JamesRoy316i

aber wirklich ein verdammt tapferer motor. dieses volk verstehe ich nicht! aber der motor hat echt nicht aufgegeben selbst nachdem sie irgendwas in den öldeckel geschmissen ham lief das ding noch 2 min auf vollgas!!! ich habe mich für die richtige automarke entschieden.

Keine Ahnung wo du lebst, aber nur mal den IS als Beispiel! Meinen ersten IS mit 170tkm habe ich vor 3-4 Jahren für 650€ in einem passablen Zustand bekommen! Kein Rost, Wagen stand ein halbes Jahr inner Garage ohne TÜV, ich bin ohne Vorcheck zum original TÜV und hatte direkt 2 Jahre TÜV ohne Mängel! Nur mal so, um den Zustand etwas zu verdeutlichen! 1,5 Jahre später und 20tkm mehr auf der Uhr habe ich den Wagen in kürzester Zeit für 1400,- losbekommen! Auch meine 2 folgenden IS habe ich in ähnlicher Weise gekauft und wieder verkauft! Und jetzt erinnere ich mich an einen royalblauen IS mit Buchhalterausttaung, aber sehr gepflegtem Zustand, der vor ca. 3-4 WOchen bei ebay für über 3000 übern Tisch ging! Der brillianterote Is, der gerade in der BUcht ist, steht bei 2500! Es ist definitv eine wesentlich höhere Preissteigerung als 500 zu bemerken! Und ich schrieb, der Begriff E30 als Wertanlage kommt immer und immer mehr auf, was nicht heisst, dass der E30 schon eine ist! Aber warte mal, ab die letzten E30 sind gerade mal 14-15 Jahre alt! Was meinst du wie die Preise in 10-15 Jahren aussehen? Guck dir mal den Käfer an! Den gab es vor 30-40 Jahren noch en Masse auf der Straße, vor 10 Jahren waren die Preise noch niedrig, heute zahlst du dich dumm und dämlich, wenn du ein Exemplar in top Zustand willst! Und ich denke, dass es mit dem E30, besonders mit den VFLs, IS und gepflegten 325i ähnlich sein wird! das sehe ich genauso. vorallem m3, is, eta und ach der IX gehört für mich ganz klar auch dazu. denke in 20jahren wirds von denen nur noch zwei hände voll in gutem zustand geben.

kann auch das meiste nicht selbst und wenn, wann?? und wo erst?? lasse so sachen wie bremsen, zahnriemen und so lasse ich auch machen. sitze einbauen und ölwechsel etc. mach ich selbst. das simple for me!!! aber nach ner zeit traut man sich ja immer mehr und wenn man am ball bleibt kann man in 10jahren vielleicht alles selber reparieren und umbauen, finde die seite gut aber noch ist alles viel zu weit weg. habe ja auch eigendlich für alles eine gute werkstatt/lackiererei. mehr braucht man eig. nicht.

zu2:mit einem leichten schlag z.b. einem gummihammer unter der motorhabe auf die nasen des emblems tapsen net zu fest und am besten die niere vorher abmachen und dann evtl. die klammern der halterung der niere und dem grill erneuern(cent artikel bei bmw)wenn rostig. offtoppic: dachte auch immer das es schwieriger ist als nicht schrauber und wenn mans dann selbst versucht oder erfragt und einmal gemacht hat dann weiß man wie es geht. der e30 finde ich ist sehr schrauberfreundlich vor allem der komplette innenraum.das würde ich mir im ford focus meiner freundinn net antun...

hallo herr nachbar und herzlich willkommen im bmw tempel. hats dich auch endlich so richtig gepackt??? du mußt mal dein wohnort im profil ändern oder biste net mehr in malm?

liegt ;-)wohl in der ford famielie

mir gefallen die blenden auch sehr gut! und da dies mein erstmal mein alltags und winterfahrzeug wird is mir das erstma wurst. erstma wird er jetz tüvklar gemacht und dann wird der schöne ix zerlegt!!! hatte diesd ja erst nicht so geplant aber mich jetz dazu entschieden. natürlich wird mit dem m10 auch pfleglich und penibel umgegangen, denn was anderes hat er ja nicht verdient aber ich will das eines tages zuerst der ix ausschaut wie neu! alles weitere ergibt sich dann. werde euch natürlich auf dem laufenden mit bildern vom m10 und dem ix. vorher/nachherbilder. am donnerstag hol ich erstma meine kreuzer vom lackierer ab. habe mich dabei für einen weißen stern entschieden wie man sie original auch kaufen konnte.

den preis finde ich etwas hoch aber sieht sehr gut aus zumindest auf den bildern habe heute auch einen m10 318i EZ. 29.04.1987 geschossen. zwei jahre früher dann währe es mein geburtsdatum gewesen. son m10 klingt wirklich schön!

ich arbeite ja in einem hotel als koch und mein auto steht immer in der 4er garage wo auch gäste stehn, wenn ich dann einen zugeparkt hab ist das manchmal ein ziemlich lautes lachen in der küche wenn einer aus dem service reinkommt und nach meinem schlüssel fragt um mein auto umzuparken frag mich manchmal was denen einfällt überhaupt zu fragen:brüll:

ich würde meinen auch nicht vermieten geschweige denn gegen was anderes außer einen e30 tauschen! meine freundin fährt auch nur wenn ich dabei bin. aber die ist da eh nicht so scharf drauf. die jagt lieber ihren focus im kalten zustand in unfassbare drehzahlen:popo:selbst da gabs schon genug streit weil ich immer damit in die werkstatt fahn muß!!!

so hab ihn dann heute gekauft! heckblech absolut rostfrei batteriefach,ssd u7nd alles andere auch. bis auf die türscharniere. die sollten dann überarbeitet werden. der m10 ist nach dem überbrücken sofort angesprungen und lief sehr gleichmäßig. so jetz erstm,al vor und endschaldämpfer neu, neue reifen, neue bremsen rost am radlauf weg neue radlaufchromleisten drauf, eine katzenwäsche neue kerzen und dem andern inspektionssachen verstehen sich ja von selbst und dann ab zu tüv! hoffentlich gibts keine böse überrachung

willkommen!

bei dir tippe ich auf die kupplung, was man auch immer machen sollte alle 10tkm neue zündkerzen, daher kann auch ein stottern kommen.

zu deinem ölproblem weiß ich keinen rat aber auf dem 1. bild sieht man am zündkabel nen marderbiss oder täuscht das?

mein IX braucht minimum 11liter aber dann fahr ich auch ganz human, jetz im winter brauch er bischen mehr hab ich das gefühl aber das liegt wohl daran dass ich ihn immer erstma warmlaufen lasse:rauchen:

hat also jeder m20 b25 einen ölkühler serienmäßig?

ja der kofferraum war abgeschlossen und der besitzer mit dem schlüssel net da also heckblech muß ich nochmal schauen, die anderen radläufe und die wagenheberaufname sind ok.

er hat jetuz gut 1halbes jahr gestanden. soll ich es riskieren ihn anzulassen oder lieber erst ein ölwechsel?ist halt bisschen problematisch. der motorraum sieht etwas ölig aus. wie sieht es bei diesem motor mit kopfrissen aus.?ist er dafür auch anfällig? worauf soll ich noch achten?

er hat auch einen kat. die farbe ist cirrusblau met. und ein 318i.

also lust ihn sofort zu kaufen habe ich, jedoch will ich mir die sache mal genauer ansehn. aber im großen und ganzen denke ich das ich ihn kaufen werde da der erste eindruck zählt und der war naja gute basis. ich komme gerne auf dein angebot zurück.

danke lutz, ich schau morgen genauer und mach bilder. ist son auto interessant?

hallo liebe e30 gemeinde. habe mal wieder eine kleine kauf/Vorfacelift frage. mit dem e30 im allgemeinen kenn ich mich so eigendlich ganz gut aus(zumindest mit meinem IX und meinem ex 316i) da ich mich mit diesem modell VFL 318 überhaupt nicht auskenne bitte ich euch dringend um hilfe. also, habe schon seit längerem im nachbarort in einer seitenstraße einen "hellblau-metallic" farbenen e30 mit chromstoßstangen und 3 von 4chromleisten über den radläfen stehen sehen und bin ehrlich gesagt schon tausend mal langsam dran vorbeigefahren um mal zu kucken. heute hat es mich gepackt und ich bin einfach ausgestiegen um mir das mal genauer anzuschauen. als ich dann mein auto verließ kam auch schon der besitzer angerentnert,( schätzungsweise 65 jahre alt.) und sagte das ich ruhig mal schauen sollt. an dem hinterem radlauf, wo auch schon die chromzierleiste fehlt, ist unterm lack SCHON GUT ROST; DER RADLAUF SELBER IST ROSTFREI, DIE ANDEREN 3 AUCH. ansonten sieht alles etwas wüst aus wegen dem leckeren wetter. die front und heckstoßstange aus chrom ohne rost, der lack auch beulen und kratzerfrei. lediglich an der fahrertür vom irgendwo anschlagen die kante etwas rostig. im innenraum ist das 4 speichen lenkrad von bmw verbaut kein dzm sondern ne uhr, 5 gang schaltgetriebe, normale frontsitze absolut unverschlissen, ich schäte der stoff war sowas wie nutria. raue struktur dunkler farbton.?:frage: der kilometerstand ist lecker 106tkm. als extras im innenraum ließ sich auf die schnelle nur eine sitzheizung feststellen, jedenfalls waren die knöfpe dafür vorhanden. ansonsten sah der innenraum zwar staubig aber unverschlissen und gepflegt aus. die motorhaube ging nicht von selbst auf und im motorraum konnte ich nichts erkenne. kein m40 wie in einem 316i, irgendwie keine ahnung...der mann sagte ständig:" 18" "18" als ich ihn fragt was das für ein modell sei. als ich dann fragte: 318 da sagte er: ja ja genau! (er war auch schlecht zu verstehen wegen seines alters) alles was ich jetz dazu sagen kann ist das es ein 318 ist und ich mich damit überhaut nicht auskenne, die kilometerleistung so sagte der mann stimmen, er sei der erstbesitzer, das auto steht seit dem herbst und ich es für 400eur haben könnte. ich werde versuchen morgen mal schnell ein paar bilder zu schießen damit ihr auch genaueres seht, was könnte das fürn motor sein und was fürne farbe? soll ich zuschlagen bevor er weg ist? tüv hat er nicht und das baujahr hab ich nicht erfragt. :frage:

das könnte evtl. die nockenwelle sein die eingelaufen ist. hast du die auch scon prüfen lassen/geprüft?

ich hatte bis vor kurzem auch 2 satz alus in der garage. normalerweise liegen die immer im keller aber ich hab sie verkauft und für fotos und so hochgeholt. abgeschlossen hab ich die garage nie, bis es mal zu spät ist...

Mein IX braucht so im normalen modus um die 11,5 liter. hab ihn auf ner 550km langstrecke auf 9,5 liter bekommen. mehr ist da wohl nicht zu machen. hatte ihn aber auch schon auf 18l/100km.