RoadrunnerM5t

Ohne Probleme in 316/318i Touring und 318i Cabrio,bei den Limos muss mindestens Belüftete Bremse vorne sein.Anfragen unter PN,grußRR

DIGGA FETTE ANSAGE:daumen::daumen::daumen::daumen:jetzt fehlt noch:bilder:das ist eigendlich nicht SCHWER es gibt ja Handyfotos,was ganz NEUES:D

Am 3.3.2010 ein VFL Ex 320i mit Eintragung 286s1 mit Euro2.Der erste 286s1 Eintrag war 14.8.2006 auch Euro 2 beim 3/R.Ich verbaue grundlegend Original Kat und ESD vom 328i,das erleichtert das ganze ungemein.

Wenn es der HEIDER mit dem Cabrio ist stimme ich Matze zu.Obwohl,es ist ein absolutes NO GO.Wir hatten schon 2004 die e39 Alpina 18 zoll auf dem Touring,mittlerweile drehen sie alle durch,ich persönlich finde die 17zoll auch am besten.grußRR

SAUBER

Über die Förderleistung mach dir mal weniger Sorgen die langen für M50 M52 M30 S38,erst bei Leistungen über 400PS,oder Turbos wird es eng.Die innenliegenden Pumpen sollten alle gleich sein.grußRR

moin moin,versuchs erstmal mit Volltanken und dann nach 100km Nachtanken.Mein 735i schwankt auch oft mit dem Verbrauch,gruß RR

Mein Vorarbeiter ist HSV Fanatiker,ich habe ihn unheimlich LIEB,deshalb habe ich ihm eine Stadtrundfahrt in BREMEN geschenkt:DAnsonsten kann ich dem ganzen nichts abgewinnen,musste mich als BUBI in der Verteidigung rumschlagen,und mein Trainer hatte recht,Köpfe nie bei regen auf dem Grandacker einen NASSEN ball:freak:Zum thema,es ist traurig genug wenn ein Sport als Grundlage für Straftaten&Gewalt benutzt wird.

Ich dachte biete hier ein relativ gutes Paket an.E30 mit eingetragenem S38,M3 Achsen,grosser Bremse,Tüv Au sind null Problem,und einen Kompletten M5,da kommt von euch nur Heisse Luft,sonst redet ihr von solchen Umbauten und nun besteht die Möglichkeit evtl.einen guten Griff zumachen.Ich gebe nur mal einen kleinen Tip,versucht mal noch einen S38 einzutragen,versucht mal e30 M3 Achsen zubekommen,und versucht mal einen M5e34 mit Sportleder Schwarz,Einzelsitze Hinten usw für kleines Geld zubekommen,zudem hat der Motor ca 350PS.Immer nur um Pudding rum.....ne ne ne.Und ich habe KEINE ZEIT für dieses Projekt,ich habe gestern 2x 150TDI aus T4 ausgebaut und einen heute komplett wieder zusammen,der andere bis nächstes WE.Dann warten noch etliche Anfragen,mein Turbo und andere Projekte.Mittlerweile habe ich 4x e30 zum Schlachten,muss einen e39 528i Motor tauschen,da habe ich für ein S38projekt aus 2 Autos null Zeit,deshalb dieser thread um mal zusehen was GEHT.grußRR(ich hasse DIESEL,man bekommt die Finger nicht mehr SAUBER)

Fast 50% aller Show&Shine Fahrzeuge entsprechen deiner Meinung:freak:

Was ein Glück das ich nur geradeaus fahren kann.Sauber eingefrässte Gummirille an den Flanken,wegen nicht ausreichendem abstand(freigängigkeit) von Reifen und Radkasten,ist ja bekannt.Da werden dann Federwegsbegrenzer bis zum Abkotzen reingestopft,das ganze fährt sich dann wie auf Kopfsteinpflaster.Muss jeder wissen...

Kalttretter bekommen alles kaputt.der M43 ist ja Dank der Abwrackprämie vom gesuchten Motor zum Billigheimer verkommen,der auseinandergepflückt in den Reihen der Verwerter steht.Vor der AWP war kein M43 unter 1000euro zubekommen,geschweigeden ZKs.Bei pfleglicher Behandlung sind 350000km drin,wenn auch mehr.Bei wasserverlust kann der o-ring zwischen Block und ZK defekt sein,also nicht einfach kaufen,wenn der ein,,BISCHEN,,Wasser verliert.

Hast ja deinen 2,7ner,so nun nicht vom Thema ablenken,weiter fachmanische Tips geben.

Quattro,das Ding ist nicht ohne,WAS IST SCHNEE mit beladenem Trailer vereiste Strasse hochfahren.Ich werde auch auf Audi umsteigen.Der M5 ist ein 3,6 Bj 90,in Blaumet mit einlackiertem M5 auf der zweifarbigen Haube,Sportleder,Einzelsitzbank hinten.V8front,gelochte Bremse,Tiefer,Weissrote Rückleuchten,Xenon,Standlichtringe,Klarglasscheinwerfer&Blinker.Motor hat ehrliche 350PS dazu der Touring.Habe nur keinen Bock und Zeit das umzubauen,Tüv&Au machen und mich dann abzusabbeln.Der Blausilberne T4 steht auch zum verkauf,ca 170PS über geändertes STG

19zoll was ein überflüssiges Teil am e30.Versuchs mal mit 21-23zoll,dann brauchst du dir bis 2015 keine Gedanken machen ob das noch einer verbaut hat.

Ist seiner, martin hat da mehr auswahl von der 190PS T4 Pritsche bis AUDI S4 mit über 400kw.Wir haben zZ keine Zeit,den e30 ferigzumachen.

An der Bremse arbeiten,erfordert WISSEN,FINGER WECH,bei der Frage am Anfang dieses Threads.

Eh digga is cool...............

Naja ich gebe kompletten e34 M5(V8front,Vollleder 4Sitzer,diverse Extras) dazu,da müsst ihr aus 2 einen machen.7000euro und abfahrt.Tja Eintragungen bekommen oder nicht,und dafür einen Kompletten Tag verschenken,aber bei Touring ist Alles eingetragen

Wonderbra??????oda so,vieleicht noch Socken über die Spiegel:freak:

Oh habt DANK für eure Fachmännischen Antworten,

Moin moin,mein kolege und ich sind am Rätzeln ob es noch viel Sinn macht eine Karosse E30 Touring Lagunengrün,2Schalensitze,eSSD,E.Fenster 4x,Leer, M3e30Achsen,Hydraulicbremse 750i 302mm,Eintragung 386S1 250KW und eine 366S1 komplette Technik,M3 Kardanwelle,2,79 Diff fahrbereit umzubauen,oder das ganze in Teilen zu verkaufen.Ich wollte mal nach etlichen WAS IST DAS WERT Threads auch mal Dumm fragen:D

Der silberne e30 Touring IX mit S50 ist in den letzten Jahren oft erfolgreich auf der 1/4meile gefahren,Grimmjar müsste da einiges mehr wissen.Der war schon Fix.

Ich habe genug dumhafte Verkaufsgespräche im Bezug von e30 mit umbauten wie S38 hinter mir.Was heißt qualitativ guter Umbau,ich denke wenn man es weitgehend so einbaut das der Tüv es einträgt sollte das schon GUT sein.Es gibt immer etwas auszusetzen,und wenn ich die Schlaumeier vor offenen Motorhauben klugscheisen höre,könnte ich Tränen lachen.Ich bin in vielem Neutral und eine ruhige Person,doch sobald Leute Kritik üben die vielleicht einen BMW fahren,ihr Wissen aus Foren besitzen und nicht wissen wie dreckige Hände aussehen,könnte es derbe Knallen.Ich habe einige Backpfeifen für Klugscheissen auf Meeting verteilt.Auf Treffen laufen etliche Muttiküsser rum die Null Plan haben,aber über lose Kabel labbern.Mit sicherheit ist ein defecktes Fahrertürschloss peinlich wenn man von Profihaften Einbau schreibt.Zudem ist es keine Sünde wenn ein Auto nach 21jahren Rost und Kratzer hat.

Fakt ist das diese Autos oft verkauft werden,weil derjenige Geld braucht.Ich habe so einiges erlebt,auch billig gekauft,zB e34 M5 3,6l Scharfe NW und STG abgestimmt auf ca 350PS Vollausstattung,V8haube,div.Zubehör,sollte 5000euros kosten,für 2100euro habe ich ihn mitgenommen.Beute und Beute machen ist im KFZhandel das Tagesbrot.