RoadrunnerM5t

Du das kann Dacia bei den Verkaufszahlen egal sein,erst haben alle über Skoda gelacht und nun ist Skoda durch VW obenauf in der Preispolitik,weit ab von den damaligen 6999DM skoda über denn auch alle gelächelt haben,bist Herr Kohl uns alle zu Deutschen machte.Es gibt genug Leute die ein billiges Auto ohne Prestige und Haltbarkeitdatum 2222 haben wollen,um von A-B zukommen,und das haben die anderen verschlafen,aber deshalb muss ich das Ding nicht Kaufen.Ein bekannter von mir ist Verkäufer bei VW,beim vorletzten Golf verkauften sie noch Autos bei der neuvorstellung,beim neuen nicht einer am Tag der Vorstellung,nur mal Gucken,und was essen&trinken,dann wieder gehen,um die doofen gesichter der verkäufer zusehen.

:applaus:so isses,alle in deckung,TIEFFLIEGER:freak:

:freak:RICHTIG:freak:Doch trotzdem Hut ab das Dacia,mit alter Renault clio Technik,:vw::opel: in den Arsch tritt und ein billiges Alltagsauto auf die Beine stellt,was sich sehr gut an Rentner,Familien und Handwerker verkauft,die auf e-Fenster und Klima verzichten können und nur ein Billiges Auto kaufen wollen.......sauber hinbekommen,:vw::opel:haben es mal wieder verschlafen,glückwunsch

Was erwartet man von einem Menschen der sich als Kriegsveteran mit Pilotklamotten neben einen Düsenjäger stellt und sich feiern lässt,wo in Lazareten junge amerikanische Soldaten mit abgeschossen Gliedmassen ihr Leben beenden,unsere Opa,s hatten Stalingrad,und den dummen Amis langen diverse Kriege nicht um zubegreifen das es nichts bringt nur Held zusein,um sich rechtzufertigen werden dann Filme gedreht.Wenn die noch lange warten erwacht der Russische Bär wieder und rupft dem amerikanischen Adler die Flügel.Es gibt hier eine ehemalige FELDBUSCH die ist ähnlich integend:D

Der langt sogar für meinen M5t,schön flach

moin marcus da kann ich ein drauf der M5t hat bei 2 1/4meile läufen mit wartezeit,bournout und Leerlaufzeit wegen Lapptop abstimmung,auf ca 15km 7l Superplus weggezogen,mit meinem Touring 318i verbrauche ich 9l auf 100.gruß RR

habe ich schon verbaut,doch e-Lüfter ist pflicht im Stadtverkehr,ein grösserer Kühler ist besser,auch für die Wasserpumpe und den ZK.

Ja bei mir sitzt der immer auf dem Carport,springt morgens vor meine Nase,und sagt,JETZT HAB ICH DICH:DNaja du brauchst das oil nicht durchgehend wechseln sondern deine Fahrweise anpassen,das bedeutet nicht gleich LOSBRENNEN.Ich bin meinen ersten e34M5 3,6l auch mit 15W40 gefahren,geht alles,aber nie mit Drehzahlen über 7000u.min,und SCHÖN WARM

Erinnert mich an den Film STALINGRAD,wo sie beide zusammen gekauert erfrieren und er voher sagt wäre ihm in Afrika nicht passiert,ist es Kalt wird geschrien und ist es Warm wird gejammert,und wer hat die Schuld.......EURO1 AUTOS

mathes ICH AUCH:Dda ich mir morgens immer schön nen CAFE TO DRIVE von Zuhause mitnehme,hab ich ja beim warten Warme Finger.zum Thema oil,ich sehe es ja selber wenn ich mir aus der Halle bischen oil aus dem Fass abzapfe,was flüssiger ist,da gibt es heftige unterschiede,und das 15W40 dauert doppeltsolange um 1l rauszuholen.

ich mochte die Heckscheibenwaschanlage vom Touring noch nie,besonders lustig wenn bei Wischwasch die Niagarafälle nachgestellt werden:D:D:D:D:D:DWAS SAGT DIE BETRIEBSANLEITUNG DAZU????????????????????????????

moin moin TRICHTER MIT SCHLAUCH....hat mich geholfen:D

Ich hab nur nen alten Bj 80 mischling von MAN&VWLT mit Atlasbagger hinten,damit kann man prima Schrott wegfahren,und Autos zusammendrücken:Dder kennt sowas nicht,ist ja auch nur nen 7,5t

Bei FK,oder Sandler bekommst du sowas,einfaches Anbringen

Bei den E30 M40 Gebrauchtteilepreisen lohnt es sich doch nicht mehr sich für 15-20euro gedanken dazuzumachen.Luftmassemessen ist der job des teils

Ich habe meine einstellung was oilthempraturen betrifft schnell geändert,eine oilthempraturanzeige wirkt Wunder was die einstellung zum warmfahren betrifft.Mein M40 klackert auch kurz nachdem Start bei dieser scheiss Kälte.Und die Sheriffs die bei der Kälte einen Strafzettel ausstellen will ich sehen.Aber zujedem gibt es was anderes als Kontra.Und auf dem Dorf ist es kälter als inne City:freak:

Ich möchte mich auch nicht wiederholen,frage mal jemanden ,nach den unterschieden der fließfähigkeit vom 15W40 und 0W30 bei minus 20grad,da ist Grundwissen eines jedem guten KFZMechanikers.Alleine deine aussage zum Warmfahren reicht, für diese Thempraturen aus um den Motor zukillen.selbst bei normalen Thempraturen braucht ein Mineralisches oil ca 15min um auf Betriebstempratur zukommen,einfachste anschaffung um das zubegreifen ist eine Oilthempraturanzeige.

Was passiert mit oil wenn es kalt ist,es ist Dickflüssig,die fliessfähigkeit wird erheblich eingeschränkt,Minaralisches 15W40 ist bei -20grad fast ZÄH,Wasser ist Gefroren,das oil ist ausser wenn Vollsyn, oder 0W oil wie gelee,ich rate jedem dem motor etwas(2min) im Standlaufen zulassen,bevor er losfährt auch dies nur mit drehzahlen von 1500-2000umdrehungen, das oil braucht ca 15-20km bis es betriebstempratur erreicht,Wasserthempratur OK bedeutet NIE Oilthempratur GUT.Wer es bezweifelt lässt mal bei dieser thempratur eine Dose 15W40 draussen stehen,und füllt morgens mal bischen in einen Behälter,er wird etwas länger dafür brauchen wie sonst wenn er mal ebend im Sommer oil nachfüllt.GrußRR schont eure motoren,von euch wird ja auch keiner aus dem Bett bei -20grad direkt vor die Türgestellt und bekommt gesagt lauf los:D

moin moin,ich habe selber einen 635csi Bj OHNE kat,der hat wegen einiger kleinigkeiten,Klarlack nachlackiert,Batterieaufnahme nicht ohne Flügrost.eine 3 bekommen,als verhaster ohne katwagen von mir BILLIG gekauft,nun ist er im April fällig fürs H-kennzeichen,wenn ich hier höre was für Preise aufgerufen werden???????Mein e24 sieht von aussen und unten wie NEU aus,den habe ich ja meine 3000euro gut angelegt.Zum M635csi ist zusagen,Vorsicht beim Motor der M88 hat ein grosses Problem,das ist die unregelmässige Wartung sowie ausgelatschte Steuerkette,grußRRWas gibt ihr den für NE rollbare 79er e24,Karosse wo fast alles fehlt mit eingetagenem/noch verbautem)745i 252PS motor mit 5gang sportgetriebe,Rostmässig eigendlich noch Gut??????Was fürs Bastelteam

1983 bin ich noch selber zu ZENDER gefahren und habe mir diesen Kit mit Stossstangenspoiler vorne Schürze hinten über der originalstoßstange verbaut,sowie Seitenschweller,für meinen e21 abgeholt,geilste Tuningmassnahme war der original 315,316,318 Frontgrill mit einem scheinwerfer am 323i:freak:da war die Welt noch in ordnung mit 6&7x15 felgen der Hammer statt die 6x13 mit 185,70,13H auf Stahlfelge,mit Chromringen:D

:winken::winken::winken::winken:an alle von euch,grußRR

Fakt ist das es viele kleine TUNINGläden gibt,die selber bei FK,in.Pro usw.billiger einkaufen und es Günstig weitergeben,das persönliche Gespräch wieder mehr zählt.

naja statt in Titten&Ärsche in ihren Katalogen zuinvestieren und bei Autoshow Geld in den Schornstein zupussten,hätte man das Geld sinnvoll anlegen sollen.Und seit im www oder egay Teile verhöckert werden überlebt immer der mit weniger Ausgaben.Soweit ich weiss haben sie mal mit einer Garage als Teilelager angefangen,HOCH FLIEGEN TIEF FALLEN.Das hat schon andere getroffen wie die Stylinggarage SGS in Pinneberg in den 80er,selbst geschäfte mit den Saudis gingen irgendwann zuende.Mein chef ist da schlauer,mit LKWersatzteilen verdient der soviel Kohle,unser Lager ist nur 560qm groß doch wir beliefern,F.bi,Pet.rs,Temp.in,da sind deren Toiletten grösser als unsere firma.Gestern sind 2LKWladungen mit LKWersatzteilen(Mercedes Benz) überprüft sowie vom Volumen der Packstücke komprimiert worden.Alleine dadurch das wir aus 55Packstücken 40 gemacht haben und diese in einen Container in den IRAN gehen spart mein chef die Hälfte an Transportkosten die sonst mit 2 LKW in den IRAN angefallen wären,genauso hätte D&W mal weniger an die Modells zahlen sollen,unserem betrieb trifft das überhaupt nicht,weil wir allein im IRAN 2sehr gut gehenden Filialen haben,werdenkt in Europa verdient man Geld der täuscht sich,die hochfliegenden Zeiten sind vorbei.

moin moin,habe mal versucht den anzurufen,ist bei mir ca 25km wech,da wohnt KLEINER SCHRAUBER...ich finde das nicht Teuer wenn man die Teile zusammenrechnet noch Billig,turbomotoren(745i echt selten geworden)sind nunmal Teuer.Die KW,pleule&kolben von meinem M5t sind schon teurer.Wer so doof ist für eine AlpinaKopfdichtung viel Geld auszugeben soll das machen,Metallkopfdichtung bauen lassen ist billiger.Wenn ich nicht schon genug Baustellen hätte würde ich paar Scheine einpacken und das Ding kaufen.Nur wer sich mit der Preisgestaltung für so einen Umbau auskennt,weis das der Gegenwert ok ist und die Eintragung zweitranging,eintragung in VFL ohne Kat null Problem,beim NFL wirds schon schwieriger.

ja leute den kauft euch nen e30-talk aufkleber und fangt das gegenseitige Grüssen an.Ich habe das eigendlich nur bei fahrten mit meinem e24/e28 gemacht zugrüssen,e30 ist schon noch oft vertreten,dann aber doch ehr so auf GUCK WAS ICH habe oder Rentner die mit Sonnenblende runter bei jedem Wetter unterwegs sind.Mir ist aufgefallen das viel gucken,weil mein Daytonavioletter Touring mit Schwarzen Scheinwerfern und Rückleuchten schon grimmig aussieht,ich habe hier auch in der Zeit wo ich ihn fahre keinen anderen Daytonavioletten hier im Umkreis gesehen