RoadrunnerM5t

Wartet mal ab,wenn unsere ,,Flüchtlinge,, Auto fahren dürfen,dann gehen die gebrauchten e36 weg wie warme Semmeln. Die ersten Zickzack Burkatransporter habe ich schon gesichtet,hier fährt sich wohl anders wie in Problemländern.. Zum e36 ist zutippen er ist das bessere Auto als der e30 ,ich werde meiner Tochter wohl ein Cabrio mit LPG besorgen. Ich olle Hooliganimitation passe da mal garnicht rein,und irgendwie hat man da immer dieses kommische Gefühl in der Kiste,doch als cabrio isser echt gut und BILLIG,aber ohne mich.RR

GENAU geht ja wie immer um e30 M3 e30 ist auch meins,trotzdem fahre ich e21 lieber. und ein e28 M5 muss den 286PS Motor haben,finger wech von 260PS.RR

Bei meinem e32 ist ein Skoda Oktavia beim Einparken gegen die Stosstange gefahren. Die gegnerische Versicherung schickte Gutachter,der war vom (Sehr)Gutem Zustand meines 740iL so angetan das der Wiederbeschaffungwert um 8000euro lag. Schaden war 1376euro davon wurden 350Euro Wertzuwachs durch Reparatur abgerechnet.Zu sehen ist fast nix ,mein eigener Gutachter schätzte das ganze auf Pi-mal-auge um 400euro. Beim e36 wird es wohl erheblich einfacher einen Ersatz zubekommen,als beim 740iL,die Versicherung wird die Marktpreise zum berechnen nehmen wenn es sich um ein altes Gebrauchsfahrzeug handelt. Warte erstmal ab,aber 3200euro sind da wohl EXITUS.gruß RR

SAISONABSCHLUSSTREFFEN????????????????????????????????????????????

Also komplett 328i Kat und ESD. Fakt ist das ein M30B35 mit ,,ORGINALEM,, Kat besser läuft,weil der ein bischen besser zum Motor passt. :meinung:Und die Leistungsmessung betrifft die Leistung Motor/Drehzahl oder Leistung am Rad???? RR

Ich habe gestern mal in Mobile die angebotenen Fahrzeuge angeguckt,mal ehrlich es lohnt sich bei Karossen nur wenn man sich einen e30 M3 ,, besorgt ,, hat. Alles andere ist Sinnfrei,es gibt für 50 Scheine ein erhaltenwertes Auto,da muss man sich Rost und Teilebesorgung nicht antun. Ich ärgere mich so ein bischen,hätte ich den M3 Schrott nicht ins Ausland verkauft sondern hinten weit in den Garten gestellt und Wetterfest eingepackt,hätte ich mich nicht auf 3000 DM für einen Katlosen M3 drücken lassen....HÄTTE HÄTTE HÄTTE Für die die bis jetzt ihren M3 behalten haben ist das Tal der Tränen überstanden,und Katlose M3 können ja teilweise schon Historisch zugelassen werden,also gehts nur noch bergauf,aber Angebote sind im gegensatz zum M5 e28 ja noch ausreichend da,also ist der M3 nicht megaselten. Und um Wertbeständig zu sein gehören Vorbesitzer,Historie,Kilometerstand dazu,ein aufgebauter Schrott egal wie teuer es war ist es nicht anders wie bei Motorumbauten im e30 M3,da wird nix bei richtigen Fans des M3.RR

Es ist reine Preistreiberei,und mit solchen Leichen,ausgeschlachtet oder vom Rost zerfressen werden die Preise hochgetrieben. Und sorry wenn du vom 435i auf so eine Zwiebacksäge umsteigst wirst du nicht viel Spass haben,jedenfalls nicht Motormässig.Ich würde im Ausland suchen,und was mich ja bei solchen WERTANLAGEN wundert,das ebend keine e30 M3 Importe den Markt überschwemmen.Ich kenne viele die diese e30 M3 Preise nur belächeln,kauf dir lieber e28 M5(sorry der ist auch Teuer aber seltener). e30 Preise steigen,egal was kommt die Dinger sind nunmal oft über 30 Jahre alt.RR

Wenn du vermeiden möchtest,regelmässig den ,,offenen,, Lufti nach der Polizeikontrolle auszubauen,dann lass dieses ganze armsellige umbauen,ehr verschlechtern der Fahrleistungen.Ich bewundere immer wenn so kleine Saugermotoren von jüngeren Leuten mit einem,,Lufti,, getunt werden,naja der Motor macht das schon gerne mit nur für das gute Gewissen regelmässig höher gedreht zuwerden.Ein 316i pusstet niemals soviel Abgase raus,um sich aufmerksam durch die Autowelt zu bewegen,er wird ehr durch regelmässiges hochdrehen des Motor mit einer klappernden Nockenwelle die Tuningmassnahmen Quittieren.Wenn man sieht wie Luftis mit 12er Bohrer gelocht werden,und Kats fachmännisch entlerrt werden,dann ist es wohl auf Dauer besser ein Leistungsstärkeres Modell zufahren.Ich hätte da paar Tips womit ein M40 sich auch ,,GUT,, anhört,doch dazu braucht man Hebebühne,Schweissgerät und Simons.RR

Nun,wenn der Durchmesser der Abgasanlage beim Sauger zugross ist,dann gehts steil bergab mit der Leistung,ideal für M30B35,der M30 Kat mit orginal Endtopf,den beim e34/e32 535/735i ist noch ein fetter Mitteltopf verbaut.Einige denken das sie fette Rohre beim M30B35 Umbau brauchen,doch das ist Sinnfrei bei 211PS Sauger.RR

Manchmal denke ich das muss wohl am M30B35 liegen das einige da echt tolle BodenBodenraketen gestalten

Nun,leider ist es so,das dein Cabrio dann eine H-Abnahme braucht ,und dann in die 07 zugelassenen wird,danach brauchst aber nicht mehr zum Tüv.Die schon zugelassenen Fahrzeuge haben ja Bestandschutz,der weiterhin besteht,wie getippt alles andere 30Jahre alt muss zur H-Abnahme vor eintrag in 07.Wichtig alle Technischen Änderungen bei Versicherer angeben,aufgrund des ehemaligen ,,07SCHROTTFAHRENS,, muss man mit einer 07 immer ein Technisch Topauto bewegen,was Optisch gepflegt,sauber und Verkehrsichersicher ist. Durchrostungen und alles was so in Richtung Schrottkiste geht,könnte bei einer Polizeikontrolle zur meldung bei der Zulassungsstelle führen,evtl Vorführung beim Tüv,dann Streichung als erhaltenswerter Oldtimer. Ich bin immer bischen entäuscht,meine geladene Oma ist wohl trotz 255er auf der HA und unauffälligem Cosmosblaumet.wohl vollkommen uninteresant für die POLIZEI.RR

moin moin,also ich selber fahre meinen 325e mit M50turbo mit 07,er ist bei der Versicherung als Umbau mit 296kw versichert,alle technischen Änderungen am Auto entsprechen dem 10Jahres BlaBlubbla e34 M5 Räder,M3 e30achsen,e32 Antriebswellen Flansche 210er M5 e28 Diff alles bis 1996 gewesen inkl M50 mit Turbo.Fahrzeug wurde bei Versicherer vorgeführt,Fotos gemacht.Jetzt eine 07 ist eigendlich für ein Fahrzeug Sinnfrei,da eine H-Abnahme jetzt erforderlich ist. Einen 335i mache ich jederzeit eine H-Abnahme wenn das Auto Optisch weitgehend dem Orginal entspricht,ideal ein 325i Endtopf,orginal M30B35 Kat,Luftfilter

Recht haben,Recht bekommen ist in Deutschland je nach Richter oft ein Eigentor. Und oft ärgert man sich das man nicht die Polizei geholt hat,auch wird der RW sagen ,,hätten sie die Polizei geholt,dann.....,, .Zudem hat der überholende jederzeit mit ausscherenden Fahrzeugen zurechen,könnte ja ein abbiegendes Fahrzeug in seine Spur einbiegen usw usw....Trotzdem viel Erfolg.RR

Ich habe da ehr einen Feuerlöscher bereit,zwischen Fahrer/Beifahrersitz denn denn brauchst du evtl falls die Beine beim Unfall eingeklemmt sind,oder damit die Scheiben einzuschlagen,denn wenn ein e30/e21 so zerschossen ist um solchen TIP für Rettungkräfte vorzuzeigen,ist es wohl so das die Kiste PLATT ist.

Nun ich habe schon etliche BMW weiterverkauft,und nicht einer der Käufer hat die Fahrgestellnummer verglichen,oft Bar ohne jeglichen Beleg gekauft....

Ja Dani,man nehme Fotos vom M2 Paket und dann für 400euro einstellen,was meinste wieviele Jäger und Sammler sich schon ihren Gewinn ausrechnen,und dann wie von dir erwähnt,,ehrlich,,abgezogen werden. Ich möchte wetten das man an einem Wochenende bei einem 400euro M-Paket um 200 Leute findet denen man 50-100euro Anzahlung abnimmt,ab Mittwoch ist dann ebend dicke Backen...RR

Tja zur Bespassung,und das sich etliche Jäger gedanken machen die Nummer 1 zusein..RR

Ach jede normale ARBEITSSCHUTZBEKLEIDUNG ist was feines. Ohne Brille Flexen,und nächsten Tag kriegst die Augen nicht ohne Sandpapiergefühl auf ;-)Aber mein Spitzenreiter ist weiterhin in gebückter Haltung gegen ein Rad laufen,leise rieselt der Sand vom Hof dann in den Kragen . Ich bin ja jeden Abend in der Halle,unter irgendeiner Kiste,also RISIKOGRUPPE Nr.1

Nun es gibt ja auch diese Kombination,bei Schweissarbeiten unter dem Auto,eben Schweisperle unters t-shirt,klar tut weh,also Flucht,dabei mit Koop in gebückter Haltung gegen hinteres Rad,zur Krönung bei hinstellen gegen Stütze von Hebebühne,ausgleichender Schmerzverlauf

Wenn es wirklich ein Türkischer Hersteller ist,könnte ich das über eine Im&Exportfirma für LKWersatzteile machen.

Nun wenn sie so wie auf den Fotos sind mit dem Deckeln,Schlossabdeckungen,dann sind die doch kaum zu unterscheiden,Importmöglichkeit aus der Türkei in die Deutscheland habe ich.RR

Könnte ein 325iS aus Amerika sein,sind um 190PS gruß RR

Also ich kenne einen M60B40umbau der Motor hat jetzt über 400000km runter,der Motor sollte eigendlich nur zum Testen eingebaut werden,der revidierte Motor steht heute noch als Reserve in der Halle. Haltbar sind die M60B40, meiner hat jetzt im e32 350000km und es rasselt da nix. Einzig sehe ich bei Umbauten das Problem bei Motoren aus Automatikfahrzeugen,die dann mit einen Schaltgetriebe höheren Schaltdrehzahlen,oder Dauerdrehzahlen ausgesetzt werden als Zeit ihres Fahrzeugsleben mit Automatik. Alten Gaul jagen bleibt nicht ohne Folgen. Revidieren ist seit es Foren gibt Hauptthema,bei Ausgebautem Motor besser ja,warum bei einem gut laufenden Motor. Einzig würde ich die Oilpumpenschrauben sollte man überprüfen,und besser einen Spender kaufen der noch fährt.gruß RR

Ja die müssen auf Langloch und die Zentrierung geändert werden,ideal für e30 M3 Achsen.

Ach Sorry ist vom 124er 500E,R129,W201 16VAU,nur beim e21 passte das,ansonsten guck in e30.de oder im net das steht viel drin,RR