JamesRoy316i

hier ich habe auf der strecke von deutschland in die schweiz auch gemerkt das er viel besser anspricht und hochbeschleunigt. das einstellen wurde ja auch im dabeisein von einem kfz meister gemacht. nur im warmen zustand in hohen drehzahlen hört es sich an wie tausend hammerschlage unterm ventildeckel diese töne hat mein m20 noch nie von sich gegeben....ist das denn normal das der so klackertß es sind nicht die ventile, das klackern ist ganz leise geworden bzw fast weg.

ich nehme für die kunststoffteile rundherum immer son mittel mit silikon drinne vom fahrzeugaufbereiter in meiner nähe, kann echt nicht meckern das zeug hat sogar bei meinem vfl den einen total ausgeblichenen spiegel wieder schwatt gemacht, das zeug is wie speckschwarte!!! und anschliessend hat man auch ruhe da wasser auch beim waschen abperlt!

der motor läuft aber jetz unruhiger und hört sich im warmen zustand irgendwie net gesund an. soll ich das ventilspiel auf 0.35 und 0.30 hochsetzen?

hey leutz, ich habe vor ner woche das ventilspiel von meinem m20 mit dem werkstattmeister meiner werkstatt des vertrauens eingestellt. zuerst wollte ich eigentlich die optimierte einstellung vornehmen 0.35 un 0.30., hab mich jedoch breitschlagen lassen lieber die bmw vorgabe von 0,25 zu nehmen. im kalten zustand läuft der motor nun wirklich besser jedoch nicht mehr ganz so ruhig wie früher, wenn er warm ist hört es sich beim hochziehen des motors an wie kleine hammerschläge von innen. jetrz meine frage ist das normal oder sitzen die ventile zu straff? vorher hatten sie wirlich extrem viel spiel und waren extrewm laut daher denke ich das mich das auch irgendwie irritieren könnte. naja was meint ihr dazu?

schickes auto echt genial ich bin auch grad dabei meinen ix mit weissen akzenten zu verfeinern:-) geht aber nur mühsam vorran weil mein m10 fürn winter fertig werden muss. wo hast du denn die weissen alpina zierstreifen her, bin der meinung die gabs nur noch in gold bei alpina zu kaufen? hatte auch als erstwagen nen roten m40. es ist wirklich viel arbeit und ständige fürsorge, dass das rot ohne klarlack schön rot bleibt, aber es funktioniert, ich hatte glaube ich mal n ganzes jahr lang am stück keine ausbleichungen am lack! aber silber und cirrusblau sind eindeutig pflegenleichter!!!

jupp denk ich och

jau hab ich auch schon gedacht, denke das sollt ich auch tun wenn du irgendwann jemanden weisst der sowas unbedingt brauch kannste ja mal an mich zurückgreifen lutz, wie gehts dir eigendlich long time no hear. gruss chris

kann mir keiner n tipp geben das ist keine versteckte verkaufsanzeige, soll ich das ding behalte weil vielleicht in ein paar jahren teuer und seltener als es etz scho iss oder verscherbeln???

Hey leute ´, habe mir vor einiger zeit in der bucht nen alpina zusatztank ersteigert und nie eingebaut. habe so um die 200eur bezahlt mit versand der zustand is gut. original alpina 35liter. bilder kann ich keine machen bin in der schweiz. so soll ich das teil behalten oder mit verlust wieder in der bucht verkaufen? hab ich zuviel bezahlt???

ich fuhr letzten winter noch hankook ventus irgendwatt mitm ix dieses jahr ist der 318i m10 dran mit den gleichen reifen, 195 55 r15(ob der querschnitt stimmt weiss ich net)

ja ich weiss meinte ich doch 35meter...

ich war der meinung das es wegen der breiteren spur ist, wenn mich nicht alles täuscht ist er doch 15cm breiter vom radstand,oder?

ET41 schwer zu kriegen habe fast nen jahr gbraucht!!!

welcome

find das auto auch tip top!!! die spiegel den spoiler und die stossstangen würde ich nicht lackieren das gibt echt nen scvhönen kontrast,!!!wie nennt sich die farbe?? gruss chris

das sehe ich genauso. vorallem hat der motor nach dieser laufleistung das recht langsam zu ermüden.

der preis hört sich echt nicht schlecht an, und bei der km leistung dürfte ja eigendlich noch nicht so viel verschlissen sein, vorrausgesetzt er wurde schön gepflegt. kauf ihn! gruß chris

habe das prospekt mit preisen hier liegen und mit allem was noch erhältlich ist falls jem. was wissen muß. es gibt sowohl das drei speichenlekrad 360mm 350euro und auch die beiden varianten des vierspeichenlenkrades in 380mm durchmesser. 300 euro und 350 euro. das witzige ist das die lenkräder und auch gebrauchte schaltknäufe in der bucht teilweise die preise des neuteil weit überschreiten.

325IX 9/88NFL 318i M10 VFL 29.04.87

hatte bei meinem m40 auch so 5-6mm spiel, bei allen anderen bisher nicht, schau doch mal ob du am pedal selbst irgendwas festziehen kanns

hab auch weiße felgen und so schlimm isses mitm putzen auch net.

hab das delbe problem bei meinem auch allerdings wurde der kat nicht erneuert. schätze ich werde am montag einen neuen leerlaufschieber einbauen und das problem wird hoffentlich weg sein sonst werd ich noch bekloppt!werde dich auf dem laufenden halten. bei mir läuft er allerdings sobald er annähernt betriebstemp. angenommen hat tadellos, wie isses bei dir?

ja das is echt bissl krumm. der dachte wohl den brand durch den fahrtwind zu löschen währe der beste weg

okay und wie kann ich das herausfinden , bzw. befinden sich die einspritzdüsen wahrscheinlich an den ansaugspinne, muß dafür der motor auch raus???

okay noch ne theorie! da muesste aber die lambdasonde hin sein oder? wenn ich bei laufendem motor den oeldeckel aufmache, reagiert der motor und die lambdasonde regelt. diese ist also in ordnung oder?