dancing_homer_99
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hallo erstma tachowelle hat dein auto nicht. da is wahrscheins das kabel am stecker hintn am impulsgeber, der im diff steckt, abgegammelt. kommt öfters ma vor. deswegen spinnt deine verbrauchsanzeige auch ;)
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ein paar mehr details wären von vorteil für eine ferndiagnose. aber so ausm blauen raus sag ich: nw eingelaufen
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klar passt das. evtl musste das pilotlager ändern. das m40 getriebe passt sogar an den M44 O_o ..
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falls du den karosseriekabelbaum meinst: da kann der alte bleiben, lediglich den passenden motorkabelbaum brauchst du. und karosseriekabelbaum + motorkabelbaum zu verbinden ist eigentlich kein akt. gibt genug schaltpläne, bzw wenn du damit nicht zurecht kommst auch anleitungen, wo alles haargenau beschrieben ist.
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ich habs zwar noch nich probiert, aber wenn man nachm etk geht, sollte das teil tauschbar sein, ohne das getriebe zu zerlegen. wenn ich falsch liege, schande über mich http://static.bmwfans.info/images/epc/MzAwNV9w.png
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solang die peripherie stimmt und hält, ist das schon möglich.
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soviel höher liegt der spritbrauch gar nicht. es sei denn du fährst digital: an / aus zu den steuern: man gönnt sich ja sonst nix :) und euro2 macht die sache halb so schlimm (im wahrsten sinne des wortes) ahja, und wer hat dir das gesagt? ich widerspreche dir da mal
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der nächste vorteil von e85 in dieser hinsicht wäre, dass der oktanwert über 100 liegt. somit kann höher verdichtet oder ein höherer ladedruck gefahren werden, ohne dass der motor zu klopfen beginnt. nachteilig ist jedoch der geringere energieinhalt und das anspringen bei kalten temperaturen.
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wenn se nich mehr hochkommen, sind sie mit ner hohen wahrscheinlichkeit krumm
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echt süss und lieb! 6 Monate nur Pornos würden mich nicht auch (wirklich) befriedigen. Aber so richtig fehlen würde mir doch der: E30! Gruß Jochen :-D:-D wie geil
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und wennste den kopf eh schon drunten hast, würd ich auch noch ventile neu einschleifen. kost so gut wie nix und kann effektiv sein
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00625/f00625.htm sollte auch so ganz hilfreich für dich sein :)
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und falls du absteckwerkzeug brauchst,dann melde dich bei mir. ich hab da noch was liegen.
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ach, wenn der riemen noch gut aussieht und weit von seinem wechselintervall weg ist, bin ich auch so schmerzfrei und verbau das alte zeugs nochma. hab damit bisher noch keine schlechten erfahrungen gemacht.
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zahnriemen werden verwendet, da u.a. günstiger und geräuschärmerer lauf.
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naja, das sollte doch eigentlich das kleinste problem sein. schaltplan kucken, evtl rausmessen und stecker umbauen ;)
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würd mich auch mal brennend interessieren, hab kommende woche diesen umbau auch vor mir. die m52 leute sollten doch diese problem auch gelöst haben, oder? zumindest gibts da auch nen pin am steuergerät für dieses signal. das signal selbst kommt ja laut schaltplan vom ASC steuergerät und bringt infos über die raddrehzahl hinten rechts. reicht ein einfaches abs signal vielleicht?
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kardan an diff haste noch 90NM anziehmoment. zu den 4 schrauben oben am diff: war eher so gemeint, dass du absolut keinen platz hast, da nen drehmomentschlüssel anzusetzen.
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diff - antriebswellen 83NM und den drehmomentschlüssel für diff - karosse würd ich gern mal sehen =D
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316i auf 318is Umbauen was ist zu beachten ?
dancing_homer_99 antwortete auf der kessel's Thema in Antrieb
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die vom compact solln doch passen?! oder täusch ich mich jetzt da
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klar, irgendwie muss man das geschirr ja sauberbekommen :P zur not geht man halt zur nächsten tanke mit waschstation
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was issn daran egal??? die beiden weißen sind mit 12 volt belegt, also heizung und die anderen beiden sind fürs signal 0-1 volt... dat is nich egal... kann dem TE aber nich helfen, nicht heute^^ benutz ma die suche da gibts ne menge.... wenn dancing homer aber nur die 2 weißen meint und der TE auch, dann hat er recht, die beiden weißen mit den anderen weißen einfach zusammen... hauptsache erstmal mäckern, oder? ich hab ihm ne antwort auf seine frage gegeben.
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nen block kann man doch hervorragend spülen, zB mit nem 180bar hochdruckreiniger. sollte halt gewissenhaft erfolgen und bei allen ölkanälen.