RoadrunnerM5t

Letztens standen doch bei e30.de M3 5x120 Achsen drin.Ich fahre 5Loch weil man jedemenge Serienräder von BMW fahren kann,und ich finde meinen VFL HA mit 9,5x17 und 255/40/17 auf M5 Alus richtig geil.Die 8,5x17&9,5x17 Alpinas bin ich auch auf e30 gefahren.Bei den Billigdingern,hätte ich irgendeine andere 7,5x17 eingetragen,und die Nummer in die Billigdinger geschlagen(hab ich nicht getippt;-)),ich hatte einen rechtslenker 740iL damit,finde die Optik echt gut,der Profi erkennt sie an den Deckeln,sonst sind die echt nicht zu verachten.

7 und 8x16 4/100

Ganz ehrlich ich würde lieber auf 5loch umbauen,es gibt massig Felgen für 5/120.Und jetzt mal richtig eine vors Brett,ich habe einen 7&8x16 Alpinasatz für umgerechnet 500euro gekauft:Dauch mit neuen 225/45/16 hinten....war auf dem angebotenen 318IS von mir.RR

Nur mal so zur info,ich habe am Mittwoch die Plastikkappen die über das Schloss kommen bestellt 4 Kappen 3613109 a.5,20euro 4 Gummiringe 3613115 a3,05euro plus MWST sind 39.27euro für 4 Plastikkappen:devil: Der Aludeckel,ohne Schloss und Aufkleber kostet 106euro.Und es gibt keine 7,5x16 nur 8x16 4/100

Ein Baum ist das übelste was passieren kann,wenn man sich manche Bäume anguckt die in der Kurve stehen,die sind genau in der Fluglinie.Ich bin mit einem e30 Cabrio bei nässe gegen einen Baum in der Hamburger Innenstadt richtung Eppendorf gerutscht.Seitlich re.war der Wagen gut 40cm eingedrückt,ich bin etwa mit 30km/h dagegen.Der Baum hatte bischen Rinde verloren war kein Riesending.Das macht man einmal und niewieder!!!!!!!

Hat er wohl einen HJS der bringt Schlüsselnummer 77,(euro eins).Naja diese Traumwerte mit den alten M30 zuerreichen halte ich für,sich selber in die Tasche Spinnen,gleiches gilt für den 520i(M20).Realistisch sehe ich ohne Komma wohl 14-15l,mein 525(M30 150PS) hat 16l verbraucht.Diese alten M30 sind unkaputtbar,120000km ist nichts.

Das klappt beim 129PS eta,ich habe früher so einiges mit dem etas gemacht.Einzig wird die Nockenwelle und ZK das nicht solange mitmachen.Wenn man eine 320i Welle verbaut müssen noch die oilkanäle gebohrt werden.Beim 122PS muss der komplette Kabelbaum von einem 320/325 verbaut werden,dann geht das auch.

Wenn er 2 Jahre Tüv hat,isser das wohl wert.Ich bin gerne e28 gefahren,ich bin in der Zeit meines Kniescheibenbruches,mit der Schiene nicht in den e32 gekommen,aber im e28 hat es gepasst.Zudem ist dieses Auto echt sehr übersichtlich,und man sitzt auf normalen Gestühl wie auf Omas Sofa.Ich habe beide Autos auf 07 gefahren,ist ebend bischen älteres Modell,ein e34 ist dagegen Hochmodern.Ich denke du solltest nicht zulange überlegen,und kaufen,diese Autos sind auch in den letzten 2Jahren gewaltig im Wert gestiegen.Ob es jetzt Sinnvoll ist so ein Auto jeden Tag zufahren,musst du wissen,der 528i verbraucht um 13-15L.

Naja du darfst aber auch nicht die ewiglange Übersetzung vom eta vergessen.Zu der Idee mit Superplus,das ist absolut Sinnfrei dieses Motorkonzept mit SP zufahren.

Genauso war mein 525 M30 :eek:aber mit 325000km und der hatte sogar KS hinten.Und der hing hinten runter,ausgelutscht mit AHK.Innen aber wie Neu.1000euro hat er gebracht.TRX neue Reifen,kosten ein Vermögen,und die Laufleistung unter 40000km ist ja fast unmöglich zubekommen.

Wenn er den Motor gebaut hat dann muss er ja wissen was er tut.Vielleicht ist vor der Lamda etwas undicht.Motor wird ja mit Fächerkrümmer sein????

Der sieht genau wie mein 524TD Automatic aus.Dann habe ich wohl etwas falsch gemacht.Du wirst wohl Recht haben,die e28 sind gerade als 528i sehr selten geworden.Auch mit der Laufleistung ist wohl ehr nichts zufinden,was nicht komplett durchgeschweist ist.Ich habe mit solchen Unterbodenschutz vollgesprühten 525i einige böse überraschungen gehabt,komplett unter dem U-Schutz durchgegammelt,deshalb wenn er keinen Tüv hat,besser mal hinfahren und durchgucken.

Dann müsste Kolb doch eine Abstimmung dafür haben,die solltest du dann auch fahren.RR

Klar sind e28 rar,und 528i ist auch selten,doch ich würde bei 4000euro vorsichtig sein mir einen e28 zukaufen der nicht durch den Tüv geht.

Fahranfängerin von hochmodernen Fahrschulwagen,auf einen Golf1 ohne ABS.Die sehe ich beim erstenmal nicht richtig aufgepasst,sauber hintenaufgefahren und Erdbeerkörbchen platt.Ich habe einen sehr schlauen OHNE ABS FAHRER,der immer rumlabberte,ABS ist egal mal gezeigt wie geil ABS ist.Naja ich habe ihn dann aus dem Graben gezogen,nachdem er in der Kurve bei 80km/h abbremsen sollte sowie ich mit dem e34:DWer nur mit ABS gefahren ist,wird fast zu 100% einen OHNE ABS Fahrzeug versenken,meine eigene Erfahrung mit e28 und e24.

Das ist mal DREHMOMENT

Einzig eine komplette Durchsicht auf der Hebebühne macht sinn.Der e28 ist oft durchgegammelt.4000euro sehe ich hier nicht,ich habe selber 2 e28 verkauft,einen 524TD und einen 525 150PS M30 ist baugleich dem 528i,die haben nicht viel gebracht,es ist wie immer viel Gerede in der Scene.Besorge dir ein Kurzkennzeichen,für Probefahrt und fahre zum Tüv dann bis du auf der Sicheren Seite,will der VK das nicht hat er ebend Pech.Ohne lange Probefahrt und Tüvdurchsicht würde ich die Finger davon lassen.Freund von mir hat diese Seite e28.de guck da mal rein.

daran sieht man es wieder,nur Spakos.Wer fährt ohne Führerschein,oder mit gefälschten Unterlagen zu so einem Meeting:DUnd immer schön mit Ansagen,und immer festen Termin damit unsere Blau/silbernen Freunde alles vorbereiten können:-R

Jo von mir auch,RR

Etwas abgeändert:Gegenüber der Limo hat das Coupe ein kürzeres Dach,das häufig nur von 2 Säulenpaaren gestützt wird,siehe Gockel,,Coupe,, Jo tiijey 2türer= Ascona Coupe,oder Manta CC 2türiger Kombi

Coupe war ja normal mit Rahmenlosen Scheiben und ohne Säule etwa wie 6er,8er,oder ebend Mercedes Coupes W108/123/124/126/140.Aber ich finde die Idee toll,ich fahre eine e30 VFL coupe :DStelle mal einen e30 neben einen e24 dann weisst du wo der Unterschied liegt,und vergisst deine Frage ganz schnell.Wenn ich im SL-Forum fragen würde SL ein Cabrio oder Roadster,die würden mich VERBANNEN.

Ich habe das mit illegalen Rennen und Treffen seit 1994 mitgemacht.In Hamburg in der CITY NORD wurde auf dreispuriger Strecke gegeneinander gefahren,und nicht dummes Zeug geschwätzt.Ich kenne diese ganzen Ostertreffen von der anfangszeit im Osten,Wittstock bis Schwerin vor dem Gimmibärchen,Massenhaftes Parken,sinnloses Rumgegurke ohne ein illegales Race von Wert,nur dummes rumgeeier von A-Z.Ich habe mir bestimmt keinen S38 in den e30 gebaut,um spazieren zufahren:DWas ich in der letzten Zeit an Clubs&co gesehen habe,da spare ich mir jeden Kommentar.Wie gesagt wir haben die Woche geschraubt und sind am WE gegeneinander gefahren,bis das Fernsehn diese Sinnfreien beiträge brachte,war alles gut,seitdem ist das zu einem Massenparken verkommen.Ich bin auf sicher nicht zu alt dafür,doch ich habe die Zeit der Hamburger NORDMÄNNER erlebt,das war noch vertretbar,doch das was da abläuft,ist schon mehr als DUMM sich planmässig von den .ullen festmachen zulassen.Früher sind 98% der Teilnehmer gegeneinander gefahren,heute mache 98% den WICHTIGEN.Und es ist richtig ich bin zu alt mir diese Scheisse reinzutun,fahre lieber mit dem SL an die Ostsee.....

naja ich denke mit dem e30 coupe ist es eine Ausdrucksform mit mehr Still,als 2 türer BMW e30,steigert das EGO,aber man müsste doch schon am e36 erkennen das ein e36 Coupe anders als eine e36 Limo aussieht. Doch es hört sich doch viel geiler an,,ICH FAHRE BMW Coupe,,Wenn es ein e30 coupe gibt ist mein SL ein Cabrio,und kein Roadster:D

Besorg dir erstmal einen billigen Touring mit Servo,dann baust du Achsen und Servo in dein,,COUPE,, um,und wenn du das dann gemacht hast hast du schonmal eine Basis.Und wenn dir das(M30) in 2Jahren noch einer einträgt,hast du grosses Glück

Habe meinen e34 von 8,5 und 10x17 235,und 265 auf 7,5x16 mit 225/55/16 umgebaut,nun ist Schluss mit Spurrillentango.Bei meinem e30 ist durch das harte Fahrwerk hinten das Bodenblech gerissen.