RoadrunnerM5t

Thermoschalter wieviel Grad????? im Kühler besser niedriger geschaltet.Befüllen ohne Motorlauf,RR

So Leute heute ist mir fast der Kragen geplatzt,das LeerlaufSTG getauscht und der Offen(122PS eta aus 5/85) läuft nicht.Er springt an,nimmt kein Gas an und geht sofort aus.Sprühe ich Teilereiniger durch den Faltenbalg vor der Drosselklappe läuft er solange ich Teilereiniger reinsprühe und nimmt Gas an.:motz:Motorsteuergeräte habe ich 2 Stück ausprobiert,auch den Leerlaufregler getauscht.....Vor dem Ventileinstellen(0,25) lief erRR

Also ich habe einen Evo mit S38 im Angebot;-)

ABSCHREIBUNG macht auch REICH,wie wenn man Häuser/Wohnungen leerstehen lässt.Zum M3 der Fahrersitz und Lenkrad,passt irgendwie nicht zu den Ansagen.

Grip beim Falken 452 ist das beste was ich kenne,bin mit abgefahrenen 1mm Reifen eine Bestzeitgefahren:DDer andere ist ehr ein Standardreifen,aber auch nicht schlecht.Falken ist ein Riesenkonzern,nichts billiges mehr.

hab ich erst letzte woche am Abend gemacht e34 525 in e30 320

Mischungen gibt es eintragbar 205/50/15 und 225/50/15,ansonsten rundum 205/50 oder 205/55/15

Wenn die e30 325i doch so rar sind,wo findet ihr dann Fahrzeuge als 500euro Spender??????

Viel Spass

Naja man weiss nicht wie der Beamte es bewertet,wenn du zb den Führerschein bis zum 02.04.2012 abgeben musst,und ihn schon weggeschickt hast.Da will ich nichts zu schreiben,musst wohl mal bei deiner Polizeiwache nachfragen,bevor du eine Lampe bekommst.

Sobald du ihn auf der Polizeiwache abgibst oder in den Briefumschlag abschickst(in diesem Fall hast du keinen vorlegbaren Führerschein mehr).Ich habe mich mal selbst verarscht,fahre zur Wache gebe den Lappen ab,und kann nicht zurückfahren ohne Lappen,also musste meine Freundin mit Taxi kommen und Auto zurückfahren.

Diese Beule kenne ich bei vielen,e30/e34 wie das geht frag ich mich immer,hier steht ein 6gang 540i mit so einer beule,der eta hat die auch:D

Thorsten,ich muss mal was sagen das cabrio ist doch viel zuteuer nicht original Kreuzspeiche und Beule und kein schwarzes Leder.

Ich kaufe viele e34 wegen der Motoren,und LPGanlagen,versuche dein Glück bei e34.de.Ich möchte auch nicht mehr dazu schreiben,meine Meinung wir hier nicht angenommen,nur ein RAT,,Dieses Auto ist nur mit frischem Tüv und beulen/rostfrei was Wert,, Mein letzter Ankauf,e34 525i LPG BRC Silber 17 Monate Tüv zwar 220000km waren 500euro,der ging ohne Motor LPG komplett in die Presse,der Motor fährt im e30,die Gasanlage umgeändert in meinem SL.Stelle dich in e34.de auf ganz andere Mitglieder ein als hier,da geht es ungeschönt zu,Beulen sind schon ein NOGO,und Fotos bitte wie vom Gutachter.RR

Gut erkannt,ich habe zZ alles in Arbeit,inkl Ausstellfläche bei mir am Haus,inkl KAFFEE FOR FREE:DWie geschrieben habe ich noch eine billige gute etabasis.Würde ich meinen auf M5t umgebauten cosmosblauen/Sportsitze Blau umgebauten eta heute kaufen oder finden müssen,würde ich mich wohl dumm und dössig suchen,wegen ABS.Ich kenne das Thema schon Jahre und ich beisse mir für jeses VFL was mir BMW billig angeboten hat,und das ich nicht genommen habe in meinen AR....,die sind dann billig ins Ausland.

So wie ihr hier Kontra bietet,werde ich dann mal etwas umschwenken und statt Motoren mal in Region e30 umschwenken,zZ hätte ich die möglichkeit einen echt fitten 316 Vergaser aus 84 zubekommen,ohne Schiebedach,Standardaussstattung in cosmosblau/innen Blau,ich versuche gerade den Verkäufer zu erreichen,ich werde dann mal sehen was passiert.Ich kaufe bestimmt keinen Schrott an,der X5 hat über 11000euro Wert,es waren über 2000euro Werkstattrechnung fällig und der VK war PLEITE.Auto habe ich heute verkauft.Da meine Provokation ja sehr gut geklappt hat,werde ich sehen ob mein Plan aufgeht.Ich habe einige Fahrzeuge aus erster Hand mit sehr niedrigen Laufleistungen über meinen Kumpel der mit W123 und OPEL Oldtimern handelt angekauft,,DANKE FÜR EURE BISSIGKEIT,, Und ein 87er cabrio ist echt selten,ich habe bis März 07 einen für meine 07 Zulassung gesucht,es ist einer gewesen 02/87 teilgeschlachtet,voll mit Regenwasser für 1500euro,da gratuliere ich Torz mal für ein sehr seltenes Auto...RR

Bei einer Venturi müsste er auch so anspringen.

Ich würde sagen Kabelbruch im LPGkabelbaum,das hatte ich vor kurzem beim 525i.

ne lass mal,ich werde da eine RATTE draus machen,Frisch Tüv fette Räder und in die Bucht.Das mit der Frau,ist deine Baustelle,ich verarzte die immer mit neuem(alten) Auto.

Ich wollte den erst verschrotten der stand 3Jahre,deshalb habe ich die komplettre Bremse erneuert,kompletten grossen Service,innen isser echt sauber himmel ist sehr gut.Wir haben ihn über unseren Tüv geschickt,der ist der Meinung,es gibt mit bischen Arbeit 4/2014.M Fahrwerk und ebend VVFL,2 TÜRER SSD ,rostfreie Radläufe,was ist da jetzt für 1400euro das Problem

Ich habe es ja schon geschrieben,die rote 07 hat sich wegen etlicher verkehrsunsicher Rostlauben ins aus gekickt,es gibt viele Oldtimersammler die diese Leute verfluchen.Ich bin etliche male angehalten worden,und wie oft hat der Polizist gesagt,ALLES OK,das ist aber bei diesen 07er selten.Leider ist der Missbrauch zuviel gewesen.In unserer Zulassung ist es kein Problem,weil das Auto vorgeführt werden muss um Schrott auszusortieren,.RR

VFL waren schon vor Jahren schwer zu bekommen,ich habe ellenlang einen 86er mit ABS gesucht,für mein Projekt.Ich denke auch das Top orginal etas im wert steigen,weil sie massig für 2,7l umbauten geopfert wurden.Ein grossteil der VFL ist in den letzten Jahren in den export gegangen,garnicht in die Presse.Und sicherlich ist der e30 als Auto interessanter,wir müssen aber auch bischen realistisch bleiben,unterhalt für Autos wird nicht billiger werden,und klar die ersten e30 mit H-zulassung werden kommen,und ich denke das die auch sehr Teuer gehandelt werden.Was mich hier im Thread nur wundert,warum greift den keiner billig ab,statt das wir hier rumtippen.PN ich gebe dir 2000euro und man kann sagen Topauto für Hobby abgegriffen.Ich mache vieles über PN,weil ich mir meinen Teil denke,wenn zum Beispiel dieser Alpina runtergemacht wird,obwohl ein B6 2,8 mit absoluter Scheissoptik rein garnichts Alpina für 12900euro imn der mobile steht.In einen e30 forum etwas zu kritisieren,bringt wenig,weil jeder etwas dazu schreibt.Realität sieht anders aus,wirtschaftlich ist kaum einer in der Lage sich noch paar e30 hinzustellen und auf das H zuwarten,auch ich nicht.Und zum SL ist zuschreiben,das ich im e30cabrio wie in einer Keksdose sitze,sonst hätte ich mir schon lange ein e30 cabrio umgebaut,nur wenn ich dadrinsitze kann ich mich nicht wohlfühlen,also stand ein e36 M3 cabrio zurwahl oder der Stern.Und zur Zeit sehe ich mich im bereich restauration um,stelle ein Forumsauto wieder her,bin also nicht nur gegen e30,sehe es aber realistischer weil ich jeden Tag an e30 schraube bis spät in die Nacht.

naja hier ein echo tippen ist ja nicht teuer.:DUnd ich werde einen Teufel tun hier aufzulaufen,bei Leuten die nicht mal xxxxeuro auf Naht haben:devil:Dani ich denke du kannst rote Texte schreiben,zu mehr langt es vorne und hinten nicht,wenn die orginal Alpinafahrgestellnummer und der Fahrzeugbrief vorgelegt werden,wird dieses Auto nächsten Freitag umgeschlagen,wie wenn und aber entscheidest du nicht,und auch keine klugen Roten Texte.Ich sehe bei e30 nur viel Gerede,kaum jemanden der das Bezahlt,obwohl das auch keine Beträge sind.Ich habe einen eta vvfl 5/85 hier der ist Top im Blech,el-utz kann das bestätigen,einzig der Lack ist fertig,kompletter Service neue Bremse (Schläuche und Leitungen),für 1400 isser euer

Habe ebend geguckt 3/R mit 286S1 mein Gutachten aus 2006 hat Euro2

Verbaut haben sich das viele selbst,weil vieles durcheinandergewürfelt wird,bei Fahrzeugen mit original M30 Kat und gutem Zustand könnt ihr euch melden bei uns.Ich habe mich mit einem Prüfer unterhalten,der sagte nur wie soll man das vertreten,Bremsen aus einer Luxuslimo und Motor aus einem Sportwagen,das in einer Karosse aus den 90er,wo keiner je eine Vollbremsung aus 260km/h gemacht hat,oder weiss wie der auf Seitenwind reagiert.Alpina hat selbst bei 254PS nur eine 296mm Bremse,heute kommt einer mit 192PS M50 und 315mm vom M3 e36 was soll da noch als Vergleich herrangezogen werden.Fette Bremse ist OK,doch im vergleich zur Leistung bitte,dann hätten wir einige Probleme weniger,aber nun ist das Kind in den Brunnen gefallen,1994 reichte rundum M3e30 Bremse für den B7Turbo im e30,Alpinabremse beim S38,keiner verbaute diese Fetten Dinger, die übergewichtige BMW bremsen,an e30 Federbeinen,bei knapp 1300kg Fahrzeuggewicht.Ich gehe davon aus das man zu den Zeiten einen M60 mit einer vergleichbaren Bremse aus dem e34 eingetragen bekommen hätte.Dieses ganze ÜBERTREIBEN,hat das schwerer gemacht,und das jeder Prüfer weitergenannt wurde, der seinen Rahmen aus Gutmütigkeit ausgeweitet hat.Ich erinnere mich an meine erste S38 Eintragung 1996 :devil:Hydraulische Bremse aus 750i,302mm,gedrosselt auf 250km/h,,es hat keinen interesssiert,KAROSSE,ABGAS,würde ich da heute hinfahren der Prüfer würde mir einen Vogel zeigen.