el-utz

Ich finde das auch immer witzig, was sich die Leute für Auto-Gedanken machen, sobald die Frau im 2. Monat schwanger ist. Ich habe auch im Alter von 4 bis 8 Jahren gesessen, gepennt und zum Fenster eines VW 1200 Käfer rausgeschaut. Im Alter von 8 bis 11 Jahren war es ein Hilman Hunter, danach kurz ein Audi 80 der allerersten Generation, kurze Zeit später ein Audi 100 C 1, den ich später übernahm. Und ich lebe heute noch. Übrigens: Mein Onkel ist damals in Opel Kadett A mit Frau und drei Kindern von Göttingen nach Italien in den Urlaub gefahren. Alle haben es überlebt, alle sind noch heute gesund und munter und aus allen Kinder ist etwas geworden... Bei beiden Beispielen gab es damals weder Sicherheitsgurte vorne, noch hinten, geschweige denn Kindersitze. Bei einem Bekannten sind beide Kinder in einem zweitürigen 325i NFL groß geworden - der Sohn war 10 Jahre alt, die Tochter 6 Jahre alt, bevor ich den Wagen übernommen habe. Und der Junge fragt mich noch heute mit strahlenden Augen, wie es "seinem Lieblingsauto geht," wenn er mich sieht. Auch als meine bessere Hälfte mit Kind ankam, fuhr ich zu diesem Zeitpunkt einen E 30. Man konnte hinten einen Kindersitz montieren und los ging`s! Damit will ich sagen, daß man nicht gegen einen 9-sitzigen Van mit 457.912 Airbags tauschen muß, wenn man Nachwuchs erwartet! Paßt Eure Fahrweise einfach den gegebenen Umständen an!

"Vorarbeiten" nur wenige: Beide Sitzhälften der ückbank ausbauen und beide Hälften der Rückbank hinten umklappen. Eigentlich zwar nicht unbedingt notwendig, es erleichtert allerdings das "nach vorne ziehen," damit der Wagen nicht unter dem "Pershing-Syndrom" leidet (vorne hoooch, hinten tiiief). Den Kofferraum mit Pappen auslegen - es erleichtert das "nach vorne ziehen." Decken sind in diesem Moment ungeeignet, da sie nicht rutschen. Pappen rutschen besser über den Kofferraumboden. Ich verwende dafür immer drei Pappen in der Größe des Bodens, etwa 80x50 cm. Eine Person steigt durch die hintere Tür ein, mit dem Rücken zu den Vordersitzen. Hier ermöglicht der zuvor angesprochene Ausbau der Sitzkissen der Rückbank - es verhilft dieser Person zu etwas mehr Bewegungsfreiheit. Zwei weitere Personen heben den Motor über die Ladekante auf die besagte Pappfläche. Der Motor muß stehend, etwas zur Beifahrerseite hin, auf der Ölwanne gänzlich darauf liegen. Also etwas nach rechts versetzt! Dann zieht die im Wagen hockende Person die Pappfläche nach vorn, unterstützt durch die anderen Personen, die den Motor hineingehievt haben. Die Pappe mit dem Motor so weit nach vorne ziehen, bis das Ende der Rückenlehne erreicht ist. Dann erst den Motor auf die Seite legen. Die sehr weit nach vorne liegende Position verhindert eine etwas "seltsame Fahrdynamik." Dadurch kann etwas zügiger und sicherer fahren, als würde der Motor sehr weit hinten im eigentlichen Kofferraum liegen. So habe ich einen M 40 B 18 rund 900 km quer durch die Republik geschaukelt. Und ich war dabei nicht besonders langsam unterwegs. Man kann den Motor auch mit einem Motorkran hinten reinheben. Doch ist hier Vorsicht an der Dachhimmelkante geboten. Es grenzt schon an Millimeterarbeit!

Einen...? Fünf Stück ohne Getriebe passen da rein...

Sehe ich ähnlich! Behalten, pflegen und Spaß haben. das mit dem H-Kennzeichen beim 320i mit G-Kat und Euro-Norm 2 ist sowieso eine Schnapsidee. Bei meinem eta ist es genauso: Warum soll ich 191 Steuern mit schschsch... Euro-Kennzeichen und H hinten dran bezahlen, wenn ich meinen eta mit alten DIN-kennzeichen und Euro Norm 2 lediglich 193 Euro Steuern bezahle.

Auto-Tetris....: http://e30-talk.com/1158951-post120.html http://e30-talk.com/1235363-post140.html. Reicht dieses Bild als Antwort...?

Dito! Damals gab es noch Probleme, da lacht man heute drüber. So ohne Handy, etc. Dafür gibt es heute Probleme, daran war damals nicht zu denken. Die erste Folge: Vollgas!

Isetta:D:D Gruß Guido der Rot Freak Wie jetzt...? Kleiner willst Du auch noch werden...?

Ich nicht! - Brauncolour (am Besten mit Ausstellfenstern hinten) - Scheinwerferreinigungsanlage ... die fehlen allerdings noch!

Guido ist inzwischen auch ein "Viertel Pfund" schlanker - wenn der so weitermacht, dann sehen wir den bald mit einem 2002 rumfahren...

http://www.3er-club.de/fotogalerie/messen/tc2008/tc2008-05.jpg Bronzitbeigemetallic "kommt nur gut" mit Chrom... Ansonsten muß der Wagen gewechselt werden...

Wenn Du etwas an deinem eta machen willst, tue etwas sinnvolles: Verwende noch Shadow-Line dazu! M Technik 1-Paket in Verbindung mit Chrom sieht aus wie gewollt und nichts gekonnt.

Letzter Neupreis beim BMW-Händler waren, glaube ich, 250 Euro (berichtigt mich, wenn ich "falsch liege"). Inzwischen wohl nicht mehr lieferbar...

Heiko, hab doch Verständnis, Leichen ausgraben kostet halt Zeit...

Chrom verkauft...?

Ich habe da zwar noch einen von, bin mir aber noch nicht im Klaren darüber, ob ich den verbauen soll, oder nicht. Setz einfach ein Gesuch in den Marktplatz und laß der Natur ihren Lauf...

Das ist die Front von den Modell85 - 87 mit angeschraubten Frontspoiler aus dem "kleinen Sportpaket."

... und dann einlackieren: Dienstwagen der Mafia! Hätte was...

Ich könnte mir vorstellen das die meisten "Mitglieder" hier noch als Joghurt im Regal standen, als er seine "Hochzeit" hatte oder als Kinder durch die Gegend gehüpft sind . ... oder noch nicht mal geplant waren, als er aus dem Knast entlassen wurde.

Ein Viertel seines Lebens hat er gegen die Appartheid gekämpft, Ein Viertel seines Lebens saß er deshalb im Knast, Ein Viertel seines Lebens hat er zwischen den Rassen vermittelt, Für mich war er einer der Allergrößten, wenn nicht sogar DER Allergrößte! Und 95 Jahre sind ein biblisches Alter...

Es lohnt sich praktisch nie, sehr viel Geld in ein Auto zu investieren, aber es lohnt sich immer, einen alten Wagen zu erhalten. Damit meine ich: Es lohnt sich nie, in ein altes Auto zu investieren, weil es zu einem Faß ohne Boden werden könnte. Erst recht nicht, wenn bereits viel Geld in Reparaturen bezahlt wurde. Irgendwann ist so ein Auto mal aufgebraucht. Damit meine ich: Aber es lohnt sich immer, einen Wagen zu erhalten. Ob Du nun Geld in Reparaturen eines Opel Manta, Ford Capri, VW Scirocco oder in einen E 30 steckst, das Geld mußt Du sowieso investieren. Also warum nicht in einen 318i Cabrio? Ob diese oder eine andere Motorisierung gewählt wurde, spielt keine Rolle - Steuern und Versicherung mußt Du bezahlen! Da wird Dir niemand bei helfen! Ich spiele da ganz speziell auf Bemerkungen an, wie zum Beispiel "Ich würde das Geld eher in ein 325i Cabrio VFL reinstecken, anstatt in ein 318i Cabrio NFL." Fahre, warte und pflege das NFL Cabrio, genauso wie Du jedes andere Alltagsauto pflegen würdest. Habe Spaß damit! Und wenn Du Dir einen anderen Wagen zulegen möchtest oder es sogar mußt, weil Dir die Reparaturen über den Kopf wachsen, dann leg Dir einen anderen Wagen zu! Denn wenn Du das Fahrzeug wieder perfekt in seinem Glanz erstrahlen lassen möchtest, dann wirst nicht drumherum kommen, ca. 10.000 bis 12.000 Euro zu investieren (Ferndiagnose/Erfahrungswert, beim Cabrio könnten es noch ein paar Euros dazukommen). Aber dann ist es immer noch ein altes Cabrio mit 340.000 km auf der Uhr (Stichwort: Verwindungssteifigkeit). Ich schätze, Du wirst noch jung genug sein, um noch lange Auto fahren zu können. Auch ein Cabrio! Es ist vielleicht dein erstes E 30 Cabrio, aber bestimmt nicht dein letztes!

Auf den verschiedenen Messen findet man aber auch potente Leute mit Geld in der Tasche, die ein Cabrio kaufen wollen. Sie haben aber nicht die Zeit, sich monatelang durch das Internet, Foren oder Zeitungsinseraten durchzuwühlen. Diese Leute suchen teilweise ein "absolut perfektes" (!!) Cabriolet, das nicht mit "außer hier, außer da, hat mich nie gestört, der ach so böse böse Vorbesitzer, nur leichter Rostansatz :blah:, usw. beschrieben wird! Die allerwenigsten (mich mit eingeschlossen!!) haben solch ein Fahrzeug! @ Manfred: Auch wenn Du bereits nahezu ein solches Fahrzeug besitzt...!

...ist aber verboten!

Häppy Glühstrumpf aus der Nachbarschaft...

Verklag sie doch...! Sorry, für diese schrägen Kommentare: Ich weiß, wer den Schaden hat, braucht für den Schrott, ääääääh den Spott nicht zu sorgen.

... vielleicht hatte diese Vorrang - vielleicht kam sie von rechts...