RoadrunnerM5t

greencab ich bin BEGEISTERT,was DU so an wirklich derben Autos hast,wenn icke in Berlin bin komme ich 100% bei Dir vorbei.Zu dem Thema,bei diesen Karosserieumbauten steht der Aufwand nur für SHOW&SHINE,ich muss mich jedesmal vor Lachen festhalten wenn ich auf BMWtreffen diese LACKLECKER sehe,die mit Lappen und Putzzeug stundenlang Fliegenscheisse entfernen,brüllwech.Der e36 ist bei mir der Favorit was dieses Thema betrifft,ich freue mich jedesmal wenn bei jedem Treffen die gleichen Typen auftauchen.Das beste das Blondie dazu noch strohdumm fragt ob bei dem M3 e46 die 18Zöller Radkappen sind....Das was greencab da vorweisst ist mal FETT,der COMO,und auch der JETTA,FETT FETT:-R:-R:-R:-R:-R:-RAber verballer mal 2 seltene BMWs für deine Bastelstunde.

Bei mir musste das sein weil der S38 verbaut war und 5/120 Lochkreis,zusätzlich auch nur verstärkte RF 215/40/16.Da sich das aus meiner Sicht,wie ein Go-kart fährt und man dauern aufsetzte sowie 2 zerschossene Oilwannen,ließen mich auf 17zoll umsteigen.

Ach ich habe 2 M70 verschrottet,habe jedemenge Hydros und Kipphebel die in M40 passen,die sind beim M70 gleich.Hier merkt man das die Amis die einzigst wahren VAUACHTbauer sind...

Das gibt es schon lange bei:opel:Assi front in Manta bei A und B genauso bei diversen :vw:gerne genommen Golf 1&2 die Jettafront,hatte ich auch im Caddy G60,aber beim BMW:eek:finde schon die umgeflickten e39,e46 fronten an e34, e36 grausam,das sind 2verschiedene Welten.

moin moin,du musst auf der VA&HA ,Bördeln,Federwegsbegrenzer,Bereifung 215/40/16,an der VA Lenkeinslagsbegrenzer,evtl Innenkotflügel raus,bei meinen 5/120 9x16 et15 musste ich auf der VA 5mm Distanzscheibe fahren.Bei Tüv müsste diese Eintragung bekannt sein,und diverse Eintragungen vorliegen,da diese immer kopiert werden sobald die Eintagung erfolgt ist.grußRR

Ich würde auch lieber einen 318IS im Orginal lassen wenn der NUR 59000km hat,ehr EINMOTTEN,das ist mal was Seltenes,seltener als so eine 1,8T Audihütte.

Hallo dave,der M42 ist ein Hochverdichteter 16V,da musst du erstmal die Verdichtung auf 7,4 bis 8,0 runterbringen,dann musst du einen brauchbaren Kompressor besorgen,sollte der von Mercedes bis 2,3l brauchbar sein,Adapter bauen,Freiprog.Zündung.Ladeluftkühlung,mindestens 535i Einspritzdüsen,dann kannst du deinen Audi Kumpel paroli bieten.Das ganze nimmt Dir kein Tüv der Welt ab,weil es kein Gutachen gibt,also den 2,0Let vom:opel: in deinen BMW da könnte was gehen.Ich gebe Dir einen Rat es gibt immer schnellere,und auch mit meinem M5turbo sehe ich gegen einige :vw:kein Land.Ich fahre mit meinen Turbo lieber Porsche jagen:freak:den die :vw:&:opel:die ich kenne(Motoso Golf1,Kadett C 3,9l Turbomat)) fahren auf der 1/4meile unter 10sek:DSicher würde ich mit geändertem Krümmer und LKWturbolader& grosser Düsenbestückung NOS(ca 250PS) knapp an die 800-900PS haben,dann dort mitmischen.Doch ich habe mich selbst wieder auf den Boden der Tatsachen geholt,und mir langen 300PS weniger.Es hat wenig mit GELD zutun,das ist GELD verbrennen,na toll ich habe zwar einen e3o VFL mit ca 600PS bei 1,7bar,doch hätte ich das Geld lieber wo anders reingesteckt,als in 2 Motorplatzer,für die ich locker einen e30 M3 2,5 Evo bekommen hätte.Zudem läuft der Sprit nur so durch die 906ccm Einspritzdüsen,das ist auch nicht BILLIG.Meinen ersten Text habe ich geschrieben weil mal wider von normalen Tuning,umbau auf KOMPRESSOR gesprungen wird,fetten grußRR

Georg da siehst du was Falsch,mit den 07 Nummern wurden viele ROSTLAUBEN in Lebensgefährlichem Zustand bewegt,abgefahrene Reifen,schlechter Allgemeinzustand.Der grossteil hatte nur ein Fahrzeug angemeldet,ich habe zZ. 7 Fahrzeuge auf meiner 07.kann somit von einer Sammlung reden.Auch musst du der Versicherung einen Erhaltenswerten zustand nachweisen.Genauso musst du der Versicherung jede änderung angeben,nicht der Zulassungsstelle.Ich gehöre nicht zu denen die ihre Amis mit 07 Nummer zu Beschleunigungsrennen fahren,wo die Versicherung dem Zustand bestimmt nicht tolerieren würde.Bei meinem e30 M5turbo(ex eta) ist der Motor als König M88 Turbo mit 292KW versichert,ich bezahle ca 60euro mehr als der einfache 07 Nutzer.Das Fahrzeug ist durch ausführliche Fotos dokumentiert,es sind die M5 Räder,grosse Bremse aus Sicherheitgründen akzeptiert,sowie originale BMWspoiler der Vfl-Reihe,die Innenausstattung muss zum Allgemeinbild eines Originalfahrzeuges passen.Beim 7ner e32 wurde akzeptiert das die Optik des 740/750i entspricht,sowie Zeitgemässes Tunig,8.5& 10x17.Zudem MUSST man zu der 07 ein normal zugelassenes Fahrzeug versichert und angemeldet haben.Ich verstehe jeden der als Oldtimer/Youngtimersammler sich über die Neureglung ärgert,mich betrifft das nicht,ich habe die alte Regelung.Du hast heute keine Chance mit einer Bastelbude die 07 weiterzuführen,sollte ein Unfall aufgrung der Verkehrsunsicherheit des Fahrzeuges passieren,bezahlen die keinen Cent.Ich verstehe deine Wut auf die ..........löcher:freak:grußRR

tja so hat Audi das auch gemacht 2x 1,8l 16V fertig war der Audi V8.Das ganze mit Motorradmotoren hat ja was.Ich kenne so einen Trabant wo 2 Hyjabusamotoren verbaut sind,und einen Scirocco 1 mit 2x Yamaha R1 motoren,zwar nicht im V bauform aber biestig schnell.Hatte BMW nicht auch nur 2,0l V8 in den 50er????

Mit Festigkeitsgutachten könnte man eine Einzelabnahme hinbekommen,ich sehe da nicht so das Problem.Druck dir das mal aus und fahre zum Tüv,fragst da nach ob was machbar ist,sind doch nur 7,5 x16.Für die 9x16 Borbet A gab es vor 15jahren auch nur Festigkeitsgutachten als Tuningfelge.

Ach dave das musst du nicht ernst nehmen ich habe einen Dachschaden.Mit Geld hat das nichts zutun,wenn du einen M42 auf Kompressor umbauen willst da braucht man GELD für.Ich dachte ich antworte mal Grenzwertig,und zur belustigung der e30GEMEINDE;grußRR

Mein 318i Touring dreht locker 7800u.min,geht dann mit 3,73 Diff bis Tachoanschlag,am WE habe ich das mal gegen unseren 3,6l E34M5 ausgetestet,ok war ein enges Ding,der e34 ist ja auch schwerer.Seit ich die Riefen in der Nockenwelle mit Flüssigmetall ausgebessert habe,läuft er etwas unrund im Leerlauf.Eigendlich ist es einfach man braucht garkeine Scharfe Nockenwelle beim M40,bischen mit der Pfeile die eingelaufene NW abrunden langt.Um die etwas lauteren Motorgeräusche abzudämpfen fahr 15W40 mit Schmierfett.Optimal ist es die Kipphebel etwa um die hälfte in der breite zuverkleinern,sowie 4mm Löcher in die Hydros zu bohren.Damit ich keinen Pleullagerschaden einfahre habe ich mir vom Porsche die Trockensumpfschmierung in die grosse oilwanne eingebaut.Pleule sowie Kurbelwelle habe ich mit der Flex gewichtsmässig bearbeitet.Riefen nur mit Schleifpapier nacharbeiten.Schätze das ich so um die 250PS bei 6900u.min habe.Alleine das ersetzen des Luftbalgs durch ein Wasserrohr aus dem Baumarkt, in dem ich einen vom Fahrersitz aus zusätzlich verbauten Teilereiniger beim beschleunigen einspritze bringt richtig was an Leistung.Probehalber habe ich erst 8mm Löcher in den Lufti gebohrt die erweitere ich aber auf 12mm.Ich hafte aber nicht für diesen Text,grußRR

Bei mir kommen die NEUEN Reifen am nächsten WE auf die 15er,der Rest der Bande(turbo,324D,635csi,735i) steht auf Sommerreifen.

1994 bin ich in Hamburg mit dem e30 mit Alpina B7turbo angehalten worden,Fahrzeugschein,Führerschein,der Beamte kam zurück und fragte mich ob es sein könnte das die Höchstgeschwindigkeit ein Tippfehler von der Zulassungsstelle sein könnte,weil dort 288km/h drin stand,der Typ war sehr interessiert wollte mal die Fahrgestellnummer überprüfen:Ddenke ehr den Motor sehen.2003 bin ich mit dem e30 3,8 von einer Zivilstreife angehalten worden,der fragte ob es normal ist das ein solcher BMW, fast so schnell wie das flüchtige Motorrad beschleunigt.Die dummen Blicke wenn der Fahrzeugschein kontrolliert wurde,250KW so so so ...auch sehr ärgerlich das der Offene K&N eingetragen war.grußRR

Baumaschinenverleih,Radlader mieten und ALLES plattfahren,dann zusammenschieben und im Container entsorgen,hierbei unauffällig den Baum mit dem Radlader RAMMEN......Kosten bummelig 1000euro mache ich im Sommer bei mir auch.

Ich habe von meinem Untermieter, mal die Story gehört das sein Verbandskasten,laut Inhaltsverzeichnis kontrolliert wurde:wall:

Ja das geht noch Dümmer,kontrolle mit 07(Rotes Oldtimerkennzeichen) zugelassenen Fahrzeug,frage Papiere für TÜV &AU

Das liegt am NEN:D Dieser Motor ist SEHR teuer,und gesucht .

Ich habe lange überlegt ob ich das hier reinschreibe,doch in meiner Zeit als Türsteher habe ich soetwas nicht erlebt.Und so wie ich mitbekommen habe arbeiten einige auch als TS.Vor dem Laden einer bekannten stehen seit einiger Zeit wieder Türsteher,weil dort diese vielumstrittenen nichtdeutschen Jugendlichen von 16-21j immer wieder zugedröhnt Streit und Schlägereien anfingen.Diese Gruppen haben keinen Zutritt,drum kam es oft vor dem Laden zu den üblichen Diskussionen und Drohungen.Am Freitag wollten 8-10 von diesen Typen in den Laden,die waren dermassen Aggressiv,das die Türsteher denen sagten das hier heute nichts geht.4 von denen suchten weiter Streit.Die Türsteher(abgekürzt TS) wurden von 2 mit Todschlägern angegriffen,die anderen 2 sprühten Pfefferspray auf die Türsteher,während die 4 auf die Türsteher einprügelten,wurde ich und Freunde die den TS helfen wollten, mit Flaschen und Plastersteinen die von einer nahegelegenen Baustelle kamen in Bereich der Eingangstür regelrecht bombadiert,und mit Pfefferspray eingedeckt.In der Zwischen zeit rief die Wirtin die Polizei.In bereich des Eingangs standen Schaufeln,die zur Schneebeseitigung benutzt wurden,mit diesen wurde ich angegriffen als ich mit einigen trotz der heftigen Gegenwehr durch Wurfgeschosse den TS helfen wollte.In dem moment wo ich aus der Tür rausrennen wollte traf eine Bierflasche ein Mädel am Kopf,ich schnappte mir das Mädel und gab ihr ein Handtuch.Im bereich des Eingangs lagen Scherben und Plastersteine.Ich schnappte mir einen Feuerlöscher.Draussen gingen den Angreifern das Pfefferspray(es wurden 12 leere Dosen sichergestellt) und die Wurfgeschosse aus,in diesem Moment drehte sich das Blatt und man konnte zum gegenangriff übergehen,was klar war das die sich verpissen,in der Zwischenzeit war die Polizei am Ort des geschehens angekommen,NACHDEM ALLES VORBEI WAR,ABER TOLL MIT BLAULICHT!!!!!!!!!!!!.Da die Polizei unfähig ist, sind ich und paar Jungs los die Typen suchen.In der nähe fanden wir den Sprinter(Transporter)von einem dieser Typen.Dort lagen diverse leere Packungen Trama dol(Morphin) und leere KoKstüten,sowie diverser Alkohol.Trama dol ist ein Syntetisches Schmerzmittel was nach Operation verabreicht wird.Ich habe einiges erlebt,das war aber von Ding her der Höhepunkt.Laut Aussagen von Freunden haben die Angreifer heftig eingesteckt,aber keine Reaktion gezeigt,wie Irre mit unberechenbaren Kräften gekämpft.Ich sach nur wenn einer mit Quarzsand GEFÜLLTEN HANDSCHUHEN mehrere Schläge auf das Gesicht bekommt und dann blutend wie ein Irrer weiterprügelt,noch vom Schneeschieber einen voll über den Kopf gezogenbekommt,und weitermacht.Armes Deutschland,man gut das ich nicht mehr als TS arbeite.

Ich würde auch sagen 320i

122PS eta ist das nicht....

Da langt es alles so wie es ist zulassen,der saugt ja mit dem Schorchel die Luft an,ein sogenannter SCHNORCHELLUFTANSAUGER MOTOR.Die frage ist ja zum M30 oder so.Entschuldige falls ich etwas Oberflächlich wirke ist nur SPASS,grußRR

Stefan setze das ABS etwas höher,ich habe das beim M5turbo wegen der Druckschläuche vom LLK zur Drosselklappe auch umgebaut.

Bei meinem Alpina B7turbo habe ich einen Schlauch vom NSWöffnung zum Luftfilter verlegt,das hat schon was gebracht,weil das Luftfiltergehäuse aus Blech und von Porsche 924S gewesen ist.Nachdem ich das umgebaut hatte,war der Motor bissiger bevor der Turbolader einsetzte.Bei meinem M5turbo fahre ich offen Luftfilter hiner den NSWöffnungen des MT1Frontspoilers,zwecks Kühlung ist das Frontblech hinter dem Spoilerbereich entfernt..Beim S38 habe ich auch diese weise für kühlere Ansaugluft gesorgt.

Wenn der Motor oilt kann das Teuer werden,für e34 Teile ist kaum ein Markt,es sei den die Teile gibt es fast geschenkt,und dann wird noch verlangt das alles Neuwertig sein muss.Habe einen in etwa gleichen 94er 530itouring für 200euro angekauft,der Markt für dieses Auto ist Tod,rufe mal aus Spass ein paar AN&VERKAUF PKW firmen an,da wirst du sehen das du mit e34 bei 200-400euro liegst,die kaufen für die kurse e39 an.Ich versuche seit einem Jahr die V8front für 100euro loszuwerden,NICHTS PASSIERT...