RoadrunnerM5t

Ja es gibt noch Leute die denken da fahren alle POLSKI FIAT:DIch hab mich früher immer gewundert wo die Mitarbeiter meines Vermieters immer aus Polen kamen und am Wochenende wieder nachhause fuhren bei 50DM Tageslohn,wie die das machen:Dund ich Dussel hab immer schön SuperPlus getankt.Bald ist es das die Polen über uns LACHEN:Dweil es hier noch OSTBLOCKDENKER gibt!

Mal meinen :-Ran die die hier 6stellige Kilometer mit LPG gefahren sind,da komme ich nicht ran.Ich finde wer bischen guckt kann sehr billig einen Spender ,oder ein sehr gutes Auto mit LPG abgreifen.Zumindest kann man sehr billig Autofahren wo anderen der Kragen platzt wenn sie 1,69 den Liter bezahlen.Ich habe die Prins von meinem 520i24v mit etwa 400euro Einsatz auf meinen 540iA umgerüstet.RR

Ich hatte es ja gelöscht,doch vertausche die Schläuche mal.

Innenleben der Wasserpumpe defekt(Plastikrad) ,evtl der Zug zur Heizungsverstellung ab.gruß RR

Das war bestimmt nicht ,,BÖSE,, gemeint.Nur ist weitgehend in der Scene ausgiebig dargestellt,,WIE WAS WO,, und bitte wo steht das die 325i Bremse beim M60 langt?????:popo:Und zudem sollte man wissen welche Art von Leistung man haben möchte.Ich habe letztens einen 150PS 206S1 getestet,das fährt schon nicht schlecht,vorallem der Motor ist so Laufruhig das man ein 2eurostück auf die Plastikverkleidung stellen kann,ohne das es umfällt.

Klar kann ich meinen gechipten 540i auch voll ausdrehen,ohne das man etwas merkt,nur halte ich mich an einige Vorschläge die mir ein Profi geraten hat.Ich habe schon gesehen wie sauber LPG einen M30 Motor lutscht der schon 230000km runter hatte,von Ablagerungen ist nichts mehr zusehen.Wenn einige hier ihre Motoren auf längere Zeit so fahren dann sollen sie es tun,ich nicht.Ich habe mir deshalb auch einen 540i Automatic zugelegt der geht bei 5000u.min etwas über 250km/h,und fährt schon etwas über Standgas mit 90 durch die Lande.Ich bin auch der Meinung das viele Ventilschäden,aufgrund toter Zündkerzen zustandekommen.LPG ist ein Thema für sich,bisher hat es geklappt und ich fahre so weiter wie gewohnt,Volllast über 5000u.min nur mit Benzin.

Das kannst du bis zum nächsten Wechsel fahren.

Ich sehe bei Prins nur das da die Kohle oft nicht reicht,klar einen V8 für knapp 3000euro umrüsten,kann nicht jeder.LPG ist immer ein RISIKO egal wie Gut oder Schlecht die Anlage ist sollte man zwischendurch auch mal eine Strecke mit Benzin fahren.Ich halte mich an meine Erfahrungen und fahre damit gut.Wer denkt er spart mit LPG auf Kurzstrecke sollte dann lieber zum Diesel greifen.Es kann ganz schnell zum kapitalen Motorschaden kommen,und dann ist DICKE BACKEN.Es gibt etliche Schlachtfahrzeuge wo gute LPGanlagen verbaut sind,ich habe erst einen 93er 520i24V mit einer neuwertigen BRC, ohne Tüv für 900euro gekauft,die Anlage wurde 2010 für 2000euro nachgerüstet,der Wagen hat jetzt Tüv Au Gasprüfung neu und hat mich rund 1250euro gekostet.In der Mobile gibt es öfter gute Angebote.Wie getippt ich habe eine Prins VSI für einen V8 für knapp 500euro ausgebaut gekauft,mit Material/Eintragung sind wohl knappe 1000euro fällig statt 3000euro im freien Angebot.Ich habe bei meinem 540i die Anlage etwas fetter gestellt weil ich viel Autobahn fahre,ich störe mich auch nicht an dem Mehrverbrauch.Wie getippt wir fahren jetzt fast alle mit Prins LPG und das mit Fahrzeugen die über 300PS haben.Jeder hat wie immer seine eigene Meinung,ich halte mich daran nicht auf Dauer über 5000u.min(und wennhabe ich eine Möglichkeit auf Benzin umzuschalten)und nicht nur Billigtanke.Regelmässig etwas früher die Zündkerzen prüfen/austauschen.LPG ist nicht nur Sparen,bei meinem Mercedes SL fahre ich LPGzündkerzen da sind dan 120euro für 6Stück weg,zuviel Geiz kostet später richtig.Wie gesagt mich jucken 18-20l Verbrauch LPG nicht,ich fahre viel und wenn ich über 500euro Kosten im Monat weniger habe.Und mir ist es LATTE ich fahre fetten V8,Automatik,Vollausstattung auf 318i Kosten.

Deine OBERKLASSE belasse mal bei Prins,der rest ist schlechter wie BRC&KME.Ich habe bisher einige gebrauchte Prins VSI Anlagen gekauft und mit neuen Leitungen verbaut,aber nicht die von dir als Oberklasse genannten.Meine eigene erfahrung liegt bei einigen umgebauten BMW wie M60,Schnitzer 5S,535i und unser Audi RS2 mit 2 Verdampfern.Qualität hat seinen Preis,und bestelle ich heute,liefert Prins innerhalb von 2tagen.Wer anderes verbauen will soll das tun,ich mache das nicht,Prins,BRC darunter nichts.Mit meiner Prins VSI aus 2010 bin ich nach umbau aus 520i 24V in meinen 540i seit September rund 21000km gefahren,davor mit dem 520er 32000km ohne eine Macke! ZU POLENSCHEISSE,naja ich habe selber eine solche Anlage in einem 318is angekauft,die fährt jetzt sauber eingestellt im 318iT,und wo die PL mit LPG fuhren haben wir noch nicht mal dran gedacht,alles eine EINSTELLUNGSSACHE.

Weisu isch wolläääää 14999 üro

Wollä kaufäääääää

Billig lass die Finger von,bei deinem nimm eine Venturi von BRC.

Ich denke du solltest dich mal nicht von BEKANNTEN aufziehen lassen und das tun was du für richtig hälst!Was du hier fragst ist hunderte mal durchgekaut und beschrieben worden.Deine Fragen werden unter ,,SUCHE,, weitgehend beantwortet,und was das kostet ist auch in etwa in e30.de beschrieben.Es sind alles gängige Motoren die du benennst,und die Kosten gehen von M50 vierstellig ins fünfstellige beim M60....RR

Nächste Woche isser komplett eingetragen im Angebot:DAuf der Rückfahrt hatte ich nur Leute mit :daumen:und gut imformiert durch iphone

Die Kolben vom Schnitzer 3,7l sehen von oben aus wie die des 325i M20,von der Grösse etwa S38.Ich habe das Thema erst gerade durch,der normale 211PS passt nicht drauf,bei mir war der vom 185PS M30 3,5 Kat ZK verbaut!(Nun geht das ganze wegen Betrug vor Gericht)

Also ich fahre mit meinen 225/55/16 HR Winterreifen oft dauerhaft 200-230(Tacho) auf der Autobahn.Ich denke das ehr wie gesagt ein vorgeschädigter Reifen sich zerlegt hat.Ich erlaube mir das anhand der Reifenreste zubehaupten das der Reifen mit zuwenig Druck gefahren wurde,und auch nicht schonend behandelt wurde.Ich habe in rund 20Jahren Reifenhandel einiges gesehen,und das sieht genauso aus.Erst löst sich der Reifen an den Flanken auf,dann Zerfetzt es ihn in 3Teile.

Alpina und WEIN:D,sach mal Roadrunner wie ist Leergewicht,fahre sonst mit 540i ist billiger wie Diesel.

Und ich muss wieder 15-18Stunden mit dem Trailer rumgurken:D

0173,notfalls fährt er auch mit dem vom 2,0.

Hast PN.

Das hatten wir doch schon,mit der Verlusterklärung des Briefes vom letzten Halter eine Aufbietung beantragen,dann bekommst du nach 6wochen Post,das da alles ok ist,und kannst zulassen.Vielleicht kannst du ja den Chef von der Zulassung überzeugen das zu verschnellern,weil ja bekannt ist das nichts vorliegt,und du die Verlusterklärung hast.gruß matthias

Hallo ich habe mir mal Spasseshalber so eine Hardyscheibe für 19,87euro aus der Bucht gekauft,naja mit der Passgenauigkeit ist es mal nicht so,und die Hülsen der Befestigungsschrauben sitzen so das man die Hardyscheibe mit dem Hammer raufklopfen muss,billige Vollgummipressung schätze den Einkauf auf 3-4euro in der Türkei.Naja muss nicht ewig halten,morgen zum Tüv sieht sie aufjedenfall NEU aus:D

ne ne ne,HIER GIBT ES NICHTS,da immer.....

Ich könnte :kotz:warum stehen die geilsten Autos immer PLZ 9xxxx,für 1850euro fetter 535i mit M5optik:cry:will nicht wieder 18Stunden mit dem Trailer fahren:Dne ne ne

Alter ich schreib hier das mit den 1000l Tanks und den das inne Bild:Dich wusste das ECJHT nicht!!!!!!!!!!!!!! Naja 815 bohr mal schön lange bis du so einen Tank durch hast.