RoadrunnerM5t

Da hast du aber nicht meine S-Klasse gesehen wie 1991 ein abgedrehter Fahrradfahrer mit viel mühe eine 70er Gehwegplatte gegen die A.Säule und Beifahrertür geworfen hat,weil ich mit der Front etwas über den Fahradweg parkte,zudem wurde noch mit dem abgebrochenen Stern der komplette Wagen rundum zerkratzt,die Scheiben mit einen Kristall zerkratzt,dadurch wurde der Täter in der Nachbarschaft ermittelt.Der Daimler war Totalschaden,ging nach Portugal.Dein Schaden ist klar durch das beschädigte Dach ein Totalschaden,aber wenn es mit einer Keule passiert wäre ist das viel zuwenig:ironie:

Das 2te Foto ist eine GLATTE EINS,ich freue mich schon wieder auf meinen VFL wenn ich das sehe,gruß matthias

Also ich habe meinen ERSTEN S38umbau 1999 gemacht,mit einer Brücke und Flaschenzug,gehen tut vieles,doch es ist gefährlicher und risikoreicher als man denkt.Minimum sollte eine Hebebühne,Motorkran,Stützen,Getriebeheber,Schweissgerät schon sein,um aus diesem Umbau keine unendliche Geschichte zumachen,die dann als Projektaufgabe endet.Und hier sollte man ehrlich sein,und nichts auf die leichte Schulter nehmen.

Wenn du schon so einen Umbau machen willst,kaufe dir einen billigen Motorkran,und wenn der Motor drin ist ,kommt noch einiges an Arbeit,wofür eine Garage nicht die beste Lösung ist.

Ja danke.Ich bin der Meinung es langt doch,eine Antwortmail ,mit ,,Danke,kein Intresse,,

Denke am sinnvollsten ist von oben,ich habe eine möglichkeit den Einbauwinkel zuverstellen,und kann den Motor so ausrichten wie er rein soll.Wenn ich mein Auto nochmal umbaue:freak: werde ich die Front abschraubbar bauen.

Eintragen ist wenn die Abgasanlage weitgehend dem original entspricht,kein Problem.300PS sind nichts dolles.

Frag mal Thomas,eigendlich solltest du wohl wissen wer hier in der Scene so etwas fährt.Willst ihn für die Meile haben?gruß matthias

Oft sind die nicht richtig entlüftet,ich öffne hierfür immer die Schlauchschelle,des oberen Schlauches,und stecke einen kleinen Schraubendreher rein damit dort die Luft rausdrückt.Wenn dort nachgefülltes Wasser rauskommt,ziehe ich Schraubendreher raus und ziehe die Schelle wieder fest,hat bisher IMMER geholfen.

Unsere Firma kauft die pro Stk als EWP für 3euro inkl.beim Palettengrosshandel an,weil sie zum Transport unserer Ware erheblich stabiler sind als EWP.Wenn sie wirklich 25-30euro einbringen würden,dann würden die bestimmt nicht unverschlossen in diversen Betrieben auf dem Hinterhof stehen.

moin moin,nachdem ich 2Tage krank im Bett lag,schreibe ich mal meine Eindrücke die ich durch e-mails auf meine Anzeigen,nicht im ,in anderen Foren,feststelle.Offenbar sind einige nur heiss darauf Fotos zubekommen:Dund einige sind nicht in der Lage einen Text nicht richtig zulesen.:freak:zb,schreibe ich ,,mit festem Käfig,, da fragen die mich im ERNST,,ob man den Käfig ausbauen kann,oder ob er festverbaut ist.Wenn man dann Fotos und Text zurückschickt,wird das nicht mal beantwortet.:daumen:Arsc......................gruß matthias

Zum Touring der war Fit und Voll zB. Bicolorleder ist verkauft ohne Technik.Zum umbau des S38,ich verbaue ihn grundsätzlich von oben mit Motorkran und paar tricks ist er in 15-30 min drin.gruß matthias

Er hat sich doch seinen neuen weissen BMW davon gekauft.......

Sorry mit 200 in die Planken,da fliegt dir alles weg,ich bin mit 140km/h mit einem W126 in die Planken einer Autobahnausfahrt,das halbe Auto war in Teilen auf der Strasse verteilt,und Totalschaden.So nun zum Thema die Kotflügel und Türen sind ja geschraubt,das Seitenteil ist schon arbeit für den Fachmann.gruß matthias

Ach Matze,langjährige Erfahrung die ich mit diesem Motor habe,wenn du ihm irgendwann mal schön hochdrehst und eine kleine Ventilfeder wegen überlastung bricht,denk an meine Worte,du wirst wahrscheinlich so hinter deinem Lenkrad sitzen:eek:

Matze ich halte mich in Zukunft dezent zurück,kann aber schreiben,der Klang ist Brutal,im Stand leise brummig...ABER DANN....Das mit dem am Auspuff messen,sehe ich in einigen Treffen als grosse Show,ich habe früher fast alles an Pokalen mitgenommen was ging,es kommt auf den Schall an der am Mikro ankommt,steht da ein knallender 316i mit ausgelutschtem Endtopf macht der mehr krach,das habe ich auch schon miterlebt:DZudem gehe ich davon aus das ich das Mikro wohl schmelzen lasse,die Hitzeentwicklung an den Endrohren ist heftig,wir treffen uns auf jedem Fall.

Keine ausgebauten Motoren kaufen.Wenn der Motor unrund läuft nicht erzählen lassen der braucht mal NEUE ZÜNDKERZEN,nun ich kaufe im Jahr zwischen 1-4 M5 von der runtergerittenen Gurke bis zum geleckten,erfahrungen macht man,wenn es soweit ist helfe ich gerne weiter,EHR NICHT.Letztes Opfer M5 Touring:devil:

Matze du weist schon das der 3,8l das nicht gerne hat und der Schwingungsdämfer nur um die 7200 dauerdrehzahl abkann......die 340PS bei 6950 anstehen.Zum Umbau viel erfolg,ich mache 2011, 2 umbauten davon.

Drücken muss das,seid froh das mein ROTER nicht mehr in meinem Besitz ist,139dB am offenen Luftfilter und nochmal nachschlag am Endtopf.........die Abgasanlage habe ich verändert am Turbo,bis dann:devil:GROSSFRESSE RR

Also mein umstieg vom Alltagsauto sieht aus gründen des Sparens wie folgt aus,September 2010 e34 520i 24V mit Prins LPGanlage für 900 euro gekauft,im schnitt seitdem 150-200euro weniger Benzinkosten im Monat als mit 318i,also schon das Geld wieder reingefahren.Da der e34 bestimmt keinen Wert verlust hat,nur 81euro Versicherung im 1/4 Jahr kostet,und 140euro Steuern.Und keine Verpflichtung zum BMWservice zufahren,und dort paar 100euro auf den Tresen zulegen.

Mit 240PS kannst du Klappfahrräder erschrecken,ich schreibe dir das vorher,bevor du viel Geld in ein chancenloses Auto investiert hast.Man geht mit einer ilusion los und knallt gewaltig auf die Nase,ich habe einiges an Lehrgeld bezahlt,und viele Erfahrungen gemacht,das man zwar vieles sagen kann,aber die Realität ist ein kleiner Corsa mit gut 200PS wird dich wegmachen,da kann dein Kompressor pfeifen wie er will.Ich bin letztes Jahr zu der Meinung gekommen das selbst ein mit KKK36 aufgeladener M5 im e30 gegen die Golfs mit Allrad kaum Chancen hat,also habe ich mir das abgeschminkt.Zudem sind Kompressoren Leistungsschlucker,ihr Antrieb kostet PS die du dir teuer zusammen geschraubt hast.Trotzdem viel erfolg.Seh es nicht als Anmache,sondern als Denkanstoss.Aus meiner Zeit mit G60 VW weiss ich das die Kompressoren einen riesenkrach gemacht haben,der G60 aber viel besser losging,somit sich die Ausgabe für den Adapter und SLK 230 Kompressor nicht gelohnt hatte.gruß matthias

Es kommt ja darauf an welche Ziele man sich setzt,Zeit auf der 1/8 oder 1/4meile.Und mit 0,3-0,5bar auf einen 2,5l sei es M20 oder M50 wirst du um die hohen 13er Zeiten fahren,damit ist heute nichts zu erben.

Beim e30 wird das nichts werden,und sieht vollkommen...... aus.

Geiz ist Geil,19euro für den Oilwechsel beim M30:devil:aber ............

Ich sage meiner Freundin(318iT) immer.fahr bis die Anzeige leuchtet,dann sind noch 50km möglich,da sie immer für 10euro nachtankt und der Zeiger sich nicht viel bewegt.Wie geschrieben,verbessere ich auf 2 richtige Stellungen der Tankanzeige beim e30 VOLL und Reserve,alles andere ist wie eine Wundertüte,und unsinniges Nachtanken,wie verrückt machen was den Verbrauch betrifft.