RoadrunnerM5t

Das is ja och fiese gesacht......

Ich habe in Wittstock Europas schnellsten Fronttriebler(600PS) gesehen,einen Honda Civic.....Dragster:freak: in etwas über 9sec auf 200km/h,die Zugmaschine ein GMC Ty.......Allrad machte das auch,das war mal richtig geil.Ich finde das immer sehr gut wie man auf solche Videos FEIERT.Absolut ohne Aussagekraft weil hier nichts belegbar ist.Der der hier auch nur eine Sekunde besser reagiert ist vorne......und sich auf einen geschlagenen e90 zufeiern,Lachhaft.Super Werbung wie Lahm G-Powerfahrzeuge sind.......

Die Viper hat alles was es für Geld gibt und was Leistung bringt verbaut,die geht mit der original Bereifung weit über 300km/h,mit 20Zoll ist das wie bei Glatteis.Der junge der die fährt hat auch andere Pferde laufen:DDas ganze wurde auf einem Leistungsprüfstand bis 1000PS abgestimmt.Mir soll das auch egal sein welcher BMW hier der bringer ist,für mich zählt der e30 nicht diese :kotz:M6 Schleuder.Der Golf ist unter ,,MATERIALMORD,, bekannt.Nach Tomtom bin ich mit dem M5t 307km/h gefahren,und es war noch 0,5bar in Reserve:freak:Mit dem Lotusmotor geht einiges mehr,der OMINATOR(Omega Kombi) von ehemaligen Scene Bekannten hatte über 500PS,da war die Hyjabusa sogar am kürzen ziehen.Naja im März fällt die Entscheidung e30 oder e24 mit M5turbo,halte den e24 für die bessere Wahl,dann bin ich wech hier

Wenn du intresse hast,habe zZ einen Biturbo(409) mit neu aufgebaut,neue Lader,unter 20000euro geht aber nix.

Naja vor fast 16 jahren stand in meinem Fahrzeugschein auch 288km/h und auf dem Heck 320i,ich finde es immer interessant wie ihr auf diese Videos abfahrt.Wenn ich bei meinem BLABLUB bei 200km/h mit erhöhtem Ladedruck beschleunige drehen hinten die Räder durch:DDieses immer auf den Ferrari rumgehake ist Toll.Und die übliche Porsche Turbogeschichte ist genauso DUMM.Ich würde dem M6 G..... mal ein Treffen mit dem Golf3 VR6 Turbo 4motion eines Freundes vorschlagen,so bei diesem Tempo,da wird er dann seine Klatsche bis 280km/h(begrenzt wegen Übersetzung) bekommen,davor hat er sowieso keine chance bei 10 sec auf 200km/h beim Golf(mit Strassenreifen)Ich denke mal wenn eine Viper mit über 600PS,bei vollen Beschleunigen so aussieht als wenn die Handbremse angezogen ist,sollte das für den M6 bis 280km/h langen ihn zum :cry:zubringen.Alles miterlebt,ohne Youtube.

Naja,da gingen 18-19l in der Stadt durch,der M5 lag 2Liter darunter.Absoluter Rekord mit dem B7turbo der e30 60Litertank leuchtete nach 160km,der B7 wuchtet 572nm auf die KW:freak:Der Knaller war ein leergeräumter Alpina B7(e28) eines Bekannten,mit Megalangem Diff,hat auf der A7 einen Porsche GT2 nach einer WETTE stehenlassen,mein S38 war dagegen eine Schlaftablette ab 230km/h.

Das erste was man SIEHT,oh so ein fettes endrohr,für 22.90:freak:dann kommt ein Topf der nach 3wochen blechern klingt und anfängt zu Rosten,aber als Lösung zum Verkauf des Autos isser OK.

Ich kann Dir nur schreiben als EX e34 bitu. fahrer,der B10 geht nicht wie vom Turbo gewohnt los,sondern beschleunigt sauber von Gang zu Gang.Ich habe mir den eigendlich gekauft weil der NEUE lader hatte und für kleines Geld zum verkauf stand.Das Auto geht ohne viel Action nach vorne,ehr schon Langweilig im gegensatz zum B7turbo,der schiebt so los das man denkt der drückt die Hinterachse bis zur Sitzlehne.Zum M85 kann ich nur beitragen das was mir wirklich bekannt ist sind Elektrik&Thermikprobleme,und das dieser Motor Benzin vernichtet wie nichts gutes.Das sind wir S38turbofahrer ja gewohnt,bei mir waren es 25l aufwärts:devil:dann sind 300km Einstellfahrt mit 55&Zusatztank erledigt.

Was auch nicht auffällt der DUMME anruf,mit der Frage zur Fernsehnzeitung,der GEZfritzen:freak:

WARUM NICHT,der M106 ist ja schon eingetragen:D

In BAYERN ticken die Uhren anders,HARRY HOHL SCHONMAL.......:freak:Das mit der Gurtführung ist der erste Blick von den Jungs,siehste nicht das Gurtband im Dreieck zum Fahrer,halten sie dich an.Hier ist es ebendso das die Gurtführung nicht sichtbar ist,damit kommst du durch.

So issas von 00 auf 77 oder 01,von 00 auf Euro2 ISSSSSS NICH:freak:

Eh digga,das ist so als wenn du dem ferd kein Hafa gipst,nur stroh,AM THEMA vorbei:D

Du darfst nicht vergessen,das durch die Verdichtungsreduzierung der S38 keine 340PS mehr hat.Ich bin zZ echt am überlegen meinen Motor in den e24 zuverbauen...

Es gab ja schon schlaue Rechner,in den 80er zb 745i 3,4l wurde mit KKK27 befeuert.Was hier machbar ist hat der Pilot ja schon lange hinter sich.Stefan,der e34 Alpina Bi Turbo ist kein Rennwagen,der ist ein absolutes Autobahnauto,die Lader sind relativ Klein,der geht gleichmässig von 0-291km/h ohne murren,ich habe ihn wieder verkauft weil mich das Ding nicht so vom Hocker gerissen hat wie ein e30 mit dem Alpina B7turbo.

tja und nun bau ich da einen 286s1 ein in den 84er 320i Shadowline.Hallo Spiggy,das mit nachrüstkat ist die 77 (euro1),gruß RR

Ich habe das ganze gemacht,ergebnis,keine eintragung,weil der Motorkennbuchstabe OHNE KAT ist,es geht aber einen mit kat Motor & euro 2 durch KLR eintragen,in VFL ohne kat.Ein 320i Motor kostet doch nichts mehr,gruß RR

Gebe bei der Anhörung an das der Gurtverlauf nicht wie bei einer B-Säule den Gurt so führt das es erkennbar ist das dieser An,oder nicht angelegt ist.Die jungs achten immer nur das der Gurt im Dreieck zum Fahrer verläuft,das Gurtband sichtbar sein muss.Kenne das auch,vom E30 cabriozeit,bin angehalten worden,und dann kam,ach der Gurt ist doch angelegt.Eventuell Foto beilegen.

Ich habe mich 44 jahre gedrückt,aber was nützt es wenn man einen GEZfritzen aus dem Weg geht und hier 8 Autos mit Radio stehen,also bezahl ich lieber,BIS DAS DER TOD uns SCHEIDET

Die Lader vom Biturbo sind nicht gross,das Auto geht auch nicht so giftig wie der B7turbo zur sache,ich hab da so meine Erfahrungswerte.Doch ein e34 der fast 300km/h knackt mit 360PS ist schon eine Ansage gewesen.

e.mail aus dem Vollzug,sowit alles gut???????Familienangehörige müssen Besuch beantragen,und nun e.mails aus der Zelle:freak:Ich werde mal in der JVA Kiel anfragen ob ich einem Kumpel der Lebenslänglich sitzt eine e.mail schreiben kann,BRÜLLWECH.Denn gibts dort auch bald GELDAUTOMATEN.............

Da gebe ich dem Pilot recht,wenn der Lader beim S38 loslegt ist das kaum fahrbar,deshalb habe ich meinen ganzen Umbau mit KKK36,nachdem der Block auslassseitig gerissen ist,auf einen KKK27/28 umgerüstet.Zwar ist die Saison 2009 dadurch FUTSCH,aber der Motor hat auch mit dem Kleinen Lader genug Dampf.Was nutzt es wenn das Heck sich bei 180km/h querstellt weil der fette Lader erst bei über 5000 u.min loslegt und dann aber so heftig das es nicht fahrbar ist.Es ärgert mich auch das das obergeile Ansauggeräusch weg ist.An den Pilot,,Ich wüsche Dir viel erfolg beim M85umbau,wird auf jeden Fall mehr Spass in Kurven machen als der S38 Turbo,, grußRR

Nichts gegen das ganze,ABER WER KANN DAS BEZAHLEN?????????Perfektion und Leistung in ehren,doch das ist schon Geldvernichtung vom allerfeinsten.

Ausser man hat mehr Leistung:drive:245000euro,da bau ich mir eine Halle und ruf bei VSmotors an...aber nicht DAS DA:rot:

hasu Recht ich bin ja nur M40 318iT fahrer mit K&N Filtereinsatz:devil:ausserdem habe ich nur ahnung von Motex M48