RoadrunnerM5t

Leider ist das immer soweit weg,trotzdem viel erfolg. Ich mache das ganze schon sehr lange und weiss was das was ihr macht für ein Aufwand ist. Ich kenne viele in der Scene die durchgehend sehr tiefe 10er gefahren sind, und sich an der 9 die Zähne ausgebissen haben. Ohne Allrad ist eure Zeit schon mehr als eine Ansage,mein Tipp geht das ganze ohne Druck,und Ziel an.So habe ich oft in meiner Klasse gewonnen,und Pokale mitgenommen. Der Golf1(Motoso) von einem Bekannten fuhr bei einem Spassrennen gegen einen unterlegenen Gegner,unter 10,vorher hatte er alles versucht was ging und aufgegeben unter 10 zukommen,und siehe da UNVERHOFFT KOMMT OFT. gruß matthias

Der 320i ist schwerfälliger als der 318i. Einziger Vorteil des 320i er ist ein Sechszylinder und extrem Laufruhig,der 318i ist aggiler wenn er eine gute NW hat. Wichtig ist das der Motor durch denn Diffwechsel nicht zu stark in drehzahlen fällt in denen er zu schwach ist. Wenn der 320er ein 4,45 oder 4,27 hatte ist 3,64 schon zuwenig,besser 3,91 er . Drehmoment 320i 164nm bei 4300u.min 318i 162nm bei 4250 u.min(quelle e34 & e30.de) gruß RR

Ich habe einen 320i auf 3,73 umgebaut,der ist jetzt Autobahntauglicher und verbraucht einiges weniger. Leider fehlt das Drehmoment man muss runterschalten um vorwärts zukommen,aber es ging um den Verbrauch bei 160 Reisetempo und das haben wir gesenkt,und der Motor ist entspannter unterwegs.

Naja je nach Alter des Fahrers,für mich geht das in richtung,an jeder Ampel auf WICHTIG. Da finde ich Original mit dem Motor schon besser.

Ist doch klar der erste e30 war 1982 auf der Strasse,die Entwicklung der Sicherheit beim e30 ist aus der Zeit des e21 mitte der 70er. Problem ist das man mit dem e30 übersehen wird,der andere unterschätzt das Tempo und rums. Ich habe mit dem e34 Situationen wo ich nicht im e30 gefahren sein möchte. 250 auf der A7 rund 200m vor mir ohne Blinken Kleinwagen überholt LKW ich rechts über Standstreifen mit 200km/h vorbei,abbremsen???? wäre ich durch den Kleinwagen mit Kindersitz durchgefahren. (SO UND NUN DIE RICHTGESCHWINDIKEITSxxxxxxxx die mit mühe 200 erreichen)

na denn einer der letzten e30 1998:D Lass ihn in der originalfarbe.

Bisher hat ja niemand getippt wie das ganze passiert ist,wie schnell er war ? Wobei ich es verstehen würde das er es öffendlich nicht sagt falls ein Ermittlungsverfahren geführt wird. Wie ich ja getippt hatte bin ich mit dem M5t auch abgeflogen,3 Felgen,2 Querlenker,Kotflügel(unten) 2 Kantsteine 20m Rasen sind dabei zu bruch gegangen. Der Aufprall mit dem Rechten Rad auf den Kantstein hat den Wagen so hoch geschleudert das nichtmal der Frontspoiler,Oilkühler LLK was abbekommen hat.Der Fussraum im Fahrerbereich war eingedrückt durch die vorderen Räder(8,5x17) Das war für mich der erste Punkt wo ich etwas mehr Respekt vor einsetzendem Ladedruck und ausbrechendem Heck bekommen habe.gruß matthias

Nimm den 523i der ist die bessere Alternative beim schweren e39,er hat 2,5l und 55nm mehr als der 520i. Am besten fährst du jeweils einmal das jeweilige Modell und dann kannst du besser entscheiden. Interessant auch Langläufer mit LPG,sind oft komplett durchrepariert,und billiger kannst nicht fahren,gruß matthias

Naja zZ fahre ich einen S38 im e30 ein, und merke schon das ich etliche Actionen weglasse die ich früher gemacht habe. Heute war die Strasse nass und ich bin schön in der Kolonne hinter den langsamen LKW hinterher,statt runterschalten und FEUER. Klar mache ich mein Auto fertig,doch alltags werde ich e34 fahren. Und mit dem M5t kann man zum Glück auch entspannt fahren,der hat ausreichend Drehmoment das beeindruckt.Ich werde eine Strebe zwischen A und B-Säule verbauen,und das Bodenblech komplett im Fahrerfussbereich verstärken,dabei bleibe ich.RR

Ich bin ehrlich,meinen grössten Respekt, gegen solche Käfer anzutreten und nicht übels abgeklatscht zuwerden.Eigendlich kennt man diese M20 2,7turbos nur aus Schweden/Norwegen,nun ist die Welle übergeschwappt. Egal wie du die Zeiten mit dem fährst,schön mal nicht nur VR6 Turbos mit Allrad vorne zusehen.Viel erfolg weiterhin.gruß matthias

Also ich habe mich auf der Stelle gedreht als ich für meinen C2 2,7l die Geschitzten Scheiben und Bremsbeläge bei BMW bestellt habe,ansonsten ist vieles Servicemässig e30/M20.

Die Jungs haben es ja richtig drauf,allein die Alpinamodelle. Der verbaute Motor ist ein M88 und das Auto finde ich gehört hier nicht rein. Die Arbeit an dem Auto ist nicht mal ebend erledigt,es gehört schon einiges dazu das bei dem Dach des e30 hinzubekommen. Aber klar bewertet man Dinge die man nicht erschaffen hat als Proll oder Lachhaft.RR

Käfig kommt für mich nicht in Frage und würde das Gesamtbild stören. Mir geht es darum das die Beine nicht eingeklemmt werden. Nach diesem Foto wird sich mein Fahrstill im e30 sehr verändern wenn ich damit unterwegs bin.Ich hatte ja schon Quersteher inkl. Abflug beim Gangwechsel um 180km/h,da ist alles gutgegangen weil im Industriegebiet passiert.Pokern werde ich nicht mehr,und extremaktionen werden auch gelassen. Die Seitenfotos sind schon heftig. gruß matthias

Schöne Sammlung,zum Preis eines neuen 535D...Habe ebend in Mobile geguckt B3 cabrio NULL als halte ich deinen Preis für OK.Interessant wäre ein Wertgutachten,wenn es kaum Fahrzeuge auf dem Markt gibt.Hat dein BIT schon Metall oder die alte ZKD???? gruß matthias

Bei Alpinafahrzeugen wird oft auf Kundenwunsch gebaut,da wirst du die Producktionsnummer der Plakette wissen müssen.Einer von 257 Stück. Im Original sollte das sehr hoch gehandelt werden.RR

Oha das sieht ja noch eine Runde heftiger aus. Und ich habe demnächst die ersten Probe/Einstellfahrten vor mir,werde WEIT vorausschauend fahren. Danach werden die A-Säule und Bodenblech Fahrerseite extrem verstärkt.

Sorry,FEHLER. aber auch bei einem M40 bringt eine neue Kupplung ein ganz anderes Ansprechverhalten gruß matthias

Ich würde erstmal alles was abgefakelt ist rausbauen und gebrauchte Teile verbauen und dann einfach STARTEN. gruß matthias

naja,umgekehrt ist es ja auch nicht viel anders,das habe ich jetzt erst wieder beim Kauf eines VW LT35 gelernt. Fotos in Mobile können vieles verdecken,man fährt los und die Kiste ist SCHROTT. Vom ausgebauten AIRBAG bis angeblich geklauten Serviceheft waren jedemenge Märchenstunden mit viel ROST von Hamburg,bis Essen,Dortmund und Köln drin.Bei e34.de nehmen die Berichte über nichtgelieferte Teile auch jede Woche zu,zwar wird mit Anwalt gedroht,doch es passiert sowieso nichts. Als Betrug sehe ich auch ein geschöntes Fahrzeug,wo durch Anfahrtskosten und Zeitaufwand über 200euro Kosten entstehen. Zum Thema Besichtigungen kann ich auch noch einen drauflegen: Mein Audi TT Tsi wurde von einem Typen und einem Mädel besichtigt. Er fuhr den Wagen Probe und Sie bezahlte das Auto sofort bar. Ich fuhr den Wagen mit meinen Roten Nummern zu ihr. Zwei Tage danach rief mich abends ihr richtiger Freund an,für diesen sollte Sie den Audi kaufen. Er sagte mir das das mal garnicht geht,er 250euro weniger vom Kaufpreis wiede haben wollte,und den Rest Kohle in Bar zurückgehen sollte. Naja ich hatte noch einige die den Wagen haben wollten,ich sagte 400euro und bring die Kiste. Er kam mit dem Audi,der Typ war 2,05m gross und stieg aus dem Audi wie Riese Rumburak. Was solls der Typ sprach meine Sprache,und das ganze ging retoure.Er erzählte mir den richtigen Grund der Rückgabe,er hatte sich schon einen anderen Wagen gekauft wo er sich nicht reinquetschen musste und wollte den TT schnell loswerden. RR

Das finde ich beim Benz gei l das die Front schraubbar ist,geht der Motor leicht raus.(rein) Habe C 3,6 mal ausgebaut und in W123C gepflanzt,das fuhr dann mit freiprog. ganz gut.

Das passt nicht am e36...

Ja siehste hauptsache BLABLA BLA wegen roter Abdeckung;-) Willst du die Leisungsfressende Mercedes Ansauge verbauen????

Schreibe mal die Fahrgestellnummer die letzten 7 Stellen,dann kann man das ganze einrahmen,und glauben.

Wenn ich dir erzähle was ich beim anbieten meines R230 Mercedes 500SL(Kompressorumbau,optisch AMG55 usw.) erlebt habe,da gehts schon um 6Uhr los: De Audo noch da?komme von Ausland.... bis Abends um 22.40 nur Gelabber. Von den Vollspaken die Probefahrt und besichtigen mal ganz abgesehen. Und siehe da bin ich mal mit dem Preis raufgegangen,und er wurde nach einem SL Treffen nach Probefahrt durch Hamburger Jung sofort von einem Herren aus dem Rotlicht gekauft. Bis heute alles voll entspannt. Ich könnte dir noch was dazu schreiben was für Leute bei einen e30 M3 mit S38B38 kommen,die haben nicht mal 5000Euro anzahlung mit,und machen auf richtig Schlau. In der e30scene gehe mal von 98% denen das Taschengeld fehlt aus,die gerne reden. Meistens kauft der Typ von dem du es am wenigsten erwartest das Auto ohne viel gelabber,der Rest ist auf ganz grossen Tripp mit 5euro in der Tasche. Lass dich nicht ärgern....gruß matthias

moin moin,wahrscheinlich macht es mehr Sinn den ETA zuretten. Aber nun zu deinen Fragen,der komplette Antrieb inkl. Diff muss verbaut werden. Je nach Baujahr und Getriebeart sind dort 2,79 oder 2,93 verbaut. Desweitern gibt es den eta ohne Kat,oder als 122 oder 129PS Modell,also bitte mehr Infos.danke