Urlauber
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E30 318is Dbilas Aufbaubericht Gruppe H
Urlauber antwortete auf Thomas 320is's Thema in Foto-Stories
wooow, das ist mal eins sehr interessante fotostory (bzw wird es sicherlich noch ;) ) habe ich lange mal drauf gewartet -
Drehoment nach unten verlagern? --> Aufladung --> downsizing. In Zeiten in denen der eta entwickelt wurde war downsizing mit hoher aufladung noch schwer zu beherrschen (Standfestigkeit). nebenbei: Kennfeldgesteuerte Kühwasserregelung wurde erstmals im M60 eingeführt, oder?
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ist ein Übersetzungsunterschied zwischen E36 und E46 Lenkgetriebe?
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sicher, dass du gebraucht kaufen willst? für ca. 550€ bekommst du sie neu (Mahle)
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erstmal zerlegen das Ding und alles anschauen ;) ich habe noch einige M42 Teile liegen, unter anderem einen kompletten Kopf, den ich dir auch gerne überholen kann. Er wurde von einem laufenden Motor abgenommen, da er gegen einen bearbeiteten getauscht wurde. Du solltest auch deine Kolben anschaen, die Ventile haben sicher spuren hinterlassen. Man muss diese dann aber nicht unbedingt tauschen. Eine Komplettrevision eines is kostet bei kompletter Eigenarbeit (bis auf planen, hohnen) ca. 2500€ (als Anhaltspunkt für dich)
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ich würde mal davon ausgehen, dass die alten fertig waren, und deshalb der Vorderwagen tiefer kam. Ist normal, dass er vorne höher kommt, wenn man neue Domlager einbaut.
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das letzte mal habe ich einen Tank auf Böcken eingebaut indem ich ihn mit den Schienbeinen hochgedrückt habe, und währenddessen die Schrauben reingedreht habe. Zum Glück gibts davon kein Foto Das Problem war letztes mal (jetzt erinnere ich mich wieder) dass keine Hinterachse mehr im Auto war, und der Tank auch noch raus sollte. Dann wirds schwer mit den Aufnahmepunkten. Am Schweller vor dem Tank ging leider auch nicht, da keine Vorderachse/Motor mehr drin war, und man das Auto dann per Hand nach hinten wippen konnte.
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jaja, im Moment noch, aber ich denke ich werde in ein bis zwei Wochen zu alt dafür sein
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ich häte angst wegen Fuss und hinterrad bei dem daneben Schweben. Kennt jeder, der schonmal im Cabrio hinten saß und seinen Arm raushängen wollte ;)
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darf ich mich da mit einer Frage anhängen? wo setze ich die hebebühne an, wenn ich den Tank ausbauen will? (Bei eingebautem Hinterachsträger)
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Sperrdiffs - Verschiedene Bezeichnung & Bedeutung?! Was am besten für 318iS?!
Urlauber antwortete auf 318is style 4 live's Thema in Antrieb
hat jemand eine Drehmomentangabe für das 4,1er Diff um die Sperrwirkung zu testen? Ich kann man da an irgendetwas erinnern, mit dem man feststellen konnte, dass man ein gutes bzw. ausgelutschtes Diff in Händen hält. -
das orange Relais würde ich eigentlich sagen ist das Anlassersperrrelais. Hast du einen Automatik? oder war es mal ein automatik?
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das wird echt ein leckeres Auto ;) Super Arbeit was man hier so sieht. Jeder der selbst schonmal ein auto neu aufgebaut hat weis wie viel zeit du gerade investierst! Hut ab, Daumen hoch !
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oder auch fotostory von bmanuw Baur TC2 Umbau 316i-> 318is
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ich hätte noch eines in Airbag Version, falls du einen hast.
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Mrkierung auf der KW: Schwungscheibe mit Absteckdorn arretieren, dann hast du OT. die Nocken müssen dann mit den zwei Körnerpunkten nach oben zeigen. Seitlich die bearbeiteten Flächen. du kannst sie auch per Ausgenmaß oder mit Hilfe von winkeln etc. einstellen. Das ist auf jeden Fall fahrbar. Ob du allerdings das maximum herausgeholt hast ist nicht sicher. Jedenflals kannst so so schonmal zu bmw Fahren, um es einstellen zu lassen.
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das Federbein natürlich von unten unterstützen, Wagenheber oder ähnliches, dass der Schlag aus was bewirkt. ansonsten hängt das Federbein ja nur am Domlager/Dämpfer und der Schlag prellt nicht genug.
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ich habe bisher immer nur die falschen Bleche von bmw erhalten. ihnen fehlte diese Ausbuchtung un das Loch in der Mitte. Sie waren einfach nur gerade. Pass beim abholen gleich auf, damit du nicht umsonst kaufst. die Teilenummer scht der der Mitarbeiter am Tresen raus. Falls du die rchtigen Bleche bekommst, teil uns doch bitte die Teilenummer mit ;)
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316i/318is Baur Tc2 Neuaufbau/Überholung von: bmanuw
Urlauber antwortete auf bmanuw's Thema in Foto-Stories
Zeitung kaufen und lesen ;) -
Hi, an meinem Touring hängt im Bereich der Rückbank und des Koferraums der Dachhimmel herunter. ich kann ihn zwar wieder hochdrücken und anstreichen, aber das hält maximal eine Stunde. Wie kann ich ihn wieder dauerhaft fest machen? Ist er angeklebt, oder irgendwie aufgehangen/gespannt? danke.
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da du nacher zur Achsvermesung und einstellung musst überlege dir vielleicht gleich noch mehr im Vorderachsbereich zu erneuern, um dir erneutes Achsvermessen zu sparen. Oder du tauscht wirklich nur das Traggelenk selbst und behältst deinen Querlenker, dann erübrigt sich die Vermessung. Umpressen ist aber nur mit hydraulischen Pressen zu schaffen.
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geht auch unter dem Auto. (bzw müsste, habe das selbst noch nie am Auto gemacht) am Besten eine lange Gewindestange nehmen, die durch beide Lager gleichzeitig passt, un ddann einmal mit muttern von innen rausdrücken (beilagscheiben, rohrstückchen oder ähnliches dazwischen) und einmal von aussen reinziehen. Auch wenn die bmw Arbeitsanweiung ein Spezialwerkzeug vorschreibt, das es ermöglicht die Buchsen einzeln zu tauschen, und somit die Belastung auf dem Schräglenker icht da ist. Ich hatte bisher aber keinen, der dabei breiter oder schmäler geworden ist.
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Sorry wenn ich da nachfrage, aber ist dir die Funktionsweise diener Servolenkung im Detail klar? Ich meine das Innenleben, und nicht nur wenn ich oben dreh dann lenkt es. Torsionsfeder, selbstregulierende Ventile, etc. Ich denke dann würde sich deine Uneinsichtigkeit schnell wandeln.
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dein anhänger hat 2000kg Gesamtmasse (das ist für den Führerschein entscheidend). Mit deinem Auto darfst du den Hänger selbstverständlich ziehen, so lange das tatsächliche Gewicht die maximale Anhängelast nicht überschreitet. Oder willst/musst du ihn genau bis 2000kg zuladen?
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