RoadrunnerM5t

Vom Kauf her gibt es auf sicher mehr auswahl an sehr guten und gepflegten 320i,als von 318is oder 325i,scheinbar gibt es mehr gebrauchte Motoren als Autos selber was 318is&325i betrifft.Mit dem 320/520i M20 hat BMWseit e28/e30/e34 einen 2,0l 6 zylinder auf den markt gebracht wo mercedes mit W123/W124 mit dem 2,0l 4zylindermotor in allen Bezügen alt aussahen,von Opel,VW,Ford garnicht zusprechen,der rumpelige V6 vom 2,0L Granada SOFF viel mehr als der 520i.Der 2,0l Motor war zuseiner Zeit unschlagbar was Laufruhe betraff,ist ja auch erst über 20jahre her das ganze.Ich habe zudem Thema nur zusagen,kauf dir einen Technisch einwandfreien 320i,für kleines Geld,ich war auch kurz davor mir einen 320iVFL,komplett MT1 für mein M5t projekt zukaufen,doch es wurde ein Cosmosblauer 325E,das Ding ist was Drehmoment&Schaltfaules fahren betrifft,GLATTE EINS.wie geschrieben ATTACKE:freak:Brauchbar vom Motor die Nockenwelle....In Mobile stehen zB. bis 1001euro EIN runtergerittener 86er 325i,jedoch 39 320i,was e30 betrifft.GrußRR

Der passat hat bis 2003 alles in Grund und Boden gefahren,ich kenne die jungs aus meiner VW G60zeit.Ich bin bei einem event in Husum 2001 in Husum gegen den Passat gefahren,böse klatsche,wo ich die Achtelmeile durch war hatte er fast die Viertelmeile durch.Zum thema kosten kann ich berichten das VSmotors.no mehr als 100000euro in ihren M5e34 gesteckt habe laut auskunft eines Norwegischen Autohändlers der von mir mehrere Auto gekauft hat und die Firma VSmotor kennt.Bei mir beläuft sich der momentane Aufwand bei ca 5000euro und der motor ist noch nichtmal zusammen,nur KW,Pleule Kolben,im Kopf sind es Ventile und Känale,sowie Drosselklappen.Grössere Benzinzufuhr.KKK27 aufgespinndelt,ist ja auch nur ein Youngtimer und soll es auch optisch bleiben,unauffälliges VFL.

Mal ganz ehrlich ich bin das e30 cabrio mit der e36 M3bremse rundum gefahren,fand die bremse auch nicht heftiger,als meine 500E/750i/M3 e30 Mischung.Was sie auf sicher ist,ist SCHWERER....Zum Motor,mir wurde so einer mit 102tsd Km aus 330i angeboten 1500euro komplett.

moin stefan&matze....SOOOOOOOOOOOOOO teuer:hase:ach nööööööööööö......Mensch User für 10% echt Fett:freak:Ein Glück gibt es diese Videoselbstbestätigungsmöglichkeit.

naja ein M5 braucht da nur 6zylinder für:freak:Du als 32B fan solltest doch RStunig kennen,sonst guck mal rein,ist bekannter von mir,GANZ FIXER 32B VR6turbo

nun,bei mir hat es fast 350euro im jahr eingespart.In der küchenlampe sind statt 2x60W nur 22W,im flur statt 3x 60W 3x11W....jedem das seine.....

moin moin,ich habe in fast allen Räumen meines Hauses solche Lampen.In Küche und Bad,Flur,Aussenbeleuchtung,halte ich das für sinnvoll.Ich habe dadurch in der letzten Abrechnung Geld eingespart,obwohl ich untervermitte,somit hatte ich eine vergleichsmöglichkeit.grußRR

moin moin,wenn ich das nächstemal hintendrauffahre,springe ich raus und schreie los,DU ARSCH;PROVOZIERST EINEN AUFFAHRUNFALL;DU HAST DIE SCHULD....GUCKST DU E30TALK...HERR RICHTER......Sei froh wenn der nicht zum Dok geht und dann eine Anzeige wegen Fahrlässiger KV fällig ist.Die realität ist härter als hier auf RABARBER SAALSCHISS zumachen.Wenn deine freundin mir sogekommen wäre,würde ich 5 monate Kopfschmerzen bei der kleinsten bewegung haben,und die Anzeige wegen fahrlässiger KV voll durchziehen,macht sich immer gut einen eintrag ins Führungszeugnis.Vor gericht werden die Beamten aussagen das aus ihrer Sicht nicht ein solcher Verdacht bestand und BANANE.SORRY aber wenn es passiert ist Redet man sich gerne raus,hat der andere immer die Schuld.Vor ganz langer Zeit ich fuhr e21 bin ich hinter einen PKW gefahren,der hielt an einer Roten Ampel.Wie jeder fuhren wir bei Grün los,der PKW vor mir blieb,ohne ersichtliche Gründe STEHEN,rums...Diskusion hin&her Polizei dazu,Gericht,Urteil.......ARSCHKARTE achte mal drauf das jeder Verkehrsteilnehmer in jeder situation sein auto zum stehen bringen muss.....Was wäre wenn da ein Kind somal ebend über die strasse rennt.VORAUSSCHAUENDES FAHREN.Ich verstehe voll und ganz wenn du deine Lebensgefährtin in Schutz nimmst und zu ihr hälst,macht jeder.Habe mir das ebend nochmal durchgelesen.Alleine das du dort einen beamten bezichtigst ,Mittäter zusein,RICHTIG,Zudem,hätte der Beamte durch die Glassplitter sehen können wo in etwa der Zusammenstoss war,dieses müsste dann aus den Bilder hervorgehen.Deine freundin entlasten,oder Belasten.Wären die Unfallspuren hinter der Haltelinie,hätte der Beamte das gesehen,ich glaube kaum das er dafür seinen Job riskiert,nix für ungut was ist der opel wert,den job bestimmt nicht....

moin moin,habe beide motoren im e30 gefahren M52, M30/automatic da ist die 325i Bremse ganz schnell am Rande zwischen Gut&Böse,wenn man die richtig rannimmt,ist sie NICHTS wert.Vielleicht ändert sich das mit dem IX BKV,das habe ich mal bei M3 E30 versucht,mit gutem ergebnis,Bremse ist giftiger dank BKV vom IX.

Ich kann nur aus eigener Turboerfahrung schreiben,bei einstellfahrten verbrauchte mein auto 47l auf 179km,über das tempo hülle ich mich in schweigen:freak:Ich rechne beim neuen Motor mit 17-35l e85,oder 15-35l Superplus.....In den nördlichen Gefilden gibt es keinen Tüvstress und die jungs können loslegen wie es gefällt.Bei dem e30 mit 1048Ps ist die komplette karosse geändert(Motor 15cm nach hinten)steckt viel Arbeit drine.wie gesagt,hier macht der Tüv einen riesen Strich durch die Rechnung....

na logo war der provoziert,der Opelfahrer hat seinen Dispo überzogen und lebt in Scheidung hat noch 3uneheliche Kinder und bescheisst den Staat mit Grünarbeit.Wenn ich es drauf anlegen würde,würde mir jeder hinten drauf ballern der bei Hellrot noch hinterher will,und nun sach ich mir BREMSEN,weil GELB=ACHTUNG,rums ballert der rauf,ich rutsche von der Bremse und rolle in die Kreuzung,SCHEISSEGAL hatta SCHULD.Jeder Anwalt wird sagen MACHE ICH,weil er ja sein Geld bekommt ob er das Ding gewinnt oder Nicht ist dem Latte.Tut manchmal weh,wenn es knallt.Unter Vorsatz wäre eine Vollbremsung im fliessenden Verkehr,selbst dann muss der Abstand reichen um nicht Aufzufahren.

und wenn du die Bezahlst gibst du die Schuld zu.Und abundzu sollte man auch bedenken wie 2Mädels sich im Auto benehmen,und dann so unschuldig sind........Denke immer dran wenn du jemanden einer Straftat beschuldigst kann das nach Hinten los gehen,ob Opel oder nicht interessiert hier nicht.

Moin moin,wozu bei einer 07zulassung???????????????????????????????????Ferner geht es nicht mit euro 2,es geht nur ein Nachrüstkat,dann isser 77 dh Euro1,somit einmal steuerbegünstig,Euro2 nicht möglich,nächste möglichkeit ist der komplette Tausch der Technik,alles komplett raus,Kat motor rein, KOMPLETT,somit ist eine Euro1 fähige Abnahme möglich,durch die Motornummer ist erkenntlich das es sich um einen Katmotor handelt.Den Motor mit KLR ausrüsten und zum eintragen,nur so geht das.Ich habe das bei einem wirklich guten VFL 320i gemacht.Abnahme ohne Probleme bei Tüv NORD....grußRR

DA SACHT DER RICHTER:HÄTTEN SIE LIEBER ABSTAND GEHALTEN..........sorry es gibt genung W...... und schönreden nutzt nicht viel.Ich bin im März mit dem 3er und trailer auf einen e46gerutscht,der musste bremsen weil ein anderer ihn vom rechtsabieger in seine Spur fuhr,ich bin raus, und habe denn typen anhalten der den e46 in die Spur gefahren ist.Habe ihn dann gebeten auf die Polizei zu warten.....PILLEPALLE,nix ist ich bin SCHULD,egal ob der dem e46 in die Spur gefahren ist,ich hätte damit rechnen müssen.RISIKO.......VORAUSSCHAUENDES FAHREN nennt sich das,jederzeit Bremsbereit:hase:

Das habe ich verbaut,eine Düse vor dem LLK,eine vor der Drosselklappe.Der LLK hat Ablassschraube:hase:

naja,so wie ich denn jetzigen Oilkühler verbaut habe,sitzt er genau im Windzug durch die öffnung im Frontblech der Nebelscheinwerfer,auf der rechten seite ist kein platz weil dort der Luftfilter und das Rohr zum LLK sind.Die untere strebe wo normal der oilkühler festgeschraubt wird gibt es nicht mehr,da sitz der LLK drin,Werde mir das mal noch was anderes einfallen lassen.Bischen platz ist zwischen LLK und WK,dazwischen ist ein e-lüfter vom e39 verbaut,sowie zusatzlüfter vom 745i.Da mein Turbolader nicht wie üblich bei neueren Umbauten von oben,sondern wie beim 745i&B7 nach unten verbaut ist GIBT ES DA KEINEN PLATZ.Mich hat nur interessiert ob es Sinn macht da noch einen Zwischen zubauen.Beim T3 hatte ich vom Golf 1GTI den oilküler an den 110PS tdi geschraubt,hat gut was gebracht.

siehste,werde ALT und der letzte zwei7ner ist paar Tage her WAR NULL 0 genau...sorry

Frage stellt sich ob ein nicht im Windzug verbauter oilkühler was bringt?Der vom Sen.hat ja gelangt,nun kommt durch die neue Bohrung auf 94,555 noch themische mehrbelastung dazu, weil das Futter zwischen den Kolben einiges weniger als mit 3,4l kolben ist.Danke für den LINK,grußRR

moin moin,ich selber habe eine solche Sache erst vor jahren gehabt,ergebnis war 30Tagessätze und 645euro für einen oilfleck unter einem abgestellten Unfallwagen W202 C36 AMG WERT ca 7500euro,das ist trotzdem MÜLL.zudem ein 325eta Scheinwerfer links fehlt,Stossstange hinten fehlt,Strafe 20Tagessätze 475euro Geldstrafe.Wenn du solche Nachbarn hast solltest du besser solche Action lassen,Ferner lohnt sich die investion in eine Abdeckung die es in jeder Autoform gibt,so kann keiner sehen das der Wagen Schrott ist oder was drin ist.Ein bekannter von mir hat die Vollklatsche bekommen,seit 25jahren wohnte er dort,mittlerweile sind sehr viele Neubauten und Nachbarn dazu gekommen,IRGENDEIN OKÖ ist immer dabei,auf seinem Grundstück standen auf Grasfläche mehrere von unkraut und sträuchern eingewachsene BMWe28,sowie Ersatzteile im Garten.....Rest kann man sich denken.Den Rest zum thema haben die anderen hier geschrieben,zu dem viel spass wenn dir gewerbetätigkeit ohne Gewerbeschein,belegt wird.

moin moin,jetzt bekomme ich bald meinen Turbomotor wieder,zZ fahre ich den Oilkühler vom Opel Senator mit 3,0 24 V dieser ist etwa 20x20x4cm groß und genau im Wind,dH hinter der öffnug für die Nebelscheinwerfer verbaut,wollte einen zusätzlichen vom 325i noch verbauen,da bei meinem Auto vorne schon alles vollgestopft ist LLK dann der E-lüfter und der WK,garkein Platz um einen oilkühler wirksam(nicht versteckt) zu verbauen,fraglich ob das überhaupt Sinn macht zusätzlich einen oilkühler zuverbauen????????Bisher hat der eine für eine durchschnittliche Thempratur unter belastung von 120grad gelangt,nun sin 0,4l mehr hub, bohrung 94,555 und einiges mehr an Leistung vorgesehen.

oha oha,ich schreib das nur mit eingezogenem Kopf.......ES GIBT BEI BMW KOLBENRINGE FÜR MOTOREN MIT HÖHERER LAUFLEISTUNG.kein übermass für M20 hinter der teilenummer 00.Zu dem ist ROST eine miese nummer die evtl tiefer sitz als dir lieb ist.

moin moin,vielleicht sollte HIER im Forum so wie bei TINO für die verschiedenen Motorumbauten&tunigmassnahmen eine Seite eröffnet werden,doch wenn das so gemacht wird besteht keine Möglichkeit mehr das zu kommentieren,oder endlose Debatten drüber zuführen.Dieses würde das Forum langweilig machen.Der Fragesteller hat ja eigendlich alle BILLIGEN TUNINGMASSNAHMEN gemacht,von CHIP bis PILZ,,,,S,rüllpssssssssss.Zum Rest sollten wir,damit es hier RICHTIG Langweilig wird,einstimmig nur mit ,,GIBT ES NICHT,,antworten.So weis jeder was der andere wohl dazu geschrieben hat...ECHT NICHT LANGWEILIG,gibt aber keinen Streit mehr....Mir persönlich ist es Latte ob einer glaubt das ein PILZ,s RÜLLPSSSSSSSSSSSSSS mehr bringt als 10er Bohrlöcher im Luftfilterkasten.Ob auf 320er umgebaut wird oder nicht,der 316i über 200geht,der 318i mit 2,79er S.Diff im 3gang 190km/h geht,Der eta auf Variante 3 umgebaut wird,ich hier der ungeliebte M5turbobesitzer bin:Dnicht egal ist das dani mich jetzt lieb hat:-UUrüllpssssssssssssss,blablablablablablablablablablaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.Aber Billiges Tunig für den 318is GIBT ES NICHT:freak::freak::freak:

Günstig,was ist das???????kommt auf das Einkommen an.Einkommen bis 400euro im monat finde ich den Stift gut.Statt des PILZES den original Luftfilter halte ich für angebracht.Sehr gnstiges Tuning in der nähe von Kassel,BERGABFAHREN.Tuning vom Rennprofi wie über mir dürfte den Disporahmen von 2500euro sprengen.Dafür kann man ihn aber Zwangsbeatmen.AMEN

Ich sach mal TUNINGSTIFT:freak:

Dani,SÜPER erklärt.......Das die Luft ab 200,in richtung Betonwand geht und man mit 340PS e30 nicht doppelt so schnell fährt wie ein Halb so starker 325i, liegt wohl daran,das der e30 gegen eine wand fährt dank seine CW wertes.Vergleich mal 316i 182km/h zu 325i 217km/h,also braucht ein e30 für 35km/h mehr eben mal 09l hubraum und 70Ps mehr.Das heisst das er mal ebend 2,2l Hubraum und locker 240Ps(zu 316i) mehr braucht um mal ebend etwas mehr als 100km/h schneller zusein.Mein 3,8l Sauger ging im e30 ca 285km/h,habe ich mal Morgens auf der Autobahn gegen den Porsche eines Bekannten ausgetestet.Um einen Vergleich zum VFL zuhaben der Hartge 3,5 24V war laut Schein mit 330PS 273KM/h schnell.Das cabrio ist langsamer als die Limo,bei höherem Tempo sind die unterschiede erstrecht bemerkbar.Ein festes Dach drückt die Karosse stärker auf die Strasse,vergleicht man den Alpina C2 2,7 limo gegen Cabrio sind das FETTE 3Km/h