RoadrunnerM5t

Der letzte M60 den ich hatte,Kilometerstand über 300000km wurde nachdem ich die 2 Schrauben aus der Oilwanne wieder zur befestigung der oilpumpe verbaute in einen e30 verbaut(NICHT VON MIR!!!!!!).Vor dem Kauf stand der 740i stand ca 4wochen,die Batterie war leer,nach überbrücken sprang dieser sofort an,ohne ein Geräusch.Der Grossteil der M60 aus e32 fuhr mit Automatic,oft krepieren die Getriebe.Der M60 ist bis auf sein bekanntes Schraubenproblem(oilpumpe)ein absoluter Langläufer.Motoren gibt es für 500-1000euro,da gibt es im Bereich S50 schonmal garnichts.....

Moin moin ich habe es für die 1/4meile auf die Spitze getrieben,rechte Tür nur Türblech mit Magrolonscheibe,Stossstangen nur Verkleidung und VFLhalter,ohne Pralldämpfer und Kern,Kleine 44ah batterie in Reserveradmulde,Hintere Seitenscheiben ohne Rahmen,Keine Innenausstattung nur 6kg Schalle,Kofferraum komplett leer,Alufelgen 7x15 e39 wiegen alle Vier soviel wie 2 7x15Kreuz(die in Stahlfelgenoptik)NIEWIEDER dann lieber sowie jetzt komplettes Auto mit Turbo.Das weglassen von Reserverad und eine kleinere Batterie sind schon der anfang,bei den Sitzen geht auch einiges,grußRR

Mensch Sani,was macht die M50 Tüveintragung?????War heute nicht Mittwoch....:winken::winken:

Ich habe selber 840csi gehabt,der 4,4l geht untenrum einiges besser als der 4,0l......

Manu nun lass das bloss mit dem S38:DSteff,nicht provo,sondern Tatsache,wo ist die EINTRAGUNG:devil:.Ich habe beide Umbauten gefahren,meine Meinung ist JEDEM DAS SEINE.Der S50 wurde auf S38 umgebaut,weil der zu Lahm war.Und der V8 ist als 4,0 weit vom 4,4l entfernt,hat gegen einen S38 null Chance,ich wünsche Manu viel Spass........ALTER DAS GEHT SCHON NACH VORNE,und ich gönne es dir als Kumpel.....Das problem ist das es fast nur runtergerittene M3 e36 gibt,die Glaubwürdigkeit das der Motor Fit ist,ne ne ne und beim M60 gibt es Langläufer die mit über 300000km nachdem die Oilpumpenschrauben nachgezogen locker noch 200000 fahren....

Ihr könnt hier gerne schreiben,für mich ist seit gestern Schluss,man fragt sich nur ob der M50 heute eingetragen wurde.Das wiederum hat nichts mit dem Thread zutun.Also viel spass bei M60 VS S50,und abfahrt.....

:devil:hast PN,ich sach hier nichts mehr:rot:

Ich habe selber einen Reifen geflickt der mit einer Stricknadel an der Flanke von Millitanten Fahrradfahrer zerstochen wurde.Dort habe ich einen Flicken von innen aufvulkanisiert.Die Reifenhändler dürfen solche Flicken wegen der Haftung nicht anbringen,deshalb VERNEINEN die das.

Das hätte was statt dieser ROTEN NUMMER alles schön in SCHWARZ.......

Ach ich vergass,es gibt ja auch noch für andere Vergehen PUNKTE,da ist es das gleiche.Kommt ein Punkt innerhalb der 2jahre dazu,sind es ab da wieder 2jahre ...

Es dürfen keine Schläuche in Schlauchlose Reifen montiert werden,der Schlauch wandert in Fahrtrichtung,das Ventil kann abreissen,folgen kann sich jeder selbst ausrechnen.

Das komplette Werkstattdach neu ISOLIERT,jetzt heize ich nicht mehr durchs Blechdach,grußRR

2Jahre nach dem letzten Eintrag,blitzen die dich auch nur einen Tag davor,ARSCHKARTE

Also bei M40 318i passt das von 2türiger Limo bis cabrio:winken:Beim IS glaube ich nicht,habe aber nur wenig mit IS zutun gehabt..

Sollte passen,ist alles gleich ob 2 oder 4 TÜRER LIMO,Touring Cabrio

Man gut das mein erster Gang über 100km/h geht,ne ne ne ne

naja das war 1995,und der Peter hatte SEHR GUTE(mehr als das) Kontakte zu NOVITEC,zu dem Zeitpunkt immer das neuste,schnellste und beste was es für den turbo.ie gab,IS du hat PN

Das war der 1,6 von PUNTO 60

Ich denke das die Städte das wort WINTERDIENST wegen der letzten Schneefreien Winter VERGESSEN HABEN.Unsere Strasse sieht aus wie ein TRUCKTRAILKURS.Die HAUFEN sind hier an der Hauptstrasse um die 2m hoch.......

Das der 286s1 seine Leistung knapp 1000u.min ehr als die 2,5l M50 Motoren hat beachtet kaum einer,absolut saubere Ansage Frank325

Eines ist sicher,wo Prüfer arbeiten deren Kolegen nun INNENDIENST machen,kannst du von ausgehen da geht FAST nichts mehr ohne das es absolut Sauber ist...

Sani ich hatte dir jetzt geschrieben das nach deiner Thread Eintragung M50,mit einer Auspuffanlage die aus Fächerkrümmer M20KAT und Sport ESD besteht kein KOMMENTAR zu aller deiner Themen kommt.

SAUBER Marcus,das Ding hatte ich mir aufgehoben.....hatten ja oft genung das thema ABGASGUTACHTEN...grußRR....ach 320i ICH HATTE GESCHRIEBEN KENNE JEMANDEN DER HAT DAS MIT EINEM S50 EINGETRAGEN....EGAL.....SANI,du tippst doch auch von deinen TATEN und zeigst doch nur das du auf die kleinste PROVOKATION reinfällst

Ich kann dir gerne einen Kontakt knöpfen mit einem der das unter seinem e30cabrio mit S50 fährt,der ist in keinem BMWforum vertreten.Im allgemeinen ist ALLES was vom original ablenkt ein BLENDER,selbst meine M5t grotte.Leistung ist mir egal,selbst Fahrten mit meinem 324D mit 86 unbendigen PS sind was.Jeder bezweckt mit der Veränderung seines Autos was,soll er auch tun.Macht was ihr wollt,alleine deine Tunigmassnahmen am Motor zeigen das du unzufrieden mit dem Gesamtpaket bist,da wird dich eine Duplex nur noch ärmer aussehen lassen.Ich habe viele Erfahrungswerte,eines trifft bei jedem zu.Keinem langt das Aussehen die Leistung und jeder will irgendwann mehr.Zu mir ist noch keiner gekommen hat gesagt baue mir einen M40 in meinem 325i.....Optisch hätte es gut gepasst wenn du die BLENDERNUMMER in der Grösse meines Road.... gemacht hättest...

Mal ehrlich,ich zerbreche mir nicht den Kopf wie ich ein langsames Auto mit einer BLENDERNUMMER schnell aussehen lasse,da sind mir VFL mit M52 umbau lieber....Auch sage ich nichts dazu wenn Professor der Allwissenheit Herr Sani.....für alles,und jeden Thread, Worte und Lösungen parat hat.Meine lächerlichen Erfahrungen die ich durch Hunderte von Stunden mit Austesten von Auspuffanlagen,Rohrdurchmessern,Offenen Luftfiltern,Luftführungen,Übersetzungen,mit PILEPALE in meiner Werkstatt,Strasse 1/4meile verbracht habe, um alltägliche Fahrzeunge wie einen 1602Touring mit Turbomotor und OFFENEN LUFTFILTER,meinen zusammengefuschten M5turbo und so einige Umbauten,bringen keine ERFAHRUNGSWERTE ala BMWscene.Eines kann ich mit Sicherheit schreiben M50/M52 umbauten haben die beste Motorleistung mit dazugehöriger Abgasanlage,M30umbau mit original Kat und e36 M3 ESD,gleiches gilt für S38.Einen M3 e46 Topf unter einen 320i KEIN KOMMENTAR,aber beim e30 Cabrio mit S50 ist das OK,der muss ja nicht vor durchschnitts Mittelklasse Fahrzeug die linke Spur freimachen.Ich fahre im Alltag einen 318iT mit Leder,e28 Fahrersitzt,das langt vollkommen,der Rest ist mir SOOOOOOOOOOOO latte, vor dem M5t kommt sogar mein e32 vom e24 ganz zuschweigen.Wer sich das einbauen will soll es tun,wie es geht wissen sie ja jetzt,die Preise gibts im ETK,und der erste ERFAHRUNGSWERT IST,scheisse der:vw::opel: war trotzdem schneller:freak:,der oberklugscheissende prof.Dr. RR