dancing_homer_99

autoservice ostmann... hab den kopf dort abgegeben zur großen bearbeitung, 1200€. dann 10 wochen lang die ausrede, dass keine passenden ventilführungen lieferbar seien. dann warn diese endlich mal da und der kopf war angeblich auch schon fast fertig. als ich dann mal wieder angerufen hab um nachzufragen wo mein kopf bleibt, war dann entweder der chef krank, oder irgendein drehmeister und was weiß ich wer noch alles. kurz vor weihnachten wars mir dann zu bunt und ich hab gesagt ich hol den kopf ab, weil ich nix per nachname bezahlen will, und rechnung macht er mir bestimmt nicht. er sagte dann, er schickt ihn mir zu, weil es noch nichts zum bezahlen gibt.... da hab ich nich schlecht gekuckt. puls von 200.

jap, da gabs mal ein video, wo der abgefackelt ist.

oh ja... zum glück haben die an dem kopf nix angerührt. außer eben gestrahlt ^^

jap, top kompetent, hab damals auch sofort nen rückruf bekommen, nachdem ich zuerst niemanden erreicht hatte. da geht mein 24V Kopf auch zum bearbeiten hin

http://www.hellspeed.de

schaftdichtungen haben nix mit der kompression zu tun ;)

jap, da geb ich dir recht. wenn dann allerdings noch mehr leistung gefahren werden soll, gehts erstmal noch mit dem gesamten antriebsstrang weiter. und das ist auch der punkt, warum der motor "nur" auf diese leistung getrimmt werden soll.

ja wenn man sich schon den aufwand macht, dann auch vernünftig ^^ zylinderabstand wird sich zeigen. nach bisherigen abschätzungen sollten 0,6 - 0,8 bar LD ausreichen, um mein ziel zu erreichen. deswegen hab ich ja auch keine besonderen schmiedekolben oder sowas verbaut.

hier noch die kolben fertig entgratet und bereit für den einsatz. desweitere wurde der kolbenbrennraum nach dem fräsen der ventiltaschen nochmals ausgelitert. sinnvoll für eine vernünftige verdichtungsberechnung

so, nicht dass hier jemand denkt, es handelt sich um ein kellerprojekt aufgrund der tollen firma ostmann ging lange nichts vorwärts. hab nach 17 wochen meinen kopf wieder bekommen und er ist lediglich sandgestrahlt. immerhin war das strahlen und rückporto gratis 17 wochen lang immer wieder vertröstet mit irgendwelchen schwachsinnigen ausreden. dann auch noch angelogen, von wegen der kopf ist fast fertig. erst als ich gesagt hab, ich komm vorbei und hol ihn ab, wurde mir die wahrheit gesagt. nene, mit dieser firma will ich nix mehr zu tun haben pleuel sind mittlerweile auch aus amerika eingetroffen. verbaut werdern eagle stahlpleuel mit 135mm stichmaß.

jup, da kann ich kai nur zustimmen. entweder "nur" neue federn, bei denen eventuell unterlegen, oder gleich stärkere. ventilflattern oder federnbruch ist unangenehm

der begrenzende faktor ist erstmal der ventiltrieb.

gibts bereits erste konzepte und versuche, autos kontaktlos während der fahrt zu laden. ich selbst entwickel da auch ein wenig mit ;) Prinzip "elektrische Zahnbürste"? exakt ;)

gibts bereits erste konzepte und versuche, autos kontaktlos während der fahrt zu laden. ich selbst entwickel da auch ein wenig mit ;)

nockenwelle eingelaufen?!

falls der sprit ausgeht

les dich erstmal in die materie ein. gibt diverese bücher. ein gewisses theoretisches fundament braucht man

LOL... setz mal deine rosarote brille ab. C20LET issn absolut genialer motor. wär lecker im E30. wenn jetzt der abgaskrümmer noch auf der anderen seite wär..

wiki labert scheiße, Salpeter ist KNO3 zum endrohr: sieht nach bakterienschaum aus

jup, passt. hab ich so gemacht. für weitere infos: suchfunktion

da würd ich dann lieber in ne sperre investieren

Saugrohrlänge ist normalerweise drosselklappe - einlassventil.

jup, hab bisher auch persönliche erfahrung damit vermieden. kolbeneinbauspiel ist sehr hoch, damit steigt der ölverbrauch und wenn se noch bissl einfalln, fängts schön das klappern an =D

außerdem: bevor ich gewicht zulade, steig ich auf schmälere winterreifen um. hat den gleichen effekt...

vernünftige winterreifen und fahrkönnen, dann braucht man son schwachsinn nicht.