JamesRoy316i

verkauft zufällig jemand von euch einen 325 ???

hey leute ich hab da ein paar fragen an euch. habe meinen 316i verkauft und mir bei dem mechaniker, der mir immer sehr gründlich und günstig meinen roten flitzer repariert hat,(da ich davon nicht wirklich viel verstehe) einen 325i bj88 gekauft. er hatte ihn für sich selber wieder zurecht gemacht so sagte er(ich habe ihn eigendlich auch überredet mir das auto zu verkaufen). das auto hat laut dem alten brief nur einen vorbesitzer und der hat das auto bis 1995 gefahren. danach war es wohl nur noch mit roten schildern oder kaum noch unterwegs, hat also ziemlich lange gestanden. der verkäufer hat mir gesagt das er wegen der nockenwelle und ein paar anderen teilen direkt einen anderen motor aus einem 325i touring verbaut hat der eine laufleistung von 130tkm hat. das auto selbst 170tkm frage: ist ein motor nach dem aus und einbau unter umständen total versifft mit oel? oder schliesst das auf schon dagewesene schäden an den dichtungen? der motor hört sich im stand ein wenig an wie ein diesel, dazu hat er gesagt das das die ventile sind und man das leicht beheben kann. sobald man losfährt ist das geraüsch weg und der motor schnurrt wien kätzchen. ich bin mit dem auto in zwei tagen 300km gefahren, am montag war alles nocjh in ordnung aber als am dienstag der spritt günstiger war entschloss ich mich die kiste voll zu tanken. als ich dann zuhause ankam roch alles nach spritt und es tropfte leicht in der nähe der beifahrertür. zuerst dachte ich das ich zu vollgetankt habe. also bin ich ein wenig durch die gegend gefahren. als ich das nächste mal danach schaute lief da ordentlich was raus. bestimmt ein halber liter. also bin ich nochmal hundert kilometer gefahren(als er halbvoll war iss ja schliesslich nix gelaufen) danach wars auch weg. nur noch minimale tropfen. nach einem weiteren tag in der garage war es dann am nächsten tag soweit. die ölanzeige am check control hat geleuchtet, obwohl am tag zuvor der ölstand noch auf dem max. strich war. es hat auch öl gefehlt das ich dann natürlich nachgefüllt habe. der ölfleck in der garage war mehr als bierdeckelgroß. dann war das maß voll und ich habe das auto zurückgebracht und dem mechaniker eine woche zeit gegeben die lecks zu beheben( bei problemener hatte mir im vorraus dieses schon angeboten). dann ist mir noch aufgefallen das die gänge alle ziemlich schwer schalten lassen. viel schwerer als im 316. ist das normal? ab 120kmh ist es schwer den 5. beim ersten mal rein zu bekommer, was kann das sein? normal. das auto fährt sich im allgemeine verdammt gut. keine sonstigen unangenehmen geräusche(nebenbei: ich habe in den zwei tagen nicht einmal das radio angemacht weil mich der motor so begeistert hat) ich möchte auch noch klarstellen das ich mir sicher bin nichts mutwillig zerstört zu haben. ich habe alle mir bekannten regeln befolgt. unter anderem im kalten zustand wirklich nicht über 3000 u/min zu drehen und den begrenzer sowieso komplett zu meiden. habe das auto zwar nicht geschont aber keinesfalls gequält. von aussen ein wirklich toller zustand aber eben siffiger motorraum und schon viel rost am differential, auspuff...der lack ist gröstenteils rostfrei. das auto hat mich 2100 euro gekostet. habe die möglichkeit es zurückzugeben und mein geld wieder zu bekommen. ich will nicht den kopf in den sand stecken nur wegen anfangsproblemen denn die hatte ich bei meinem anderen baby auch aber alles zusammen macht mich schon ein wenig misstrauisch. was haltet ihr davon? für das geld gibts ja eigendlich im internet nichts anständiges oder?:frage::frage:

sorry: hab mich wohl verlesen

schreib mal mit wieveil % du fährst. weil nur ne summe reinknallen ---> da hat man ja keinen vergleichswert. und die angegebne jahresfahrleistung. genau das selbe hab ich bei meinem 316i auch über die versicherung laufen lassen. vielleicht wolln die mich desdewege net. 50% haftpflich ohne selbstbeteiligung 30euro/monat

die versicherung heißt R und V ich fahre zurzeit auf 50 prozent, die sind aber nicht mir bin erst 23.hatte vor das auto als alltagsfahrzeug zu benutzen, da aber meine freundinn im gleichen betrieb arbeitet wie ich, wird er trotzdem nur bei schönem wetter gefahren(bei regen ford focus:D). ich danke euch für eure tips ich werde am montag mit dem versicherungsvertretzer mal ein wörtchen reden, denn von all dem was ihr mir schreibt wurde mir absolut nichts gesagt. es hieß zitat: bei dem baujahr nimmt das computerprogramm(der versicherung) die teilkasko nicht an,und es gibt keine möglichleit da irgendwie zu tricksen.

doch versichern wollen die den ja aber nur mit haftpflicht. werde mich am montag mal schlau machen. danke

ne das ist die versicherung bei der mein auto zurzeit noch angemeldet ist.

hallo, habe mich von meiem 316i getrennt und mir einen 325 i bj. 88 gekauft. jetz habe ich mal mit meiner versicherung gesprochen und die wollen mir den nicht auf teilkasko versichern weil das auto schon 20 jahre alt ist. der zustand und so interessiert die absolut nicht. also kann ich das auto nur auf haftpflicht versichern. da is aber das problem wenn mir son dödel reinfährt krieg ich nichts bezahlt. was machen?????

hey Phil danke für deine wirklich gut formulierte antwort. schließlich hatte ich euch ja auch genau danach gefragt. Ich beschäftige mich erste seit gut zwei jahren mit e30 bmws und vor allem mit meinem:sonne:. Also bin ich auf deutsch gesagt noch ein laie.dass liegt aber nur daran dass ich erst 23 bin und dies auch mein erstes Fahrzeug ist. Aber vieles habe ich halt auch schon dazu gelernt sei es durch eigene erfahrung und kennenlernen seines e30 oder durch ständiges fragen in diesem forum!. da merkt man doch relativ schnell mit welchen schwachstellen man bei diesem Fahrzeugmodell zu kämpfen hat. die mir bekannten schwachstellen such ich dann auch bei dem zu kaufenden fahrzeug ab. wäre ich son doofer schlaumeier würd ich ja gar net erst fragen. danke für eure hilfe gruß chris

ja ok wie gesagt mir ist das auto viel zu teuer. werde nicht so viel geld bei einem Händler um die ecke lassen. ich schau mich weiter um. ich weiß das man die autos nicht nach dem marktwert beurteilen kann. bin mir aber sicher das da noch verdammt viel Gewinn drinsteckt.

mein 316 i ist in einem absoluten topzustand und scheckheftgepflegt. dafür würden mir der autohändler 750 euro geben. autohändler bestimmer den preis. aber egal selbst wenn er das wert ist währe mir das zu teuer. man kann ja für das geld schon ultra brutale oldies bekommen.

ja das mim lackieren fand ich auch seltsam. werde mir den auch net kaufen das war ein def. festpreis. vorher wollte er 7200 haben. irre oder?

hey leute habe eben bei einem autohändler in der nähe einen Mettalickblauen 325i genauer angesehen. er sah echt top aus radläufe, schweller und türunterkanten rostlos. der lack ist jedoch nicht der erste und er hat auf der beifahreseite einen neuen kotflügelbekommen. also evtl. gerichteten unfallschaden. das verdeck war auch top. elekt. fensterheber 160tkm kein scheckheft, keine klima. kann mir ungefähr eineer sagen was der kosten darf. ich persönlich fand so 3500- 4200 angemessen. ausgeschrieben ist er mit 5999eur zu teuer oder. bj. aufg jeden nfl genau weiß ichs net mehr schätze so 1990:e30:

Mit 15w40 kann man doch nix falsch machen oder?

das is doch schonmal was hab mir vor kurzem den fahrersitz gekauft. jetz weiß ich auch warum der net umzuklappen geht. brauche nur den beifahrer sitz. die rückbank is noch top. Danke vielmals.

habe mir sportsitze ersteigert mit rücksitzbank. eben hab ich dann gelesen dass alles vom 318 touring stammtz. passt das oda net? so ein mist!!!!!!!!

bei mir warn auch die radlaufe und türunterkanten hin. sandstrahlen hat noch gereicht.ist es denn schon komplett durchgerostet? wenn nicht kann ich das sandstrahlen nur empfehlen.

ja okay wat fürn frechdachs!!!! daS HAT ICH JA MAL GLATT ÜBERFLOGEN

ich würde bei den Züdkabeln, Zündkerzen oder dem Einspritzrelais suchen ggf.einfach mal erneuern dann ist das ruckeln bestimmt weg. gruß chris

bei mir wars der stecker an der hinterachse, hat auch nur der drehzahlmesser funktioniert. vielleicht ist der durch irgenwas locker geworden. viel glück!

hatte bis letzte woche auch rost an den radläüfen und türunterkante. das wurde komlett sandgestrahlt, verzinnt, grundiert und dann lackiert. da kommt sicher nix mehr wieder. aber die kanten würde ich nicht umlegen lassen. bin der meinung dass sich da dann minimal feuchtigkeit absetzt und es wieder rostet. gruß chris

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KLAPPERT ABA TROTZDEM NET

WILL DIE PICS VON MEINEM BEEMER HERLADEN HABE DIE BILDER SCHON ANGEPASST

jedes mal wenn ich ein pic hochladen will kommt daS [h1]Serverfehler![/h1] Die Anfrage kann nicht beantwortet werden, da im Server ein interner Fehler aufgetreten ist. Fehlermeldung: Premature end of script headers: vbseo.php Sofern Sie dies für eine Fehlfunktion des Servers halten, informieren Sie bitte den Webmaster hierüber. [h2]Error 500[/h2] e30-talk.com Sat Apr 26 16:34:27 2008 Apache/2.0.55 (Debian)