Noses

Jetzt ist alles klar, also ist dieser Halter bei FL Modellen nicht vorhanden. Mal wieder ein Fehler im ETK. Siehe Bild. Gruß Alex Also bei meinem Facelift Cabrio gibts den Halter

Das heißt ja nicht das jeder Zündfunke vorne ankommt wenn du es mal hast Funken sehen.

Die Halter gibts nicht mehr bei BMW, weder der vordere noch der Hintere. Hinten ist der Behälter mit dieser Nase die er hat nur in das Loch geschoben und vorne mit einer Schraube am vorderen Halter befestigt. Bilder hab ich leider gar keine davon. Mein vorderer Halter besteht jetzt aus nem gelochten Masseband und der hintere ist eine angeschweißte Unterlagscheibe, die ein passendes Innenloch für den Halter hatte.

Na dann, falls mir jemand helfen kann, hab mal nen Such-Thread erstellt: http://e30-talk.com/suche/t-verschiedenstes-80832.html#post868419

Ruf mal beim Charly Braun in Öhringen an. Nen ganzen hat er glaub grad nicht stehen, aber Teile hat er noch einiges. Hab dort schon ne Haube und zwei Motoren zu echt fairen Preisen geholt... Nee, das ist schon klar, solche Teile bekommt man immer, aber mein Motor ist noch gut. Bloß was ich bräuchte wären mal paar Kleinteile, Schalter, Verkleidungen, ... Und dazu muss ich mal einen finden der noch am Hof steht, denn sowas baut kein Verwerter aus

Boah, und ich habe letzte Woche bei ca 20 Verwertern angerufen und keiner hier hatte überhaupt irgendeinen E30 stehen, nichts, nada. Wurde sogar schon teilweise ausgelacht das man sich damit doch nicht mehr den Hof belegt

Naja, nix taugen wollte ich damit jetzt nicht sagen, aber Fakt ist eben, man braucht mehr Lampen als vorher, weil die Lichtausbeute noch nicht so hoch ist pro Leuchtmittel. Das ist natürlich negativ wenn alle Lampen schon vorhanden sind. Und die Kosten relativierien sich. Ok zugegeben, alles auf einen Streich zu wechseln würde einen ruinieren, aber ich habe z.B. bei mir auf der Toilette die zwei mal 40Watt Halogen gegen 2mal 1Watt (!!) LED ausgetauscht. Kostet 40€ und spart 78Watt, ich denke das rechnet sich. Und ich kann da immer noch locker LuTaBus und Automagazine lesen und sehe wo ich wischen muss Eine Überlegung ist es definitiv wert.

Ich habe meine komplette Wohnung mit LED-Lampen ausgestattet, das ist allerdings wirklich nicht einfach. Ich habs getan weil ich erst eingezogen bin vor eineinhalb Jahren und es dadurch einfacher ging. Einiges fehlt mir auch noch. Grundsätzlich rate ich dir definitiv zu Markenlampen, der Rest taugt nicht viel. Ich habe ausschließlich OSRAM und Paulmann verwendet am Ende. Die Lichtfarben finde ich da auch ok, bei Billigprodukten hast oft am Rand des Lichtkegels noch Regenbogenerscheinungen, was extrem störend ist. Ich kann dir eigentlich auch nur den Tipp geben probiers aus, kauf dir ne Auswahl an Lampen, schau dir das Licht an und entscheide dann. Und rede vorher mit dem Händler drüber das du wieder zurückgeben kannst was dir nicht gefällt Ich hab die Erfahrung gemacht das man noch ca. doppelt soviele Lampen braucht als mit herkömmlicher Technik, ich habe da wo ich eine 50Watt Halogen hätte jetzt zwei 3Watt LEDs. Bringt also trotzdem eine ordentliche Stromeinsparung Ich beleuchte meine 4Zimmer Wohnung (90qm) jetzt mit insgesamt ca 120Watt). Was aber definitiv nicht billig war, ich habe insgesamt für Lampen + Leuchtmittel über 1000€ ausgegeben.

Mit LWR Ausschnitt sucht er ja. Hätte auch noch eine anzubieten. Japp, schon. Aber auch mit Gong?

Neu kaufen ist in dem Fall nicht besser. Die Verkleidung ist nämlich schon aus der Nachfertigung. Deutlich schlechter verarbeitet. Die Metallverstärkung über den Befestigungslöchern wurde eingespart, die Oberfläche fühlt sich an wie Schleifpapier und die Kanten muss man mitm Tapeziermesser nacharbeiten damit alles sauber passt. Also möglichst nach ne gebrauchten suchen. Ich hätte eine da, allerdings mit Ausschnitt für LWR und Gong.

Ich hab vor in dieser Cabrio-Schlaf-Saison mal neue Pleuellager in den M40 einzubauen und zu schauen obs sonst noch was zu tun gibt untenrum. Da man um die Ölwanne abzunehmen ja den M40 wenigstens anheben muss hab ich mir das nochmal angeschaut. Kann ich denn echt an der Ölwanne heben, ist das stabil genug? Brett dazwischen und so ist schon klar, Motor- und Getriebelage lösen auch, aber neben den Motorgewicht alleine lastet ja dann schon einiges an Gewicht auf der Wanne, wenn auch nur für die kurze Zeit des anhebens. Bissel Sorgen macht mir das scon, vor allem muss ich ihn ja auf diese Weise auch wieder ablassen nachdem ich alles schön heile gemacht habe. Bin ich nur ein Schisser oder mach ich mir berechtigt Sorgen um die schöne Wanne?

Bringen die Teile wirklich soviel? Meine Batterie stell ich einfach den ganzen WInter in ein Eck im Keller und ignorier sie. Dann wird sie einmal über Nacht mit nem Billiglader geladen und den Sommer durch wieder verwendet. So wurde sie bequem 10 Jahre alt und mein Cab ist dabei über 100tsd km gefahren. Wenn ich mir dann vorstelle ein Erhaltungsladegerät würde sie vielleicht 3 Jahre länger am Leben halten kann ich mir vom Strom den das Erhaltungsladegerät in den Jahren verbraucht hätte schon die neue Batterie leisten.

ich weiß, hab ich auch schon gemacht. in ermangelung dieses speziellen tackers tuts aber auch eine gebogene nadel und starker garn. damit kann man den bezug genau so gut am schaumstoff festnähen wie tackern. Oder man schießt die Tackernadeln einfach schräg ein, gegen Zugrichtung. Dann hat man nen Effekt wie bei Zeltheringen. Hält bei mir auch. Auf nähen am Auto hab ich keine Lust mehr seit ich das Verdeck gerichtet habe

http://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf

Hmm, da muss ich wohl auch mal bunkern gehen, meine pumpt jetzt seit 266tsd km. Vielleicht mal ein Plätzchen im Kofferraum reservieren.

d.h. die cabriositzauflagen sind dünner? angenommen ich wäre 1,90 groß und würde immer oben am schiebedach anstoßen, wären die dann evtl. von vorteil, wenn sie ohnehin getauscht werden müssen? vermutlich sitzt dann schon niedriger, nur frag ich mich dann wie der Bezug passt. Weniger Poslterschaumstoff und gleich viel Bezug außenrum heißt ja das das dann nicht richtig spannt, oder? Evtl kann man ja die Seiten straffer umlegen und weiter innen antackern.

Kenn ich, ich wollt auch gar nimmer aussteigen. Aber ich hab den Fahrersitz auch runderneuert: geschweißt, neuer Schaumstoff, neuer Bezug, neue Gasdruckfedern. Ich wusste nie das die Sportsitze neuwertig wirklich so nen super Halt geben

Ähm, ich denke der Sprengring muss drauf sein, sonst rutscht die Chose doch nach hinten raus, oder? Und nachträglich bekommt man ihn gar nciht mehr drauf würd ich sagen. So genau kann ich mich aber nicht mehr erinnern.

Mit dem Hammer und ohne Hemmungen Da muss schon ein ordentlicher Widerstand überwunden werden damit der Hebel fest sitzt

Der Unterschied zwischen Leder und Stoff ist das die Bezüge in der Sitzfläche anders gespannt werden um die Sitzmulde zu formen. Das wird beim Stoffsitz durch zwei Laschen gemacht die in einen Metallstab eingehängt werden, bei Leder muss das iwie anders sein, da die Durchführung durch den Schaumstoff und die Stange nicht eingegossen sind. Lässt sich aber anhand des alten Schaumstoffs passend schnitzen ohne viel Aufwand. Leider hab ich davon keine Bilder gemacht damals, aber ist selbsterklärend wenn man es sieht.

Da hat er Recht, ja. Hab ich mir im Winter auch fürn Fahrersitz gegönnt. Mir wurde allerdings gesagt das es nur noch die Version für Ledersitze gibt. War aber kein Problem, hat bei mir auch unter den Stoff gepasst.

Weil manche auch Suchanzeigen oder so in ihrer SIgnatur haben, was ich sinnvoll finde und gerne sehen mag ABer ist jetzt ja erledigt, danke Hausi.

Ich kann schon wieder nicht kommen, bin das Wochenende in Zürich

Da bin ich absolut dafür, manche Threads sehen aus wie Bildergalerien. Ich finde größer als die üblichen Werbebanner sollte so eine Sugnatur nicht sein sollen.

Japp, ich hab im Mai die letzte in D verfügbare gekauft. Laut meinem Händler