el-utz

*die Teilegeier kreisen wieder* :ironie:

Na gut, ein Standard-eta ist auch richtig toll! Aber das ist eine andere Baustelle!

Laß andere reden! Wenn DIR dein Auto gefällt, dann fahre das Auto, so wie es Dir gefällt! Und wenn er gut läuft, dann läuft er!!! Ich bekomme auch solche Sprüche jeden Tag zu hören (ich habe mir inzwischen ein dickes Fell angeschafft). Ich frage dann: "Wie hast Du das Auto bezahlt? Bei welcher Bank liegt der Fahrzeugbrief? Meine Fahrzeugbriefe liegen zu Hause und die Autos gehören mir!" Wenn sie sich dann über meinen Touring mokieren - der nun wirklich keine Schönheit ist - frage ich nur: "Wieviele Autos hast Du? Warum nur einen? Kannst Du Dir nicht mehr leisten?" Dann ist meist schon Ruhe! Oder: "Für mich lohnt sich kein Neuwagen! Bei meiner jährlichen Fahrleistung von rund 45.000/50.000 km bräuchte ich jedes dritte oder vierte Jahr ein neues Auto - und nur, damit ich ein neues Auto vorweisen kann?" Meist habe ich sie aber schon mit dem Argument: "Wieviel verbraucht dein Auto? Was mußt Du für den Sprit bezahlen?" Nebenbei bemerkt: Mein Touring braucht etwa 9/10 kg Gas. Pro Kg Gas zahle ich 69 cent anstatt Pro Liter Normalbenzin 1,50 Euro.

... und der genialste, unverwüstlichste Motor, der je bei BMW gebaut wurde! Ich hatte meinen M 10 eineinhalb Jahre in einem Schaufenster stehen. Als ich ihn abholen wollte, malte ich mir schon die gruselisten Geschichten aus... Zum, Auto hingekommen ... er war trocken und hat sein Revier NICHT markiert! Batterie angeklemmt, gebetet (nein, ich bin nicht gläubig), Schlüssel rumgedreht und gestartet. Er Sprang nach eineinhalb Jahren auf der dritten Kurbelwellenumdrehung an (die ersten beiden brauchte er, um den Sprit nach vorn zu holen) und lief sofort auf allen vier Töpfen. Mann, habe ich mich gefreut - wie ein kleiner Junge zu Weihnachen, der endlich die gewünschte Eisenbahn bekommt! Der Motor hatte zu dem Zeitpunkt ca. 200.000 km gelaufen. Ich mag meinen M 10 - auch wenn mich andere dafür auslachen!

Die hintere Kennzeichenunterlage unserer heimischen BMW-Vertretung mit der "alten" Telefonnummer (eine neue Telefonnummer gibt es seit etwa Anfang/Mitte der 90er) und noch den Schriftzug "50 Jahre" konnte ich mir noch vor dem Verschrotten des 318i/4 VFL unserer alten Dame sichern.

Psssssssssssst! Nicht so laut!

Interessant wird es erst, wenn Du ein Typenschild von einer BMW-Vertretung bekommst, die deinen E 30 an den Erstbesitzer ausgeliefert hat, wenn es sich um "deine" BMW-Vertretung, bei der Du die Teile holst handelt, oder wenn es die BMW-Vertretung in deinem Ort ist.

Erhard Drößler GmbH Am Hohlen Graben 2 34560 Fritzlar (05622) 4088 Möchtest Du die Fax-Nr. auch noch? Ab wann genau, entzieht sich meiner Kenntnis - Ich habe bereits Ende der 80 Jahre Fahrzeuge gesehen, die hatten solche Händlerschilder im Kühlergrill. Ich selbst habe noch ein Kofferraumdeckel mit einem erhabenen Typenschild - ähnliche Machart wie ein Schriftzug hinten - einer BMW-Vertretung in Wunstorf/Niedersachsen. Der dazugehörende BMW war ein 86er 325i.

Da mußt Du Dich aber hinten anstellen... Volle Zustimmung!

Und ich mit dem geilen Dialekt überhaupt: HESSISCH . ... das ich dann im reinsten Hochdeutsch "aufmische..."

Soll ich diplomatisch oder darf ich ehrlich sein...?

Ich nehme mal an, daß der seitliche U-Halter an der Stoßstange verrostet war und nun durch Korrision geschwächt, abgerissen/abgebrochen/abgegangen ist. Der Halter ist an die Stoßstange geschweißt und wird durch das Schraubenloch in der Seitenwandvon innen verschraubt.

Leutz, machts doch nicht komplizierter als es ist! Viscolüfter runter, beim kalten Motor Wasser auffüllen, Motor an und laufen lassen. Beim Warmwerden gucken, wo's tropft. Fertich ist der Lack

Du hast Dir die Antwort schon selbst gegeben: Auch wenn einige Passagen gut in der Substanz sind, hat der Wagen schon an anderen Stellen schon Rost angesetzt, den es zu beseitigen gilt. Auch wenn der Wagen mit frischem Tüv uns deutschen Papieren verkauft wird. Hinzu kommt, daß der Wagen ein ehemaliger 320i mit nicht ganz so perfektem Umbau ist. Zudem ist der Wagen kein Linkslenker. Du kannst Dir das Auto schönreden, aber Du solltest die Tatsache nicht verkennen, daß trotz frischem Tüv noch seeehr viel Arbeit auf Dich zukommt. Das kann ein Faß ohne Boden werden... Meine Meinung: Entweder den Wagen für ein günstigeren Preis kaufen und sauber zerlegen, um ein gutes Teilereservoir für ein richtiges Projekt zu besitzen oder es sein lassen. Alles andere wäre rausgeschmissenes Geld!

Wenn es um Verschleißteile geht: Autoteile-Profi Wenn es um spezifiche BMW-Teile geht: BMW Ansonsten greife ich in mein Gebrauchtteile-Tegal

Ich habs! Selbstzerstörungsknopf!

Wieso "keine Ausstattung?" Ich sehe da... - SSD - Colour - Shadow-Line - Sommerreifen BMW Kreuzspeiche BBS 7x15 - Winterreifen auf Stahlfelgen - Skisack - Heckspoiler lackiert in Wagenfarbe - Metallic Das waren 1990 rund 4.000 DEM - immerhin mehr als 10/15 % des Kaufpreises. Wenn Du als Neuwagenkäufer dieses Geld zusätzlich aufbringen mußt, ist das schon mal ein "Pfund." Aber da die Meisten sowieso alle "Gebrauchtwagenkäufer der Neuzeit" sind und nur ein Auto mit Vollausstattung zählt, ist das ja nur "peanuts!" Wenn Du sooo anfängst: `N Kaffee und `nen Keks!

Ist nicht böse gemeint, deine Schätzung ist mir etwas zu ungenau. Bei 3.000 Euro würde ich garantiert weglaufen, bei 2.000 Euro würde ich eventuell abnicken. Ich bin lediglich etwas präziser...

Ich möchte den von Euch, die hier solche Kurse aufrufen, sehen, der für einen originalen 316i NFL auch tatsächlich das Geld dafür auch hinlegt! Leute, seid doch mal realistisch! Natürlich ist dieser 316i NFL unbestritten ein sehr schönes Auto! Aber bei den aufgerufenen Kursen wird das Auto noch bei dem Verkäufer stehen, wenn er sich die Reifen eckig steht und der letzte E 36 ein H-Kennzeichen bekommt. Der Verkäufer will das schöne Auto verkaufen und sich stattdessen ein E 46 Kombi kaufen. Wenn er den E 30 nun für einen von Euch aufgerufenen Preis anbietet, wird er sich wohl eher keinen E 46 Kombi kaufen können, weil sich niemand für den E 30 interessiert. Und es wird deshalb niemand dafür interessieren, weil er zu teuer ist. Denkt doch mal an Euer Geschrei, sobald euch ein Wagen zu teuer ist. Ich denke, daß der Wagen mit zweieinhalb Tausend Euro, wenn er denn tatsächlich so gut im Futter steht, wie beschrieben, gut bezahlt ist. Ohne den Wagen jetzt schlechtreden zu wollen, es ist halt "nur" ein 316i NFL und kein 325i !

weil es gewichtssparender ist...?

weil es gewichtssparender ist...?

.... und nicht von "schwerem Handgepäck...?" Ich halte dagegen: Das Gogomobil (nicht Coupe!) Schlägt keiner. Gesendet von meinem LG-P700 mit Tapatalk-4 now Free Du hast noch keinen 02 gefahren...? Gesendet von meinem PC mitten auf dem Schreibtisch mit Trippertalk 5.6

.... und nicht von "schwerem Handgepäck...?" Ich halte dagegen: Das Gogomobil (nicht Coupe!) Schlägt keiner. Gesendet von meinem LG-P700 mit Tapatalk-4 now Free Du hast noch keinen 02 gefahren...? Gesendet von meinem PC mitten auf dem Schreibtisch mit Trippertalk 5.6

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