JamesRoy316i

Dem kann ich auch nix weiter hinzufügen. Bei mir lass ich auf jeden fall immer alles machen. wenn man ein 20 jahre altes auto fährt, dann hat man auch dafür sorge zu tragen das alles wichtige zumindest tadellos fuznktioniert!! dafür muß man ja auch keine monatliche finanzierungsrate wie bei nem neuwagen zahlen. so denke ich immer. gruß chris

bei mir wars beim 316 der simmerring wodurch ich an der hinterachse etwas ölverlust hatte.

ja überzeugt baue ihn gleich wie3der ein! danke für deine hilfe

ich würde mal scharf nach beiden diffs kucken und nach den achsmanchetten. sei dir bewusst das die felgensuche äusserst assi ist. wegen der ET41 ich such schon bald zwei monate! ganz wichtig sind natürlich auch hier die typischen roststellen, habe heute bei mir durch zufall entdeckt das über der hinteren nummernschild blende unter der dichtung alles komplett vergammelt ist. manchmal ist der rost an stellen wo man ihn einfach nicht erwartet. mein IX sieht von oben bis unten selbst ganz unten noch sauber aus und dann sowas:klatsch:zum glück habe ich bald urlaub!!! mein tipp: verdammt genau hinkucken. wenn dun hecktriebler willst dann kauf dir doch einfach so einen. man kauft keinen IX um ihn dann umzubauen. warum das rad neu erfinden?

Dem habe ich nIX weiter hinzuzufügen:-UU

finde diesen hohen verbrauch ziemlich seltsam. mit dem klr von twintec hat mein ix so 13,5l verbraucht(landstraße und autobahn) nach dem ölwechsel, zündkerzenwechsel, luftfilterwechsel und mal anständig freifahren warens dann noch nach dem ausbau des klrs 10,9l. ich will dich aber zu nIX anstiften. wieviel km hat er denn gelaufen?

Auch wenn es nicht interessiert, aber das nenne ich dreist! vollkommen richtig! war auch nicht so geplant aber der spritverbrauch ist so drastisch gestiegen und vom lauf im kalten zustand will ich gar net erst erzählen! durch mehr spritverbrauch=steuervergüntigung:frage::frage: oder sehe ich da was falsch?

twintec. willst es kaufen? habs wieder ausgebaut

mein 325ix braucht bei ständigem fahrspaß "nur" so um die 13l, finde 18l bissl viel! wahrscheinlich hat er eine 1 zuviel geschrieben

eingebaut und eintragen lassen.

14er sind wohl ein bisschen klein. danke trotzdem!

es passen bei mir auch brock alus die schon beim kauf drauf warn 9jx16 b6. ET15 Hinten und Et30 Vorne. da ich nur vorne einen dezente tieferlegung habe, also fast serie, schleift bei mir garnix. die felgen stehen nur an den seiten 1,5cm aus dem radkasten heraus und das is ja bekanntlich nicht erlaubt und sieht total zum kotzen aus!!! ich weiß nicht so genau was das mit der einpresstiefe auf sich hat, jeder sagt was anderes. egal ich brauch nur dringend andere felgen. bitte rettet mich!!!

hey leute. ich such jetzt schon ewig wien irrer originale ix felgen. bin langsam am aufgeben. weiß vielleicht jemand ob ich die bmw kreuzspeichen fahren darf? eingetragen habe ich:7Jx15H2 205 55R15:kotz:

so sehen bei mir nur boxenkabel stecker aus.

hast du die nockenwelle gecheckt?

seit gestern habe ich endlich den kaltlaufregler in meinem IX eingetragen. wollte allen für ihre bemühungen danken.

hey leute hab da mal ne frage. momentan ist mein 325ix um 60mm hinten und vorne tiefer. da mir das zu tief ist(hab ihn so gekauft) wollte ich mal fragen waas man da am besten reinmacht.soweit ich weiß passen auch nur wenige fahrwerke o0der? die tieferlegung sollte nicht mefr wie 35mm sein. gruß chris

325 ix bj88 134tkm. silber, bordcomputer, servo, zv, kein rost, neu tüv letzte woche gekauft und viel zu tief 2000euroz

haste schon verkauft?

habe schon einen gefunden und wollte mir ihn morgen anschauen. was ist deiner fürn ix, kannst du mir mal bilder zeigen?

sorry keine ahnung wie man link schickt

ja okay. bei der probefahrt sollte ich da etwas anders beachten als beim 325. ist er durch vierradantrieb lauter vom fahrgeräsch??

habe einen 325 ix 2 türer bj.88 nfl gefunden der mich intressiert, habe den letzten 325 dem verkäufer zurückgegeben. habe jetzt die letzte kaufberatung einen ix vfl gelesen. hat der ix zum normale 325er soviel nachteile? würde gerne wissen was ich beachten muß vor dem kauf. das auto hat 136tkm gelaufen und steht wirklich gut da.:smbmw:worauf muß ich achten?. der preis soll 2000 eur. betragen

ich persönlich tausche meine zündkerzen nach jedem zweiten ölwechsel also alle 20tkm. alle 10tkm frisches 15w40 und filter. viele sagen das sei jedoch übertrieben. habe auch schon leute erlebt die 100tkm mit den selben kerzen fahren. ich finde dass man sollche sachen bei so alten klassikern net sparen sollte!

ist einer von euch aus der nähe limburg weilburg?