RoadrunnerM5t

Ich kann dich da beruhigen,ich habe das nicht. Ich habe auch keine 2 Diffhalterung,aber ich habe Drehmoment genug um in unter 13 Sek von 0 auf 200km/h zu beschleunigen,das ganze ohne das das Heck ausbricht,und jederzeit.

Ach Pit die Zeit in der UG ist auch nicht locker.Ich bin vor über 20Jahren in der illegalen Scene gefahren,das hat nichts mehr mit heute zutun. Früher wurde in der Woche geschraubt,verabredet,und in abgelegenen Industriegebieten war Zahltag. Ich habe mir bestimmt nicht einen B7Turbo,S38B38 in den e30 gebaut weil ich langeweile hatte,nein mein VW Caddy war mit G60 von AME einfach zu nervig,und der e34 M5 zu schwer. Wenn ich heutzutage mal mit Kumpel zum beobachten der jetzigen Scene auf die Tanke in Moorfleet fahre,ist es ein einziges Prolltreffen,Querbeetparken,und ein paar ganz geile Parkeinlagen vor der Polizei. Das hat überhaupt nix mit der alten Scene zutun. Heute kauft man sich 300PS im Golf,5-600PS im Mercedes Audi BMW,früher wurde geschraubt.Eigendlich sind diese Strassenrennen,das Ergebnis von Sperrungen der Industriegebiete und grosse Langeweile. Diese Nummer in Berlin ist nur die Spitze des Eisberges was an Ampelrennen,illegalen Rennen in Deutschland abläuft,doch es ist das typische Kliente des Rasers. Im ///M Forum debattieren sie auch über das Urteil,GUCK MAL UNTER UNFÄLLE MIT M1 M3 M4 M5 M6,oha da würde ich mal ganz still sein.RR

Leute was denkt ihr wenn man Spätabends in Hamburg einer Horde ///M Fahrer in ihren Autos begegnet. Man steht mit seinem popeligen e30 neben einem Typen,so um die 25 Jahre der arme Hund weiss ja nicht was so unter der Haube meines e30 steckt. Ok die Ampel geht auf Grün und die Horde nimmt fahrt auf,der olle e30 fährt schön lahm an,und die hinter ihm überholen rechts. Ich bin ja dann so ich räume das Feld von hinten auf,die Blicke sind unbezahlbar wenn der popelige e30 urplötzlich mit bösesten Turbotönen auf der fortführenden 2 spurigen Bundesstrasse mit Autobahnauffahrt loslegt und ganz schnell die /// Gemeinde entsorgt.

Glaube mir nach den ersten abschliessen der Zelle ist es egal ob du 6monate,oder Lebenslänglich hast.Ganz übel wenn einer oder mehrere an die Zellentür klopfen,Kratzen und langgezogenes MUSCHIIIIIIIIIIIIIIIIII zuhören ist. Oder irgendso eine Wurst dich fragt ob du heute der ERSTEGANGBLÄSER bist.RR

Lebenslänglich,statt wie so oft grinsend an den Hinterbliebenen aus dem Gerichtssaal gehen,und sich mit den neuen Wagen nach hause fahren lassen. Ich finde es nach sovielen laschen Verurteilungen richtig.RR

Ne das war ja der Audi.........

Mein Turbo freut sich schon,auf die Autobahn Richtung Peine. Mehr Ladedruck und Wassereinspritzung.RR

Bin gerade aus Hannover zurück,in den ebay Kleinanzeigen stand ein e34 540iA aus 1 Hand und nur 83000km,paar Macken für 4800euro. 3000Anfragen,200e-mail haben den Preis nach oben katapultiert. Ich habe mir das Auto angeguck,erschiessen müsste sich der erste Anrufer das er nicht sofort unbesehen gekauft hat. ....Ich war leider nicht in der Lage denn zukaufen,weil mehrere Angebote vorliegen die weit über 4800euro liegen.

Ich bin zur Zeit am Teile suchen für Auspuffbau,hierfür suche ich runde Endtöpfe(ähnlich 323i) mit 55mm Rohrdurchmesser. Bisher habe ich nix gefunden W123 ist zukleiner Rohrdurchmesser,FK Universal Edelstahl ESD hat 47mm gruß matthias

Finger wech von den Dingern(320cdi,V6 usw),es ist und bleibt V8 ist V8 kannst mit LPG billig fahren,drauf achten das es eine VSI ist.Zum Thema e30.........Leute ist euch nicht bekannt das es in der kleinen Internetwelt jedemenge Leute gibt die sich umgucken mit welchem Schrott möglichst viel Geld zuverdienen ist,und dazu gehört der E30 zur Zeit. Bevor ein Händler sich ein Auto auf den Hof stellt,auch im Paket,guckt er im Net wie die Kurse sind. Und sorry der e30 ist zur Zeit ein Auto das immer einen DOOFEN findet,der denkt er bekommt nix mehr ab.RR

Wollte ich gerade schreiben ,wegen der Spiegel erkannt....bestimmt 323i

Da kannst du nichts falsch machen,wiegesagt,,ROST,,ist das Problem,der Motor hält ewig.RR

Ich habe im März denn abschluss vom S38B38 Umbau,der Typ war letztes Jahr schon Pleite,und es musste noch einiges optimiert werden.Rein rechnerisch ist dieser Umbau ein Geldgrab,und Gnade dem der damit einen Motorexitus hat. Ersatzteile sind ganz ÜBELST teuer...

Nein der lief ganz gut,doch mit Siffender ABC Pumpe fahre ich keine Probefahrt,wenn die komplett versagt,liegt die Kiste komplett flach. Desweiteren zum Thema Preise. Ich habe in Berlin(Hinterhofviertel) mir Maserati Quattroporte für 29900euro angeguckt. Treffpunkt Parkfläche vor Bolzplatz. Nun kommt der Typ mit den Kühlschrank(WEISS) erzählt in Gegenwart von 2 Kolega die Lebensgeschichte vom Auto.Ja klar ohne Seviceheft reparierten Ferrarimotor trauen(lachhaft) Also Probefahrt und so paar teure Macken gefunden,wie immer Reifen hinten 2mm(geht noch) Gebot meinerseits 20000euro,das wurde abgelehnt. Ich sag zu meinem Kumpel warte ab 5min rufen sie an 20000euro ok. Siehe da das Handy klingelt und die 20000euro sind ok. Aber nicht mit mir,letztes Gebot ohne Kaufvertrag 18800euro. Diese 18800 wurden noch auf der Rückfahrt bestätigt,aber wir hatten keinen Bock auf Kühlschrank kauften lieber S600L ex Auto von Schumimanager Willi Weber für 8250euro.Zur Zeit lache ich einen Verkäufer mit festgelegten 5250Euro für seinen W140 350 Turbodiesel aus,mein Gebot 4000euro wurde abgelehnt,über E-Mail sind wir bei 4200,zum Verkauf steht er bei 4500. Preise sind Schall und Rauch,die Data Listen haben null Wert in der Händlerscene. Dieser IX wurde für 500euro angekauft und maschiert für auf das Dach gelegte 1800euro sofort weg,auf SCHLAUMAIER und MÄNGELSUCHER ohne Moos in der Tasche haben die keinen Bock,richen das sofort. Hinfahren Geld auf die Hand,Abfahrt.nur so geht das.Dumme Anfragen am Telefon haben die schon genung.RR

Der Typ hatte wohl die Schnauze voll von,,LETZTEPREIS,, Und hat das voll durchgezogen und Blumenbeet draus gemacht. RESPEKT

Wie der Staat das so mit Kennzeichen handelt sieht man am Wechselkennzeichen. Ein Saisonkennzeichen ist heutzutage wo evtl. in der Zwischenzeit schönes Wetter zum Spazierfahren ist,manchmal ärgerlich.RR

Naja wenn man ein VFL mit 7x15 orginal Kreuzspeichen einstellt,ist das schneller verkauft als mit 6x14 Gullideckeln....

Leute Leute,ich war vor einer Woche unterwegs,habe mir 3 Mercedes CL 500 angeguckt. 1 Privatmann,alleine aussen 16 kleine Macken,Ab der hängenden Fahrertür durch kaputtes Schanier(1000 euro Repkosten) defekter Fahrersitz war für mich Ende der Besichtigung. Ein Gebot gemacht und abfahrt. Der 2 CL500 stand beim Händler. Unter dem vollkommen durch matter Folie versautem Auto eine fette Ölpfütze von der ABC Pumpe,Auto musste überbrückt werden,was erst funktionierte als ein anderer Wagen dafür benutzt wurde. In der Zwischenzeit bewunderte ich die Kunst der Folierung und das darunter Motorhaube in anderer Farbe montiert war. Hier fanden wir auch so um die 10 Macken,inkl rasselnder Steuerkette. Der dritte CL kam aus Litauen,bestand anhand der Fahrgestellnummer im Vergleich doch aus einen 4 Jahre jüngeren Spenderfahrzeug inkl grossem Navi.Der erste Wagen hatte Linglongreifen,die beiden anderen abgedroschene alte Winterreifen. Anhand der Fotos in Mobile waren die Autos optisch ok,auf einer Hebebühne wären wohl etliche Mängel gefunden worden. Es ist heute überall so das ein Doofer gefunden werden soll. Und gerade beim e30 ist der Hype gross und die Preise werden mit den Würfeln ausgesucht.Wenn es heutzutage ein Problem dastellt Rost im Bodenbereich zu entfernen,dann lasst das Schrauben. Mein letzter e30 den ich aufgebaut habe hatte innen fast garkeine A-Säule mehr nachdem ich die unterrostete Produktionsaufnahme entfernt habe. Seit euch nicht immer zusicher wenn es um E30 Unterboden geht,viel wird mit KarosserieDichtmasse und U-Schutz geschönt.Wie gesagt mich schockt eine weggegammelte A-Säule nach entfernen des Kotflügels nicht,ich baue die nach und jammere nicht. RR

Ich hab diverse da,doch lohnt sich das nicht die zu dir zuversenden(40euro)

Nein das eine ist Voll,das andere Teilsyntetisch. Dieser alte Motor braucht kein Vollsyntetisches Öl

Fakt ist das zu moderne Öle im 30Jahre alten Motor nicht unbedingt gut ist,ehr aus Kostengründen überflüssig. 10W40 ist ok für das Alteisen.RR

Was erwartest du wenn hier weniger los ist als im FB e30Talk,oder Gruppen.RR

Schreib mal TURBODIESEL an.....grußRR

Nun anfang 19Hundertirgendwas waren das Frauenautos. Die Autohersteller hätten schon lange günstige Fahrzeuge mit E-Antrieb anbieten können. Der e34 wurde sogar als Hybrid 518 mit zusätzlichen Elektromotor gebaut,der 1602 war auch schon zur Olympiade 1972 als E-Auto vor ort usw usw........ alles alte Hütte,so um die 100 Jahre alt.gruß RR

Ja was feines M-ZZ 103 H 4-10