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dancing_homer_99

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Alle erstellten Inhalte von dancing_homer_99

  1. dancing_homer_99
    hab neulich erst nen m40 bis in die letzte schraube zerlegt. steuergehäuse muss ab, da die kurbelwelle durchs steuergehäuse geht um die ölpumpe anzutreiben.
  2. dancing_homer_99
    bist du dir auch sicher, dass du vernünftig entlüftet hast?
  3. dancing_homer_99
    du weißt ja nich wie die motoren beinander sind. 200tkm is keine vernünftige aussage. vielleicht hat ja einer auf 2 zylindern weniger kompression (nur so als beispiel). viell wurde der eine motor 200tkm nie kalt getreten, während dem anderen vom start an in die fresse getreten wurde?!
  4. dancing_homer_99
    wieder ma ne sehr beliebte diskussion =D kopfschrauben neu oder nich? plastische dehnung oder nur elastische ?! teilweise stehts auch auf der schraubenpackung, wie die dinger angezogen werden. und den werten aus dem alten handbuch würd ich nich vertrauen, da eben bezug zu den alten 6 kant schrauben. aber 30Nm + 90° + 90° issn gängiger wert für viele "moderne" kopfschräubli
  5. dancing_homer_99
    für so ein projekt würde ich auch sagen, ist die 4Ventiltechnik eher zu empfehlen, bzw lohnenswerter. du fährst ja auch nen c20let und hast keinen c20ne aufgeblasen :P ;)
  6. dancing_homer_99
    warum?
  7. dancing_homer_99
    Willst Du ihn "vergolden...?" LOL... Edelrost Stahlfrei =D
  8. dancing_homer_99
    nope, um klingeln zu verhindern, wenn man mit einer niedrigeren oktanzahl fährt, ist die zündung in richtung spät zu verstellen.
  9. dancing_homer_99
    scheinbar ist der corsa a unter den e30 leuten beliebt hatte vor meinem e30 auch nen gsi. spaßiges teil ;) come on gallier, leg dir auch nen hecktriebler zu. du wirsts nich bereuen =)
  10. dancing_homer_99
    da wär dann noch ne flatrate beim reifenhändler nützlich
  11. dancing_homer_99
    qualmt er weiß aus dem auspuff selbst wenn der motor warmgefahren ist? riechts im ausgleichsbehälter nach abgasen? schonmal die kompression geprüft?
  12. dancing_homer_99
    für ölverkrustungen rund um den motorbereich sind industriereiniger und breff ideal. edit: und dazu noch ne heiße, starke waschmittellösung.
  13. dancing_homer_99
    hab allerdings ne bestätigung bekommen dass die mail gelesen, bzw zumindest geöffnet wurde ^^
  14. dancing_homer_99
    hab den typen auch mal angeschrieben, kam allerdings nie was zurück...
  15. dancing_homer_99
    kat ist sicher einer drin oder evtl ne attrappe? und wenn ja, is der noch heil?
  16. dancing_homer_99
    nein. nicht unbedingt. man muss einen guten kompromiss finden. macht man die kanäle zu groß, gibt es das problem, dass die strömungsgeschwindigkeit zu niedrieg wird, somit fließt noch weniger luft nach, nachdem der kolben im UT ist, aber das einlassventil noch geöffnet. also sinkt dein liefergrad. wenn der motor im normalen drehzahlbereich bewegt wird, kann der schuss mit den kanälen weiten somit nach hinten los gehn. idealerweise wäre die abstimmung auf einer flow bench, nur wer hat sowas schon ^^ daher werde ich zB meine kanäle nur glätten und minimal erweitern, um den füllungsgrad bei einer anhobenen maximaldrehzahl gerechtzuwerden
  17. dancing_homer_99
    ventile würd ich neu einschleifen. kannste eigtl selbst ganz gut machen. die kanäle würd ich höchstens nur glätten, polieren ist hier an dieser stelle falsch. wenn du sie erweitern willst, solltest du wissen was du tust, der schuss kann auch ganz schnell nach hinten losgehn. oder willst du den kopf zu nem tuner geben?
  18. dancing_homer_99
    das nachhonen der zylinderlaufbüchsen darf man auch nicht vergessen, denn die neuen ringe müssen sich "irgendwo" einlaufen. und wennste pech hast, reicht nachhonen nich, da is dann auch noch bohren aufs nächste übermaß angesagt. hol dir nen anderen motor, es sei denn du hast wie ich speziell das triebwerk als hobby, aber scheint ja nich so ;)
  19. dancing_homer_99
    schick mir mal ne zeichnung, ich kucks mir mal an.
  20. dancing_homer_99
    und warum fährst du bitte ohne thermostat? ansonsten hat mein vorposter recht. das ding is nich nur da, damit die heizung schneller warm wird.
  21. dancing_homer_99
    sollte bei ner ursprünglichen verdichtung von 8,8 : 1 eigentlich nicht der fall sein.falls dieses nachm planen doch der fall sein sollte, kann man ja immer noch die 0,3mm dickere kopfdichtung verbauen.
  22. dancing_homer_99
    jap, genau das bin ich =D naja, mitm leerlauf, der passt irgendwie schon so halbwegs. je nachdem wieviel falschluft er grad zieht . aber ansonstn läuft das ding doch relativ gut ;) aber geht halt nix über 16 ventile ;) daher auch grad das spielchen mit dem m44.
  23. dancing_homer_99
    @ threadersteller, mal n ganz guter tipp, und zwar nicht nur für hier: "wie man in den wald hineinschreit, so schallt es auch zurück" .... sagt man zumindest hier in franken immer.
  24. dancing_homer_99
    @ benii naja, viell sind ja die 128,xx €für mehrere stunden ;)
  25. dancing_homer_99
    passiert scheinbar doch ab und zu, dass son ventilteller das weite sucht :mrgreen:
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