RoadrunnerM5t

Ich bin diverse schnelle Autos in der Vergangenheit gefahren,in den 90er gab es einfach viel konzentriertere Fahrer,auch hat nicht jeder den Verkehrspolizisten rausgekehrt.

Mal ehrlich ,wenn ich mit meinem e30 fahre dessen Fahrleistungen weit über das gehen was heutzutage auf der öffentlichen Strassen unterwegs ist,ehr so zwischen GUT,und BÖSE,muss ich bei jedem Überholen,oder auf der BAB so vorausschauend fahren und mit jeglicher dummen Action ,,LANGSAMERER,, rechnen.Mein Blick ist immer 4 Autos vor mir,und was da so fährt,den es gibt massig Menschen die alles und jeden erziehen wollen,und das in Form von ausbremsen falls jemand schneller unterwegs ist. In der Stadt gilt das noch mehr,da rechtzeitiges Blinken,einordnen keine Bedeutung mehr hat,da wird ehr der Blick zum Handy in Vordergrund gestellt. Wenn man bei 260km/h(kurz ebend wenn auch frei) auf der linken Spur,auf der rechten einen Golf Plus,A-B Klasse in der ferne erblickt immer damit rechnen das der Vogel mit 110km/h zum unnötigen Überholen auf die linke Spur zieht.Nicht die AUTOS sind das Problem,sondern das die Fahrweise und das Verhalten der Fahrer in den letzten 10 Jahren mehr als fragwürdig ist da das ablenken,wie Handy immer mehr einfluss nimmt. Ich bin immer schnelle Autos gefahren,aber so oft wie mir Fahrzeuge in meine Spur fahren,mit abgelenkten Junghühnern,oder Fahrer die aufgrund Frust,Neid oder zu kurzen Pipi mal so richtig mit 45 in der Stadt vor einem fahren,das hat erheblich zu genommen. Es hat auch dazu geführt das ich auf längeren Fahrten eine Dash-cam im Fahrzeug verbaue.Ich sehe das es erheblich mehr ältere Fahrer/innen Ü60 mit Fahrzeugen gibt die sie durch Unübersichtlichkeit überfordern,so wie zu viele denen die Whatsapp über unser aller Gesundheit geht. Raser sind oft nur Opfer derer die die angeblichen Opfer sind,und durch Selbstüberschätzung zu unnötigen Fahrsituationen veranlassen.Ach und da ist ja noch der Blick über die Schulter,oder in den Spiegel. RR

Ich bin eigendlich komplett ungewollt zum e32 gekommen,übersichtlichkeit ist mega,mit 5,02m entspannt in die Parklücke.Nun habe ich schon 2 davon.RR

Nun es gab intrenne e30 M3 mit S38B36 Motor,die gingen aber nicht in Serie,war irgendwas mit 6 Stk.Gab so vieles e23 mit V8 aus 2 M20,usw usw,,,,

Ich war auch am überlegen mit der Ausstattung beim COUPE Ich kenne jemanden der war dort,in der Hoffung das er seinen BMW dort verkauft,letzt endlich rund 1500euro für nix verballert,plus die anderen Kosten,und Scheisswetter auf der Rückfahrt. Da ist mir jeder kleine Young/Oldtimertreff lieber,leider fängt es dort an das die,,DAZUGEKAUFTEN,, immer mehr werden.Ich bin in Kreisen wo die Delle und bischen Patina nicht zum Aufriss werden und das ist gut so,und ich kenne eine menge VAU8 Amifahrer,und denen geht der Hut hoch wenn die 911 Kasper sich dazugesellen,immer Lustig dort.Auf diesen Messen ist nur Kohle angesagt,von dieser Fraktion kenne ich einige,die ich öfter Treffe als mir lieb ist.Wenn ich bei meinem Kumpel in der Firma bin,höre ich oft Summen,die ein normales Jahresgehalt locker übertreffen,das in der Hoffung auf einer Messe oder Auktion den Wagen für viel Geld anzubieten.Ein Satz Bremstrommeln für 2400euro die extra für diesen Wagen hergestellt worden,weil es die für das Baujahr 1961 nicht mehr gibt.Oft sind dann lange Gesichter nach diesen Veranstaltungen,aber die nächsten 10000euro schon eingeplant,was solls ich muss das nicht bezahlen :klatsch:RR

Es geht um meinen 325eta,und der fährt nur gemütlich,wie man auf 5x120 umbaut weiss ich,möchte jederzeit wieder 4x100 fahren ohne fettes umgebaue.RR

Ich bin mit meinem e21 nach BOX 237km/h Rückweg von Peine Treffen auf der Autobahn gefahren,Ich rechts und links schleicht ein C220CDI an mir vorbei,seitdem spare ich mir sowas. Mit meinem M50Turbo fahre ich dann mal kurz 220 und gehe dann wieder auf schleichfahrt.RR

Ich habe BBS in 8x16 5x120 10cm Tiefbett RS Optik

Ich habe 1993 Borbet T in 7.5 und 9x16 auf meinem VW Caddy gefahren,das war so die Zeit wo man diese Borbet B noch aus dem D&W Katalog kaufte,.Die ganzen TUNERFELGEN,hatten diverse Zentrierungen durch Adapter,und Lochkreise von Audi bis Fiat usw.

Ich drücke dir die Daumen,und gute Chancen gegen die Allradler. Was ich bewundere das die Kette keine doppelte ist wie beim M5,bei mir hat sie bisher auch gehalten...

Wenn der VK evtl. in Mobile, 320 Cabrio und 65000km eingegeben hat ist es sowieso vorbei mit Billybillig. Anders herum wäre ein schneller Abgriff mit Barem in der Tasche bei einigen von uns wohl schon erledigt.

Solche Messen sind sehr gut,so weiss jeder wie Teuer doch so ein altes Auto ist,kein Wunder bei min.600euro für einen Standplatz.RR

Das ist die Werksangabe,die 325i NFL waren sogar schneller ,217km/h als schalter.Bei Eintragung M50B25 stehen oft 230 im Schein.RR

Ich habe das schon paarmal gemacht,das macht Sinn,der Preis steht und man kann belegen was den Wert betrifft,ohne Glaskugel und Profigelabber.Das letzte mal bei meinem 740iL ergab das eine Summe die ich nicht erwartet hatte.

Es gibt ja die Möglichkeit,ein Gebrauchtwagengutachten(dekra) zumachen,so bekommt jeder was er möchte für 100euro.

Kommt ja drauf an ob der VK der Besitzer ist oder ein Goldgräber. Ich habe im Bekanntenkreis so manchen Bauchklatscher mit ///M Fahrzeugen erlebt.RR

Frage ist ja was will der Verkäufer? Wenn er dich fragt was gibst du mir ist der Drops gelutscht. Kosten für Arbeit und Austausch diverser Teile und Satz neuer Reifen abrechnen,vom billigsten vergleichbaren Angebot Mobile(Mit Tüv zZ 9900euro)sind 7000 ok.Sicherer ist ein Blick unter das Fahrzeug,und nach Rost unter U-Schutz gucken.Die anderen Standuhren für 20000euro kauft sowieso keiner von uns.Zudem in dieser Preisklasse der 325i ehr Käufer findet.RR

Weise Entscheidung bevor der Kurbeltrieb unter dem Auto liegt.RR

Hallo fährt jemand von euch die Adapter 15mm 4x100 auf 5x120. Ich wollte die beim eta verbauen mit e36 Alus.Hat jemand mit diesen Teilen Erfahrungen.Gruß matthias

Wechsel mal die Kerzen,denn Luftfiltereinsatz und reinige den Verteiler/Finger,prüfe Zündkabel auf festen Sitz und Fehler,danach hat mein eta die AU bestanden.Und wenn den Federbalg auf Risse prüfen,kann durchaus Nebenluft sein.RR

Bevor du ihn noch 20x anmachst,wechsel den Zahnriemen wenn er länger als 4 Jahre stand.Schönes Auto,kommt auf den EK an um hier was zu bewerten.Anhand der abgebauten Innenverkleidung im Kofferraum hat da sicherlich jemand mit etwas Plan besichtigt.Farbkombination ist mein Ding,Auto gut ausgestattet(Sportsitze,M-Lenkrad) ich hätte ihn auch gekauft,habe jetzt einen eta in Malachit,Beige Leder,der BLEIBT SO. Bei der Erstzulassung bin ich aufgrund der vVFL Front nicht ganz bei 5/87 diese Front wurde viel früher montiert,evtl Unfall,umgebaut????.Und der 90KW wurde bis 1/87 gebaut,ab da 1/87 95Kw..Zur Innenausstattung können sicher die anderen was finden,Gruß RR

Mein 7er steht seit Dezember unabgeschlossen bei mir auf dem Hof.....will keiner

Eigentlich ist der 122PS ETA soweit weg von TUNING,ehr DREHMOMENT,und Kraft untenrum...RR

Mach dir nix draus in anderen BMW Foren gibt es auch ,,SUCHER,, Ist dann mal was billiges im Angebot,naja oft steht das dann schon bei mir,wenn die Platzhirsche debattieren.Bei diesem Angebot,ist einfach zu viel Arbeit vor den Erfolg gesetzt,und sorry ich möchte mir das Gesabbel mit 335i ,,MÖCHTEGERNKÄUFERN,, ersparen.RR

Schön dran denken die Nockenwelle ist beim eta anders gelagert und nicht für hohe Drehzahlen geeignet.Die Software kann jeder der nur bischen freiprog. drauf hat,ist doch Steinzeit.RR