Turbohebi

Wir warten nur noch das wir einen Finden der uns endlich mal 4 Sachen dreht. Bis jetzt noch erfolglos... Es liegt nur noch an den 4 Teilen die eigentlich machbar sind nichts weltbewegendes. Aber naja. Wir sind schon voll am Flippen. Hängt ja nur noch an den teilen dann wäre der S54 fertig!!

Dein Haus Dein Auto Dein Moped Dein Flieger Deine Unterstellhalle Da gabs doch mal ne Werbung von der Sparkasse oder

Die Armen kinder im Schulbus

Dann wirds mal zeit für gescheite Reifen ;) dann geht nix in Qualm auf sondern der Mageninhalt fällt dir aus dem Gesicht hehe

Oder der Motor frisst sich oben am Zylinder und unten reisst das Pleuel ab und der Stummel dengelt dann sich dann seinen Weg.

Ich hab noch nie einen geplatzen Turbolader gesehen ausser so ein Chinakracher teil. Und ein Turbolader lebt von der Energie im Abgas, wenn ich also die Abgastemperatur senke wird der lader auch schlechter oder uneffektiver funktionieren. Deswegen werden ja Abgasgehäuse und die Schaufelräder auch nicht mehr einfach aus Stahl gegossen sondern aus Inconel oder sogar die Innenwände mit Keramik beschichtet damit man die Abgastemperaturen eben höher fahren kann.

Die Kugelgelagerten Garrett Lader gibts im Aftersale bereich auch zu kaufen nicht nur beim VW Touareg Die sind dann bei der Bezeichnung mit R gekennzeichnet. Also ein GT4094 hat gleitlager und ein GT4094R hat Kugellager. Das muss aber nicht der Vorteil sein das die besser wären ;) Haltbarer sind die Definitiv nicht. Klar hat sich viel getan in der Turbotechnik da ja heut zu Tage auch viel auf Downsizing gesetzt wird und sowas geht eben nur durch aufladung!

Das könnte jeden Turbodiesel erwischen. Ich denke mal das sowas häufig nur bei neueren Autos passiert liegt viel daran das z.B die Abgastemperaturen bei den neueren Diesel höher ist als bei älteren. Durch die hohe Abgastemp. erreicht man bessere Abgaswerte und weniger Rußpartikel. Ob die Lager anderst sind weiss ich nicht. Aber ein Turbo ist heutzutage ein Verschleissteil und warum sollte ein Verschleissteil ewig halten Damit wird ja Geld verdient.

zu viel gelacht und doppelt auf antworten gedrückt

Grimmjar du bist so geil... deine Beispiele ich hab mir grad fast in die hose gepisst vor lachen Jaja so wird das dann sein wenn der Turbo dreht und ihr die Hand rein steckt is das geil:applaus::applaus:

Selbst wenn die Zündung aus ist verbrennt er ja weiter ÖL wenn das eben genug ist dann reicht das aus um ohne Diesel zu laufen und so ergibt sich dann der Rest eben. Wie das ausgehen KANN sieht man hier: sind jetzt halt Extrem beispiele aber im schlimmsten fall können wirklich sich bewegende Teile im Motor einen um die Ohren fliegen!

Das Problem ist das man dort fast nie richtig hin kommt oder die eben so blöd fest gemacht sind das es auf die schnelle unmöglich ist die ab zu schrauben. Vorallem würde ich mich wirklich nicht in der nähe von einen Motor aufhalten der so hoch dreht und kurz vor dem Sterben ist! So ein Dieselmotor wenn selbstzündet kann wirklich mal die doppelte Drehzahl erreichen wie die Abregeldrehzahl ist! Da kann es dann schon mal passieren das ein pleuel mit Kolben durch den Block saust und das würde ich dann nicht in unmittelbarer nähe mit erleben

Das hat aber nichts mit dem Motor selber zu tun. Wenn der Motor selber so viel öl verbrennen kann dann ist da schon richtig was faul. sowas passiert bei TurboDieseln. Die Turbos bei Serien Autos sind Gleitgelagert wenn die ihre Bestimmte KM zahl erreicht haben oder eben der Ölzulauf vom Turbo nicht mehr schön frei ist gehen die Gleitlager beim Turbo kaputt. Dann hat die Welle zu viel spiel und durch den öldruck presst sich das Öl zwischen die Gleitlager durch und kommt in das Verdichtergehäuse und somit durch den Luftfluss des laders eben in die Ladedruckleitungen und Ansaugbrücke bis in den Brennraum. Dort wird das öl mit Verbrannt was ja dann bei zu viel öl die Folge hat das der Motor das Öl so stark verbrennt das er kein Diesel mehr benötigt um weiter zu laufen. Je mehr öl desto höher die Drehzahl vom Motor und desto höher die Drehzahl des Turbinenrades im Abgasgehäuse des Turbos. Wenn das sich schnell dreht ist ja klar das der Lader dann auch mehr Luft ansaugt. Ist ja dann ein kreislauf ---> Mehr Öl schnellere Motordrehzahl ---> Mehr luft saugt der Lader an. Das geht dann soweit bis der Motor den geist aufgibt. Möglichkeiten um Motorschäden zu verhindern: Wenn man es rechtzeitig merkt Auto aus machen und Lader Tauschen. Abwürgen im höheren Gang und Kupplung schnalzen lassen mit voll getretener Bremse! Vielleicht noch auspuffzuhalten das wird aber nicht wirklich gehen auf die schnelle Ansonsten sicheren Abstand mindestens 5-10 Meter vom Auto entfernt zuschauen wie der Motor im besten fall sich Frisst oder im Schlimmsten Fall einen bei einer Drehzahl von bis zu 10000 U/min einen um die Ohren fliegt! Fals man es früh genung gemerkt hat und nun den Turbo neu getauscht hat in verbindung mit der Ölzulaufleitung für den Turbo, ist es ratsam das Auto langsam mit wenig drehzahl auf eine Straße zu fahren wo wenig verkehr ist und es ziemlich gerade ausgeht. Dort kann man dann langsam die Drehzahl erhöhen beim fahren und man merkt dann wie das Öl noch verbrennt wird was noch in der Ansaugbrücke und in den Ladeluftkühler drin hängt. Raucht es nicht mehr hinten raus ist der Käse gegessen und man hat wieder freude am Fahren! so ich glaub jetzt hats jeder kapiert

Recht hat er doch ;) Was kostet denn so ein Umbau kit bei dir Vokuhila??? Gerne auch per PN Hebi

Eyyy Rotaryhead du auch hier ;) Gruß Hebi

Oder den Getriebetunnel größer machen Das beste wird es sein wie es Peter zu erst gesagt hat. Einfach Paletten drunter, Vorderachse weg machen Feder beine kannst dran lassen. Alles was bisschen auf Zug hängen könnte weg machen und dann einfach bisschen hochlassen! da langen schon 5 cm!!! Und alle Schrauben die du raus gemacht hast auch wieder rein bauen ;) Gruß

Ey wie ist die Prüfung gelaufen? und wie schauts aus mit Auto? Bilder und Infos ;)

ist da BMW Treffen? oder wie?

Jaaaaaaaaa ich weiss sweatheart hab schon ein schlechtes gewissen die ganze zeit, ohne witz

Ich bring den erst mal so zum laufen und dann fahr ich mit anhänger zu dir ;) oder eben Benzindruck hoch und mit AFR und EGT in der hand zu dir bin schon nervös wenn ich dran denke! Problem ist nur das Motorkonzept steht noch nicht 100% fest was ich jetzt alles für teile verbaue. Ob Orginal komplett bis auf Kopfdichtung oder doch mit Pleuel oder doch mit GT40 Ich hoffe ende juli ist er Fertig dann für dich ;)

normalerweisse kann man auch andere metalle eloxieren lassen. Frage ist nur dann in welcher Farbe Finde die aber in der Silbernen farbe auch nicht schlecht ;) @ herbert. Hast du ende Juli mal zeit für mich ;) eventuel....

Ne der Smart ist Serie, aber die Benzin Motoren haben oft probleme mit den Kolben und Ventilen. Hab gedacht der hält wenigstens aber nix wars. Hab mir schon überlegt wenn der Turbo mal flöten geht dann da einen anderen rein zu machen da ist jetzt ein GT12 oder so drin kleiner gehts ja nimma und dann einen GT15 drauf vom Passat. Aber für was.... Jetzt kommt ein neuer Motor rein und gut ist. Hoff ich Wegen den Schweissarbeiten am Orangen. wollte ja eigentlich nur bisschen Getriebetunnel und ein kleines loch machen wo immer wasser in den Fussraum kam bei regen. Aber nachdem ich mir dann die ganze scheisse mal genauer angeschaut habe wars dann doch viel mehr. War aber erst nach dem Unterboden und Wachszeugs entfernen zu sehen! drum eben alles blank gemacht und jedes Rost ding weg gemacht und dann wieder gut versiegelt! Einmal gescheit dafür hälts dann länger hoff ich Gruß Hebi

Kraftstoffleiste 1 Zoll mit 10mm anschlüssen. Danke mal an Gtfunboy der hat die nämlich gebaut ;) Hier mal paar rostlöcher zugemacht. Schaut in echt irgendwie besser aus. Egal Funktionieren muss es ;) Und Hier mal der Grund warum mal wieder nichts weiter geht an den zwei E30igs. Ist mein Alltagsauto die blöde kuh hat nur jetzt einen Motorschaden. Recht herzlichen dank für die Aufmerksamkeit Auf Wieder sehen

And the one and only at 4:25 ♥♥♥ am besten einfach nur den sound anhören ;)

Ich kenn das nur so das man die Fest schweisst