JamesRoy316i

und hier gehts bei dir ja um gewindestangen im ventildeckel und nicht mehr um die farbe der zündkerzen, gleich kommt der nächste und will wissen welche farbe am besten auf dem ventildeckel ausssieht

finds einfach nur assi sich dazwischen zu mogeln owohl mein für mich sehr wichtiges thema nicht mal abgehackt ist, verstehst du net ne?

ganz kurz am rande ohne blöd zu kommen das ist mein traeth mach nen eigenen auf wenns um dich geht, bitte

Du solltest Dir eher Gedanken über den Dreck in den Kerzengewinden im Kopf machen. Das mit der Farbe ist bei Dir völlig ok, ob Du die Kerzen noch einmal 17tkm fahren willst musst Du selber wissen. zu den Kerzen von James, finde die schon bissl weiß, aber das kommt auch ganz drauf an, wie der Motor im Einsatz war. Kam der von einer Langstrecke und ist nicht lange im LL gelaufen, sieht das eher so aus. Ist er kurz 3 mal über den Hof gefahren worden vor dem Ausbau, im kalten Zustand, dann würde ich mir Sorgen machen. Außer Du hast einen Kaltlaufregler, da müsste das normal sein, die magern ja ab. Meine Kerzen sind leicht rosa, daß macht mir bissl Sorgen. klr hab ich keinen, das auto wird wie gesagt niemals kalt abgestellt sondern immer nur "heiß"gefahren abgestellt. extreme kurzstrecken werden gemieden. kommen niemals vor!

laut der aussage von bosch alsso alles im grünen bereich? warum steht auf anderen seiten was ganz anderes? ich verstehs niocht bin aber beruhigter, ich danke dir.

sollte der motor ausgehen sobald man den lmm abklemmt? meiner tut es.

ich habe absolut alle verschleißteile gewechselt die man wechseln sollte und das vor ca.2-3000km auch den spritfilter hab ich vll. den falschen drin?

oder haben sich die kerzen der farbe der felgen angepasst?

die heizung bewirkt bei empty batteries wunder!!!

die kerzen haben wie eine weiße pulverschicht auf dem bügel und das keramik ist auch weiß, wenn man leicht mitm finger drüber geht isses weg, kann das auch davon kommen das er manchmal 5 tage steht oder länger?(immer inner trockenen garage und keinesfalls strecken unter 15km, meistens langstrecken von 300- 450km)

wollt duie gestern nachdem ich sie draußen hatte fotgraphieren aber die scheiß batterien warn leer von der digi, ich hab bestimmt 5 fernbedinungen und alle ham nur noch die mini betterien drin. ich dachte ja bei dem sprit eher an zuviel ethanol im spritt, kann es auch am lmm liegen?

wovon von den zündkerzen? hab doch gesagt das ich weiß was das problem ist, zu mageres gemisch, ich will doch nur wissen woher es denn kommt. bmw hat heute gesagt das es wahrscheinlich minderwertiger spritt war den ich in der schweiz getankt habe, was sagt ihr dazu?

hey das geht ja mal endlich vorran bei dir dachte du wirst nie fertig;-)die einen seite is ja schonma schick. bist du mit der arbeit von dem karosseriebauer sehr sehr sehr zufrieden? muß mein heckblech machen lasssen hab auch schon eins, nur die angst jemand da ran zu lassen. frag ihn doch bitte mal was das kosten würde in etwa. ps. ab ab sonntag bin ich in der schweiz hab da nen job fürn jahr, bist du noch im selben hotel? gruß chris

mich grüßt selten einer zurück aber egal ich mache weiter mit lichthpe und winkzeichen bis was zurückkommt

so kleines update nach kleiner recherche im netz wegen ethanol im spritt: da ich vor einigen wochen in der schweiz zum probearbeiten war habe ich legischer weise auch dort aufm rückweg wieder vollgetankt, leider nicht an einer shell wie üblich, sondern einer freien tanke was sonst für mich sonst persönlich tabu ist jedoch hatte ich keine große lust zum rumsuchen. gehe davon aus das dort wohl mehr ethanol im super plus (so heißt da das 95oktan)kam es wohl zu einer magereren mischung. habe mich auch über meinen niedrigen verbrauch von 8.5l/100km gewundert und das beim IX bei tempo zwischen 120-180km/h schon vorrausschauend und nicht vollgas aber eher nicht so ganz sparsam.passt das von der theorie so zusammen? ist das das problem? zudem muß ich sagen das die letzten 2 zündkerzensätze nicht so ausssahen die warn rehbraun.

hier maln bild von meinen leider nur in der engen garage wegen der wetterverhältnisse

hi, habe heute meine zündkerzen bei meinem m20 nach 2000km mal zur kontrolle herausgeschraubt und bemerkt das auf allen sechs ne weiße ablagerung drauf ist auf dem bügel. der rest der kerze sieht i.o aus am gewinde ende etwas schwarz, habe immer schon die ngks drin also die falschen könnens ja nicht sein, tanke auch immer super und der luftfilter ist auch noch wie neu. kann es sein das die ventile zu viel spiel habe und deswegen die kerzen zu heiß werden? zur problembehandlung bei wiki habe ich folgendes gefunden(kann man die einspritzanlage wie beschrieben justieren wenn ja wie)bitte sagt mir das es nur an den ventilen liegt. Bei passendem Wärmewert der Zündkerze die Gemischzusammensetzung einstellen (Vergaser oder Einspritzung justieren). Eventuell Oktanzahl des Kraftstoffs überprüfen.quelle wikipedia

das sieht mir eher nach dunkelgrau aus oder ?

hab auch jetz weiße kreuzer allerdings auf lachssilbermetallic bilder kann ich dir mal posten wenn die sonne wieder scheint, ich würde weiß nehmen an deiner stelle schwarz sind nach winter stahlfelge aus, kommt nur auf roten oder weißen autos gut:meinung:

sehe ich genauso wie du lutz, ich habe mir vor kurzem einen oldtimer katalog gekauft und mußte feststellen das es für viel audis die sich ungefähr um das selbe bj herum bewegen evtl sogar 80iger bj. kaum noch teile zu kaufen gibt. und einen geilen eckigen audi würd ich mir auch zulegen wenns mit der teileversorgung net so schlecht aussehehn würde. ein päckchen glimmstängel weniger ne dose cola draufgelegt und schon is der uffkleber gelatzt.kann aber auxch gut verstehen wenn sich die leute über die preise ärgern, ich weiß wovon ich rede, bin oft teile kaufen beim freundlichen(das einzige worüber ich mich bei bmw beschwert habe ist die quali der alpina fußmatten die schon nach 500km angefangen haben sich aufzulösen und das für 150eur, Zitat bmw:normale verschleiß von velour) überlegt euch mal ihr würdet eine finanzierungs-karre fahn wo nach 100tkm schon die ersten teile fetzen obwohl die kiste auf gut deutsch noch net mal halb bezahlt is...... ich rechne jeden monat bei meinem IX mit 200-300eur an teilen(was überbleibt wandert in den M10). das würde ich auch für ein auto and finanzierungsrate zahlen das den selben spaßfaktor hat. :smbmw:und nix anderes(bis BJ. 90)

ist die abs leuchte nach ein paar metern fahrt angegangen, hat der 316 überhaubt abs? wenn ja tippe ich auf schmutzige sensor des abs oder defektes relais

is ja nicht mein motorlager pic!!! wenns so ist dann ist alles in butter mit meim lager, hab heut meine neuen hankok auf die "neuen" kreuzer gezogen und bin mal bei regen mit 140 um die kurven geflogen!!!da hat nix geklappert außer der asphalt. wenn leute irgendwas mit ihrm e30 haben fahr ich immer auf die bühne und checks bei mir auch...ich glaub ich brauch langsam mal hilfe, der e30 bestimmt mein leben.

wie merkt man denn ob das motorlager hin ist??? kann auf dem bild rein garnichts erkenne

das kommt ganz drauf an auf was man steht, ich persönlich finde die übercaro sportsitze absolut schön und kann mir einfach nichts anderes außer ledersportsitzen vorstellen. aber ich bin ja auch eher son originalo und schäme mich kein cent dafür!!!!!!!

bin zwar nicht so der experte aber leute sowas ähnliches hatte ich mal bei meinem m40 und da wars dann die kupplung. das ruckeln und zuppeln und bumsen trat immer nur nach langstrecken auf. ist das ne idee??? wenn nicht hab ich nix gesacht...