RoadrunnerM5t

Ich habe etlichemale umsonst AW auf Rennen mitgenommen,haben immer gehalten.Sei es beim S38,B7turbo usw.Die Welle die Links bei mir zu bruch ging hatte defekte staubmanschette,und konnte die Bourn-Outs dann nicht so gut ab.

Was denkst du wenn ich von 10j PRAXIS schreibe,erfahrungen in 100ten rennen,das ich Märchen erzähle,ich habe 1998 den ersten S38 verbaut,s38matze ist durch mich auf diesen Motor gekommen,wie diverse autos die ich umgebaut habe,dabei ein e30 cabrio das einen S50 verbaut hatte wo nach einer Probfahrt nur von den Fahrer kam,BAU MIR DAS EIN,der M3 ist ein WITZ dagegen,sowie ein Freund der auch vom B6 3,5S auf 3,8l umbauen lies.In all den Jahren Legaler Rennen über die 1/4meile hat die Konkurenz immer Respekt gehabt.ES SIND KEINE PRALLEREIEN SONDERN ERFAHRUNGEN mit diesem Motor.Aber sollte es hier so weiter gehen werde ich garnichts mehr dazuschreiben,und Theoretiker texten lassen,weil es anscheinend nichts zählt von der Praxis zuberichten,ich bin gegen alle diese Motoren gefahren,auch V10 M5 und alle haben verloren.

moin moin,in 10j 1/4meile habe ich KEIN diff,eine Linke Antriebswelle verarbeitet,Leistung ca 390PS Motor 3,8l M5.Das mit der Antriebswelle ist vollkommener Blödsinn.Die halten 7000u.min Anfahrdrehzahl mit Mickey Thompson Dragslicks 260x8,5x14 aus.Das einzigste Diff was ich zerstört habe ist durch einen geschmolzenen Tachogeber bei Porschejagen ohne oil auf der Autobahn kaputtgegagen.Bei unserem e30 3,8l Touring hat alles gehalten,leisung etwa gleich.Bei meinem m5t fahre ich auch Serienwellen,haben locker gehalten,denke die machen 500PS&mehr mit.Ich schraube jetzt seit Beginn der ersten e30 dieses Auto,Antriebwellen habe ich kaum erneuert.Und wenn was kostet heutzutage eine gebrauchte Welle schon,lächerlich,grußRR

tja torben,das Ding ist auch der Leistungsmässig beste Saugermotor von BMW,um in konkurenz zu VW&Opelturbo mitzuhalten,für mich gab es nach etlichen Gesamtsiegen in meiner klasse,nur denn weg auf turbo umzurüsten.Fahre so eine Kombimation im e30 und urteile dann,bevor du textes.

Erstmal sei gegrüsst NEUER,einen ASI selbst mit dem Alteisen 3,0E sägt den 335i ab.Mit dem 3,0 24 v im Record E bin ich gefahren,typisch 24V unten nichts und oben alles,ich kann dir nur eine persönliche erfahrung kundtun ein Leergeräumter Omega A mit 4,0 24v hat gegen einen E30 mit 3,8l 340PS KEIN LAND,wenn du was brauchst was dir genügt ist das DEINE wahl.Denn die beiden V8 sehen hier auch kein Land.grußRR

:DWas macht der ferd wenn das Huhn von hinten andockt:D

:Dich sach NIX mehr

Mir ist auf diese Weise ein S38 bei 280km/h geplatzt,ich habe vor der Fahrt das Oil kontrolliert,nach ca 50km BAB leuchtete die Oilwarnleuchte vom BC.Ich dachte,DU VERARSCHT MICH NICHT.Bin so weitergefahren,als ich richtig Stoff machen konnte,Fing die oiltempratur an zusteigen,kurz danach hatte sich der S38 erledigt,seitdem achte ich genauer auf diese LEUCHTEN.....

GENAU SO ISSES,glatte EINS:applaus::applaus::applaus::applaus:

Nach langer überlegung werde ich meinen M5turbo projekt aufgeben,mir einen 2,0 M20 in das VFL verbauen und damit Rennen fahren,und wehe dem das Ding macht keinen VR6 weg.Wenn ich keinen 2,0 M20 finde,Tausche M5turbomotor mit 906ccmESD,freiprog Motex M48,ca 3,8l Hubraum,gegen einen solchen 320i Motor,der wird wohl nicht so gesucht sein, der M5t,also billig in irgend ein Forum,von euch hat ja bestimmt keiner Bock auf 297kw bei 0,3bar,da sind die 129PS wohl gewaltiger(Dieses Schreiben wurde in völliger Geistiger verwirrung durch 320iVS.VR6 getippt)

Leute es ist wie beim e21 323i,dort wurden die gebrauchten,von Heizern runtergeritten.Die Wahrheit ist immer Hart,bei e30 cabs fuhren Braungebrannte die Kisten runter,möchtegerntuner machen Kasperbuden draus,beim 325i wird die erste kleine Kurve zum Unfall genutzt,weil ein Frontkratzerfahrer meint er kann mal ebend 325i fahren.Alles Schöngelabber die besten sind WECH,ich habe mindestens 50stück sei es Cab oder Limo,MT2 als Teilespender auf dem Gewissen.1988 war vor über 20j macht mal die Augen auf,in über 7200Tagen werden viele 325i untergegangen sein.Jungs die heute mit 21j die Dinger zerballern,haben da gerade in die Windel gemacht.Sorry aber wenn ich auf Treffen sehe was aus e30cabs gemacht wird bekomme ich Tränen im Gesicht.Ich habe über ein jahr ein brauchbares VFL für meinen M5turbo gesucht,für 1400euro wechselte der Rentner 86er ETA Automatic 2007 den Besitzer,dieser rief mich nach einer Stunde an,bot mir 1800euro wenn ich ihn wieder zurückbringe.grußRR

WO SIND SIE GEBLIEBEN......TEILESPENDER FÜR MOTORUMBAUTEN,ich habe alleine 6 325i motoren (Kopf oder Lagerschaden)liegen,das heisst nochmal 6 Spender zusätzlich WEG. LIMO&Tourings gibts bald nicht mehr,zudem stehen bestimmt in inserem Lande diverse 325i ungenutzt abgemeldet rum.Umbauten habe ich fast nur 25er gehabt sei es für 2,7l oder S38.325Eta und 325i sind sehr so wech,vor der scheiss abwrackprämie sind etliche in denn Export gegangen.

DA HAB ICH JA WIEDER VOLLTREFFER GELANDET:freak:

Wenn du bei der Polizei so eine anfrage machst,werden die dich in die Mangeln nehmen da du eine Straftat deckst,sobald du denen die Nummer gibst ROLLT DIE STAATSMACHT los,öffendliches Intresse.BULLE bleibt BULLE wird immer so sein,das interene Anscheissgen.EIGENE ERFAHRUNGEN IN DER FAMILIE.........

Ich kann dich beruhigen,selber 320i ESD an einem 2,7l mit ca.195PS verbaut,das ist so LATTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE,nichts Leistungsverlust,aber geiler BLENDER.

OHA OHA OHA sach he,schick mir ne PN,kaufe soforrt TOTALSCHADEN

Ich sehe für Young&Oldtimer keine guten Zeiten,alles jammert ABGASS,VERBRAUCH,EURO 75(kommt bald:freak:.Ich bin dabei zuverkaufen,habe nur noch 4 BMW auf 07, 4 stück habe ich verkauft.BMW ist keine Wertanlage,da gehen Daimler W123 20mal schneller weg für fettes Geld.Wie geil 2029 alles fährt mit alternativen Brennstoffen,nur einer fährt Ford KA:freak::freak::freak:mit H-zulassung.Ich sehe da heutzutage kaum einen Sinn drin. 1980 war alles noch stressfrei,Bleifrei,ohne kat,das alles wurde AUSGEROTTET,wer erinnert sich noch an massen UNGEREGELTER kats,die mit 550DM gefördert wurden,und heute NICHTS wert sind.Ich geniese die Zeit noch,in 10jahren ist Ende.Dann kannst du dir,, BENZIN 4euro,dann fahren die Rot/grünen Bus und Bahn und ich gebe Feuer,,auf die Heckscheibe kleben.Es ist echt der Hohn,die die früher mit Enten,R4, Strich8 200D auf demos fuhren,schreien heute nach SAUBERER LUFT,und sind GRÜNwähler.:rot::rot::rot:

Hatte aufgeladen ETA im 1602,das ging schon GUT:freak:die Frechheit der war auf der meile einmal gleichschnell mit meinem S38.Hierzulande hatte Kai von den Gierigen E21 eine 12,001sek auf 191km/h hingelegt,basis ETA,dieser Wert entspricht der beschleunigung eines Porsche 996 biTurbo.VERBRAUCH ab 20l:DIch habe selber diverse ETAS gefahren,keiner war Sparsam,mit Automatic nie unter 12l,deshalb bin ich auf 318i Touring umgestiegen.

Es gibt genug e30 Modelle die durch Hohe Steuern/Export rapide im Bestand zurück gegangen sind,einen habe ich 324D 86PS SAUGERDIESEL,die ersten 323i,316,wer auf Treffen fährt sieht es schon so,das viele Cabrios nicht mehr als unverbastelt,sondern getunt sind.Es gibt kaum noch ORIGINALE VFL cabrios wie das Auto von Norbert(Lassn):-Rund nur diese Autos werden den Status einer H-zulassung bekommen,und wertbeständig bleiben,der rest wird runtergeritten&Plattgefahren.VFL,ob 2&4Türer werden auch weniger.GrußRR

GUCKST DU HIER......http://www.325e.de grußRR

Moin moin,ich habe noch einen eta abzugeben,das Auto ist noch brauichbar der Motor Fit.Man kann dieses Motorkonzept nicht als optimal bezeichnen,ehr als einen Motor der wahrscheinlich seinen Fahrer überleben würde.Ich habe soviele etas entsorgt um Motoren umzubauen,früher(vor WWWe30.d e) war es noch nicht wichtig über Varianten zusprechen,da wurde der Block mit einem 8/10 geplanten 325i Kopf verbaut,Fächerkrümmer unmd man hatte schon ein Auto was an der Ampel unschlagbar war wenn ein S3,64er Div verbaut war.Untenrum schieb dieser Motor vom allerfeinsten,aber bleibt bitte in dem Glauben das der Sparsam war.Alpina hat sich das sehr gut bezahlen lassen,auf 2,7l umzubauen,deshalb hat der run auf die ETA ob e30/e28 begonnen,Auto wech,motor umbauen.wer intressse an meinem hat bevor er Motorspender wird:devil:einfach PN.Zum thema es gibt ja paar getarnte etas zBe36 2,8l hat 1000u.min ehr seine 192PS als der 325i,wenn man es objektiv sieht und man selber den 328i im Serienzustand gefahren hat merkt man schon den Unterschied zum 325i M50.Die zukunft hat VW vorgemacht mit dem 1,4 Turbo mit kompressor(wie über mir geschrieben)

Ein persönliches ,,Mein BEILEID,, mit der Hand gegeben,zeugt vom Respekt.Ich war nur auf Beerdigungen von ,,Jungs,, da ist mehr fete angesagt,ein Freund wurde mit Highway to Hell beigesetzt.Der weg zum Grab steht dir auch nach der Beisetzung frei.

Da musst du S38matze fragen...........

Das war 2000,heutzutage treffen sich ca 150 auf der neuen Tanke Allermoe,gefahren wird nicht mehr.das Video war zu einer Zeit wo Gefahren und nicht Gedröhnt wurde.War geil,keiner wollte gegen den ,,ROTEN,, fahren.Mit diesem Auto habe ich vielen den Glauben genommen SCHNELL zusein.Heutzutage muss man Gleiches mit Gleichen vergellten TURBO vs. TURBO.2000 war ein S38 im e30 noch etwas seltener.Ich bin dann mit erfolg auf LEGALE 1/4meile umgestiegen,wie viele SCHNELLE aus der scene,die heutzutage 10er Zeiten fahren.Es wird mehr WERBUNG gemacht anstatt zufahren,besetzen Lacklecker die Scene,es wir geglotzt,früher so um 1995 war noch richtig KRIEG.In der Woche Schrauben,dann Gegner suchen,vernichten.Ich war erst diese Woche bei einem Kumpel aus dieser Zeit,sein Scirocco EINS mit 2,0 16v turbo steht mit seinen 780kg Kampfgewicht unter der Plane und er sitzt mit Kindern im Garten.Fährt in der Woche T3 mit TDI,so siehts aus,sonst traf man sich fast jeden Abend zum Race G60 vs 16vT:D ZEITEN SIND VORBEI:meinung:

Rat mal wegen was ich nicht mehr an der Tür arbeite,bei Hipp Hopp oder Hardcore verantstalltungen,sind jedemenge von denen.Hier hilft nur die Praxis von 25j Strassen&kneipen Hauereien.Seit meinen letzten Aufträgen,sage ich nur NICHT MIT MIR.Zudem ermöglicht sich in Foren die möglichkeit so zu Imponieren,wie man es vor einigen nicht im geringsten machen würde.Ich bin froh meine Schutzweste und Lederhandschuhe an den Nagel gehängt zuhaben,ich bin um einiges Ruhiger geworden.Werde lieber wieder mit BMWs in den Kampf ziehen..grußRR