MartinMetK

Hallo zusammen, für den ein oder anderen PC versierten unter Euch gibt es etwas interessantes. Falls jemand einen Gaming-fähigen PC sein eigen nennt und dazu auch noch über ein Lenkrad mit Pedallerie verfügt, der sollte sich den Titel "Assetto Corsa" mal etwas genauer anschauen. Momentan ist die hochgradig realistische Simulation noch im Alpha-Stadium und kann via Steam-Plattform als Early Access für 35 statt 45 Euro erworben werden. Momentan ist der E30 M3 als Straßen-Version schon in der Simulation enthalten. Nun folgt am Freitag in Form eines Updates die DTM Version. Hier ein paar Bilder:

das frische Rot kombiniert mit den hochglanzschwarzen Teilen wird sehr geil aussehen! Ich bin schon gespannt...

hmm da bin ich mal gespannt, meiner steht momentan auch noch auf 15 Zoll Kreuzspeiche mit 205/50er Bereifung. Wenn ich alles verbaut habe werde ich auch mal Fotos machen und dann haben wir nen netten Vergleich.

ich habe für hinten 50mm gekürzte Koni Gelb Dämpfer mit 60mm GM Federn geordert und werde berichten wie tief es hinten kommt. Über die richtige Federunterlage kann man aber bestimmt auch was reißen. Ich habe auch mal gelesen dass von KW die "Gewinde-Federn" einzeln geordert werden können. Allerdings kann ich selbst dazu nichts sagen.

Geile Felgen. Wie bekommt man die nach Deutschland ? Gibts n Teilegutachten ? Sind sie 4 Loch ? Dimension ? Fragen über Fragen :):):) Auf der Seite steht ja nicht wirklich viel. Und sie ist sau lahm. Mich würden ein paar Infos zu den Felgen auch interessieren

Ich habe bei Sandtler in Bochum mal angerufen und wegen der Koni Gelb Dämpfer mit G&M Federn nachgefragt. Im Katalog sind die G&M Federn nicht mehr gelistet, lassen sich aber nach wie vor bestellen. Sandtler hat die derzeit sogar lagernd. Ich bin deswegen jetzt bei Koni gelb gelandet weil der Dämpfer hier doch sehr beliebt ist und immerhin ein Öldrucksystem ist. Die Bilstein Gasdruckdämpfer lassen den E30 im Vergleich wohl höher kommen. Außerdem habe ich hier im Forum immer wieder von Problemen gelesen mit 60 mm Federn und der Tauglichkeit, wenn man Bilstein Dämpfer einsetzt. Für den (v)VFL benötigt man bei einer Tieferlegung von 60/60 folgende Komponenten: Dämpfer VA (40 mm gekürzt, Rebound Feder): 86-2277SP1 (Stückpreis 124€) Dämpfer HA (50mm gekürzt wegen dem VFL Radlauf): 80-2522SP20 (Stückpreis 77€) G&M Federsatz: 20138 (99€) (Die Angaben beziehen sich auf 51 mm Federbeine für m20) Dazu sollte man die kurzem M3 Anschlaggummis bei BMW bestellen weil das Fahrwerk sonst auf dem Gummi aufsetzt und anfängt zu hoppeln. Was für eine Federunterlage man an der Hinterachse verwendet muss man dann sehen wenn sich das Fahrwerk etwas gesetzt hat. Hier ist ein 323i vVFL der genau dieses Fahrwerk verbaut hat (via Google gefunden). Ich denke ich kann da nicht viel falsch machen: http://www.bmw-club-frankenberg.de.tl/E30-323i--Bobby.htm

Den Stoff habe ich noch nicht. Ich habe die sitze erst mal mit dem grauen Stoff eingebaut, weil die alten Sitze doch stark beschädigt sind. Diese Adresse hier ist aber im Kölner Raum eine klare Empfehlung: http://www.autosattlerei-ballas.de/index1.htm Er kommt auch an sämtliche Stoffe für BMW und Mercedes. Was den grünen E30 angeht gibt's auch Neuigkeiten, nachdem im Winter über jetzt nicht viel passiert ist. 51er Federbeine habe ich mir besorgt. Es ist auch schon klar dass Lenso BSX drauf kommen werden, in 7,5 und 8,5 x 16. Entweder mit silbernem Stern oder mit goldenem. Das wird denke ich eine spontane Entscheidung. Ich habe das Forum nach Fahrwerken durchforstet. Es soll von der Höhe her so werden wie auf dem Bild ein paar Beiträge höher zu sehen ist. Ich bin sehr dazu geneigt ein Kit aus Koni Gelb und 60/40 G&M Federn zu ordern. Oder es wird ein Bilstein. Aber hier brauche ich für 60 mm vorne ja so wie ich das verstehe gekürzte Dämpfer, also B8. Ist diese Info richtig?. Noch was anderes am Rande: Zu Weihnachten habe ich ein Acrylgemälde bekommen, Motiv ist der platanengrüne E30. Wollte ich euch mal zeigen, weil so etwas sicher nicht jeder hat

PLZ: 51503 Ort: Rösrath bei Köln Name: Ahrend 02 Tuning Qualität: sehr gut Schnelligkeit: schnell Preise: keine Angabe Beurteilung der Werkstatt insgesamt: sehr gut Urteil: Hallo zusammen, ich wollte euch mal hier aufgrund von langjährigen guten Erfahrungen eine Empfehlung aussprechen. Die Firma Ahrend 02 Tuning mit Firmensitz in Rösrath bei Köln hat sich auf die frühen BMW Modelle der Baureihen BMW 02 und e9 Coupé spezialisiert, ist aber grundsätzlich modellübergreifend auch unter anderem für E21 und unseren E30 eine sehr gute Anlaufstelle, egal was Ersatzteilbeschaffung oder Reparaturen / Tuning / Umbauten / TÜV Eintragungen betrifft. Auf der Internetseite http://www.ahrend-02-tuning.de kann man sich einiges anschauen oder das Kontaktformular nutzen. Ich selbst habe meinen ehemaligen E30 VFL m10b18 BJ 87 beim Firmeninhaber Reiner Ahrend erworben und von ihm auch Fahrwerksteile, 51mm Federbeine, BBS RS Felgen, eine 325i Bremsanlage und diverse andere Teile bezogen. Durch ihn kam auch der Kontakt zu F&F Motorsport für den angefertigten Edelstahl Endschalldämpfer zu Stande (Link zum Forenthread). Die TÜV Eintragungen sowie die komplette Abnahme habe ich durch ihn machen lassen. Für meinen aktuellen E30 habe ich dort auch wieder einiges an Teilen besorgt. Er verfügt auch über viele Teile, die es neu bei BMW nicht mehr zu bestellen gibt. Was BMW Old-/Youngtimer angeht, ist die Firma Ahrend 02 Tuning im Raum Köln / Bonn definitiv eine sehr gute Adresse

luxorbeige ist immer cool. Gratuliere zum Schnäpper. Und jetzt:

Bild Nummer 12 gefällt mir am besten, wegen der Nähe zum Motiv :) Ein traumhaft schöner VFL in einer tollen Farbe. Spendier deinen Außenspiegeln mal etwas Kunststoffpflege, die sehen auf manchen Bildern etwas blass aus. Aber das ist wirklich nur Kosmetik. Die Fahrwerkshöhe gefällt mir auch. Sehr schönes Auto

Der CSL Spoiler käme echt gut. Das wäre dann dieses Teil: http://www.ahrend-02-tuning.de/images/angebot/karosserie/csl_frontspoiler.jpg Kannst du bei http://www.ahrend-02-tuning.de beziehen.

danke für die Blumen :) ja ich wollte erst gelbe Nebellampen haben, musste aber feststellen dass man bei BWW aber nur noch eine Seite bekommt. Die andere ist entfallen. Ich werd mir diese hier bei Gelegenheit bestellen oder doch auf weiße Nebellampen umschenken, mal sehen: http://www.zettiworld.de/BMW-3er-Reihe/BMW-3er-E30-58/Beleuchtung-863/Original-BMW-3er-E30-Nebelscheinwerfer-Gelb-mit-Rahmen-Rechts---Links.html

Die Chromkeder hab ich bei BMW bestellt. Hier die Nettopreise: Chromkeder vorne: 28 Euro Chromkeder hinten unterteil: 16 Euro Chromkeder hinten oberteil: 18 Euro Manchetten (vorne und jeweils die Ecken) für je 11 Euro Hier mal ein paar neue Fotos mit montierten neuen Kedern sowie neuer Frontscheibe mit Blaukeil, frisch getabsten Scheinwerfern und neuer Hecklappendichtung (natürlich nicht auf den Bildern ): http://multipic.de/images/2012/09/30/ztoU.jpg http://multipic.de/images/2012/09/30/3JnU.jpg http://multipic.de/images/2012/09/30/orTYJ.jpg http://multipic.de/images/2012/09/30/MwTIR.jpg

sehr schön so. mit was hast du beziehungsweise dein Sohn die Stoßstangen und Reifenflanken gepfelgt? Sieht schön schwarz aus und die Chromstoßstangen glänzen ja auch wie neu. Das einzige was äußerlich zum Finish fehlt sind ein paar neue Chromkeder für Front- und Heckscheibe. Aber das kann man dann ja machen wenn der Wagen wieder auf die Straße kommt.

Tolle Bilder. Der Motorraum ist echt Blitz Blank. Für schnelle und unkomplizierte Felgenreinigung kann ich als Helfer folgendes Mittelchen empfehlen: http://www.amazon.de/Tuga-5712047-Aluminium-Teufel-Liter/dp/B001BAYAO0/ref=pd_bxgy_auto_img_b Darf man nur nicht zu lange einziehen lassen, gerade bei polierten Felgenbetten, weil das zeug doch recht aggressiv ist. Aber damit bekommt man auch stark verschmutzte Alus im Handumdrehen sauber :)

Das Thema Motor stelle ich jetzt erstmal hinten an, weil der M10 wirklich schön läuft und mir das für den Moment reicht. Hier mal ein paar Infos was in der Zwischenzeit passiert ist: - Chromkeder vorne und hinten bestellt - Nebelscheinwerfer bestellt, Halter, Relais habe ich schon, Schalter wird noch benötigt - gewaschen - Nummernschilder ohne die Halter montiert - Sportsitze besorgt die ich noch abholen muss, die kommen dann zum Sattler zum beziehen in Piniengrün - Innenraum Aufbereitung mit Kunststoffpflege Ich mache nachher noch ein paar Bilder. Dann seht ihr auch mal wie durch die aktuellen Sitze sind. Was das Fahrwerk angeht habe ich mir noch mal gedanken gemacht wie tief ich es gerne hätte und wie es aussehen soll. hier mal ein Beispiel: http://img339.imageshack.us/img339/7677/vfls.jpg Das sieht mir nach Keilform 60/40 aus. Kommt das hin? Oder kommt das nur so rüber wegen der 16 zoll alpinas? So würde es mir auf jeden fall am besten gefallen.

Mir kam da so ne Idee: da der vVFL ja so Oldschool ist: Was haltet ihr statt nem M20 oder M30 von nem gemachten M10: sprich: Block und Kopf ausm e12 oder e21 mit 2 Liter, dazu noch ein paar Anpassungen inkl. 45er Weber und 304° Nocke? :)

Das Auto kenne ich. Der Stand bei mir um die Ecke zwischen Rösrath und Lohmar. Habe ich mir auch mal angesehen, als ich meinen weißen aber schon hatte. Der Preis war angemessen! Glückwunsch zum Kauf.

sieht gut aus :) aber hinten sind dann sicherlich original hohe Federn verbaut oder?

gerne Christian :) Würde gerne sehen wie es aussieht mit den B6 und den AP's. Neue Domlager machen sicher immer etwas aus.

danke für's Feedback, also was die Vorgehensweise generell betrifft werde ich es so wie SNUP es gesagt hat machen, auch wenns leicht ironisch geklungen hat ^^ Der Tipp von Werner mit dem H&R Cup Kit ist gut. Auf seinem Bild sieht man genau die Höhe die ich gerne hätte. Ich hab mich hier auch schon durchs Forum gewühlt. Ob jetzt Eibach oder AP....ich glaub da tut sich nicht viel. Die Frage ist nur was der TÜV Prüfer sagt wenn ich in 3 Jahren ein H-Kennzeichen möchte. Am besten wäre ja jetzt, wenn jemand zwei vordere und hintere Achsschenkel mit großer Bremse hätte. Ich muss mal hier im Marktplatz ne Suche starten :) Dann tausche ich Fahrwerk und Bremsanlage in einem Schwung und mache die ganzen Lager neu. Ich habe auch gesehen dass der hinten nen Stabi hat. Ist das beim 318i normal? Mein weißer hatte das glaub ich nicht. Was den vVFL Alpina Spoiler angeht habt ihr recht. Ich habe ne Nacht drüber geschlafen und schon find ich ihn zu wuchtig ^^