohl noch ihr neues Gummi. Anfang nächster Woche hol ich sie ab, dann gibt es falls gewünscht neue Bilder.
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Ist "Geschmackssache" finde ich. Hab die Zentrischen seit ca.2 Wochen mit neuen Querlenkern drin. In Verbindung mit dem e36 Lenkgetriebe fährt sich das einfach geil.
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Kommt halt drauf an ob die Radlager an den Federbeinen schon mal getauscht wurden oder ob, wie bei meinen (BJ01/87), noch die ersten drin sind. Wenn schon mal neue reingekommen sind steht die Chance 50/50 würde ich mal sagen.
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Ich probier ab nächste Woche mal Bridgestone. Der Händler fährt selber nen e30 und hat die drauf.
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Interessant Da sieht man mal wieder wie verworren die ganzen Beteiligungen sind. Der ist ne Tochter von dem und der wiederum gehört zu x % dem und dem.
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Ist kein China Kram. Ist ein US Hersteller von dem ich noch nix gehört habe. Was nicht heißt das er gut oder schlecht ist. Würde aber auch auf was bekanntes bestehen.
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Die Lehne ist jeweil mit 2 Schrauben an der Mechanik festgeschraubt. Wenn die Seilzüge ausgehakt sind lässt die sich einfach nach oben rausziehen. Die Mechanik ist noch mit nem Seegering auf der Welle gesichert. Der muss ab dann lässt die sich auch abziehen.
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Schrick und dBilas haben beide das Serienspiel wenn ich mich jetzt nicht Irre. Die Schrick auf jeden Fall.
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Bei mir kommen nächste Woche Bridgestone drauf in 215/45/16. Kosten 450 Ois inkl. Montage. Ist ein guter Kurs wenn man bedenkt das das nicht gerade ne gängige Größe ist. Und gut waren die Brückensteine ja schon immer für den e30.
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Vom Tacho und der wiederum vom Sensor im Diff. Wenn der Tacho funzt ist der Sensor bzw. die Kabel auch ok.
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Und die Radlager auch gleich tauschen.
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Vorgesehen sind sie, nur halt nicht die beiden Löcher gebohrt. Mein erster b25 hatte auch kein ABS. Und die Löcher selbst Bohren bringt auch nicht viel wenn die non ABS Radlager drin sind. Die müssten dann auch Getauscht werden. Also welche suchen von nem ABS Wagen. Ich glaube im Marktplatz hab ich welche gesehen.
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Na ja, erst waren es die "Ringtool´s" die wie die Pilze aus dem Boden schossen und jetzt ist es halt der Ratlook.
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Motorumbau und wie sieht es mit der FIN aus?
kai325ia antwortete auf Herausforderung's Thema in Allgemeines
Die W-Lan Schnittstelle der Motronic erkennt die am Frontblech eingeschlagene Nummer und teilt dem BMW Server mit, dass nun ein anderer Motor in der Karosse ist. :brüll::brüll: -
...das ist halt so, wenn die Tonnenlager NOCH NIE getauscht wurden... Dann ist die Dichtmasse in der Fahrzeugfarbe noch über dem Tonnenlagerbolzen. Was ihr immer gegen die Tonnenlager habt? Richtiges Werkzeug und gut... Oder auch gegen die Querlenker ..... Nicht wahr Caby *gg* Gruß, Alf
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Motorumbau und wie sieht es mit der FIN aus?
kai325ia antwortete auf Herausforderung's Thema in Allgemeines
Na logischerweise für das Original. -
Die entsprechenden Federbeine brauchst du.
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Ich rede nicht von der Motortemperatur sondern von der Außentemperatur. Bei den momentanen Außentemps wird allerdings eher nicht angefettet. Und dann wird durch den KLR abgemagert.
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Ja wenn es draußen Schweine kalt ist, dann ist es etwas fetter, aber auch nur für ein paar Sekunden. Was der KLR wieder abmagert. Deswegen haben ja soviele Probleme während der Warmlaufphase.
