RoadrunnerM5t

Es handelt sich um eine abgeänderte Bremsscheibe/Sättel,auf der Vordeachse mit Lochkreis 5x120,diese habe ich schon 1998 verbaut.Dank der abwrackprämie sollte es ja nicht so schwer sein an eine compakt Hinterachse zukommen.Für die Vorderachse gibt es ja genug Tips im WWW.Die Hyralikbremse hat einiges mehr an Bremsdruck,wie die normalen BKV,wird aber langsam seltener.Ich halte dies wie geschrieben voll ausreichend,alles andere ist aus meiner Sicht nur weil es kaum e30 M3 Achsen für kleines Geld gibt,oder weil meine erfahrungen einiges ÄLTER sind als ein e36 M3.ZB langte es früher die e30 M3 bremse im e30 rundum zuverbauen,um damit einen Alpina B7turbo einzutragen,mit einer Höchstgeschwindigkeit von 288km/h im KFZschein.Wenn 300mm Bremse vorne einen e32 zum stehen bringt langt das auch für einen E30 locker.Alles andere halte ich für normalen Betrieb als überflüssig.Aber JEDEM DAS SEINE,sieht ja auch echt gut aus,und bei Treffen werden einem die Ohren abgekaut.Wie heisst es so schön WER BREMS IST FEIGE!!!!!!!!!!!!!wer auffährt hat gepennt.Beim M50 sowie beim M30umbau langt die Serien Bremse vom E30 325i zum eintragen,beim M30 habe ich das nach 200km Autobahn bezweifelt,das Mehrgewicht macht sich schon bemerkbar wenn man paarmal bei über 200km/h runterbremsen muss,der M50 ist da eindeutig Lahmer wieder auf über 200km/h,also langt die Serien bremse mit e34 BKV voll aus.Was nützen die fettesten Bremsen wenn sie von grossen Rädern abgedeckt werden und die Optik mehr zählt anstatt die Bremsenabluft durch die Felgen.Aber all das ist mir eigendlich egal,ich gebe da mal meinen Senf zu,weil ich all diese Umbauten selber gefahren bin,und nie grössere Bremsen als 300mm gefahren bin.Alltagsbetrieb ist nicht Rennstrecke,und selbst ein e30 der in 400m auf über 200km/h beschleunigt kommt mit der serienbremse zum stehen.

moin moin,ich fahre in meinem e30 M5t M3 e30 achsen,und 302mm Scheiben sowie Hydralikbremse vom 750i,ich glaube das das für einen e30 mit Leistung bis 300PS mehr als ausreicht.Ich habe diese Bremse mehrmals aus über 260km/h runtergebremst,und zufrieden.Alles andere ist Gewicht und eine Modeerscheinung(fette Bremse ist ja was fürs Auge) weil es zZ schwer und Teuer ist e30 M3 Achsen zubekommen.Éinen vergleich konnte ich selber machen,mit einem von mir umgebauten e30 cabrio mit kompletter M3 e36 3,0l Bremse,das einzigste was ich festgestellt habe ist das ein 3,0 M3motor im e30 wie ein Diesel beschleunigt,was den vergleich mit meinem M5t betrifft :Dne spass beisseite,für Leute mit Leistung und im Motorsport ist das OK,der Rest ist ehr Show&S.......Vorteil bei 5loch ist die bessere und günstigere Felgenauswahl,ab 16Zoll aufwärts.

moin moin,das Diff vom e36 übernommen,RICHTIG.....schnell auf compaktdiff. ablenken,:DJeder so wie er es mag,ich habe bei diesem Umbauten das 3,45 verbaut,für langstrecke ist 2,93 besser.Ich habe nur die dazugehörigen Getriebe ink. Kardanwelle verbaut,vom e36 passt das so in e30,ich verstehe da echt nicht wieso ,da so ein Film draus gemacht wird.e30 Technik raus,und komplett aus dem e36,so einbauen.selbst der komplette Auspuff(inkl.änderung im Krümmerbereich.Haltern des ESD) passt da so rein.Dann gibt es beim eintragen kein Probleme.Einzig der Sammler muss im bereich des BKV,bearbeitet werden.Wenn man mit so einem Kompletten Umbau beim Tüv erscheint,braucht man sich kaum sorgen zumachen.Mit zusammengewürfelten Techniken,geht beim Prüfer nur wieder die Rote Lampe an,denn die Übersetzung ist mitentscheidend was die Abgase betrifft. Ne ne ne

Mein e30 mit 3,8l M5motor hat in saison 04-10 332euro Haftpflicht(45%)ohne Kasko gekostet,kasko belief sich auf e30 325i,die HF für 250KW,nicht für e34 M5.Viele versicherungen tun sich schwer eine Prämie zu ermitteln oder haben garkein Intresse das Auto zuversichern,weil oft ein erhöhtes Risiko besteht.Mit der 07 sei bischen bedachter mit deinen äusserungen,der Versicherungsschutz gilt nur wenn du der Versicherung die änderungen angegeben hast,und diese das auch genehmigen und für erhaltenswert einschätzen.Mein eta ist jetzt mit 262KW versichert,es sind Tunigteile und Umbauten die bis 1996 schon eingetragen worden sind, die die allgemeine Optik eines e30 Bj 86 nicht beeinträchtigen genehmigt,sowie 5loch Achsen(e30 M3) mit original M5 Radsatz,edelstahlauspuff(ohne Kat),ich musste mein Fahrzeug vorführen und es wurde abgenickt,da es sich weitgehend um BMWteile handelt.Der M88 Turbo wurde auf 3,8l umgebaut,was auch in ordnung ist weil über 50% dem original belassen worden,hinsichtlich der Leistung liegen die 262KW bei 0,3bar Ladedruck an.Beim e32 wurde die Optik des V8/12 übernommen,und 17Zöller verbaut.Bei allen Fahrzeugen(07 H-kenzeichen) gilt die Regel, es sind Tuningteile/umbauten ab dem Bj plus 10jahre möglich,und erlaubt,alles was nach 96 verbaut wird ist nicht drin,deshalb lache ich oft über Autos mit H-kennzeichen und BLINBLINGalufelgen

Nun mal nicht so übertreiben,ich werde in der nächsten Zeit e30 touring 2stk umbauen weil ich keine Lust habe gute Karossen mit Motorschaden wegzuwerfen.Der umbau ist bestimmt nicht mal ebend M20 raus M30 rein.Der aufwand ist genau der gleiche wie mit dem S38.Diesen umbau in Bayern eintragen ist aus meiner Sicht SCHWER oder garnicht möglich,ich habe etliche anfragen was das betrifft,und fast alle aus dieser region. Zur Zeit mache ich viel mit VW-bus T4

Der Turbolader könnte vom Daihatsu Cuore(oder so)gti sein,das ist ein 3zylinder,denn Lader habe ich schon bei Monkys gesehen

So läuft der Hase.Mathes hat da völlkommen Recht.Ich fahre meinen e32 735i automatic mit 11l im Schnitt(keine Klima) wenn das nicht so wäre würde ich wohl öfter 318i Touring fahren.Für Leute die immer von richtig Leistung im E30 träumen,mein M5t saugt sich den 55l tank plus zusatztank in weniger als 300km rein

Frag dich immer ,,WER SCHENKT DIR WAS,,

2x e28(525i & 524td) für 1500euro,wer mehr bietet kann sich ja melden

Hallo Leute,ich habe heute meine Sammlung verkleinert,die Leute sitzen auf ihrem Geld und der Markt für diese Autos ist Tod trotz Bestandschutzes.Ich habe meinen E28 525i M30,300000km SSD plataniengrün,innen Veleur wie neu,Bj 85,und meinen 524TD,200000km SSD 17zoll Bj 86,für 1500euro weggegeben,damit ich platz für meinen Turbo habe.Ich habe lange versucht diese Autos zuverkaufen,dachte es gibt einen Markt dafür.Nun habe ich sie plusminus Null weggegeben........Hart aber Wahr.

Ich habe persönlich genug Spucker erlebt die bei mir Preise angesagt haben das ich sie nicht verkaufe,es wird kommentiert und auf Doof gemacht.Das thema Innenausstattung habe ich zur Genüge durch,selbst PICS sagen wenig aus.Ich habe hier diverse Teile liegen,und hier waren genug Leute die ich wieder Weggeschickt habe,weil ich mich nicht verscheissern lasse.Leider ist der Markt zZ überschwemmt,doch bei VFL modellen merkt man schon das die Teilepreise anziehen.Der Hammer den ich mal hatte war ein Gebot von 5euro für M20 325i Ein und Auslassventile komplett,NEIN DANKE.Es gibt einige e30talker die ich mit Teilen versorgt habe,die Preise waren realistisch,und beide Seiten waren zufrieden.So soll es sein.Wenn es um Innenausstattungen geht ist die fracht oft SPERRGUT,bei 30euro absolut Blödsinnig.Da hast du nichts falsch gemacht.

Ich reagiere auf solche Preise nicht mehr ,15euro für einen Kotflügel,sollte man garnicht drauf reagieren wenn man den Neupreis und die Lackierkosten weiss die man einspart durch ein sehr gutes Teil.Ich höre mir genung Stuss,was Preise betrifft.Ich berechne Fracht und Verpackung extra.

Was glaubst du was ich für LABBERFREIER als Kunden habe,oder Leute die Eintragungen haben wollen,Briefkopien oder Tips für Umbauten.Es gibt Leute die sind in meinen Augen Lebensunfähig,die Kaufen Plasikteile teuer,die bei BMW billiger sind.Ich kann dich vollkommen verstehen,für 30euro würde ich nicht mal antworten.Ich habe teilweise denn eindruck das es Leute gibt die sich mit PICS vollknallen lassen um ihre Langeweile zu verkürzen.Ich habe zZ eine S38 oilwanne die im Bereich der Achse geändert wurde für e30,und auch in meinem Auto verbaut war,bei Tino im Teileangebot drin,Bitte was da an fragen kommt und jeder will PICS,soviele S38 gibt es garnicht,ich denke mal das sind alles kleine Spinner die sich mit PICS vollknallen um mitzureden.Ich schraube seit über 20j BMW,aber was da in der Scene abgeht seit es WWW. gibt ist für alle die Wissen aufgebaut haben,eine Backpfeife ins Gesicht,weil es Leute mit dem,,ICH WEISS WAS,,Fieber haben,die überall ihr Thoretisches Wissen kundtun und einigen damit die ,,Butter vom Brot,, nehmen.Sich für 30euro die Arbeit machen den Sitz zuverpacken,und wegzuschicken,sach ich mal FINGER IN DEN PO..abfahrt...der wird sowieso was finden wo er meckern kann,weil 20jahre alte sitze ja nicht verbrauchen....HILFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Fahrräder haben Rahmennummer.Sehr sinnfrei jeden Verdächtigen von einen Schwarzen MTB runterzuholen.Aber viel erfolg,mir wurde ein MTB geklaut,ich war nur 1Treppe hochgegangen und sofort zurück,kein 20sek war das Ding wech.Ich habe einiges Optisch verändert und die Nummer zusätzlich noch oben sichtbar in den Rahmen geschlagen.War aber nicht angeschlossen,also PP persöliches Pech.Gehe mal davon aus das die Räder Zerlegt werden und der Rahmen weggeschmissen wird.

Darf ich mal mitreden,ich habe einen 750il,da geht schonmal unter 19l in der Stadt nix,15l ist Schöngerede.Alles x2 Verteiler,verteilerfinger, luftfilter 12Zündkerzen(vielspass beim Wechseln)diese Autos sind Geil um mit 160-180km/h locker über die BAB zugondeln,zu allem anderen nicht.Zum thema M5 e34,was ich da schon an Runtergerittenen Autos für Motorumbauten angekauft habe ist Körperverletzung.Meistens sind die Leute schon mit dem Zündkerzenwechsel vom 3,8l überfordert und sparen ich die 12euro pro kerze.Die 3,6l sind meistens Gechipt,in der hoffnung auf Hohe Leistung durch Hohe drehzahlen,Verteiler meist Schrott,laufen wie Sack Nüsse.Gleiches gilt wenn ein M5 unruhig läuft,kaputtes Einspritzventil,bedeutet KOLBENSCHADEN,und EXITUS,habe einige solcher Motoren gekauft,und aus 2stk,einen gemacht.Mittlerweile sind diese Autos zwischen 16-20jahre in Betrieb,da ist oft was im argen.Beim 740i darf im Kaltstart nicht das kleinste geräusch von der Kette kommen,ich kaufe lieber einen Langläufer mit 300000km,als eine Märchenstunde mit 150000km.Das war bei BMW dieser Klasse schon vor jahren gang und gäbe die Tachos runterzudrehen,vor dem Kauf wurde mit dem Verkäufer gegen absprache und ein paar Scheinen unter der hand die neue Laufleistung abgesprochen und der Tacho runtergezählt,was bei 2ter Hand sehr gut ging.

Ja wenn er im e30-talk vertreten ist oder einer PETZT,hat er super beweismittel.Eigendlich Scheiss drauf,sage nichts,sei freundlich bei kontrollen,am besten Papiere immer vor die Nase und Warndreieck und Frischen Verbandskasten unterm Beifahrersitzt,und nett lächeln.Nimmt denen die Luft aus dem Segeln und bringt Ruhe ins ganze.Nicht aussteigen und den Provozierten spielen,schön sitzenbleiben und Folge leisten,deshalb das Warndreieck&VBkasten unterm Sitz,dann brauchst du nicht Raus ohne Aufforderung.Kleine Polizisten fühlen sich dann oft krass auf wenn man gross vor ihnen steht,oder sie eine Weibliche begleitung haben,dann wird oft der ,,Dicke,,rausgehängt,von wegen,,guck mal ich der Superbulle,,.Ich war vor Gericht weil ich vor einer Beamtin gesungen habe,,,,AUS SCHLUPFHAUSEN.....ihr kolege war ein ,,Zwergbulle und fühlte sich angesprochen,ich wurde Frei gesprochen.Heutzutage habe ich den Vorteil das ich oft Älter als die Sheriffs bin,und drüber Lache

In Hamburg PEUTE bin ich vor gut 8jahren mit meinem e30 mit ca.200km/h einem Motorradpolizisten engegegekommen,Bremsen ist da vollkommen sinnfrei,also dran vorbei,die Strecke ist gut 4km lang und wurde oft von der illegalen Scene benutzt,also mir gut bekannt,ich bin dann mit ca 60km/h weitergefahren,bis der MotorradScheriff mich anhielt.Frage:Ganzschön tief geflogen.Was ich mit einem WO???? beantwortete.Er überprüfte mein Auto und fand nichts,ausser das die Reifen hinten innen nicht so gut waren.Ich akzeptierte eine mündliche Verwarnung,und das Ding war zähneknirschend durch,der Beamte sagte nur das ich froh sein soll das er nicht von gegenwind vom Bock gefallen ist,und das mein Auto INTERN in der Abteilung für Illegalle Rennen bekannt sei,was ich hörte ,als über Mikrofon.Der ist Sauber...kam.Ich hinterfragte diese aussage,und bekam zuhören das mein Fahrzeug dort als eines derer gilt die ALLES eingetragen haben und öfter mal von Zivilfahrzeugen verfolgt werden sobald sie an Brennpunkten auftauchen.wenn er deine Nummer aufschreibt ist das ein Tagebuchvermerk.Nummernschilder aufschreiben war bei illegalen Verantstalltungen gang und gäbe,das wurde bei einer gerichtsverhandlung gegen mich vorgebracht,mit der Äusserung ich sollte mich dort fernhalten,ansonstenwürde es der Zulassungsbehörde gemeldet,was zur folge hätte das meine Tauglichkeit zum führen eines Kraftfahrzeuges geprüft würde.Ich sage mal so,du wirst wohl INTERN auf den Wachen in deiner umgebung als RASER geführt sein.Ich möchte hier nochmal drauf hinweisen das ich seit über 4jahren aus dem Grund aus der illegallen Scene raus bin,weil dort nur noch Spinner gastieren

Freund von mir hat mal einen Audi S4 in die Pampa gesetzt,die Antriebswellen waren verbogen Stückpreis im AT damals 800DM.Kann mir vorstellen das sie ihm keine AT wellen verbauen sondern 2neue.Habe mal geguckt Zb A4 1,8T Frontkratzer je welle im AT 318euro plus Mwst,dazu je 1,0 std. arbeit,beim Allrad sind es 1,1std. plus MWST

naja,ich will niemanden zunahe treten,Fragen zu Motoren die in einen E30 Sinn und Dampf machen sind kurz beantwortet 745i,ich habe noch einen 3,2l mit 5gang Sport getriebe abzugeben,da kannst du richtig Geld investieren und er wird gewaltiger gehen als ein 335i e9o.Selbst mit Automatic ging der Umbau eines Hamburger Tuners anfang der 90er in 6,6sek auf Hundert,mit 252PS,was da passiert wenn zu dem Serienladedruck nochmal 1bar zukommt und paar Spielereien verbaut werden,kann man sich ja vorstellen

naja ich habe ja nur neuen KKK27/28 Motorsport Lader und keine 110mm Frischluftseiten Monsterlader.Doch beim letztenmal zog er noch über 200km/h auf der Bahn Streifen in den Teer.Mit 255/40/17 auf der HA sieht das schon fett aus.Ich habe meine Vorstellungen(KKK37) eingebremst und werde mich mit 500PS glücklich schätzen,das sollte für einen EX 86er ETA genügen um dumme Gesichter hervorzuzaubern,ausserdem möchte ich auf MaterialMord verzichten.Für richtige Action habe ich ja noch einen Unbändigen 324 SAUGDIESEL mit 86PS.

Die kolbenbodendicke ist beim S38 ca 1cm das reicht aus ich fahre keine anderen Kolben,habe meine bearbeitiet....und es drückt gewaltig,aber ich sach mal nix

Gute Meinung:hase:Ich denke mal das ein S38 im e30 den bi-turbo im seriezustand wegmacht.Ich persönlich bin sehr enttäuscht das mit dem Turbo dieses geile Ansauggeräusch vom S38 weg ist.

WENN DANN M88 oder S38,ich habe das mal gelesen,ansonsten kenne ich mich nicht weiter aus.Ich würde wenn ich es könnte,mir einen 335i E90(sind ja nicht so teuer) kaufen,und ALLES jeden kleinen Teil der Technik,Kabelbäume umbauen.

War 6monate krank wegen Kniescheibe 2x gebrochen,deshalb bin ich auch hier gelandet,langeweile guck mal was geht,ich hatte so die Schnautze voll das ich erstmal getestet habe in welches Auto ich besser passe um zum Arzt zukommen,BUS ist ja unter aller Sau.Danach habe ich regelmässig abends in der Halle das gemacht was ich konnte.An deiner stelle würde ich mich draussen in Park hinlegen und warten,kommen immer Mädels vorbei denen man Leid tut.:hase::hase:

So ich versuche dann mal mit BESSERER Rechtschreibung,dir klar zumachen das diese auch von mir gehassten Fahrradfahrer immer im vorteil sind solange sie die richtige Fahrtrichtung benutzen,du wirst auf jeden Fall Punkte und Geldstrafe bekommen,da du als Autofahrer IMMER auf schwächere Verkehrsteilnehmer und deren Fehler achten musst.Es klingt hart Ich selber habe 2Beispiele von mir die zu meinen Gunsten ausgegangen sind.Ich hatte einen Unfall mit einem Fahradfahrer der der Meinung war gegen die Gekennzeichnete Abschleppstange zufahren die zwischen mir und dem Auto einer freundin befesstigt war.(Es darf gelacht werden)Das geschreie war nach seinem Abflug gross weil er die volle schuld bekommen hat.Er ist in der falschen Fahrtrichtung,Angetrunken 1,25pro,zu schnell gegen die Abschleppstage gefahren:freak:das geilste sein Autoführerschein war auch WECH.Zum 2,bin mit dem Anhänger angehalten,ein Knall und der Fahrradfahrer fuhr gegen den Trailer,der Hammer war das Zivilpolizisten hinter mir fuhren,und der Fahrradfahrer die mit seinen Lügen als Zeugen überzeugen wollte.Er wollte mit seinem Fahrrad zwischen den beiden Autos durch,Rums,ein Auto stand aber auf den Trailer,was für BLINDE.Folge die Beamten wiesen ihn daraufhin das er in der Falschen Fahrrichtung und ohne Anhalten diesen Unfall selber verursacht hatte,zudem das ich mit dem Gespann gestanden habe weil dort ein STOPschild stand.Fahrradfahrer MÜSSen denn Fahrradweg benutzen der in der Fahrtrichtung des fliessenden Verkehrs ist wenn je fahrtrichtung ein Radweg vorhanden ist.,bei Unfällen die mit Fahrradfahren passieren die entgegengesetzt gefahren sind die Polizei holen.Andersrum hilft wirklich nur LANGSAM an den Überweg und GUCKEN,und mit BLINDEN Fahrradfahrern rechnen.Wenn du ausweichst und dadurch ein unfall entsteht hast du PECH,ALSO AUFPASSEN..............aber das kannst du ja Gut was die Rechtschreibung anderer betrifft...TEXT MIT EXTRAVIELEN FEHLERN,nur für dich