RoadrunnerM5t

Ja dann heisst das nicht mehr ich habe 2 Jahre Tüv,sondern ,,Merkel,, bestanden......Fuck Germany ich fahre Rote Nullsieben,Fuck for Tüv Es hiess auch schon,es gibt keine anderen Tuningfelgengrössen ausser die der Hersteller...Bla bla bla...RR

Tja Pit, oller Fuffi hat schon einiges durch. Ich begreife einfach nicht das immerwieder Typen so auf die Fresse fallen wollen wie vor 10 oder 20 oder 30 Jahren. Aber es geht ja um das cabrio.......

Zu guterletzt möchte ich ein Erlebnis in diesem Jahr auf dem Hamburger Kiez erzählen. Ich stand mit meinem e21 hinter einem Audi S5 cabrio besetzt mit 4 Kolege,neben dem Audi ein 63er auch 4 Kolege,und neben mir noch ein Audi Coupe mit 3,,Migranten,, drin. Plötzlich ruf der Beifahrer des Coupes seinen Kumpel im offenen Audi vor mir zu.......He Alter,das ist BMW so mit Alpinaräder und geile alte Form,nicht wie dein Ei mit 20 Zöller. Wir haben alle gut gelacht,......RR

Also ich habe die Zeiten in denen wirklich oft e30 durch Wilhemsburg, Altona, Mümelmannsberg fuhren erlebt,das ist aber 20-25 Jahre her. Weist du,da bin ich noch mit e30 B7 turbo,oder VW Caddy 1 G60 AME illegale Rennen gefahren und nicht nur dumm auf der Aral rumgestanden,das war 1994. Kurz darauf ging es los,die ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ6und30 mit fett 325i oder M 3 war dort der Nachfolger vom e30. Diese E30 habe ich oft gekauft,waren 325er konnte ich immer zum Schlachten brauchen. Irgendwie fährt mir bekannt in Hamburg eine Handvoll Türken der alten e30 Scene(nicht Möchtegern e30 Fahrer) noch ihre Autos,nette Kerle die ich schon lange kenne,ein MT2 2Türer war auch das letzte Jahr auf der Oldtimertanke.Und ehrlich ich kenne viele von Albaner bis Iraner und jeder ist ein Macher,baut fette Turbos,hat gewaltig Ahnung,die fahren Porsche,Audi, und die anderen genannten,und sind heute noch Menschen die mich grüssen weil wir eine geile Zeit hatten,wo mancher Deutsche die Fresse aufgerissen hat,und bei Rennen auf die Nase bekommen hat.Und wartet mal ab bis die,,Flüchtlinge,, Autos zulassen und hier fahren wie in ihrer Heimat,dann werden kaum noch e36,C-Klasse um 1500euro zufinden sein.Ich würde sofort jede Wette abschliessen das man in einer Stunde Spazierenfahren in Hamburg nicht einen e30 in Migrantenhand begegnet. RR

Zum Auto,für 1900euro sollte man sofort ein Gebot abgeben,wird das Ding versteigert explodiert der Preis ruckzuck. Zum Thema Frau,ok meine Zeit als Türsteher hat mich Sachen mit Mann&Frau erleben lassen,da könnte ich wochenlang erzählen. Zb Typ fragt mich ob seine Frau im Laden ist erzählt mir sein Liebesleid mit ihr,sie macht gerade 10m daneben im Kellereingang Blowjob usw usw... Es gibt einen oft ehrlichen Satz.....Ich glaube ehr an die Unschuld einer H U R E als an die Ehrlichkeit einer angetrunkenen Hausfrau....

Nun ich habe mein Kompressortaxi verkauft,weil es auf Dauer nur dazuführt das Leute sich Gedanken machen,wo ich Geld für so ein Auto herhabe. Zumal ja ein SL ala AMG55 gerne im Rotlicht bewegt wird,und da habe ich ihn auch hinverkauft. Was uns oder einige aufregt ist der Typ Mensch der im jungen Alter hinter dem Steuer des fetten,teuren,und KANNICHMIRNICHTLEISTEN Fahrzeug sitzt. Nun gerade in Hamburg ist der Ferrari,Lambo,M4,63er AMG sowie diverse Amis gerne gelenkt von Leuten denen es man so nicht gönnt und denn ist auch noch oft eine BLONDE Beifahrerin mit dabei,oder ebend ,,eh diggaalda Kumpel,, und das Fickt ja den Ego bei einigen ein bischen. Bei mir ist es ehr so das ich mit meinem Turbo denen den Tag versaue,oder ebend mit meinem ollen 7ner mal garnicht auf die achte,beim e21 ist es ehr so das diese Typen den machen,und mich beneiden um ollen 3er. Wie getippt,beim e30 liegt nicht das Besitzen im Vordergrund sondern das Geschäft,kein Türkman fährt für 100000euro e30 M3,dann ehr fetten 63er,das macht Krawall und fett Ego.... Ansonsten sind die Jungs einfach Geschäftstüchtiger als Kartoffel...RR

Also capo,mein Kompressortaxi (R230 500SL Kleemann 5xx PS)hatte beim Gutachten 2004,39000euro Schaden repariert bei Fahrzeugwert 125000euro ,was 2014 einen Altersbedingten Wert von 23500euro statt 35000euro ergab. Auto war durch Unfall 11500euro weniger Wert.RR

Bin ich froh das ich wie ein Polnischer Hooligan aussehe und ollen e32 fahre,ein Glück hab ich mein Kompressortaxi verkauft....PS mit H A ansage immer Vorsicht

Denn mal nur für dich,SCHÖNE WEIHNACHTEN von mir RR

Der ist so beliebt,weil man damit jetzt viel Geld verdienen kann,somit kann,,Ali mit Geld,, jetzt auch in Foren e30 Suchen ,um damit Geld zuverdienen,auch mit MT1 MT2 usw,... Dann verkaufe in Mobile an Kartoffel den 316i von Oma als Oldtimer für gute Geld...Das Autogeschäft ist sehr geprägt von solchen Migranten,die sehen das als sichere Einnahmequelle.Ist doch klar seit einiger Zeit merken die durch das gesabbel in Foren,FB das mit e30 Geld zuverdienen ist,und da wird aufgesprungen.Schuld an der jetzigen Situation ist die menge der Neulinge die viel reden und regelrecht rausschreien was mit e30 zuverdienen ist,wie teuer diverse Typen und Teile Zubehör vom e30 ist. Wäre das ganze mit dem e30 nicht so veröffendlicht worden,dann wäre auch nicht so ein Preisanstieg gekommen.Mich rufen fast täglich Typen an die 2türer mit SSD weitgehend Rostfrei für 200euro zum Aufbau suchen,ne ist klar,evtl noch mit Tüv..RR Achso Tendenz bei M&A geht in richtung Mustang oder neuere Amis mit Leistung,AMG oder neuere M/// 3 alda

Ha geiles Thema So eine Beziehuung hat schon ganz andere folgen gehabt,zB der neue Macker wohnt in deinem Haus ,was du abbezahlst aber nicht mehr betreten darfst Bei Frauen immer dran denken,Zahltag kommt,und Vorsicht oft bumst der beste Freund irgendwann die Gute.RR

Nun,bei den ETA,s wird ihr sowieso suchen müssen,die Zeiten wo für 500euro noch was in der Mobile stand sind vorbei.Eins ist Sicher,immer regelmässigen Service und das Ding läuft ewig. Zur Anhängelast e28,da musst du erstmal stabilere Federn reinmachen,der ist hinten so Hängelastig da willst keine 2t mit fahren.Zu den BMW 320-330d ist zusagen,wenn schon jemand seine Seele verkauft hat,der Dispo ausgereitzt weil die Kiste wieder streikt,dann setzt er das Ding wie einige mehr in die Mobile. Oder er verkauft an Hinterghofhändler,bei dem er sich sicher ist das Ding niewieder zusehen. Beim e46 ist es auch so das kaum einer ein teures Serviegepflegtes Fahrzeug kauft,es geht um das Sparen und da kauft man wie mein Bekannter, Billig,ohne Belege aber mit fetter Ausstattung inkl Leder,und das ohne Rechnung/Kaufvertrag bei einem Typen wo man sich nicht traut wegen Mängeln anzurufen . Es ist sehr verschieden bei BMW Dieseln,die sind oft nicht so gepflegt wie Mercedes,zudem sind sie nicht Wertstabil. Siehe e28/W123 Dieselmodelle,beim e34 525TDS ist das Trauerspiel ja grausam,ein W124 300TD Turbodiesel ist als Schrott erheblich mehr wert.

Ja an alle Talker ,,Frohes Fest,, und lasst euch nicht stressen. RR

moin,wichtig das alter des Tanks,der sollte nach 10jahren geprüft oder getauscht werden,ist der Tank zb aus 10/03 musser neu,Drucktest teuerer wie neuer Tank. Dann je nach Hersteller ein Abgasgutachten besorgen. Ich baue nur auf Prins um,da bekommt man alles innerhalb von 2 Tagen.RR

Naja eine gute Alarmanlage die auf Erschütterungen reagiert ist auch hilfreich,mir ist letztens eine Frau mit dem Corsa beim ausparken gegen die AHK gefahren es war ihr sichtlich Peinlich wie alles in ihre Richtung guckte und der Alarm sowie die Binker an meinem 7er daraufhinwiesen,,Verpissen macht keinen Sinn,,. Zudem war der Schaden an ihrem Corsa erheblich Teurer somit Strafe genug. Wie gesagt,die Alarmanlage hat bisher immer angefangen,nachdem mir jemand den 7er angefahren hat,besser geht nicht.RR

Ja massig 136PS 320d es gibt ja noch 150PS Version. Ich habe bei BMW Dieseln kein gutes Gefühl,e30 324D und e36 325TD ausgeschlossen. Klar gibt es Langläufer,doch was haben die Vorbesitzer da schon reingesteckt.

BMW TurboDiesel war zu 85% mit Risiko von teuren Motorschäden/Reparaturen verbunden. Wer heute glaubt mit jeglichen Dieselmodell soweit zukommen wie ein alter Wanderdünen 200D mit 55PS der liegt vollkommen falsch. Wenn ich mir heute einen Diesel gönnen würde,wäre das ein W123 240D oder W124 250D mit H-Zulassung,der fährt ,,ENTSPANNT,, und ewig mit jeglichem Wertverlust in die Zukunft.Ich bin vor kurzem einen W123 240D gefahren,es ist ein absolut geiles Fahren,und dieses Nageln beim Ampelstop ist einmalig.Klar geht er nicht wie ein TDI,aber er mit ihm lernt man Dieselfahren der alten Schule,Vollgas und mitschwimmen...Beim eta liegt das gute im Drehmoment bei niedriegen Drehzahlen,Verbrauch ist relativ hoch zum gebotenem,nicht vergessen ist 30jahre alter Versuch,gleiches später bei e39 523i 170PS aber 2,5l. Es gab auch katlosen 525e mit 125PS den hatte ich mal,eta ist E für ,,einmalig,, Drehmomentstarkes Fahren. RR

Nun das technische Alteisen M20,M30,M40 mit Kat braucht nix mit 98-102Oktan. Diese Motoren sind früher auch mit,,NORMALBENZIN,, ausgekommen...RR

Es kommt häufig vor das Fahrzeuge nach Unfall wieder aufgebaut werden,das ernährt viele Angestellte von diversen Fachwerkstätten,ist schon seit Jahrzehnten Jobgarant da sollte man nicht so tun als wenn das ,,neu,, wäre.. Heutzutage ist ebend ,,INTERNETZ,, da kommt vieles wieder raus. Eine Fachgerechte Reparatur ist sauber ausgeführt kein Problem,ändert aber einiges am Preis. Ich deke das grade bei M/Roadstern einige geklatschte rumfahren. RR

naja,die Firma Papmal hat den ersten Golf Turbodiesel nur mit einen LLK von 70 auf 90PS gebracht. Ein Ladeluftkühler sollte schon im Luftstrom verbaut sein,alles andere ist eigendlich Sinnfrei. Bei aufgeladenen Motoren ist nix wichtiger wie ,,KÜHLEN;KÜHLEN;KÜHLEN,, Was bei diversen ,,Turboumbauten,, funktioniert wird beim Diesel auch hinhauen.Daniel dein Umbau ist fast gut,ich hätte das ganze weiter unten(Platz hinter Innenverkleidung,Frontblech) hinter Nebelscheinwerferöffnung verbaut .TE Schreib mal TURBODIESEL an,der hat wohl den meisten TD Plan,RR

Elloco,der e46 320d ist das beste um Geld zuversenken. Ich habe einen solchen vor 10Tagen eingekauft. Der Besitzer hat ihn mit 244000km über ,,Privat,, gekauft,obwohl ich ihm abgeraten habe. Als erstes nach 1700km,die Lima Platt,dann musste er komplett zum Tüv vorvereitet werden(querlenker&co). Dann nochmal nach 1500km der Turbolader fing an Oil zuverbrennen,wurde ausgetauscht,letztendlich bei 252000km ,,EXITUS,, . Der e46d ist ein NO-GO zum Sparen mit Diesel. Zum eta,steht genug unter 325e.de....RR

Ach Dani denk nur mal an die ganzen 2,7er Varianten,da ist mindesten 1 325i/e für geopfert worden.Beim e30 325i waren es fast nur 2türer die dafür hinhalten mussten,weil 2türer 316/318/320i mehr Leistung haben wollten,hinten Scheibenbremse oder einige Extras wie E-Fenster,Leder, Sportsitze brauchten.RR

Nun meinex Taxi hatte den 306PS Serienmotor mit Automatic. Darauf Kompressorkit von Kleemann mit Wassergekühltem LLK und alles auf e85 abgestimmt,umme 600PS. Mercedesmotoren haben gute reserven,da geht einges an Leistungssteigerung,nur macht das kaum einer beim kleinen 4Zylindermotor. RR

Moin moin....Bitte Bitte......... So zum 2türer,einfach das geilere Auto vom Aussehen war immer meine erste Wahl,und wird es auch bleiben. Ich habe in der Vergangenheit,ja mehr im e36/34/32 Lager geplündert,beim e30 waren es oft 325i/e die für umrüstung auf 2,5l und 2,7l in einen 316-320i e30 in die Presse gingen,davon bestimmt 98% 2Türer. Rostmässig wurde viel erlebt,vom MT2 der beim Aufbocken mit offener Tür an der A-Säule wegknickte weil diese durchgegammelt war. Besonders beim MT2 ist unter den Schwellern das grosse Rostgrauen zuerwarten,gerade diese Fahrzeige gammeln wie die Pest deshalb gibt es wohl soviele MT2 Verspoilerungen zukaufen. Beim VFL habe ich Zeiten durch wo man mit Not 50 Mark für einen Frontspoiler bekam.Ich habe einen Container voll mit Blechstosstangen und VFL Teilen in die Presse geworfen weil echt keiner VFL Teile wollte,ausser deren M20B25 Motoren.Ich habe in meiner ganzen Zeit einen Viertürer auf M30B35 umgebaut,alles andere 2Türer,Cabrios und Tourings. Beim Touring ist der Weiterverkauf mit fettem Motor erheblich schwerer als mit einem 2/4türer. Auch merke ich bei Eintragungen,das zB die letzen M60 Umbauten 4Türer waren,deren Besitzer es aufgegeben hatten einen guten 2Türer zufinden. Mein eigener 2türer ist nach dem Unfall auch reif für die Presse,da die A-Säule das Dach hochgedrückt hat,ich werde ihn wieder richten und er wird 2016 wieder viel Spass machen.RR

moin moin,5,2 ist sehr gewagt. Da musst du einiges mehr als die Serien 193PS haben. Ich bezweifle das nicht denn ich habe dem kleinen 200kompressor per Software,geänderter Riemenscheibe von 0-100 gut 1,5sek schneller gemacht.RR