346T1,also ich würde sagen,bevor Du hier eine Ansage machst,fahre mal selber mit einen geladenen Motor wie dem M106,danach kannst du ein Urteil bilden.Ich bin 1994 einen e30 mit Alpina B7turbo Technik gefahren,das Ding schob gewaltig und hatte auch nur 320PS.Aufgeladene M20 können auch gewaltig losgehen,doch es ist nicht mit einem M106 zuvergleichen.M20 geladen ist vergebene Liebesmüh,ich hatte einen ECHTEN Lotec 325i Turbo mit 260PS,dann unseren 1602 mit 2,7l Turbo.Ich halte vom M50 mit 2,8l KW und Aufladung viel,das ist billiger als mein Projekt.Und geplatzter Motor ist kein Geldmässiger Untergang.Hätte ich nicht meinen M5turbo der mich viel Turboerfahrung gekostet hat,würde ich mir einen M50 aufpusten.Der B10 Biturbo basiert rein auf dem M30,der B7turbo rein auf dem M106.Und glaube mir,in der gesamten Scene gibt keiner wie ich zu das es Rückschläge gibt,alle machen SCHICKI Videos und reden einiges schön.Schreiben von PSzahlen,die weit der realität sind.Ein kleiner Lader kann mit optimaler Angleichung von Hubraum,Verdichtung,Rohrmass mehr Leistung bringen,als so mancher in Foren breit getretener TURBO.Glaube mir WENIGER ist oft mehr,und viele die in Foren rumreden,vorzeigen,werden nie ihre Verluste nennen.Ich gebe dir ein Beispiel mit einem M106,der wurde von A-Z umgebaut,alles neu H-Shaft pipapo,und fetten KKK37,er war langsamer als der Vorgängermotor mit etwas Ladedruckerhöhtem Serien M106,mit fettem LLK und etwas grösseren Einspritzventilen.