RoadrunnerM5t

e-drei..... mach Dir nichts draus,soll gerade mit der besten Freundin passieren,ich habe etliche SMS von EX mädels bekommen,war mit meiner Neuen los und hatte 2 EX daneben sitzen,haben gut gekippt:freak:trotzdem war die der ich noch sehr nah stehe nicht dabei(die schickte auch ne SMS)....Leben ist hart,den ist es ebend passiert,mir sagen sie auch alle,BEZIEHUNG UND POPP.... ist nicht nur gute Freunde,und ins Bett sind sie denoch mit mir......mach das beste draus,am besten schweigen nicht drüber reden.Ab der 3ten guten freundin wird es eng wenn man unterwegs ist,mich haben sie alle lieb weil ich ja soooooooooooooo ein Lieber Kuschelbär bin.Naja so issas als ehemaliger Türsteher.Erst hören sie nur schlechtes über einen und dann lernen sie die Zuckerseite kennen....

JUUUUUUUUUUUUUUUUU ICH BIN ZUHAUSE,hab richtig lange WEG gesucht nachhause,da standen soviele kleine Flaschen Dirty Harry zwischen..............so nu ins betttttttt.....grußRR

Bei diesen Kosten lohnt sich umrüstung auf eine freiprogramierbare Zündung........da geht den nochmal richtig was.

Euch auch einen guten Rutsch und viel Erfolg in 2010..........Stefan ich rutsche den mal mit meiner neuen Freundin ins neue jahr,der Rest vom Jahr geht mir am A....... vorbei.....ABFAHRT

Wer auch nur bischen Augenmass hat sieht das der eine gewaltige Klatsche bekommen hat.Die Aussage das der Motor nicht läuft langt.Wer schonmal einen solchen Unfaller auf der Hebebühne hatte weiss da ist nichts mehr ok.Warum baut er alles aus und verkauft den Rest,naja BLOND wie MT2 macht BLIND............

Dann nur mit TÜV,ich hab so ein Ding für einen Kumpel geschweisst,NIEEEEEEEEEEEEEEEE WIEEEEEDER.......

Untenrum muss auch noch die Oilwanne usw getauscht werden.Was ist an diesem Umbau so schwer?Ist er aufwendiger als M50/M52?????Mal Doofgeblieben frage....

Ich habe etliche Kontrollen hinter mir,auch im bereich von illegalen Verantstaltungen.Es gab fast nie unfreundliche Polizisten,fakt ist der von mir getippte Spruch.Bei uns in Norderstedt,sind die Jungs&Mädels absolut harmlos,nett nie oberflächlich,treffe sie ja öfter wenn eine Schlägerei im MD war:devil:

Es kommt ja drauf an wieviel du investieren willst,habe zZ einen langen T4 mit ca.175PS 2,5TDI im angebot.Für ein Gespann wie deines langt ein e34 Touring

Die Antriebswellen vom z3 M-Roadster meint er,die sind bei einigen aus der Scene verbaut.Bei 800-1000nm solltest du besser in der Dragscene nachfragen,da ist es wohl sicherer auf Amiteile zurückzugreifen.Bei den BMWs mit hohen leistungen wie der e34 von VSmotors,fahren nicht mit BMWgetrieben.Hier sind so ab 560nm Schluß,das 5gang vom e34 m5 3,8l hält diese Belastungen auch nicht aus.Ich gehe auch davon aus das Du mit diesem E-Antieb,gewaltig nach vorne gehts,deshalb mein Rat,nehme kontakt mit jungs aus der Dragsterscene auf,ich habe meine Umbauvorstellungen sehr eingeschränkt nachdem ich feststellte das es kaum möglich sein wird mit BMWteilen einen E30 mit M5 386S1 3,8l Motor der mit einem KKK36 Turbolader aufgeladen wird,auch nur EINMAL mit voller Leistung über die 1/4meile zubekommen,ohne das der Antrieb sich Zerlegt.Da ich mein Auto auch im Alltag fahren möchte bin ich auf kleineren Turbolader umgestiegen.Bei Dir helfen nur PROFIS.grußRR

moin moin,es kommt ja drauf an was du ziehen willst! Gesamtgewicht Trailer und Ladung???

na denn marcus:Angebot machen,Auto abholen oder anliefern lassen,ich bin voll 2xM50umbauten im januar 2010.Wie geschrieben will er einen M52 mit 50iger Brücke und Chip....

ne,das ist die Standardanfrage bei mir auf der Seite,oder PN,ich könnte :kotz:sooft habe ich das beantwortet.Auch schon selber umgebaut,doch der 2,8er verliert dadurch viel Laufkultur.

Ja so issas wenn man sich fest macht.Zeitmangel und Druck können teuer werden,besser Zeit nehmen und Alternativen suchen.Ein solcher Auftrag ist für jede Werkstatt ein gefundenes Fressen.Bei angelieferten Teilen kann es sein das sie die Verarbeitung verweigern.Man geht ja auch nicht mit eigenem Bier in die Kneipe,ohne das es ärger gibt.

Sprach der LADESICHERUNGSSÜNDER:D

Meine eigenen Erfahrungen,sind das jeder M3 optikumbau,egal wie gut er war nie den Wiederverkaufwert erreicht hat,wie ein originaler MOTORSPORTM3.DAS GELD IST WECH..

Das unterbringen von Warndreieck und Verbandskasten unter dem Beifahrersitzes hat oft einen Sinn,Zb wenn der eigene Kofferraum nicht mehr geöffnet werden kann.Ich habe beides bei allen meinen Fahrzeugen unter dem Beifahrersitz untergebracht.Die Frage nach diesen beiden Teilen ist oft nur noch der kleine Rausreisser weil keine Beute gemacht wurde,auch immer gern nochmal die Prüfung des Verfalldatums.Bei Beamten ist es oft besser dem Spruch...Wie man in den Wald schreit,so kommt es wieder raus....fölge zuleisten.Es ist immer besser.

Ich kann zu der Rissbildung nur schreiben,das sie nachdem ich eine Strebe verbaut habe nicht weiterging.Ich habe mich bisher immer mit vielem zurückgehalten,weil vieles nur runterdebatiert wurde.Tatsache ist das ein e30 die 300km/h fahren kann ohne fette Spoiler und einstellen in Youtube,der M5t ist nachts von mir mit echten 307km/h gefahren worden.Solche Texte habe ich weggelassen.Man fragt sich auch ob man etwas dazu schreibt wie Matze oder Ich, wenn es um den illegalen Teil der Geschwindigkeitsvergleiche handelt.Ich kann nur schreiben das die BMWfahrer auf illegalen Treffen die grössten Spinner sind,von denen nicht viel als Gegner zuerwarten ist.Ich habe mir dieses Jahr mal getarnt einige illegale Treffen reingetan,bei An und Abfahrt waren die BMWfahrer die mit den gefährlichen Actionen.Das ganze hat auch nichts mehr mit der alten Scene zutun,früher wurden Rennen gefahren,heute ist alles ein Riesenrumgestehe wo sich paar mehr als Lachhaft zu bewertende Fahrzeuge ,,messen,,.Weiterhin erlebe ich durch ,,Anfragen,, genug was die ,,Scene,, betrifft.Nachdem ich mich hier im bezug auf Altershausen fett verrissen habe,kann ich nur Tippen das jeder Rally IS mehr Respekt hat als ein e30 der auf einer illegalen Verantstalltung die dicke Welle macht.Ich kann hier nur eine Anfrage eines Forenmitgliedes wiederholen,der dachte beim GolfVR6 eines Kumpels handelt es sich um ein SERIENFAHRZEUG,hier wurde sein Gegner eine VIPER von ihm als Gegner angefragt.So nun zum Thema,aus solchen Anfragen kann man unterscheiden wer es ernst meint oder nicht,wer wirklich intresse an einem Umbau hat oder was zu Tippen braucht.Ich bin der letzte der nicht hilfsbereit ist,aber ich unterstütze diese Art nicht,wo im gleichen Zug nach mehr Leistung für 1 euro 50 gefragt wird.......Den 2,8l mit der 2,5l Brücke mehr Drehzahl oben zugeben und ihm seinen Drehmomentstarken Durchzug zunehmen,das ganze mit 2 NW noch schwächer zumachen und den die Nummer mit dem Chip,zeigt hier nur jede Menge unerfahrenheit...............................Ich bedanke mich nochmal das die Entschuldigung angenommen wurde,GrußRR

Wenn ich Dir da auf den Schlips getreten bin,entschuldige ich mich.Bei deiner Art Motorsport hast du festgelegte Leistungen und Klassen,ich glaube daher kaum das hier mehr als die 136PS die karosse belasten,sondern die Strecken die Du da durchfährst.Der Riss unter dem Diff meines Roten,ist aufgetreten weil ich dort keinen 2ten Diffhalter und eine Strebe verbaut habe.Mir ist dieser Riss auch nur bei mir bekannt,bei anderen BMW die ich von der Meile kenne,habe davon nichts gehört.Materialmord ist überall,ich habe schon einige e30 Vierzylinder Karossen an Kolegen verkauft die ihre Autos beim Rallyeinsatz in die Büsche geschmissen haben.Ich bewundere trotzdem immer wieder wie ihr euch so untereinander Zuspruch sucht.Wie getippt werde ich mich dann mal vor allen bei Dir entschuldigen.Mal eine frage sind Pokale für Rallysiege mehr wert als für Gesamtsiege bei 1/4meile????????

Icxh habe beim Roten e30 von anbeginn einen neuen M3 Tacho verbaut gehabt,bin mit der belastung des S38 über 100000km gefahren,Verschleiss 1 Diff(Defeckt weil Tachogeber geschmolzen ist) 1 Antriebswelle,1 5gang Schongetriebe aus dem e23.An der Karosse ist nur der Riss über der Hinterachse.Ich bin mit diesem Auto von anfang Illegalle,dann auf Legale Rennen umgestiegen.Die höchste Belastung war beim Hunrigen Wolf 1/4meile in 29läufen,1/4meile in KO System(nur Gewinner kommt weiter) ohne Schaden! Gesamtsieger in Gruppe 2,dh 29x mit über 6000u.min, mit Dragslicks,Bournout,Kupplung fliegen lassen und 402,33m fahren,voll in die Bremse und weiter gehts.grußRR Einen M50 umbau,selbst mit 240PS steckt der e30 locker weg.grußRR

Zu diesen Themen gibt es viele Meinungen,und hier sind wir jetzt vom M52 auf M60 als Thema.Dann gehts los wie in der Sesamstrasse WER WIE WAS WIESO WESHALB WARUM.Dann bischen von OBEN RUNTER provozieren und die Neider werden wach.Manchmal mache ich mir hier echt den Lacher draus einige auflaufen zulassen,schade mit der Rechtsschreibung hat noch keiner ausgebuddelt.Es war noch nie mein Intresse mit Lackleckern und GEGENALLES Leuten,über bestimmte Themen zuschreiben,ich habe noch den SCHNACKER von Mathes318iA im Ohr der 2008 in meine Richtung ging.An alle die Umbauten fahren,wir werden uns keine Mühe geben müssen,der Neid ist uns gewiss und einige werden alles besser können und weiter M40/M20 fahren,grußRR

Ich finde das der Aufwand für einen M60 umbau zu Zeitaufwendig ist.Das ganze ist ja mittlerweile mit einem Preis zu realisieren das man richtig billig davon kommt.Ich habe erst vor kurzem TINO(e30.de)meinen 740i für kleines Geld verkauft.Ebend weil man im Internet alles rauslesen kann,ist das ganze nicht mehr so schwer zurealisieren,wie vor jahren wo das schon was seltenes war.Trotzdem hat jeder V8 im e30 Still,und bereitet ausreichend Fahrspass.In richtung Altershausen,viel Labbern aber null Ahnung,hauptsache Kritik üben,verbessern immer alles Wissen.Viele bauen sich irgendwas ein und betreiben einen riesenaufwand an der Bremse.Ein Freund von mir geht die 1/4meile mit knapp 200km/h durch und bremst mit einer 325i Bremse.Ich selber fahre seit über 10jahren mit MB 500E bremse,konnte die grosse M3 Bremse zum Vergleich fahren,hat mich im Alltag nicht überzeugt.Alleine das Mehrgewicht dieser Bremse ist für mich ein Grund zum verzicht.Zur stabilität der e30 Karosse,nach einer Saison auf der 1/4meile ist mir der komplette Kofferraumboden von links nach rechts gerissen,grund war das ich hinten keine Strebe verbaut habe,sowie einen 2ten Diff-Halter(Hartge).Den selbstangeeigneten Standard den einige als Rally/Ringtool angesungen haben ist echt das Ding was alles Wissen übertrifft,ihr lacht über Matze,oder andere die nur lächerliche 402,33m gerade ausfahren,doch hier werden Kräfte losgelassen die hat keines eurer Diffs je auf Schlag erhalten.Ich respektiere jeden der Motorsport mit Herz betreibt aber keine Theoretiker.Viel Tüv und Eintragungsgelabber ist nur warme Luft.Den Hinweis das mit der V8 Bremse(BKV)und dem verbundenen Risiko finde ich sehr gut,damit sollte man nicht spassen..grußRR

Gebe ja zu die kabel sind nicht schön verlegt das ist aber egal bei dem Spass den die Fuhre gemacht hat,der Motor wird nach der Leistungssteigerung etwas sauberer verbaut.Viele kabel waren nur probehalber verlegt,für Zusatzlüfter,zusatzwasserpumpe usw.Im prinzip ist mir das echo auf die Fotos egal,da sie aus der ersten Testzeit sind.Ich denke mir meinen Teil weil die Fahrleisungen überzeugen und nicht die Perfektion beim Kabelverlegen.

DANKE

Eh DIGGA hab ich Schwanz von Elefant fahr e30 mit EHMFÜNFTOBO,ist immer schön wenn man sich kennt,anstatt nur vom Tippen,WEISE BESCHEID